Избор на нова кола?

[*AdDiCtEd* 6]

Здравейте момчета и момичета.В скоро време ми предстой покупка на "нов" автомобил.В момента имам Opel Astra F и не че не съм доволен от нея, напротив, много здрава кола е търпи издевателства и не е приетенциозна към поддръжка и горива, обаче проблемите с раждата ми идват малко в повече.Това ми е втори опел и съм леко в опел сектата(та даже тежко) обаче когато преди няколко дни амортесиора ми влезе в купето, реших че е време да го сменям.Та сега искам да ви попитам за ваще коли, и в частност сивик 5-та генерация.Търся си нещо около 94-95-та(новичко ама новичко) да е достатъчно мощно, та ако може доста мощно, че домомента опелчетата все бяха моно спринцовки по 75 кончета.Искам да знам какви проблеми са най срещани по колите ви, какви модификации на двигателите са на удачни, какви са разходите на различните мотори(бензинови естествено).Предполагам че в следствие на кризата в нашата държава ще трябва да сложа газова, та да питам и кой стават с обикновенна газова и за кой трябва газов инжекцион?като купе съм се насочил към Сивик хеч и исках да знам кой са по добри и каква е разликата японска<>английска?Та това се сещам за сега, ако имате някакви други препоръки към мен ще съм много благодарен да ги чуя.Благодаря предварително на всичко отзовали се.

[Street-warrioR 287]

Така! За да ти се дадат по-конкретни отговори, трябва да уточниш, каква сума си готов да дадеш за новата си кола!Сивиците 5ген хеч (3 врати), са само японски! Имат избор от модификации, като най-масовите двигатели биват - 1.3 75к.с., 1.5 90к.с., 1.6 ВТЕК 125к.с. и 1.6 ВТЕК 160к.с.! Предполагам нямаш 4-6 бона за последната ВТИ модофикация, за това 1.6 "малкия ВТЕК" ще е добро решение за теб, за около 2500-3000лв! Върви брутално в сравнение с досегашните ти "коли", добър разход дава и се намират части за него! Мисля че газова може да се сложи, обикновена!Въпросът с ръждата е вече до самата кола! Ако намериш запазен екземпляр ще се отвозиш! Но иначе и Хондите ръждясват!Това е от мен за сега, дано съм помогнал, ако имаш по-конкретни въпроси - питай

[*AdDiCtEd* 6]

В интерес на истината не разполагам с много пари.В най добрия случай са 2500 лева, щото ти е ясно колко непродаваема е сегашната ми "кола".За моторите ако е нещо 1.5 90 к.с. или 1.6 ВТЕК 125 к.с. ще съм много доволен.Прочетох това онова за ВТЕК-а и искам да попитам, не е ли прекалено сложен, и не е ли податлив на чупене?Верно ли раждясват и ходните?Стига бе човек недей така да говориш не бива.

Редактирано 7 Ноември, 2011 от Tino
Предходно мнение не �е цитира !!!

[Кирето 15]

аз за 2500 си взех нов внос англичанка 1999 1,4л без екстри и с една лека модификация става и 90коня

[barsi 265]

А бе хапва си ги по-малко ръждата по прагове и вежди. Една вежда е 67кинта. Има и един кос. Ако не е тръгнала може да се махнат задните кори в интериора и да се намаже примерно с протекта 3в1 и проблема се отлага във времето. На около 3-4 години се налага ремонтче на ръждата. Сега на 5тата ген на жената един колега от форума я ремонтира така и ще видя колко ще изкара. 1.5 90к.с. е моно и е достатъчно пъргав като двигател. И 1.3то не е лошо, но фабрично е пълна буза. За модификаций стават всички, ако имаш желание. Като стабилност и вътрешен комфорт ще се очароваш на база опела. Доста по-пъргави са от него, но малко друсат и са си спартански. Отделно, че мотора е с 16клапана/на всички/ и не се палши от каране. Почва да се набира след 3к на оборотомера и спира на прекъсвача. Ако ти изпадне в-тек двигател още по-добре. Няма случай на дефект в нея, а се произвежда от около 88ма год. Като разход дават около 7,5-8 смесено каране при културно каране. За газ- всички стават. Ако е инжекция- ГИ и не знаеш на какво се движиш. Като части-ок +20% на база астрата, но се чупят по-малко. Успех с покупката и да се похвалиш. Ако си харесаш някоя кола намери в съответния град от темите със срещите някой да ти помогне с огледа ако предцениш и после дано си доволен от колата

[Street-warrioR 287]

Баце, почти няма кола, която да НЕ ръждясва! Но пък в сравнение с опелите, от Хондата със сигурност ще останеш по-доволен!Самата система ВТЕК не може да ти се счупи Измислена е перфектно , така че бъди спокоен! Но за тебе май ще е най-добре да си вземеш за към две, две и нещо, по-запазенко Сивиче с Д15Б2 мотор, 1.5 90к.с. моноинжекция (става лесно на пълна инжекция), щото запазен ВТЕК е над тия пари! Успех в търсенето

[NightFox 10]

Между 1.5 90-те коня и Vtec 125-те - разлика в разхода почти няма, а разликата в между 2та е осезаема ... така че Втек-а според мен е най добрия вариянт за теб. За газова уредба - над 6та генерация(включително) неможеш да сложиш моно спринцовка, знам защото съм с такава, но за 5та мисля че може.

[barsi 265]

Какво не може да сложи на 6та генерация-обикновена газова ли? Глупости. Става си без никакви ядове...

[МИТЙО 0]

Като части-ок +20% на база астрата, но се чупят по-малко.

за това,че частите са по скъпи ДА,но че се чупят по-малко НЕ !!! И двете коли ги имам и ти казвам,че като окачване ОПЕЛА е по здрав !!!

[*AdDiCtEd* 6]

Опела е долно копеле, имам чувството че и по джанти да го карам не му пречи.Както казах по нагоре принципно съм доволен, верно не върви, верно нема екстри(освен ако парното не е екстра) като разход става, ама пустата му ръждичка го изяде целия, нема каде да си сложа крика, недай си боже да спукам гума.Обаче като знам за колко пари реално мога да го продам предпочитам да го дам за скрап, или на некое хлапе от квартала да се гаври с него(въпреки че нема да стане).Днес карах една Астра, пак Ф-ка, самоче GSI 1.8 16V 125 к.с. доста рита кучката.Как е малкия VTEC в сравнение с такава астра, гледам че и той е 125 коня, ама би трябвало да е по лек.Също как са на пътя Сивиците, в смисъл устойчиви ли са, щото доколкото знам са с независимо отзад(опела не е)?

Редактирано 7 Ноември, 2011 от Tino
�е цитирай предходно мнение !!!

[M&M 236]

Сивик 5 е доста различна кола от Астрата и е важно дали щ и допадне..Не очаквай комфорт и обезшумено купе ,а от ръждата дори и сивика не може избяга .Това са минусите , но ако си фен на това да чувстваш колата и осещаш пътя и да сте като едно цяло това е избора Много послушна и управкяема кола ,здрава,здрава и здрава.Досадни проблеми каквито си имал с опела ще изчезнат..Взимай по-голям мотор ако имаш повече пари да е с В -тек.Това ,че частите са скъпи е отживял митпример;Астра -миналата година сменях съеденител (комплект)-420лв Прелюд- съеденител (комплект Екседи) 380 лвМИТЙИО Ако слагаш читави части ше сменяш по-рядко

Редактирано 6 Ноември, 2011 от M&M

[МИТЙО 0]

ми как да ти кажа,частите гледам да са почти най-доброто! ОПЕЛА го карам 6 години,СИВИКА 4г.ПО ОПЕЛА сменени 3 бйалетки+предни дискове,каре и нищо повече.докато на СИВИКА 2 лагера предна главина,всички накраиници-няколко пъти,рейка и един шарнир.Двете ги карам горе долу еднакво,с изкючение като хора по реката на риба отивам с ОПЕЛА.

Редактирано 7 Ноември, 2011 от Tino
�е цитирай предходно мнение !!!

[*AdDiCtEd* 6]

Вземи си метални биалетки за опела, и просто ги забрави каде се намират.

Редактирано 7 Ноември, 2011 от Tino
�е цитирай предходно мнение !!!

[djudista 22]

civica ако е инталянски няма скоро да има ядове с ръжди +1 за в-тека

[4ushi 54]

....

Човек как го караш тоя Сивик ? Смайваш ме колко неща по окачването си сменил за 4 години и то при положение, че имаш 2 коли и едва ли въртиш по толкова много километри и на двете. Няма такова чупене дето ти го описа освен ако си взел кола дето преди тебе я е карал някой няколко години без да пипа нищо по окачването. :blink: Редактирано 7 Ноември, 2011 от Tino
По-пригледно ще е да �е цитират така мнени�та!

[Nick3 1]

Защо не се замислиш за ПРЕЛУД но за тия пари едва ли ще намериш читав.Но може да потърсиш някои 4-ГЕНЕРАЦИА.....

[*AdDiCtEd* 6]

Ами гледам че е възможно и прелюда да се вмести в ценовата граница.Ама са все с големи мотори.Да питам вие колко и какви данаци и други такси плащате на колите си? И също така какъв е разхода бензин (газ) за различните мотори?

[МИТЙО 0]

много културно го карам,спрямо това как карам ОПЕЛА!!!СИВИКА го взех нов внос,немаше да тропне немаше да хлопне,6 месеца каране и се почна накраиници след това реиката..........Хондата беше мн подържана преди да я взема,аз доста я подържам също,но за мен си остава много слабо окачване спрямо-OPEL,VW..... мойто мнение.Един приател има 7г.2003г.той също постояно сменя тампони на носачите,шарнири..... преди две седмици свалихме задната броня на 7г.за да сменим стоповете сложихме и кристални(орегиналните си хондови 04-05г.)на задната престилка на колата имаше на 4-5 места избило ръжда,италянка е и от 2г е в Българиа колата.Хондата е напраена да се кара само по асвалт,само малко като я покараш по черни пътища и се почват ремонтите !!!

Редактирано 7 Ноември, 2011 от Tino
Цитиране на множе�тво мнени� !!!

[martins 41]

Колега купи си автомобил който ти харесва и ти е на сърце. Какъвто и да е е все ще се разваля и ще се ремонтира. Това че на Опела частите са евтини е предимство но на фона на по-честите ремонти ефекта се губи. Вече има достатъчно вносители на японски части и доста заместители на пазара. Все пак идеята да се купи по-качествен автомобил е с същият да се разваля по-рядко и да е по надежден. Избери максимално запазената кола за бюджета си. Всичко е въпрос на личен избор и на голяма доза късмет. Кой какво е правил по колата си е много относително. Има Хонди които са влизали често в сервизите има и такива които по-малко. Зависи от стила на каране /някой заобикалят дупките на 1-ва други ги прелитат с газ :)/. Също от голямо значение са и консумативите и частите използвани при подръжката и ремонтите. Лично аз преди години се колебаех между Рено Клио и Фолксваген Поло и кой ли не ме убеждаваше че Клиото било лигаво и т.н.. В крайна сметка взех Клиото и за 50-60 хиляди километра не мръдна, сменил съм 2 амортисьора. Всичко зависи на какъв екземпляр ще попаднеш. Гледай конкретните автомобили в какво състояние са и реши. Подкарай някоя Хонда и си мисля че повече за Астрата няма да си помислиш. Не се подлъгвай от "митовете" за вечните и неразрушими немски возила, това отдавна не е така. Успех.

Редактирано 7 Ноември, 2011 от martins

[*AdDiCtEd* 6]

Ами твърдо се рдших вече,сивик ще е,5-та генерация, 90 коня или 125(надявам се да намеря).Остава да продам астрето(някои ако иска гнил хеч с 5 врати и без номер на мотора по документи тва е колата).Пак да питам,какви данаци и такси плащате,и колко пари ще ми трябват за ролки и ремаци съответно за по горните два двигателя?Мерси предварително.

[Dimiter 106]

Данъците са си като на всяка (стара) кола:до 101 коня (включително)- около 20-25 лева.над 102 коня (включително)- над 100 лева (зависи от конете).За обслужването си зависи от частите и майстора, по груби впечатления от прочетеното из форума ~ 200-300 лева.

Редактирано 8 Ноември, 2011 от Dimiter

[*AdDiCtEd* 6]

Уж се бях решил ама на, още немога.Всичко свързано със здравия разум, или по скоро с конкретния случай и нуждите ми ме тегли към някой Сивик 5-та или 6-та генерация, поне 90 коня.Обаче и прелюда много ме радва, 4-та генерация (94-95год.).Искам да питам пак.Какви са моторите не прелюда, с какво задвижване е, как се държи на пътя, колко върви, колко харчи на бензин или на газ(ако не е грехота да е на газ) вобще какви предимства има пред сивик хечбек.Колеги моля помогнете, че съм много раздвоен, почти незнам какво искам.Благодаря на отзовалите се.

[Димитър Коев 66]

Колега,изполвай търсачката на форума. В момента има поне 3 активни теми за Прелюд, а по-старите са сигурно 30-40 и всичко, което има да се каже за тази кола е коментирано много подробно. Не може по 3 пъти на ден да се отговаря на един и същи въпрос в 4 различни теми.Успех./не е заяждане - да не ме разбереш погрешно/

Редактирано 15 Ноември, 2011 от Димитър Коев

[Fares 3]

Моторите са: 2.0 133к.с., 2.3 160к.с., 2.2 200к.с. Задвижването е предно, на пътя се държи супер(спортно), върви много(карал съм с мотор 2.0 - ускорението до 100 е от порядъка на 10-11сек., ако не се лъжа), при по-нормално каране смесения разход е 10-11/100(за газ не знам, но зависи какъв вид е газовото). В петък ще си купувам Прелюд 2.0. Влюбен съм в тази кола! Що се отнася до Сивик - нямам наблюдения.

[ZaRRicK 330]

Прелюд 92-95г има три мотора: 2.0 едновалов не ВТЕК- 133 к.с.; 2.3 двувалов не ВТЕК - 160к.с.; 2.2 двувалов ВТЕК - 185к.с. (при някои версии за азиятските пазари 200 и 200+ к.с.). Модела е с предно предаване, като за версията 2.2 ВТЕК се предлага система за завиване и на 4те колела. Разликите със сивика са доста и осезаеми. Сивика е доста по-лека, пъргава и градска кола, с по-спартанско обурудване и возия, но с доста директно управление. Прелюд е на базата на Акорд, така че возията е доста по различна от тази на Сивика. Предразполага за по дълги пътувания извън града, където си проличават силата и преимуществата на модела, като возия и управление, изключение е разхода. Разхода разбира се е субективна величина, но колегите с тези модели ше кажат какви цифри показват техните коли. И трите харчат повече от Сивик от 75 до 125к.с (предполагам разликата няма да е толкова голяма със сивиците с мотори 1.6 и 1.8 с два вала и ВТЕК с мощност 160 и 169к.с.). Моторите 2.3 и 2.2 при Прелюд, харчат повече от 2.0л. Моторът 2.2 харчи колкото 2.3 да не кажа и по-малко. Интериора на Прелюд 4 е доста интересен като замисъл. предните седалки да много удобни. Има достатъчно място за шофьора и пътника до него, стига да не са високи над 190см, тогава идва малко ниска колата. Задните седалки са малко символични, не колкото в ЦРХ, но все пак е доста тясно, ниско и без почти никакво място и разстояние за краката. На някой от моделите с по големите мотори и различните нива на обурудване,задната седалка е разделена от конзола, която на практика обособява само две места отзад.Ако ти трябва практична кола, с нисък разход, то Сивика е колата за теб.Ако ти трябва практична кола която да е с повечко мощност, пъргава,забавна и ангажираща за каране, то сивик с големите ВТЕК мотори е колата за теб.Ако ти трябва кола която да не е толкова практична, почти двуместна, индивидуална, отново много приятна за каране GT кола с прилична(2.0) или доста(2.3 и 2.2ВТЕК) мощност, то прелюда е колата за теб.И да се похвалиш!

Редактирано 15 Ноември, 2011 от zarrick

[*AdDiCtEd* 6]

Ще очакваме обективно мнение в петък тогава.П.С.Намерих доста теми, действително не би бил най логичният за мен автомобил, ама ще видим.

[binzina_skapp 32]

2.0 мотор-от 0 до 100 за 9.2 сек. по каталог....)))))))))))

[schnapps 22]

Колкото до централната конзола в Прелюд 4,тя е характерна за моделите от 92 до 94,след това има фейслифт и конзолата отпада,както ръчната спирачка е по различна.Колегата "бензина скъп" спомена за ускорението на 2.0 което е 9.2 сек. по каталог,като даже в тестове се споменава време и от рода на 9.0 секРазхода на 2,0 пета генерация е 8/100 при скорост 90 km/h ; 10-11/100 при скорост 130 km/h ,градско ми дава 13 като на моменти си изпускам крака при светофарите .BTW двигателя 2.0 е еднакъв за Прелюд 4 и 5 генерация или по известен като F20A4,който всъщност се слага и в Акорд 4th генерация версиите седан от 1990-1993 ,което пък само по себи си трябва да ти отговори на въпроса колко надежден двигател е ,след като японеца го слага в моделите си от 1990 до 2001

[krasimir_01 84]

много културно го карам,спрямо това как карам ОПЕЛА!!!СИВИКА го взех нов внос,немаше да тропне немаше да хлопне,6 месеца каране и се почна накраиници след това реиката..........Хондата беше мн подържана преди да я взема,аз доста я подържам също,но за мен си остава много слабо окачване спрямо-OPEL,VW..... мойто мнение.Един приател има 7г.2003г.той също постояно сменя тампони на носачите,шарнири..... преди две седмици свалихме задната броня на 7г.за да сменим стоповете сложихме и кристални(орегиналните си хондови 04-05г.)на задната престилка на колата имаше на 4-5 места избило ръжда,италянка е и от 2г е в Българиа колата.Хондата е напраена да се кара само по асвалт,само малко като я покараш по черни пътища и се почват ремонтите !!!

Е па ти утепа рибата бате таа мойта мноуу корава бе за почти 6г. и около 100 000км съм сменял само водна помпа, ремъци и ролки и накладки и разните му там течности а и свещи и въздушни филтри иии гуми иии горивни филтри, много се извинявам забравих вътрешно каре ама тя си дойде така . Аз ако съм като тебе напрао фащам и я фърлям таа бангия у некое дре че и за скраб не става, това Хонда требе да си луд маняк та да си земеш с това кашкавалено окачване е па я бате сам луд и че си я карам.