civic 1.5ls vtec hachback

[Djarov 1]

1.5ls vtec или 1.4is , за hach кой мотор ще е по добре ? като вървеш и като горене

[NANI 19]

1,5 е по-добре във всяко отношение,освен по-високите данъци....

[fly-boy 91]

1.5 vtec е по добър и като вървене и като горене

[ilkocivic 1]

1.5 естественно

[pavvkata 17]

аз съм чувал от колеги че 1,4 бил по добър от 1,5 втек-е

[Ryuugan 251]

Добър, ама бензина го гълта здраво.

[РадославКз 422]

аз съм чувал от колеги че 1,4 бил по добър от 1,5 втек-е

В кое е по-добър 1,4 от 1,5 витек-е?От кой го чу,от Бай Генчо,гаражния майстор на лади ли?До колегата,който е пуснал темата-Уточни в кои генерации хеч са тия мотори,за които питаш?

[Ростислав 86]

Аз имам Сивик 5-та седан д15з1 витек-е, май се води около 90к.с. Според мен не върви кой знае колко повече от д15б2 или от д14..., за горенето ми гори средно 8 9 газ и толкова бензин.

[B7_ 56]

1.5ls е само една генерация по въпроса 1.5 е светлинна година по добро от 1.4

[Djarov 1]

1.5ls е само една генерация по въпроса 1.5 е светлинна година по добро от 1.4

Колега RadoslavKZ говорим за 6-та генерация , за данъка ясно , аз съм от пловдив и сега ми изпада една такава 6-генерация , тъмно сива 1.5 vtec , обаче е 96 години ... защото аз съм чувал че за тоя хеч (6 - генерация) 1.4 мотора бил слабичък

[РадославКз 422]

То както е написано и 1,5 vtec е само един мотор-д15б....Не е написано 1,5 vtec-e,нали?

[Shadow^Dancer 18]

Най-вероятно става дума за d15 vtec-e. Не знам с вървенето как стои въпроса, но със сигурност гори по-малко от d14.

[rulemaker 130]

1.5 на 6ген гори и върви по-малко от 1.4-то. Доказано стотици пъти

[clinku 48]

Ако говорим за 2 сивика 6-та генерация единия 1.4 а другия 1.5 втек-е, то 1.5 е една идея по-икономичен и една идея по-бърз карал съм и двете

Редактирано 2 Октомври, 2011 от Clinku

[РадославКз 422]

Точно тва ми беше и на мене питането към пусналия темата,да се уточни,за 5-та и 6-та генерация ли пита или за 6-та,1,5 икономик Витек и 1,4is.....ама нейсе,като гледам и той самия няма много интерес

Редактирано 2 Октомври, 2011 от RadoslavKZ

[Djarov 1]

Ми чети малко бе младеж.... 6 ГЕНЕРАЦИЯЯЯЯЯЯ

 

Ако говорим за 2 сивика 6-та генерация единия 1.4 а другия 1.5 втек-е, то 1.5 е една идея по-икономичен и една идея по-бърз карал съм и двете

 

значи 1.5 ... ама тая кадето е гледам е 96 година нече ме притеснява , няма изгнило , поне така се вижда... различни хора различни мнения - един казва не вървят други вървят ... но аз съм се решил Редактирано 2 Октомври, 2011 от kytila
8. �е цитирайте предното мнение и н�ма нужда от 2 по�та един �лед друг!

[clinku 48]

ами казах ти карал съм и двете и видях как седят нещата а това че е 96 година ти си решаваш според мен фейслифтовата е много по красива от тази преди фейса и си заслужава много повече

[Marcus 76]

Аз пък имам и двете, D15Z6 върви повече и гори по-малко, който иска да вярва. Единствения минус е по-големия данък.

[Djarov 1]

Аз пък имам и двете, D15Z6 върви повече и гори по-малко, който иска да вярва. Единствения минус е по-големия данък.

[/quote Данъка не ме плаши ... ама просто търся по доброто и като вървеж и като икономия...

[B7_ 56]

Аз пък имам и двете, D15Z6 върви повече и гори по-малко, който иска да вярва. Единствения минус е по-големия данък.

Момчето от Пазарджик "rullmaker" само той немисли че 1.5 е по добър във всичко от 1.4! на националната се пуснах с 1.4 със сменен смукател разликата беше 10101010метра! 1.5 рулз

[rulemaker 130]

Ами защото с д14-ка съм се пускал срещу икономик (на един колега от Пловдив) и го разтегнах доста подобаващо.Това мисля, че е твойта доработена д15-ка икономик http://vbox7.com/play:bd6a7367 ми извинявай, ама с това ускорение и д13-ка няма да биеш

[filipov 2]

Мога да дам мнение за 1.5 -vtec E - 16v D15z3 - 90к.с ,купе 5 - врати, 95г.- англичанка. На бензин при разумно каране пада и под 6л. , с газов инжекцион - 7л. и под 7л. Иска една идея по-високи обороти без Vtec-а, а той се включва след 3500 оборота и имаш усещането, че ускорението на колата изпреварва подаването на газ. Когато работи на икономичен режим - без да е включен vtec-а и си на голяма предавка при подаване на газ е мудна,/ вторият смукателен клапан е почти затворен и не и достига гориво/ налага се да се мине на по малка предавка и вечи с по- високите обороти този проблем е решим. За катерене на наклони си иска обороти .Като се покара поне10 000км се свиква и ти остава само удоволствието от пъргавината и приятния звук на работата на двигателя.

[Djarov 1]

Ами защото с д14-ка съм се пускал срещу икономик (на един колега от Пловдив) и го разтегнах доста подобаващо.Това мисля, че е твойта доработена д15-ка икономик http://vbox7.com/play:bd6a7367 ми извинявай, ама с това ускорение и д13-ка няма да биеш

Ти каращ d16y7 нали ... как върви купето със него ... гледам на клипа прави добър вървеж ...

[rulemaker 130]

Слаба работа, тежка кола е, не е за гонки. Въпреки това все още малък втек не ме е побеждавал в каквото и да било купе. Иначе като цяло съм доволен от колата, само дето това лято нещо и прее*ах та започна да върви по-малко от на клипа, но не ми се занимава да търся какво е.

[Slade 21]

Само едно уточнение искам да направя към мненията на колегите: Когато 1.5 vtec-e трябва да върви повече от 1.4is няма да гори по-малко от него, но когато се кара в икономичен режим разходът е по-нисък.Хубавото на 1,5 vtec-e е, че има и мощност (114 коня) и икономичен режим.

[Djarov 1]

Така е има коне ... това исках да разбера че си заслужава повече 1.5

[botlik3 45]

А има ли разлика в скоростните кутии? Много хора казват, че на D15 е по-дълга и затова D14 се усещал като по-пъргав. Ако трябва да съдя по клипчетата в интернет е така, но нека каже някой, който го е видял на живо.

[keel 19]

Имал съм и двете, само че седани, D14-ката наистина се усеща пъргава на старта обаче след 80-90 е мъка. Не съм ги карал едновременно, мина време между двете коли и може да има субективна преценка (D15Z6 ми беше първата и просто я боготворях), но все ми се струваше че и на старта D15Z6 е по-добре.На по-висока скорост вече е очевидно към къде е превеса. Разхода може би e минимално по-нисък при D15-ката.

[РадославКз 422]

А има ли разлика в скоростните кутии? Много хора казват, че на D15 е по-дълга и затова D14 се усещал като по-пъргав. Ако трябва да съдя по клипчетата в интернет е така, но нека каже някой, който го е видял на живо.

На икономиката,1,5 витек-е,кутията е с доста дълги скорости,не знам за д15з6 как е,но имам д15з3 в англичанка и имам лични впечатления-120км.ч-3000 оборота на 5-та

[Slade 21]

Не бих казал доста по-дълги, особено 1-ва и 2-ра, виждам разлика при 3-та и крайната:

 

а при достатъчно дълга дръпка от голямо значение са и конете.

 

Обърнете внимание при B18-ката колко са различни числата на кутията, там определено се търси бързо ускорение.

[chavdu 734]

Не бих казал доста по-дълги, особено 1-ва и 2-ра, виждам разлика при 3-та и крайната:

...

може би ще кажеш друго, ако си обясниш какво прави крайната предавка... Редактирано 5 Октомври, 2011 от chavdu

[Marcus 76]

D14 се усеща малко по-пъргава в ниските обороти, все пак си е на 16 клапана. Ако си караш извънградско на 1500-2500 оборота и натиснеш потегля по добре, докато D15 точно там е икономична (невървежна). Обаче пък при старт, D15 тръгва направо във витек и определено е по-бърза.Към колегата пуснал темата, купи си D15Z6 но само ако намериш читава, не си струва да вземеш изгнил кошник само заради двигателя.Ако след време ти стане бавна, много лесно се слагат къси скорости, също така и по-ефтино е да направиш витека нормален, отколкото да слагаш на D14-ската витек глава.П.С. Горното мнение си е лично мое и не ангажирам никого с него

[kvd74 646]

Струва ми се че написа доста глупости в този пост.Горното мнение си е лично мое и не ангажирам никого с него А отговора на въпроса "1.5ls vtec или 1.4is , за hach кой мотор ще е по добре ? като вървеш и като горене " е : 1.5ils vtec, 114 к.с.

Редактирано 6 Октомври, 2011 от Tino
Предходно мнение не �е цитира !!!

[РадославКз 422]

......

...

Ами колега,аз тва се опитвах да кажа,ама все не ме чуват....Точно там е голямата разлика в дължините на скоростите-крайното предавателно кОлОло,или число....Така,че,ДОСТА СА ПО ДЪЛГИ,ДА..... Редактирано 6 Октомври, 2011 от Tino
Изб�гвай множе�твото цитати !!!

[Кирил 10]

Не бих казал доста по-дълги, особено 1-ва и 2-ра, виждам разлика при 3-та и крайната:

 

а при достатъчно дълга дръпка от голямо значение са и конете.

 

Обърнете внимание при B18-ката колко са различни числата на кутията, там определено се търси бързо ускорение.

 

Ах, да си жив и здрав колега Slade, от доста време търсех точно тази информация, наистина благодаря. Караме едни и същи коли, очевидно.

 

Имал съм 97-ма хеч 1.4 - 90 коня и в момента 99-та 1.5 iLS VTEC - 114 коня.

Последният го харесвам повече, просто защото точно това е което търся от колата в момента - зеления индикатор за икономично каране, и достатъчно мощност за града, доста приличен разход (знаете, много зависи) и нормално каране по магистрала, не съм привърженик на големите скорости, особено в неподходящи коли.

 

Може би тук е момента да припомня, че Civic значи град, гражданин, или обитател на града

 

Карам колата само с бензин ОМВ Карера 95, или както се казва сега Maxx Motion. Знам, че това е може би малко или много излишно, тъй като този двигател специално е правен да работи с доста бедни и/или разнообразни смеси - някъде тук във форума бях срещал едно мерене, но не мога да се сетя къде беше.

[Marcus 76]

...Струва ми се че написа доста глупости в този пост...

 

Е, щом са глупости да не се взимат под внимание, явно мнението ми не е обективно

[sa6o46 21]

на 1.5 скоростите са много дълги което понякога е изнервящо, колата се чувства по слаба отколкото е. това е единствения минус на модела, но това е с цел икономия. а и комфорт на магистралата с 120 си на 3хил.об. става си колата и за дълъг път.1.4 може да ти се струва по пъргава заради скоростната кутия но при по висока скорост става слаба а двигателя натрапчив, и си харчи повече.пп. перфектния варянт щеше да е 1.5 със 6 скорости ама няма

Редактирано 5 Октомври, 2011 от sa6o46

[Slade 21]

В крайна сметка сте прави за дължината на скоростите на D15-ката, вероятно всичко е изпълнено в синхрон с целта - икономично каране. Крайната е доста ниско число, в сравнение с D14 и B18. Предполагам има общо с диференциала - от там ли идва толкова различно тва "крайно" предавателно число?

[TG fan 121]

Не знам какво им е късото на скоростите на D14...на 2ра минаваш 100, за тоя двигател са твъъъъърде дълги, според мен, при условие , че тоя мотор се събужда след 4000 , за извънградско и изпреварване не мисля че става, както един колега беше написал- дори името на колата е 'градски' , т.е. това е основното й предназначение-лека, пъргава и икономична

 

А по темата, колега, вземи си по-големия мотор, аз вече съжалявам, че не избрах Втека

[Djarov 1]

1.5 излиза по добра ... Днес споделих със един приятел който е карал hach 1.5 vtec... вика ми от както се качих на купето със d16z6 се родих ... Всичко според парата ...