Гаранция 5години?

[damianski 4]

Случая е следният, купихме нова хонда с рекламираните 5г. гаранция, всичко ок карам колата , имам попълнени книжки и т.н. Един слънчев ден получавам обаждане от дилъра , имало разяснения относно 5годишната гаранция, тя била с доп условие , заплащало се 750лв еднократно и полуаваш 2години или 50 000км допълнително и така става 5г. или 150 000км.Даже ми предложиха тъй като имаме още една на 2години и на нея да и удължим гаранцията срещу 750лв. Има ли още някой в такава ситуация, явно ще се дават тияя пари ама има ли някой с нова хонда от промоционалите и с каква гаранция я е взел???

[Cosmos 92]

Навсякъде се доплаща тази допълнителна гаранция

[Voyager 26]

А сега, де? Ноември взехме една Хонда от магазина, пак с петгодишна гаранция, но никой не ни е искал допълнително пари. Друг е въпросът, че все още не съм си получил гаранционната карта, но за това вината е също и в мен. Има нещо гнило в тая работа..., ама много .... Що не пишеш до централата в СФ.И още нещо - не считам, че това е "допълнителна" гаранция. Ако разгледаш и анализираш условията се налага извода, че това е основна гаранция, която през годините покрива различни неща.

[krakadal 6]

пичове пише го ясно просто си четете договорите гаранцията е 3 плюс две години

[Voyager 26]

Е, да де, но никъде не пише, че за плюс двете години се плаща допълнително.

[Tino 293]

Оплачи се в агенция за защита на потребителя Ако никъде нищо не си подписвал където да е опоменато , че гаранцията ти е 3+2 години разбираемо , ще ги санкционират или ще ги проверят

[PARADOX_sf 126]

Аз видях, че си пишеше 3+2 и 2-те струват еди колко си

[JDM.BG 754]

Абсолютно нормално е и при автомобилите да го въведат това, както при останалите стоки, гаранцията е един вид застраховка и се плаща.... Само дето все още неможе да се купуват без гаранция за по-малко пари. Ама реално по-добре да си платиш за повече години от колкото даси патиш.... То в нашата страна с тия пътища само от шарнири и накраиници ше избиеш гаранцията.... :tooth:

[krasimir_01 84]

За мен това си е чиста минавка. Защото още 2 години ще трябва да посещаваш оторизирания "сервиз" при едни цени на обслужване все едно я купуваш пак тая кола и гаранции никакви че могат да ти я счупят както вече имаме няколко такива примера , а натова отгоре и да доплащаш яко а?

[damianski 4]

Обясняват ми че когато я взимах колата точно стартираха промоциите и не били ясни условията,сега вече това го имало направо в договорите. А пък за сервизното обслужване не виждам какво толкова всички се оплакват от високите цени , според мен не е кой знае какво ,ако караш кола за 60х.лв даваш 300за обслужване. Особено ако от това зависи гаранцията на колата ми , не дай си боже за някакво масло и филтри случайно да ми скапе скор. кутия за няколко хиляди и после да я плащам.Имал съм приятели дето от такива акъли са цакали по 15х.лв за ремонти в балканстар. според мен евтиното винаги излиза скъпо. веднъж в годината 300лв се преглъщат, то вярно че не се развалят , ама на предната ми тойота два пъти са ме викали за някакви акции и нищо не се е разваляло ама човек ако знае.........

Редактирано 15 Февруари, 2011 от damianski

[Al Capone 238]

Веднъж в годината да сменяваш масло винаги се преживява, а ако трябва да четри или пет пъти. Тогава става малко да го наречем скъпо.

[damianski 4]

е ако карах по 50-60х нямаше да е и тази кола,пък 4 пъти си отива на 60-80х.км което за БГ си е много .моят годишен пробег е 20-30х и колко е по-евтино в обикновен сервиз от 100 до 150лв, но който не му се плаща скъпа поддръжка ,да не я плаща , аз дори и след изтичане на гаранцията съм проодължавал да поддържам колите в офиц. сервизи.

[krakadal 6]

е и тази гаранция нее точно сигурна на мене ми я отказаха под претекст че доста неща са сменени гаранционно и това е рисков автомобил !!!

[chefo77 10]

Е ти какво си виновен, че акулата е глуха? Да ти дадат нова кола, която да не посрещат толкова често.

[georgivanov1 23]

аз моя го купих с 5 год. гаранция без да плащам нищо,но е в португалия.не си длъжен да плащаш сега за да си удължиш гаранцията,може да го направиш към края на 3тата година.тези дребни измами май само в БГ минават

[Veseliq 1556]

Веднъж в годината да сменяваш масло винаги се преживява, а ако трябва да четри или пет пъти. Тогава става малко да го наречем скъпо.

Е колега ти си длъжен да сменяш гаранционно само първите 100 или 150 хиляди км. На дизелов автомобил това е 400лв на обслужване без горивен филтът (20х км), 500лв на обслужване с горивен филтър (40х км). Като сложиш масло от 100лв от Карфура и неоригинални филтри ще спестиш 200лв на ходене, ама ако си дал между 30 и 60 хиляди лева за нов автомобил и тези 200лв те притесняват, работата нещо не е добре.

[Restless 209]

Предполагам, има предвид, че ако трябва да правиш ТО 4 пъти годишно разликата си е 1000лв - защо да ги даваш ако можеш да слагаш не по-лоши консумативи

[Veseliq 1556]

Това казвам, ти за 100 000км имаш общо 5 обслужвания на дизел (на 10, 20, 40, 60, 80). За 150 000км имаш още 3 - 100, 120, 140. Това са сумарно 2000лв разлика. При кола която струва между 30 и 60 хиляди лева, за мен това не е кой знае каква разлика. Ти за тия 150 000 при разход 6-7л / 100км си сипал 10 500л гориво или при цена 2.40-2.60, това са над 24 000лв гориво. Да обобщим - въртиш по 60-80 хиляди на година и даваш по 12-13 хиляди за гориво и те притеснява, че 4те обслужвания са ти 1000лв повече от колкото ако си ги правиш с неоригинални консумативи? При бензинов автомобил е същата работа - по-евтини обслужвания, по-висок разход. За газова уредба на нова кола е трудно да говорим.То за това гаранцията изисква оригинално - вярно, всички ние знаем, че има хубави неоригинални масла и консумативи, обаче... Какво би станало ако някой сложи на новата си кола скапан горивен филтър дето в кварталния сервиз са му казали, че е "по-добър и от оригиналния" и запуши дюзи и отиде в Бултрако да му оправят гаранционно прецекания мотор? Или ако както баща ми на стария Пасат сложи измислен маслен филтър за 25лв отдолу и като тръгнал с колата се спукал и му изтекло маслото на светофара та ходих да го дърпам? За това се държи да е оригинално и се пише сервизна книжка, да знаят че колата е поддържана както трябва и всички проблеми навярно идват от техническа неизправност, за която те си носят отговорност.ПП Извинявам се, че се отклоних от темата.

[krakadal 6]

Oт бултрако ще му кажат , че те няма как да му изчистят дюзите понеже нямат вана .Ще го пратат да си ги чисти на друго място. Мене така ме пробваха ма не им върза , а за писането във сервизната книжка може доста да поспорим ,всичките ремонти , които са гаранционни не са отбелязани във книжката

Редактирано 20 Февруари, 2011 от Tino

[Tino 293]

Цена на горивен филтър в Бултрако е 90 лв , за труд + 100 лв При всички положения до 5 години или 150 000 км ще си сменил накладки - предни и задни + 250 лв предни и 200 задни + поне 150 лв за труд ( говоря по спомени , не съм сигурен за цифрите )- за 150 000 км може и два пъти да трябва да се направи тази смяна . Поленов филтър от Бултрако е 80 лв + 30 лв за работа . На 100 000 км се сменя антифриз + 60 лв за антифриз Хонда + 30-40 лв за труд . Ако до 5 годни или 150 000 км не ви се е наложило на смените тампони на стабилизираща щанга и биалетки сте късметлии , ако ли не + 16 лв х 4 бр. тампони и 200 лв за труд , биалетки предни по 220 лв бройката и 170 лв задни , сигурно за труд пак поне още 200 лв Ако почна да говора и за други ремонти , които може да се наложат сумите ще скачат още нагоре Понеже колата ще е в гаранция и при настъпване на дефект ще бъде ремонтирано за сметка на сервиза , си сметнете разходи за това , че сте без кола също За съжаление нещата не са само черни и бели , така че за това , че на един е така , всички ще са така

[madrugada 12]

Обясняват ми че когато я взимах колата точно стартираха промоциите и не били ясни условията,сега вече това го имало направо в договорите. А пък за сервизното обслужване не виждам какво толкова всички се оплакват от високите цени , според мен не е кой знае какво ,ако караш кола за 60х.лв даваш 300за обслужване. Особено ако от това зависи гаранцията на колата ми , не дай си боже за някакво масло и филтри случайно да ми скапе скор. кутия за няколко хиляди и после да я плащам.Имал съм приятели дето от такива акъли са цакали по 15х.лв за ремонти в балканстар. според мен евтиното винаги излиза скъпо. веднъж в годината 300лв се преглъщат, то вярно че не се развалят , ама на предната ми тойота два пъти са ме викали за някакви акции и нищо не се е разваляло ама човек ако знае.........

кви 300 на црв - то ми излиза по 500 - 550 лв на обслужване

[Al Capone 238]

@Veseliq тези разходи ако има нормална конкуренция при дилърите и вносителите ще бъдат точно толкова колкото във всеки друг сервиз. Като под сервиз разбирам такъв който не се помещава пред блока или в личния гараж. А тук всичко в дилърските и/или официалните сервизи цените за труд са поне двойно на всички останали. А отношението им е повече от идиотско. Тъй като не се борят за клиенти ти длъжен да си им клиент. Тук въпроса не е в това че ще се спестят 0.8% от стойността на кола, а това че не можеш да отидеш в свервиз по избор. От скоро (по спомен от началото на тази година) има директива в Европейския съюз с която това вече не е така. Тоест всеки закупил кола в ЕС може да избере да не си смени маслото в дилърския сервиз, защото не само тук "гаранционния" труд е по-скъп. Не става въпрос за това да се спести от части а да платим нормален труд за извършване на тези дейности.

[Veseliq 1556]

@Al Capone, с идиотското отношение на Бултрако лично съм запознат. Съгласен съм до някаква степен с теб, но и ти ще се съгласиш, че не може какви да е консумативи от кой да е да се слагат. Сервиза трябва да е оторизиран да се занимава с дадена марка. Юбико например са такъв сервиз и до колкото знам, можеш там гаранционно да си обслужваш колата с оригинални консумативи. Защото "неоригинален" е доста свободно понятие.

[Al Capone 238]

Изрично съм упоменал че коментирам само труда. При еднакви консумативи. И директивата е точно да не е само в дилърски сервиз. Има много други сервизи които работят на достатъчно добро ниво и с достатъчно добре обучени кадри. Тъй като гаранцията трябва да се "покрива" финансово от някъде води до надуване на цената на гаранционния труд. Директивата е точно с цел либерализация на плащанията в гаранциония срок. Да можеш да си обслужиш колата с оригинални консумативи на цена каквато я обслужват ако не е в гаранция т.е. по евтино.

[chefo77 10]

Предполагам обаче, че тази директива ще позволи смяната на консумативи в сервизи, които са специално одобрени от вносителя на марката/ите или от централата/ите. Иначе кой би поел гаранцията, ако не вложат качествени консумативи или ако не си свършат работата добре и има последствия? Което пък от своя страна би довело до повишение на цените на труда в тези сервизи и пак да ходиш в представителя.

[krakadal 6]

а как ти звучи одобрения от марката сервиз да използва уреди като пръстомер на пример и щом нямат вътромери и микрометр и какъв сервиз са даже има по добре оборудвани гаражи от оторизираните сервизи за справки сашо които ги накара да си купят ключ за да му сменят горивния филтър на одисея и 3 ма се напъваха и пак не успяха на мене ми казаха нали разбираш то на пипане се се усеща дали има надрано във цилиндъра или няма и щом няма видими следи от износване значи няма грижи та да питам аз кой шлаифист хваща елипса на око и пипане и как се мерят бутала със електронен шублер аз личн о вече съм фен на пръстомера новия уред за измерване

Редактирано 21 Февруари, 2011 от Tino
8. �е цитирайте човека, който е непо�ред�твено преди ва� в �пи�ъка � мнени�. ;)