Прилики , разлики ,размери и взаимозаменяемости на всмукателните колектори

[hondю 41]

Сега като се загледах в колектора на Тода рейсинг изглежда че това са дросели със допълнителен карбонов еър бокс - тия са откачени.

 

Ето един интересен колектор за H22. Ако се оставим настрана че е от карбон, има доста интересен дизайн и дава +13 коня, мерено на дино.

 

 

 

Ето и подробности от източника: ЦЪК

Редактирано 18 Януари, 2011 от hondю

[teror1sta 43]

Къде отидохме на Тода

 

Ония с белия еър бокс според мен е направен така за да може да си регулираш дължината на рънара. Кеф ти дълъг, кеф ти къс.

 

Сега претичах да мерна Блокса горе долу какви са му размерите.

 

Uploaded with ImageShack.us

 

Размерите са приблизителни до 1-2 мм. Диаметъра на пленума е външния, така че вътрешния ще е около 80мм. Рънарите са мерени заедно с извивката и фланеца.

Портовете бяха на 42-43мм към главата.

Размера към дросела май беше 64мм по спомен.

Редактирано 18 Януари, 2011 от teror1sta

[nonamed 50]

 

Колега, тези симулации са перфектни, ако... разглеждаш колектора като конструкция от тръби, която се пълни от единия край и изтича от четири места. Добри са - като илюстрация за проходимост и доколко ламинарен е потокът в отворена система от тръби, в която налягането на единя край е по-високо.

 

Тънкият момент е, че двигателят всмуква. Сам се сещаш вероятно как би изглеждала картината при всмукващ двигател, и/или (частично) ограничен от дросела поток...

 

Затова и тунерите работят с две концепции - първата (асиметричния на Тода),търсене на максимално проходимата тръба, и втората (такъв е ОБХ-а) - с достатъчно голям пленум и velocity stacks.

 

Фен, не са ми останали данни със всмукателите, бях ги метнал на един диск дето не знам къде отиде.

На Д14 и Д15Б7 портовете са 40 мм, на Д15Б7 определено рънърите са по-тънки (по спомен, пък и карам още с портнат Д15-ков колектор). На з6 са 42 - запомнил съм, защото на последния Скунк за Д-серия, дето ми мина през ръцете, бяха 43.

 

Ако ще правиш - според мен опитай с джезве + вградени тромпети. Колекторът на Тода е сложен за изпълнение - просто "големите" не ползват само математика, а правят ПВЦ-макети и следят потока в монтирани на реален двигател макети.

Редактирано 18 Януари, 2011 от nonamed

[BOSS`HOGG 187]

До 1,2 дена ще кача снимки и на Д15Б-то 130 коня JDM -варианта , според мен колектора му е малко странен Хубава тема

Редактирано 18 Януари, 2011 от BOSS`HOGG

[lookcho 98]

hondю, и двата интейка са с по 4 дросела първия е мечта .. според мен така трябва да правят колите от завода втория е толкова дълъг за да може да се закара и 2-ри хармоник на ниски обороти примерно на 6-7К ... не знам за какво им е там, но вероятно си има идеятоя с интересния дизайн , има прекалено къси рънъри за Х22 ... това ще закара 3-тия хармоник на около 8500-9000 ама, щом експеримента е успешен, значи всичко е наред :)nonamed, то може да е смятано като за турбо интейк, ама като гледам как е 8 цилиндров редови и дросела е като за 2 цилиндъра(така на око), ми се струва, че е било домашното на петокласник ...

[anastas83 35]

тва е моето произведение малко набързо и като на маитап ама съм доволен доселчето е доста голямо така че все едно е със дросели който са отворени докрай

[JDM.BG 754]

При този вариант 2-ри и 3-ти рънър пълнят добре ама 1 и 4ти са в сянка

[HELL_FIRE_ 140]

тва е моето произведение малко набързо и като на маитап ама съм доволен доселчето е доста голямо така че все едно е със дросели който са отворени докрай

Струва ми се, че само си си изгубил времето.Инжекторите къде са?!П.С> Това е шкодов мотор доколкото виждам...? Редактирано 22 Януари, 2011 от Petar Petrov

[HELL_FIRE_ 140]

Този мотор инжекция ли е въобще?

[lookcho 98]

пълна .. ама газова .. с плочка Анастасе, тая ли беше оная дето не върви ? деба спрелчока ! :rolleyes:Sako, не си виждал стоковия "колектор" ... тоя е перфектен ...

[kleni 17]

тва е моето произведение малко набързо и като на маитап ама съм доволен доселчето е доста голямо така че все едно е със дросели който са отворени докрай

 

Като гледам пленума нее толкова малък и немисля ,че 3 и 4 цилиндър ще останат без въздух.Този пленум има доста запас от въздух и мисля,че това е идеята.

[anastas83 35]

незнам дали съм си изгубил времето ма стокови коли до 150 коня падат от 1.3 шкодов мотор на газ , падала и дори и купра 160 !!

[HELL_FIRE_ 140]

Сега видях в друг форум, че става въпрос за шкода 100s 1.3л....От първите орязани снимки под ъгъл които беше постнал... ...неможех да се ориентирам к'ъв е тоя мотор..за к'фа кола говориме...после видях някъв надпис шкода на капака, а и ти не беше споменал нищо - кубатура, моно инж. ли е, карбуратор ли е ...просто някфи снимки и дялан всмукател...треаше малко интро ала бала......чааак после се запознах с твоя случай

[visolini 0]

Аз пък искам да помоля, ако някой четящ темата, кара англичанка с мотор D16W..(май D16W4 са vtec) да ми прати ако може VIN на лс. Целта е да се провери дали колектора от D16Y8 и въпросният D16W са еднакви.

колега виж този линк:http://translate.google.bg/translate?hl=bg&sl=en&u=http://civic5.com/forum/viewtopic.php%3Ff%3D14%26t%3D4308&ei=CW6fTd6sMsjKsgbdm8T1AQ&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=10&ved=0CHgQ7gEwCQ&prev=/search%3Fq%3Dhonda%2Bcivic%2Bd16w4%26hl%3Dbg%26biw%3D1259%26bih%3D617%26rlz%3D1R2SKPT_bgBG398%26prmd%3Divnsfdаз карам англичанка с мотор D16W4Е.Какво ти трябва.Ккакво е това VIN на лс??Поздрави

[chris_barnes 1296]

Благодаря Всъщност реших въпроса кардинално, няма да сменям смукателен колектор (поне не засега)

[fenabg 2981]

Малко снимки на хондови колектори някога ако имам време ще наснимам още и ще го попремеря.

 

Д16з2ако не бъркам

 

 

Д13 само за протокола :lol:

By [url=http://profile.imageshack.us

By [url=http://profile.imageshack.us

 

А20а4

 

By [url=http://profile.imageshack.us

ЕТ1

 

 

By [url=http://profile.imageshack.us

Б20а3

By [url=http://profile.imageshack.us

 

 

Тоби контиЮ имам още ма ги незнам къде са

[smoky 18]

Мислех да си сменям колектора с такъв от D16Z6,но някъде четох че са подобни с моя!? Незнам дали си заслужава, някакви данни за всмукателния колектор (пластмасов) на D14A8?

[fenabg 2981]

някакви данни за всмукателния колектор (пластмасов) на D14A8?

За нищо не става .

[KrasIs7a 81]

От цялата тема не си намерих отговор на въпроса който си задавам затова ще попитам,кой от y8 и z6 колекторите е най-добър за д15 мини ми с глава от y8,в момента съм с колектор от А6 ,предполагам ,че отговора ще е от y8 и ще задам направо следващия въпрос ако отговора е такъв - мога ли да си прехвърля карантията от А6-колектора (рейка,инжектори,дросел и тн) на гол колектор от y8 и какви проблеми мога да срещна,погледнах само разлика в стъпковия мотор че имат и y8 колектора има ЕГР който трябвало да се изолира някак оп и още 1 въпрос - каква е разликата м/у 2-та колектора от y8 http://i3.photobucket.com/albums/y96/Enigmagination/Parts/GEDC0260.jpghttp://www.tamparacing.com/forums/attachments/honda-acura-parts-sale/161615d1311562838-d16y8-full-swap-clean-cheap-img_0745.jpg

[Emo1234 6]

 

Тоя всмукател от д13 ако му се играе ъглошлаифа няма ли да стане за дуал карб?

[smoky 18]

Има ли разлики м/у всмукателите на D16Y2,D16Y3,D16Z6? Външно изглеждат еднакво!

Редактирано 12 Май, 2013 от smoky

[jimi 287]

d16y3 е по тесен с няколко милиметра от тоя на д16з6

[D15B2_89 3]

Хайде да повдигнем темата, и да си дойдем на думата. Значи става въпрос за едновалова Д-серия пълна игла, кой всмукателен колектор от стоковите е най добър за Д-серия от всичките на нашата марката , ако не е от Д-серия и после да се преправи за Д-серия , има ли такъв, или да се направи някаква самоделка! Целта е колата да се направи бегачка :D/>

[fenabg 2981]

d16z5 -a8 ,a9

[D15B2_89 3]

d16z5 -a8 ,a9

Мерси за отговора колега, а имаш ли си на идея как ще се преправи за едновалка?

[fenabg 2981]

Имам идея направил съм го даже . ще пусна снимка. С преходен фланец се прави.

[KrasIs7a 81]

ето фланец

[rulemaker 130]

Сега остава да кажеш и с какво е по-добър от другите и след като ще се качва с преходен фланец няма ли да е по-добре да се сложи от б16

[Izanagi 389]

На d16z5 -a8 ,a9 рънърите съвпадат с портовете на едноваловата глава, само захващането е друго.Иначе освен, че рънърите са по-големи от на D16Z6, не знам с друго дали е по-добър.На B16 портовете са на по-голямо растояние и няма как с фланец да стане, освен ако не е 10см дебел Аз съм намислил нещо за B16-ков колектор на D16Z6, но ще пиша ако стане

[D15B2_89 3]

По принцип аз си мислих че отговора на моят въпрос ще е Б16, И аз съм обмислил как да направя Б16-ков колектор на едновалова Д-серия, но ако се направи предполагам че рънарите ще станат малко по къси, и най големият въпрос ще има ли ефект от цялата трансплантация?

[DIVALDOO 68]

До колкото разбрах смукател от двувалова д-серия може да се сложи на едновалова д-серия с преходен фланец .Значи и обратното упражнение е възможно защото аз искам да си сложа спортен смукател на д16а8 а то няма и ще си купя такъв за едновалова д-серия и ще го монтирам с фланец .някои да знае откъде мога да си купя такъв фланец или кои може да ми изработи и колко ще струва фланеца ?

[D15B2_89 3]

По принцип аз си мислих че отговора на моят въпрос ще е Б16, И аз съм обмислил как да направя Б16-ков колектор на едновалова Д-серия, но ако се направи предполагам че рънарите ще станат малко по къси, и най големият въпрос ще има ли ефект от цялата трансплантация?

Никой ли не може да отговори, или не искате по вероятно...

[РадославКз 422]

http://prikachi.com/images/448/5869448E.jpghttp://prikachi.com/images/456/5869456Z.jpgЕто,Б16 всмукател,качен на двувалова Д серия.Тука имахме ЦРХ(продаде го моя човек) и още има Д16А6 със такива всмукатели.Когато имах Д16А6 мини-ми,приятелчето ми си направи Б16 всмукател,на неговата Д16А6.Разликата-падаше с една кола по малко,в сравнение с преди.Идеята му дойде,като гледаше всмукателя Скънк2,който имах аз и Б16 всмукател-едното пълно копие на другото Редактирано 19 Август, 2013 от RadoslavKZ

[JDM.BG 754]

ето фланец

 

И аз съм правил такъв фланец на времето и мога да ви кажа, че става само на глави без втек, защото фланеца опира във втек клапана и няма как да се получи освен ако не разминете гадно отворите на рънърите....

[D15B2_89 3]

Благодаря за отговорите на RadoslavKZ и JDM.BG

 

Днеска щях да продам всмукателя си от з6 и щях да си взема от двувалова д-серия...... и после щях да направя фланеца...... и като почна да го монтирам и щеше да опре във В-тек контролера и щях да се видя в чудо голямо и две стоянки назад...... да е жив и здрав JDM.BG

 

За това ли е тоя форум да се крием да не си казваме кое и как е по добре.... просто сте уникални...... благодаря ви!:)/>

[fenabg 2981]

Кой се крие колеgа нали ти казаха вече. или искаш да ти кажа че става без да опира в клапана, да може. Ти май си най уникалния .

[D15B2_89 3]

Кой се крие колеgа нали ти казаха вече. или искаш да ти кажа че става без да опира в клапана, да може. Ти май си най уникалния .

Да казаха нищо против нали се отблагодарих на момчетата, но никой преди това не каза че на в-тек глави тоя фланец не става. Я издай тайната как да направя тоя фланец за да не опира никъде! Благодаря ти. И да вметна не се заяждам с никого!

[fenabg 2981]

 

 

Няма да ти дам жокера веднага гледаи внимателно и кажи каде моо се поизреже .

 

те нещо за развлечение тука водата излиза с тръба от фланеца :rolleyes:/> директно ма не се вижда

 

By fenabg at 2012-05-28

 

By fenabg at 2012-05-28

 

By fenabg at 2012-05-28

[D15B2_89 3]

Някой ще кажи ли как да направя фланеца за да мога да прикача всмукател от двувалка на д16з6 глава?

[fenabg 2981]

ми на двувалката изрязваш порта за водата на 5мм от порта на цилиндъра и на фланеца на оригиналното място за едновалка лепиш трубичка за маркуча. Това дето е в повече и от фланеца режеш и него .