Civic 7 Gen 1.7 Ctdi - Да или Не

[Andru 0]

Здравейте, фен съм на дизела. Купето на 7-ма генерация Civic е страхотно (хечбек).Проблемът е дали този двигател става ? Изчетох доста теми за проблемите с турбото... Ако има дори и 50% вероятност да взема кола с такъв проблем (произведена 2003), който би се отстранил с ~1500 лева за ново турбо, веднага спирам да търся Civic (по-скоро бих си взел голф 4 1.9 тди 110 ps)В понеделника мисля да карам една такава 7-ца на сервиз и евентуално да я взимам, някакви препоръки ?BTW. Двигателят "ISUZU" същият ли е като този при Корса C 1.7 cDti?

[Jorko. 74]

от 300 - 600лв. ще ти струва ремонта на турбото ако идеш на правилното място и ако не си на зор ("днес го искам"). Двигателят е с 2 разпределителни вала - 16 клапанаМалко му липсва въртящ момент при тръгване, но от 30км/ч нагоре е страхотен без значение на коя предавка си. Спирачките са страхотни.Колко пари ти искат?

[Andru 0]

от 300 - 600лв. ще ти струва ремонта на турбото ако идеш на правилното място и ако не си на зор ("днес го искам"). Двигателят е с 2 разпределителни вала - 16 клапанаМалко му липсва въртящ момент при тръгване, но от 30км/ч нагоре е страхотен без значение на коя предавка си. Спирачките са страхотни.Колко пари ти искат?

6700, горубляне, всичко по колата е оригинално и почти нищо не ми направи впечатление, изглежда доста добре въпреки че е италианка...Иначе благодаря за отговора ти, малко ми възвърна надеждата, че като четох разни цифри от сорта на 4000 лева за турбина и ми ставаше лошо .... Сервиза на Хонда в Горубляне предполагам е ок, там ще ми е най-удобно да ми я проверят ?Благодаря предварително за отговорите

[ZaRRicK 330]

Като купувах моята я прегледах именно в Юбико и останах доволен и от вниманието и от цената, а и един от механиците ми направи "shake down" на колата и слязох замаян и доволен.

[atsok 0]

Здравейте, фен съм на дизела. Купето на 7-ма генерация Civic е страхотно (хечбек).Проблемът е дали този двигател става ? Изчетох доста теми за проблемите с турбото... Ако има дори и 50% вероятност да взема кола с такъв проблем (произведена 2003), който би се отстранил с ~1500 лева за ново турбо, веднага спирам да търся Civic (по-скоро бих си взел голф 4 1.9 тди 110 ps)В понеделника мисля да карам една такава 7-ца на сервиз и евентуално да я взимам, някакви препоръки ?BTW. Двигателят "ISUZU" същият ли е като този при Корса C 1.7 cDti?

За сервиз хората от София хвалят този на Омбре, така че по-добре там.За разлика от Жорко аз мисля, че въртящия момент си е ОК.Но колата си има и своите недостатъци като най-големия е скъпите части и обслужване.То всички коли под 5 години са със скъпи части но този модел все пак не е последния.Като пример: тампон двигател 350 лева, амортисьори предни по 290 лева бройката, ангренажен ремък + ролки над 400 лева, съединител над 1500 лева и т.н.Да не забравяме, че това е все пак кола в долен среден клас.Пък че купето на 7-ма ген е страхотно е друга тема. Изключително лоша видимоста при каране назад особено на хечбека, шумно купе при дизеларките (може би нарочно не са го изолирали - да се усеща набирането )Такива ми ти работи. Ако ти харесва вземай и дано имаш късмет, щото това е най-важно при втора ръка.

[AtsokOld 18]

........................................................................................................[Пък че купето на 7-ма ген е страхотно е друга тема. Изключително лоша видимоста при каране назад особено на хечбека, шумно купе при дизеларките (може би нарочно не са го изолирали - да се усеща набирането )..................................

Ами ... моите впечатления:1. Не изключителна лоша видимост назад, а почти отвратителна. Обаче като се оплача, ми казват: Хонда назад кара ли се бре?2. Лоша маневреност (голям радиус на завой), което не е нормално за градска кола. 3. Никаква ергономичност на шофьорското място. "Синдромът" на жигула и лада. Малко разстояние по хоризонтала между педалите и волана. Ако трябва краката да са нормално изпънати не се стига волана, при което си почти изправен под прав ъгъл. Ако трябва да си "нормално полегнал", с "нормален" ъгъл на лактите, коленете се сгъват и дори опират в централната конзола, където е скоростния лост. Между другото с това местоположение на лоста се свиква много лесно и е приятно. Освен това воланът е много високо. Ако се свали надолу започва да закрива горния край на километража и оборотомера. Прави ми впечатление, че предходните генерации нямат този проблем, като гледам водачите каква стойка са заели.4. Като дизайн вътре не е лошо, но е изпълнението е с некачествени материали.Мога да я сравня с опел корса. Такава има жена ми. Което си е конщунство според някои, а и не са в един клас, но точките по горе се конкурира само по т.1. По другите точки, хондата губи! Съветвам питащия да седне в 7 ген., ако има възможност да я покара и да реши харесва ли му!

[Andru 0]

Благодаря на всички отзовали се За съжаление цените на резервните части + евентуални проблеми с турбота и всякакви подобни разправии ме разколебаха...А това за радиуса на завиване е скандално, до сега карах BMW 5-та серия (стара) и в центъра нямах никакви проблеми с маневрирането. В момента карам калинка (peugeot 106) и пущината има по-голям радиус на завиване от BMW-то, направо мразя коли които не са измислени и не могат да си въртят достатъчно предните гуми...

[Gergi 14]

Най-добре се мятай на един голф/аудиА3 ТДИ

[Jorko. 74]

Ама как я нарисувахте ....

От голям радиус на завиване страдат всички Хонди, а не само това купе.

С корса как така я сравни не знам - може би двувратата 7-ца. Четириврата Корса е дълга точно колкото двуврат Сивик 7-ма генерация. Знаеш ли, че четиривратият Сивик е с 30см по-дълъг от двувратият (говорим за 7-генерация нали?). Много повече полезен обем има от "Астра G" в купето и отпред и на задните седалки, а той я сравнява с някаква си смешна кибритка Корса

Като си свалиш волана надолу и ти закрива километража - ами свали си и седалката тогава, така че да го виждаш или изобщо не знаеш може би че има такава опция?

Проблемът при паркиране не е че не виждаш назад, по скоро не виждаш къде е предницата, но се свиква.

А който не може да паркирва да си вземе един Москвич-412 или Фиат-126 (те са маневрени)

Много по-добре ще е ако колеги, които нямат 7-ца или никога не са имали да не коментират тук.

ИЗВИНЯВАЙТЕ ако съм обидил някой:

"-Онези баници са много хубави!

-От къде знаеш, опита ли ги?

-А, не! Бати гледал един как яде!"

[Restless 209]

не знам за какъв радиус на завой се говори, след като по каталозите го дават 10м за 4 вратката, което е напълно нормално, аз дори не се сещам за кола над 4м дълга да има по-малък радиус на завоя?

[Ombre 221]

Колата си става от всякъде.Прав е колегата,писал по-горе,че ако не сте имали такава кола е по-добре да не коментирате.Проблем с турбото наистина има ,но се отстранява за 3-4 часа и в 90% от случаите се свежда до почистване на лопатките за промяна на ъгъла на атака на турбинката.(за 350-400 кинта е ОК)Само ще Ви кажа че ползвахме такава кола за тренировъчна 2 години по трасетата на Планинския шампионат и Хроноса не можа да я счупи даже :)За спортуване не става,защото ползването на спирачката с ляв крак и подадена газ предизвиква изключване на турбото до като не рестартирате.Окачването не блести с характерната стойка на Хонда ,но не дразни.На мен ми е правило впечатление,че завива малко със закъснение,но при екстремно каране,иначе не се наблюдава подобно нещо.Колата си е идеална за евридейка и разхода е учудващо добър за динамиката ,която предлага.

[AtsokOld 18]

................................Много по-добре ще е ако колеги, които нямат 7-ца или никога не са имали да не коментират тук.........................................

Много си прав!Затова си позволявам и да коментирам:Тип кузова Хэтчбек Количество дверей 3 Количество мест 5 Длина 4135 мм Ширина 1695 мм Высота 1440 мм Колесная база 2575 Колея передняя 1470 Колея задняя 1470 Клиренс 150 мм Объем багажника минимальный 315 л Объем багажника максимальный 610 л Тип кузова Хэтчбек Количество дверей 5 Количество мест 5 Длина 4285 мм Ширина 1695 мм Высота 1495 мм Колесная база 2680 Колея передняя 1468 Колея задняя 1469 Клиренс 150 мм Объем багажника минимальный 370 л Объем багажника максимальный 1050 л И кво прайм сега?4285 - 4135 = 150 мм.А може би си имал предвид, че две четиривратки са с 30 см по дълги от две двувратки Така вече става! Нататък:Тип кузова Хэтчбек Количество дверей 3/5 Количество мест 5 Длина 3740 мм Ширина 1610 мм Высота 1420 мм Колесная база 2445 Колея передняя 1385 Колея задняя 1390 Клиренс 140 мм Объем багажника минимальный 260 л Объем багажника максимальный 1050 л Такааа ..... ако тези не лъжат : http://opel.autosite.com.ua/Opel-Corsa-1.2...9_5064_522.htmlТо: 1. Няма разлика между 2 и 4 врати корса!2. 4135 - 3740 = 395 мм. т.е. 2 врати сивик е почти 40 санта по дълъг от коя да е корса 98 година!Това кой го написа? "Четириврата Корса е дълга точно колкото двуврат Сивик 7-ма генерация. Знаеш ли, че четиривратият Сивик е с 30см по-дълъг от двувратият (говорим за 7-генерация нали?)."Дълга точно колкото, Кво са 40 санта нали!Поддържам предложението, който няма или не е карал 7 генерация, да не пише!

[Данчо 31]

Навих се да си взема опелче :)

[Jorko. 74]

и кво? - 50 см Сивика е по-дълъг и 8см. е по-широк от Корса, и ти го сравняваш с неякон - магареПоддържам мнението: Сивик 7-ца е с по-голям полезен обем от "Астра G"

Редактирано 14 Ноември, 2010 от Jorko.

[ADH-Honda 789]

Ако трябва краката да са нормално изпънати не се стига волана, при което си почти изправен под прав ъгъл. Ако трябва да си "нормално полегнал", с "нормален" ъгъл на лактите, коленете се сгъват и дори опират в централната конзола, където е скоростния лост. Между другото с това местоположение на лоста се свиква много лесно и е приятно. Освен това воланът е много високо. Ако се свали надолу започва да закрива горния край на километража и оборотомера. Прави ми впечатление, че предходните генерации нямат този проблем, като гледам водачите каква стойка са заели.

Това което си изписал колега, все едно аз съм го писал (или бих написал) като лични впечатления, само че не конкретно за Сивик 7-а ген. а за Сивик 3, 4, 5 ген и Del Sol (което е кажи речи Сивик 5-ген). Самата истина е това което описваш Относно това което съм подчертал с черно: доказва се, че не мислиш така само ти, ами явно повечето които си виждал да карат Хонди, гледат не да им е удобно, а да изглеждат като "гъзари" и "тарикатета" - не е важно, че гъза, врата, краката и ръцете ще им се схванат, а по-важно е, да им се вижда как блести евтиния сребрист ланец на лявата ръка, докато са се подпряли с дясната ръка на афтърмаркетския подлакътник купен от "авто мания" за 20 кинта - това е едно от обяснеието. По междудрогуто, с такава стойка аз масово виждам и хората каращи голфове (не се заяждам с голфаджиите или хондаджии, просто констатирам на какво съм масово свидетел, ясно е че не съм само аз). Може и просто да зависи от конкретното телосложение на човека (аз съм бая едър и висок, други хора които са под 1.60 метра и до 60 кила може и да им е удобно на описания от теб начин на седене на седалка, знае ли човек).

 

По междодругото към другите колеги, не се нахвъргайте на човек който пише отрицателни според вас неща за Хонда, само защото не пише супер лативи за Хонда - важно е нещата които се пишат дали са глупости или са истина, в случая човека (визирам този който е писал цитирания от мен пост - "AtsokOld") пише самата истина, нещата са вярни за Хонда Сивик (очевидно не само за 7-а генерация), това си е евтино направена кола с много компромиси, това е положението, което в никакъв случай не я прави скапана или смотната кола, просто си има характерни черти, които на някои хора не им правят впечатление явно, за други са дразнещи.

 

И е прав човека, че Хонда Сивик НЕ завива като хората - оставете какво пишат по разните руски (и не само) авто сайтове - аз съм намирал в един такъв сайт (непомня точно кой), че за Сивик 5-а ген даваха Диаметър на завиване към 9 и нещо метра, а само за справка видях, че на Мерцедес 190-ка даваха диаметър 10 и нещо, почти 11 метра на завиване, нещо което е пълна глупост (няма да обяснявам кое и защо е глупост, ясно е, че само човек който е карал и Хонда Сивик и Мерцедес 190 или дори по-голям от него мерцедес, примерно W124 или E-класа ще разбере за какво говоря, особено ако ги е карал в градски условия, маневрирал/паркирал е с тях ), мисълта ми е че искаха да кажат, че едва ли не СИвик 5-а ген е по-маневрена, има диаметър от на завиване с метър и отгоре по-малък от този на Мерцедес 190-ка.... без коментар, а като се съпостави колко е дължината на Сивик 5-а ген Хеч примерно и дължината на горе споменаитте мерцедеси... просто спираме да говорим.

Мисълта ми е, не вярвайте на всичко, което пишат по тези сайтове, смея да кажа, че конкретно за Хонда масово се пишат глупости и неща, които не са вярни (говоря за чисто сухи ТТ данни).

Редактирано 14 Ноември, 2010 от ADH-Honda

[AtsokOld 18]

........................и и ти го сравняваш с неякон - магаре......................

Сравнявам ги по (първия ми пост):1. Видимост назад.2. Маневреност.3. Ергономичност на шофьорското място.Втория пост с размерите беше в отговор на Джорко, който леко измести мнението ми.п.п. Имам 7 ген., жена ми има корса. Е ... нямам ли право да ги сравня?

[Ceckin 1]

Привет аз карам 7-ма генерация макар и не cdti ами само 1.4 бензин1. Видимост назад - лоша само докато не свикнеш с размерите. Вече нямам никакви проблеми с паркиране и други2. Колата си е доста манерврена за града и за размера! Опел Корса и 7 ген 5 вратка нямат нищо общо по размери поне според мен де / ко са новите опели може би да /3. Ергономичност ...... не мог да коментирам аз съм доста висок и със сигурност бих искал седалката да ходи по назад но така е за повечето коли които съм карал /от този клас/

[Ceckin 1]

.

Редактирано 2 Декември, 2010 от Ceckin

[AtsokOld 18]

quote name='Jorko.' timestamp='1289597662' post='1057163504']Ама как я нарисувахте .... Като си свалиш волана надолу и ти закрива километража - ами свали си и седалката тогава, така че да го виждаш или изобщо не знаеш може би че има такава опция?Откъде пък ще зная за тази опция.Та ... като си сваля седалката, нали се връщам в начално положение - "Горе ръцете" (му викат по филмите)!Изобщо ... недомислена работа!

[S2K 1]

<!--quoteo(post=1057162133:date=Nov 7 2010, 11:45 AM:name=Andru)--><div class='quotetop'>QUOTE (Andru @ Nov 7 2010, 11:45 AM) <a href="index.php?act=findpost&pid=1057162133"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Здравейте, фен съм на дизела. Купето на 7-ма генерация Civic е страхотно (хечбек).Проблемът е дали този двигател става ? Изчетох доста теми за проблемите с турбото... Ако има дори и 50% вероятност да взема кола с такъв проблем (произведена 2003), който би се отстранил с ~1500 лева за ново турбо, веднага спирам да търся Civic <img src="http://forums.hondabg.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="sad.gif" /> (по-скоро бих си взел голф 4 1.9 тди 110 ps)В понеделника мисля да карам една такава 7-ца на сервиз и евентуално да я взимам, някакви препоръки ?BTW. Двигателят "ISUZU" същият ли е като този при Корса C 1.7 cDti?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->За сервиз хората от София хвалят този на Омбре, така че по-добре там.За разлика от Жорко аз мисля, че въртящия момент си е ОК.Но колата си има и своите недостатъци като най-големия е скъпите части и обслужване.То всички коли под 5 години са със скъпи части но този модел все пак не е последния.Като пример: тампон двигател 350 лева, амортисьори предни по 290 лева бройката, ангренажен ремък + ролки над 400 лева, съединител над 1500 лева и т.н.Да не забравяме, че това е все пак кола в долен среден клас.Пък че купето на 7-ма ген е страхотно е друга тема. Изключително лоша видимоста при каране назад особено на хечбека, шумно купе при дизеларките (може би нарочно не са го изолирали - да се усеща набирането <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="laugh.gif" /> )Такива ми ти работи. Ако ти харесва вземай и дано имаш късмет, щото това е най-важно при втора ръка.

Като собственик на такава Хонда мога да споделя личен опит. 1. За избор на сервиз ти препоръчвам Омбре, ако си от София. 2. Амортисъори можеш да намериш и по-скъпи от 300лв, ако търсиш някакви high perfomance . Аз си взех задни KYB от щатите за $70 бройката, a от тук можеш да си вземеш на Монро предни за 160лв./бр. с 2 години гаранция3. Ангренажен ремък и ролки можеш да си купиш за 160лв. : 53лв./ремък/ :DAYCO : 58лв./обтяжна ролка/ :IMA /Germany/ : 49лв./паразитна ролка/ :PEX/Germany/Можеш да си купиш комплект на Gates за около 120-130 евро. Аз си намерих оригинален японски ремък на Isuzu от Германия за 28 евро с доставката.4. 1500лв. може и да не ти стигнат за съединител , ако отидеш във фирмения сервиз на Хонда. Има обаче далеч по-приемливи решения. 5. 350лв. за тампон ми изглежда , като цена взета от прайс листата на Бултрако. При всички случаи се намира за доста по-малко пари. 6. С частите наистина е по-трудно, защото не е масов модел. Може би са по-скъпи , а и за някои трябва да се чака доставка.7. Аз лично не мога да се оплача от лоша видимост. Мен поне не ме притеснява това. 8. Голямият радиус на завиване обаче ме изненада неприятно. Не бях подготвен за това. Свиква се, но определено трябва да съобразяваш основно , когато въртиш обратен завой. Иначе за маневри при паркиране не е проблем...9. Не бих казал , че купето е шумно. При нормални обороти на двигателя се пътува комфортно. Ако обаче решиш да караш по-спортно се чува , но пък тогава не мислиш за комфорт.10. За мен седалките са супер, но това е въпрос на лични предпочитания. Аз харесвам по-стегнати седалки. Не мога да се оплача, както колегата от лоша позиция на тялото. Мисля си , че всеки би могъл да намери оптимално решение, като си регулира волана и седалката. 11. Като возия е стегната , но все пак това е Сивик.11. В този форум има и други теми , в които е писано за този модел.

[The Power 0f Dreams 0]

Колеги,

някой гледал ли е тази : http://www.mobile.bg/11354019815212448 , ако може да сподели мнение.

Мерси предварително!

[DukS 4]

от това което вийдам на снимките ми се вийда добра количката :)/>/>

Редактирано 28 Януари, 2013 от Dragi4

[mishos85 2]

Здравейте искам да попитам така и така говорим за 7 ген. имам проблем с 5та скорост-като я вкарам и след известно време сама се особождава от скорост.другите скорости нямат проблем само на пета.Можете ли дами кажете от какво може да е?

[logoH 12]

Може да има скъсан тампон на скоростите или нещо по сериозно виж тази тема http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=7&t=242070

Редактирано 15 Май, 2014 от logoH