Защо Хонда нямат защита против повторно завъртани на контактния ключ?

[buleka vti 5]

Днес един приятел ми идва на гости да ме види и беше спрял неподходящо.Качих се вътре за да приместя колата и завъртях ключа............а тя работела! Ужас!На практика какво се получи чу се неприятен изхъркващ звук и присветна ABS-са.Защо Хонда нямат защита на ключа след като правят толкова тихи мотори и дали може да се прецака нещо по този начин с този звук или просто това е защитата?

[Tino 293]

Нищо фатално не е станало превъртял е стартера и това е Ако направиш 100 пъти тая грешка може и да стане нещо ...

[Слави CR-V 488]

ДА бре верно и аз един ден така слизам ама не гася, после се качвам и понеже не мога да я чуя че работи а и по инерция направо се хващам за ключа и .... джжжжжж Японецо е пропуснал тая малка подробност маи. А пък за да извадя ключа тряя да го натисна на вътре маи и тогава да го завъртя и издърпам, което не знам с ква цел е ама тва с защитата не знам що не е направено. Аз дори по навик някои път ако не запаля от раз щото пусна ключа по рано а очаквам колата да е запалила по инстинкт го махам от контакт и тогава пак давам и въртя Навик от предните коли

[buleka vti 5]

Сега като се замисля май никоя от Хондите които съм имал няма такава защита Днес проверих и на ХР-В тата и те нямат.На един приятел с прелюд който нямаше достатъчно ток в акумулатора при стартиране му направи същият номер и звук.Интересно ми е дали все пак не е някакъв тип защита и самият звук да идва от стартера на празен ход или по лошото звук от пиленето на зъби по маховика и защо тогава ще присветва ABS-са?

[Еди Ведър 135]

...а кои други марки имат защита

[Майната 4]

"Дуракозащита" не зная да има никоя марка, дори и в лексуса нямам, та и аз понякога си правя тази минавка, понеже двигателя не се чува вътре

[CombiMan 29]

"Дуракозащита" не зная да има никоя марка, дори и в лексуса нямам, та и аз понякога си правя тази минавка, понеже двигателя не се чува вътре

Рено Лагуна има.

[Stefan Milev 46]

Защита има колеги, нарича се "Бендикс". Нали се сещате какво ще се случи със стартера ако го няма при повторно завъртане на ключа?

[buleka vti 5]

Защита има колеги, нарича се "Бендикс". Нали се сещате какво ще се случи със стартера ако го няма при повторно завъртане на ключа?

И какво прави той когато двигателят е вече запален, а някой си се опитва отново да завърти и стартира? И от него ли идва изстъргващият звук?Да разбирам ли ,че Бендиксът застава в "неудобно "положение и се чуди дали да изхвърли котвата -но същевременно двигателят се върти а заедно с него и маховикът и Бендиксът застава в положение ту да изхвърли котвата ту да се върне обратно в изходно положение и това е причината и за самият звук? Аз лично си мисля ,че стартерът успява да зацепи.По принцип на който му се е случвало е било на място това означава при 700-850обр/мин. защо пък стартера да не успее да се зацепи в маховика?Но просто ефекта става обратният-вместо от 0 обр. към запалване става от празен ход 700-850обр.мин към понижаване - А именно скоростта на развъртане на мотора от стартера(може би 200-300обр.мин) някой, който е въртял дълго време без да запали може да каже следейки стрелката на оборотомера до къде е стигала. Редактирано 18 Август, 2010 от buleka vti

[borko 30 465]

Стържещия звук идва от пиленето между зъбите на маховика и бендикса понеже не може да зацепи като хората ,ако се прави често после и при завъртане на ключа и при изгасен двигател ще го прави

[Krasi-mir 1557]

При работещ двг стартерът не може да "зацепи". При палене "бендикса" излиза напред и чак, когато стигне в крайно положение стартера започва да върти. Това означава, че при работещ двигател бендикса не може да отиде в крайно положение и стартера да завърти. Хъркането се получава, когато зъбите на НЕвъртящия се бендикс срещнат зъбите на въртящия се вече маховик.п.п. Това със оборотомера няма да стане. Оборотите на двг са в пъти по-високи от тези на стартера. При палене обратното - оборотите на стартера са в пъти по-високи от тези на двг, т.е. стрелката не отчита нищо.

Редактирано 18 Август, 2010 от Krasi-mir

[Слави CR-V 488]

Дори да успее да зацепи, ще се завърти само зъбчатката на бендикса, щото тя е на принципа като на задното движение на велосипеда, на едната страна върти на другата се върти свободно. Така че резултата е ще е едно изсвърване от към стартера заради високите обороти с които ще се завърти зъбчатката Иначе казано защита има, нищо няма да стане ни на маховика ни на стартера но това не е защита за всеки ден все пак Чести такива гафове водят до затъпяване на страниците на зъбите на бендикса и на маховика.И все пак е можело това нещо да се вгради в ключа, италянците да не са по умни че всичките им марки са така

[Krasi-mir 1557]

Италианците, Слави не са по-умни. Германците и Англичаните също. За Американците да не говорим, те пък ако не са натиснали съединителя нема палене. Най-умни са Японците, защото всяко Японче, като седне в колата мисли и никога, повтарям никога не върти ключа при запален двг :lol: п.п.Съжалявам за офф-а

[Слави CR-V 488]

Да прави си тва беше яко. Верно сигур японецо тръгва доста по рано за работа за да има време да помисли над всеки детаил, и такива грешки са недопустими за него Не знам ама колкото повече се ровя по колата и все по приятно ме изненадват някои малки на вид неща но направени с умисъл и на място и просто за да можеш по наи лесния начин да ги обслужиш ако се наложи Хондака определено кефи и за това заглеждам втори да добавя догодина в парка. Преди тва карах малко френски и повече Италняки , е тва фиата е анти кола, е гати животното проклето, скъса ми нервите, а да каиш че съм некои профан и нищо не разбирам, и само карам до де се чупи не е така. И си им разбирам и при покупката и при обслижването и поддръжката и диагностиката и кво ли не, и все намира да се строши нещо дето не може да предвидиш че ще се счупи е бати