Каква е спецификацията за антифриз на Хонда

[Slade 21]

Видях темите с антифризи - какъв, откъде и т.н., но така и не разбрах, включително от сервизното и потребителското ръководство какъв антифриз трябва да се слага. Някой знае ли какво препоръчва Хонда и кое е най-полезно за радиатора, блока и т.н.? Има ли значение дали е тип С (синия, без доп. органични добавки) или трябва да е тип Д (един червен такъв...)?На Рендето в книжката откровенно си пишеше да се ползва само "тип Д", а аз ползвах само син и охл. система постоянно бъкаше от ръжди и др. кафеви гнясти. На Сивика досега бях със синия, който предполагам е обикновен моноетилен гликол без други орг. добавки против корозия, но пък ми текна радиатора! Замислям се дали наистина не трябва да се ползва тоя червения (тип Д), който е по-скъп и го рекламират като препоръчителен за по-новите алуминиеви блокове.Според вас струва ли си да се купува скъп антифриз или абсолютно всеки, в правилната концентрация би свършил работа и не би "свършил" двигателя/радиатора (пак)?Има антифризи на Мотул и разни други известни марки и от двете спецификации и цената на тип Д е почти като за масло...

[Z-Ro 55]

Това което знам, че синия ще го забраняват за в бъдеще(бил вреден), но кога точно незнам. По принцип препоръчват синия да се сменя на 2 години, червения на 5 години. Аз 2.5 години карах със син и съм нямал проблем, сега смених с червен, но само защото и двата ми идват на една цена.

Редактирано 17 Декември, 2009 от Z-Ro

[Слави CR-V 488]

Зависи си и от марката, ако купуваш разни сини боклуци нищо чудно и да фърлиш радиатора, аз преди карах с червен I.G.A.T немски, сега съм със същия ама син, незнам що ли не взех пак червен, не е кои знае колко скъп. Мисля 15 лева беше 1.5 литра ама е на -72 градуса и като ги разредя с 3 литра вода имама 4.5 литра за - 23 маи беше. Помня че червения беше за алуминиеви блоков и коли след 2000 год го препоръчваха. И двата ги водят антикорозиони нямал съм проблеми с тях. Само мога да кажа че на старата ми кола хвърлих чисто нов радиатор за 18 месеца експлоатация с антифриз на мотукс ли ко ли беше. Ся може и радиатора да е бил калпав ама аз повече с такива антифризи от по 4 лева не карам.

[Еди Ведър 135]

...аз карам с един жълт руски май вече почти две години радиатора ми е нов и нямам проблеми говорих с продавача да гледам ли цветовете той ми каза,че с този никой не се е оплакал

[venci_vin 0]

Аз карам 2години с зелен на ЕЛФ и нямам проблеми! Преди като карах 5г слагах на ОМВ ,зелен мисля беше,също нямах проблеми,ама беше 10-11лв/л. По принцип, с по- скъпите няма да имаш проблем. Аз, лично, на всички хонди които съм имал съм слагал по-скъпи и не съм имал проблеми!

[Slade 21]

Въпроса е дали да е от червения (тип Д с разни органики, които правят филм против корозия) или със синия.Мисля, че синия наистина е кофти за по-нови двигатели, защото както казах при Рендето правеше ужасяващи ръжди и тини из системата. На Хондата пък й текна радиатора от уплътнението - може и кофти антифриз да е прецакал гарнитурката. На Елф продаваха един син, после го направиха жълт като лимонада (марката стана Тотал) и според мен е същата боза. Ще взема да купя от розовия (тип Д) на Мотул, но пък ще трябва да промивам системата с вода между двата.

[Slade 21]

Някой още да даде съвет? Наистина ли няма значение какъв бъркоч циркулира из блока и радиатора на Хонда?

[keel 19]

Спецификацията е: "Use only genuine Honda antifreeze/coolant" Из интернет бчх чел, че японските производители в антифриза ползвали основно фосфати, като инхибитори на ръжда, европейските пък били със силикaти.Стария антифриз и на двата сивика беше зелен. Това намерих из интернет- Honda requires green coolant with OAT and phosphates but no sillicates.Само че цвета не 100% показателен какво има вътре. Аз сложих червен, английски, с органични киселини (ОАТ), само че след обилна промивка на стария.Иначе има доста теми за антифриза. Тука колегата е писал интересни неща:http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%80%D0%B8%D0%B7

[Slade 21]

Цвета наистина не е гаранция за състава. Така наречения genuine антифриз в Бултрако е 57лв за 5л (готов за употреба), което според мен е около цените на Мотула и другите "маркови" бълвочи. Според вас струва ли си по 11,4 за литър антифриз?В темата на колегата за състава на частите и чешмяната вода има интересни факти, но нищо конкретно по моя въпрос (както и в останалите теми за антифризи).

[Player101 383]

И син да сложиш, и червен да сложиш няма да сбъркаш... Аз съм ного доволен от синия I.G.A.T. По принцип течове се получават при силен разтвор на концентрата... Евтиния има съмнително качество, скъпия - съмнителна цена, така че избора е изцяло твой. Хондата не е с нищо по-специална от останалите... (освен че ни е любима марка ...)

[waterwet 8]

Ами общо взето за цвета, не е от значение освен ако някой, не се отрови. Като цяло моно- и ди- етиленгликоловите антифризи са по-скъпи поради значително по-високата си топлинна и окислителна стабилност и значително по-малката склонност към осмоляване и образуване на 'туткали' и други бълвочи характерни за евтините полиетиленгликоли.Напоследък се нагледах на червени антифризи, които са на пропиленгликолова основа и търговците ги хвалят много, но причината е, че се прави добра печалба от тези охлаждащи агенти, използвани в соларни инсталации за греене на вода. Е, на базата на основното предназначение на пропиленгликолите като топлоносителни агенти за греене на вода, аз предпочитам охладителна течност за автомобил и по възможност ХОНДА.Като освен да е нискомолекулен етиленгликол, четете внимателно да е с фосфати, които са неактивни по отношение на алуминии и не причиняват изсушаващ ефект на т. нар. маркучи. Задължително избягвайте антифризи съдържащи силикати (както беше споменато по-горе), защото образуват алумосиликати със сплави основно на "японците" и задължително ДИТИОфосфати. С ДИТИОфосфатите са най-често ментетата на "хубавите" антифризи. Диетилен гликол с фосфати и деминерализирана вода е перфектния избор.

Редактирано 18 Декември, 2009 от waterwet

[ocean 2]

Дятката ми е расправял че на времето са наливали в камионите глицерин,спирт,дестилирана вода и незнам си още какво. Антифриз на хонда,бих му се доверил без да се замисля.Иначе син,червен,зелен,това е боядисано за да не се отрови някой много жаден.

[JoroHondata 188]

ЗдравейтеПри колегите, които изследват корозионна устойчивост на Al сплави се правят и изпитания на различни антифризи- и от тях съм чувал, че има много добри Български антифризи. Ще попитам по- конкретно за марките, и при интерес ще пиша.Но не трябва да се забравя: целия блок на двигателя е от Al-11 % Si сплав, но при повечето модели Honda цилиндровите ризи са чугунени втулки- от една страна имаме корозия на Al сплав, а от друга страна- корозия на чугун. ПоздравиЖоро

Редактирано 19 Декември, 2009 от JoroHondata

[Slade 21]

Благодаря на всички за ценната информация! Явно няма какво да го мисля - взимам това, което предлагат в Бултрако и го наливам. Преди това обаче ще трябва хубава промивка с вода, защото съм чувал, че различните типове антифризи не трябва да се смесват.

[pamo 346]

Как ще правиш "промивката" преди да сложиш червения? Аз мисля да пусна стария (син) от кранчето на радиатора (в блока винаги остава, но не ми се развива дренажен болт) и смятам да покарам две - три смени само с дестилирана вода за по-сигурно, и чак тогава да сложа червения.

[waterwet 8]

смятам да покарам две - три смени само с дестилирана вода за по-сигурно, и чак тогава да сложа червения.

[Slade 21]

Аз дори не смятам да карам - източвам колкото мога, промивам с маркуча от чешмата и наливам вода. Пускам на празен ход, докато отвори термостата и източвам пак. Накрая трябва обаче да се отвори дренажния болт, независмо, че после уплътняването му е играчка. Ако в системата ти остане доста вода, дори и да е дестилирана - не се знае като сипеш после антифриза колко ще се разреди и дали няма да падне под нужната концентрация.

[pamo 346]

Ами след отваряне от кранчето изтичат 1,8-9 литра, и след наливане на концентрата (още 1,9литра) - хей ти ги 3,8 литра в цялата система в съотношение 1:1

[darius 922]

Моя съвет е оригинален антифриз от Хонда, е малко по скъпо, но пък сигурно!Защото евтиното винаги излиза по-скъпо!На всичките ми Хонди антифриза ми е бил зелен и оригинален.

[waterwet 8]

Аз дори не смятам да карам - източвам колкото мога, промивам с маркуча от чешмата и наливам вода.

Приготви се за локални прегрявания с чешмяна вода и за по-малко от година ще имаш пробив. Изпитано е! Даже със софийска вода, която е несравнимопо-мека от други региони.

[Slade 21]

От една промивка с чешмяна вода?? Това с локалните прегрявания трябва да ми се обясни или обоснове по-подробно, за да го повярвам.П.С. Мисля, че трябва да видите как действа водата за инжекции (филтрувана, стерилна и дейонизирана) - толкова е агресивна, че яде и разрушава всичко по пътя си.

Редактирано 20 Декември, 2009 от Slade

[JoroHondata 188]

ЗдравейтеЗа видовете и марките Български антифризи, които моите колеги в ИМет- БАН изследват за корозия на алуминиеви сплави ( използвани за двигатели и радиатори на коли) не мога да кажа нищо: в лабораторията идват като номера, и няма (не се дава) никаква информация дори и за точния състав на антифризите.Поздрави

[Slade 21]

Ситуацията с антифризите е безумно тъпа. Хонда препоръчват антифриза да е само техен оригинален, като са пуснали цяла статия как пазел водната помпа, алуминиевите сплави и т.н. Пише да не се смесва с нищо друго.Аз сложих от Honda All Season Coolant Type 2, който е почти тъмносин на цвят, но изглежда няма нищо общо с обикновения син антифриз. Не съдържал силикати и борати. Лошото е, че останаха около 700мл от тубата 5л и не се знае ако се налага доливане в някакъв момент, откъде ще намеря същия (нова туба 5л за 57лв не ми се купува).Сега остава да се надявам повече да не тече/гори никога Възможно ли е да няма ясна спецификация за антифризите, както при маслата и съвместимостта да е нулева?

[waterwet 8]

Възможно ли е да няма ясна спецификация за антифризите, както при маслата и съвместимостта да е нулева?

ЧНГНапълно възможно е да няма специфкация за антифризите още дълго време. А относно спецификациите за маслата, то от 2003 год. са не съвсем коректни, относно "базите". Тогава петролните компании издействаха съдебно решение за до 32% минерална база в "напълно синтетичните" - таканаречени масла. А, антифриз сега се прави като виното, може и с диетиленгликол, но не се забогатява.