Проблем с оборотите

[jamo 93]

Когато запаля сутрин при студен двигател нищо. След като започне малко да загрява колата и като освободя от скорост притриса много леко. Когато пусна фарове чистачки притрисането е повече , но само притриса и се нормализират оборотите. Обаче като пусна климатика, оборотите падат доста повече

Изчетох всички теми по този въпрос които са писани наскоро и проблемите приличат на моя...

Изчистил съм дросела,EACV!!!също е изчистено, всички филтри са ми сменени. Като бях в сервиз си поиграха с един регулиращ винт за празния ход и проблема изчезна, след 10-тина километра каране проблема отново се появи и след 2 дни си беше точно същото. Вече нямам идея от какво може да е. В сервиза единствената забележка която ми казаха за колата е, че ламбда сондата в ниските обороти е малко мудна, но това не би трябвало да влияе на оборотите и да не се занимавам. Възможно ли е там да е истината

[manniakk 22]

и мойта е така, но не пак да падат до 0. Падат до 500 някъде и се вдигат, но ме дразни. Ходих - гледаха я. уж се оправи но сега пак си е така. Явно си трябва ново IACV.

[anikolov 10]

Явно много често срешан проблем, не че мога да помогна с нещо, но какво ли не пробвах и не става, надявам се с мпфи суап-а да се оправят нещата.....

[rocnogap 113]

Явно много често срешан проблем, не че мога да помогна с нещо, но какво ли не пробвах и не става, надявам се с мпфи суап-а да се оправят нещата.....

А може ли да не е проблем а да е тайната на икономичните двигатели на хонда

[ganeca 2]

Хм, проблема го имам и аз. Независимо на студен или топъл двигател като дам газ и после оборотите падат, почти до изгасване на мотора, някой път гасне даже. Ако се закрепи, след няколко секунди се нормализират, дайте идей какво може да е?Дразни ме много.

[anikolov 10]

Явно много често срешан проблем, не че мога да помогна с нещо, но какво ли не пробвах и не става, надявам се с мпфи суап-а да се оправят нещата.....

А може ли да не е проблем а да е тайната на икономичните двигатели на хонда

Не мисля, че е тайна, тъй като освен д15б2 имам и д14а2, която пали като по каталог и няма грам колебаене в оборотите, склонен съм да вярвам, че дадени модели си имат нужда от допълнителна настройка, но чак пък тайна, ама знаеш ли, те японците са си доста мистериозна нация като цяло

[Guest rocnogap]

Явно много често срешан проблем, не че мога да помогна с нещо, но какво ли не пробвах и не става, надявам се с мпфи суап-а да се оправят нещата.....

А може ли да не е проблем а да е тайната на икономичните двигатели на хонда

Не мисля, че е тайна, тъй като освен д15б2 имам и д14а2, която пали като по каталог и няма грам колебаене в оборотите, склонен съм да вярвам, че дадени модели си имат нужда от допълнителна настройка, но чак пък тайна, ама знаеш ли, те японците са си доста мистериозна нация като цяло

добро изказване , аз си оправих проблема като почистих дроселовата клапа и !!!!!!!!!!!!!!!! и сега карам влизам във в-тек и пея

[jamo 93]

Колеги писах за проблема защото дори след "Изчистил съм дросела,EACV!!!" проблема си го има... Нека дават мнение хора минали по тоя път и останали с този проблем или разрешили го по някакъв друг начин. Ако беше за дросела и EACV щях да прочета 5 пъти другите теми и пак да се сетя да ги изчистя

[doctor 13]

Имах го на едно Митсубиши и какво ли не правих чистих дросел, всмукателен колектор, смених свещи, настроика на обороти.....Веднъж идва кварталния разбирач по всичко и вика: Даи един леген с вода и запали колата.Ливна водата върху кабелите и единия почна да дава искра, смених го и оттогава нямах проблеми с оборотите.После 2 години се хвали как в целия град само тои бил разбирал пък аз нивга не си давам колата на него.Пробваи ако не за друго поне нищо не губиш.

[JoroHondata 188]

КолегиИмам една малка идея за проблема с ниските обороти и за появилите се от това вибрации.Наскоро се наложи да сменям няколко неща по Хонделата, и се оказа, че е за смяна някакъв лагер в делкото. Преди да го сменя, проблемите бяха както при всички: ниски обороти, когато подам малко газ- на празен ход падат под 400-500 об/мин, след което бавно се повишават- и са нестабилни, и вибрации.След смяна на този лагер в делкото- нещата се промениха- след форсиране оборотите се намаляват (точно до 700-800 об/мин) и не падат под тази стойност и може да се каже, че вибрациите почти изчезнаха. Е, бях извадил и едната клема от акумулатора, за да "нулирам" режима на компа.В последствие разбрах, че от този лагер в делкото зависят оборотите на празен ход- получава се дебалансиране. Това би трябвало да го знаят повечето майстори- още по оборотите се познава, че лагера е за смяна (Благодаря на Ombre- сервиз за коректното обслужване).Надявам се, че сме се доближили поне малко до истината с проблема за ниските обороти и вибрациите от тях.Поздрави

Редактирано 5 Септември, 2008 от JoroHondata

[manniakk 22]

сигурно и моя проблем е същия

[Crusader 0]

Когато запаля сутрин при студен двигател нищо. След като започне малко да загрява колата и като освободя от скорост притриса много леко. Когато пусна фарове чистачки притрисането е повече , но само притриса и се нормализират оборотите. Обаче като пусна климатика, оборотите падат доста повече

Изчетох всички теми по този въпрос които са писани наскоро и проблемите приличат на моя...

Изчистил съм дросела,EACV!!!също е изчистено, всички филтри са ми сменени. Като бях в сервиз си поиграха с един регулиращ винт за празния ход и проблема изчезна, след 10-тина километра каране проблема отново се появи и след 2 дни си беше точно същото. Вече нямам идея от какво може да е. В сервиза единствената забележка която ми казаха за колата е, че ламбда сондата в ниските обороти е малко мудна, но това не би трябвало да влияе на оборотите и да не се занимавам. Възможно ли е там да е истината

Да докладвам и аз сам със същият проблем и вече не знам какво да предприема.Последното което направих бе да разкача куплунга на EACV и по описаните в форума стъпки да вдигна оборотите от онзи болт дето е за права отверка.Ами не успях...след като го развих почти до край двигателя беше в състояние на около 100 оборота, направо се чудех как не гасне.После RESET и отново в 1 клас.Ами това е не ми варви с японските каляски.Имам хондата от 3 седмици.Всичко което сам сменил като консумативи в най-доброто и не сам пестил средства.Преди нея имах НИСАН ПРИМЕРА ПЕЧКА 2.0 ТД и го продадох точно поради тази причина.За 2 години каране и ходене по мъките никой не успя да му хване проблема.Накрая ми искаха над 1000 лв за нова ГНП/помпа/ и след като ги дадох и проблема не се реши то аз взех че реших никога повече дизел и ето на ОТ ТРЪН ТА НА ГЛОГ Касметлия сам си аз ко да се прави.Днес докато "РЕГУЛИРАХ" оборотите взе да се чува и един странен и стържещ звук от мотора, но определено вече не ми дреме, отчаивам се и от тази марка изглежда.

[Guest caesar]

И аз имам подобни проблеми с падане на оборотите до 500, но само при включен климатик. Според мен, моя проблем е вече локализиран и е породен от голямото натоварване, което предизвиква А/С системата. В определени моменти налягането на топлата тръба се вдига до 25-30 атмосфери, а най-много то трябва да е 10-14 атмосфери. Имам запушване в тръбите на климатика, най-вероятно в филтъра (дехидрататора). Очаквам моя майстор скоро да достави такъв, да продуха системата и тогава ще ви кажа какво е положението.Та така, 99% според мен проблемът се дъжи на кофти работа на климатика.

Редактирано 5 Септември, 2008 от caesar

[Crusader 0]

Когато запаля сутрин при студен двигател нищо. След като започне малко да загрява колата и като освободя от скорост притриса много леко. Когато пусна фарове чистачки притрисането е повече , но само притриса и се нормализират оборотите. Обаче като пусна климатика, оборотите падат доста повече !!!

Изчетох всички теми по този въпрос които са писани наскоро и проблемите приличат на моя...

Изчистил съм дросела,EACV!!!също е изчистено, всички филтри са ми сменени. Като бях в сервиз си поиграха с един регулиращ винт за празния ход и проблема изчезна, след 10-тина километра каране проблема отново се появи и след 2 дни си беше точно същото. Вече нямам идея от какво може да е. В сервиза единствената забележка която ми казаха за колата е, че ламбда сондата в ниските обороти е малко мудна, но това не би трябвало да влияе на оборотите и да не се занимавам. Възможно ли е там да е истината

Някакво развитие по болната тена...?Аз утре съм при Омбре за по щателен преглед и надявам се да намериме решение на проблема.

[TEHKO 49]

общо болно място ... моя проблем е същия и като натоваря делкото(примерно като цъкна дълги и парно) стрелката отива на 400-500 .. не е нормално. имам и форд орион 1.6д 89' не ми прави такива мизерии хем е издухан от сякъде и аз имам колата от 3 седмици и това нещо вече става досадно

[Stefan Milev 46]

Някакво развитие по болната тена...?Аз утре съм при Омбре за по щателен преглед и надявам се да намериме решение на проблема.Намерихте ли проблема? Не бързай да се отчайваш, просто не всичко става веднага и лесно. Най малко пък марката е виновна. Горе главата, решение има.

Редактирано 8 Септември, 2008 от Stefan Milev

[TEHKO 49]

смяна на масло и филтър + бензин а95 от лукойл би решил проблема.. при мене се оправи само то бензина масло още не съм сменил

[jamo 93]

смяна на масло и филтър + бензин а95 от лукойл би решил проблема.. при мене се оправи само то бензина масло още не съм сменил

Нищо подобно... Ако беше прочел всичките постове поне щеше да знаеш за какъв проблем говорим... А с този въпрос доколкото наистина забелязвам колата падат оборотите толкова повече колкото повече консуматори има... когато се пусне климатика вече става брутално... Вече съм почти 99%, че е от лагера на делкото за който спомена колегата. Само трябва още някой да потвърди, че се е справил по този начин с проблема. Надявам се и аз скоро да намеря врема да я закарам в сервиз, че да разрешим този, за съжаление често срещан проблем...

[Guest sebulba]

Регулирането на празният ход става с винта на дросела, но задължително трябва да се следи как се променя сигнала до потенциометъра на същия. Понеже в първият пост си писал, че са си играли с регулиращия винт, нещо измерваха ли с въртенето му ?

[Guest Fido Dido]

Най-напред проверете дали алтернатора зарежда добре. Щото ми звучи като износени четки. Вижте и релето, за всеки случай.

Редактирано 10 Септември, 2008 от Fido Dido

[vesso_varna 167]

Колеги, намирисва ми на някаква епидемия! Днес и аз се сблъсках с гореописания проблем. Само че при мен се прояви като спрях климатика. При форсиране до към 1500 оборота и рязко пускане на газта, оборотите критично падат и всичко това при достигната работна температура. Не гасне, но дразни много. Двигателят е D14A4. Включа ли климатика, оборотите веднага се вдигат на 900-1000 и няма проблеми.Оставих колата за около час и след като се качих отново, всичко си беше нормално. Голяма мистерия!

[JoroHondata 188]

Колеги

Истината е, че проблема с ниските обороти е многостранен: качество на горивото, въздушен и горивен филтри, делкото, товар на двигателя с климатика.. и още неща, които като се натрупват- ето ниски и нестабилни обороти.

Някои от нас да си е купувал оригинален въздушен филтър "Honda" ? Ако сте виждали оригинален- няма нищо общо с ментетата, които слагаме- и от тук дебита на въздуха вече е друг (не зная дали е най- подходящ пример относно ниските обороти). Наи- голям фактор според мен е горивото- зацапва с отлагания всичко- филтъра, дроселовата клапа, инжекторите, свещите, катализатор....

Попадал съм на такъв бензин, че Хондата не искаше да поддържа дори и 100 км/час, и двигателя се разтропа...

За това няма единен отговор къде е точно проблема- трябва всичко да се провери

Успехи на всички

Поздрави

Редактирано 11 Септември, 2008 от JoroHondata

[Niakoi 43]

Аз имах такъв проблем (като пусна газта и двигателя почти гасне) и го оправих сам по следния начин: свалих дроселовата клапа и я измих хубаво отвътре с коресилин. Около самата клапа се образуват едни налепи, които създават точно този ефект. Понеже оборотите бяха по-височки, та уж да не гасне, си ги изрегулирах както пише в service manual за моят двигател. Предполагам, че и за другите е по същия начин, а именно: при работещ и добре загрял двигател, се изважда куплунга на EACV - чека светва, но не ти пука... Регулират се оборотите да станат около 620 от винта до дроселовата клапа. Гаси се двигателя, включва се EACV и всичко е 6. Това направих и сега нямам проблем с оборотите.

[Guest jamo]

Колеги все още не съм намерил да намеря време да закарам колата в сервиз, НО...Откакто стана по-хладно, особенно днес направо студено, колебанието на оборотите при отнемането на газта е по-малко.Незнам какво трябва да значи това... АКо някой има идея нека каже. Колата пак си е загряла, незнам как околната среда указва влияние...

[qko_honda_crx 6]

моята е със същия проблем.Студена трагва никав проблем няма,загрее ли на празен ход ли е гасне.Като я и исфорсирам на свободна и се оправят оборотите.Загася ли колата ,запаля ли я отново..гасне.Трябва да я сфорсирам малко че да се опраявят оборотите.Някакви идеи колеги!Всъщност ниските обороти ми се губят.

[barsi 265]

Здравейте колеги,И аз бях така,докато не отидох при един познат,който ми изчисти инжекторите и регулатора на празния ход(маи се казва стъпково моторче).Естествено отидох при него като знаех че всички филтри по колата са ми наред.Почисти ми и дросела с някаква смаска.струваше ми кам 120лв. но колата полетя и стана като нова. оборотите са бетон,а след почистването на инжекторите колата така полетя,че го извазиках каде да си усиля спирачките .колата ми е с двигател д14а2

[AMD 347]

струваше ми кам 120лв

нямам думи

[barsi 265]

струваше ми кам 120лв

нямам думи

Така е.Няма пълно щастие. Поне пича ми каза че тая продцедура се прави на ок 40 хил. та сам спокоен.но си заслужава

[Guest mayhem]

при мен се оказа компютърпроблема е бил от бас касата неправилен монтажи дава отражение в токовете,същото може да се получи от ксенон радар трети стоп и тн. всякаква друга шашкания която сте слагали допълнително

[veselinov 0]

Здрасти,И при мен проблема се повтаря -CRV147hp-2l бензин +газова спринцовка.Имах съмнения, че е от газта , но на бензин е същото положение. На газанализатора показва много богата гор. смес на ниските обороти .Разход -градско 20газ , извън 10(120км/ч).Изчетох всичко из форума , но никъде не срещнах съвет за проверен сервиз където да се насоча, защото съм много скаран с ремонтите и сам е абсурд да се оправя.Моля помагайте....

[veselinov 0]

[Guest butoff]

veselinov: Неизвестно местоположение ? Разгледай темата за сервизи и се хвърляй в играта..

Редактирано 4 Ноември, 2008 от butoff

[gin 43]

Само няколко неща ще кажа (всичко сменено с чисто ново оригинал!): кабели, свещи, ламбда сонда, EACV, горивен филтър, въздушен филтър, палец и капачка делко, дори лагер на делкото при Омбре, пълно почистване на дросела, частично почистване на смукателния колектор, "профилактика" в Бултрако, смяна на антифриза, всички ремъци (да не превърта някой), няколко пъти добавка за прочистване на инжекторите, смазване жилото на газта... Познайте дали се оправи... НЕ! Уж се оправя и скоро пак старата песен. Но спря да ми дреме. Да спомена че този мотор се самообезвъздушава (и тази легенда я знам). Алтернатора зарежда идеално.Новата ми теория е че най-вече става ако отнемам газта и спирам на наклон предницата НАГОРЕ (румънското посолство посока телевизионната кула винаги го прави по "нагорето").Вакуумни маркучи не съм сменял само.Няма да упоменавам горните смени колко пари са ми излезли поне знам че карам добре поддържана кола :D Малко проблемче с оборотите при отнемане на газ... кво толкоз...Дерзайте и дано някой хване истинския проблем... аз се уморих да го гоня

Редактирано 15 Май, 2009 от gin

[borko 1]

Колеги проверете си вакуумите - маркучи и гарнитури(дросел, всмукателни колектори)За тези с климатиците знам че при климатиците има отделен вакуум, някакъв клапан който се отваря когато се пуска климатика.Успях

[Стоянчо 0]

А за това прочуто стъпково моторче някой да поясни по компетентен така технически не е ли то първото нещо което се проверяа преди всички останали работи...?

[Accordingly 26]

Ами и аз да се включа към хорото с оборотите. Карам Прелюд 3ген dual carb версията (B20A3). Докато е студена е на автоматичен смукач и нормално е с високи обороти, но като загрее се започва едно падане на оборотите до границата на гаснене, после цъква нещо откъм карбовете и оборотите скачат на 1000-1200, държи 2 секунди и пак надолу и така до безкрай. Още по-тъпото е че не го прави винаги, та като ходя по сервизите напук не го прави Също така когато е загряла обикновено трябва да мине още известно време за да почне да го прави. Като ме нервира докато чакам на някой светофар и я изрежа после яко в обороти - после или няма промяна или положението се застопорява в една от двете степени - или държи 1000-1200 или седи на 500 аха да изгасне. С чисто нови филтри и консумативи съм, но това не само че не помогна, а влоши положението. Отскоро съм с тази Хонда и не съм твърде в час, особено ме обърква че е карбураторна а е с ламбда сонда, вероятно има и стъпково моторче но нещо не мога да се ориентирам засега. Повечето колеги тук са с инжекциони, затова молбата ми е някой ако се е сблъсквал с този проблем при карбураторна Хонда, да ме насочи откъде да почна защото много неща се казаха и тук и по другите няколко теми за подобни проблеми.

[bebcho 1]

Същия проблем с оборотите имам и аз , но странното е че това става всяка зима от октомври до април падат оборотите и ми светва чека. Щом се затопли времето и цялото вече 2-ро лято това не се случва. Само през зимния сезон. От какво ли може да е?Определено не е по компетенцията на Бултрако, поне там не се справиха с проблема.

[Niko1 6]

И аз съм със същия проблем..но когато карам на газ,дори понякога ми гасне чак..но на бензин не мърдат..

[kiko 24]

Колеги основен проблем при нестабилен празен ход е стъпковото моторче то трябва да компенсира при подаване и отнемане на газта

[Wolfcry 74]

боря се с този проблем вече повече от 4 месеца, на бензин съм, нямам газова, d15b2... сменям въздушен и горивен филтър за стотен път, нови свещи и кабели, всички връзки и кабелчета изглеждат добре, няма пукнатини, всичко е хванато здраво, чистил съм дроселовата клапа, смукача, стъпковото моторче многократно, инжектори, слагам добавка към горивото уж за почистване, динамото ми зарежда правилно, целият инжекцион съм свалил и разглобил, кабелче по кабелче, клапичка по клапичка и всичко съм изчистил бавно и внимателно... още сумати неща и нищо... оборотите играят на свободна, при натискане на газта се зачудва какво става и тогава тръгва... направо се изморих вече! както каза 1net, този проблем се появява няколко месеца след вкарването на колата в нашата мила родина.. ясно е, че проблемът е в горивото и всичко зависещо от него.. караме с помия, а не с бензин.. имам доста сериозна музика в колата, но усилвателят ми беше на ремонт 2 седмици и всичко беше разкачено, проблемът пак си го имах.. климатик нямам, според мен поне моят проблем не идва от ток. снимах си оборотомера с телефона.. тук се вижда как докато стоя на свободна и чакам за ляв, оборотите се забавляват - http://www.vimeo.com/7070330на делкото не съм обръщал внимание, ще трябва да проверя по някакъв начин този лагер, но не знам как. малко разяснение ако може? мерсив момента търся друго "стъпково моторче", реших, че моето просто е издухано, но още не съм намерил за проба за няколко дни.. на някой колега ако му се намира, бих бил много признателен?нови идеи да има, също така ? решен проблем по някакъв начин?

Редактирано 16 Октомври, 2009 от Wolfcry