Поврежда ли се колата при ползване на

[BENJI_CRX 8]

няма нищо лошо да се кара на газ само дето на 25,30к се ходи да се реголират клапаните

[Guest tinki]

Според мойте разпитвания голямо значение има вида на газовата с-ма+това кой ти я монтира.............преди една седмица видях отворен двигател на галант на 280к на газ който изглеждаше сеедно е каран само с добавки и 100 октанаГазовата е била монтирана в холандия след изтичане на гаранцията на колата..............а цената в Бг тогава е била 3800лв и незнайно дали може някои да я настрои като хората

[ShEfA 70]

Аз само да поясня, не знам дали се е разбрало... интересува ме, дали след като се махне газовата двигателя си остава както преди... имам предвид, дали се уврежда от изпарител и т.н. Аз няма да си сложа газова никога, ако ще на просешка тояга да остана... не ми е свойствено някак - това е бензинов не газов двигател и за мен си е подигравка за икономията да го модифицирам /трябва да е обратното даже/

[gin 43]

Ами прословутото прегаряне леглата на клапаните?Това май е единственото реално опасение при каране на газ, щото другото е абсолютно поносимо и що годе безвредно... гърнета... ми те пак прегарят... детонации.... ми трябват си читави кабели и свещи тъй или инак..... реглаж на клапани... ми той така или иначе е закован на 40000км по сервизните книжки.... мощност... ми то при грамотна настройка и чисти филтри много добре се кара...

[darius 921]

Нищо против нямаме ,ама ти не я спираш таз кола бре!Кажи как върви на газ.....и падна ли мощноста....

[komsho 1]

за 4 месеца спестих 2000лв на газ, като от тях съм дал 500 за газовата но парите са си в нея. За сега не съм пипал нищо и имам намерение за 2г да си избия цената на целия акорд (ако нямате нищо против де)

Голям грях си си сложил на сърцето ...как спиш спокойно вечер ? Както всички знаем , пропан-бутана е остатъчен продукт при производството на бензин ... и ако не са колегите ,които махат газовата , щото е грехота ... няма как ние да караме на газ . И в тази тема искам им кажа едно голямо БЛАГОДАРЯ ...

[Майната 4]

не, не усещам падане на мощността........от 147кончета и да липсват 5-6 кво толко.......да не ги броя вечер я?

[Guest chopper1969]

Ако ще караш на бензин-в никакъв случай не си вземай кола която е имала газово. Газта е сухо гориво, износването на двигателя е много по-голямо, да не говорим за изпускателната генерация. Има голяма вероятност колата да е вече издухана (достатъчни са 2 години на газ), и да е замаскирана с някоя присадка. Такъв ми е съвета, пък...ти си решаваш.

[policeman 1046]

Мдам.... ...газта яко скапва колата! Като почнеш.......гуми,болтове,амортисьори,тампони и т.н. и т.н.....абе квот се сетиш........от каране! Сивика ми е с АГУ и вече 4г го търкалям нон стоп ,абе още се движи ,а съм навъртял около 60-70к км Според мен единственият недостатък на газта е може би при обикновенните АГУ ,там пада малко мощноста ,което при газовият инжекцион го няма.Вярно,ако искаш мощна и бърза кола за драг или за кефа от ускорението карай на бензин,ако е за икономия слагай газ Аз лично на ЦРХ-а не бих сложил газ........би било гавра с шмиргела

[bobo21 0]

На мен Омбре ми показа глава, като на моя двигател, скапана от газ.Каза, че не е първата.

[CryoGen 29]

и кое и е било скапаното ?

[XapBu 0]

газта се запалва на два пъти по-висока температура от бензина - предполагам просто главите не са направени да издържат толкова и се топят

[Guest Restless]

газта се запалва на два пъти по-висока температура от бензина - предполагам просто главите не са направени да издържат толкова и се топят

Добре бе, как такситата въртат по 100-150К км на ГОДИНА и не се скапват двигателите?

2 chopper1969

А според една статия, която бях чел на www.zr.ru газта по-добре маже двигателя, защото не отмивала маслото от стените . Вярно че там споменаваха, че японските двигатели били по-нежни и за 150К км, ако не се обгрижва двигателя, можело клапаните да прегорят

[hondю 41]

По отношение на газта всеки си има право на избор. И точно това му е хубавото - да имаш алтернативи / и то по-евтини /.А дали се скапва двигателя - ами зависи от това в какво състояние е заварен двигателя в момента на поставяне на газовото.Ако е бил за основен ремонт не обвинявайте газта за това.Мога само да споделя, че съм навъртял 100 000 км на газ без никакъв ремонт по мотора и дори не съм сменил още и генерация.Ако някой мисли че се е скапал може да ги сравним как вървят. ;)Policeman е прав- и аз не бих сложил газ на CRX или на TypeR, но за кола която караш ежедневно и много според мен газта е добро решение.

[chavdu 734]

http://seriouswheels.com/cars/2007/top-200...MW-3-Series.htm Driving pleasure has been written large at AC Schnitzer for 20 years. And happily, nothing will change for the 62nd IAA. But this goal can be reached in a totally alternative way, as the launch of the superb AC Schnitzer GP3.10 GAS POWERED shows. This high-performance coupé has LPG (Liquified Petroleum Gas) drive, where power and efficiency, economy and ecology, meet in an exciting study. As if the extravagant exterior of the project vehicle, based on the current 3-series coupé, were not enough, under the bonnet growls the V10 engine of the current M5/M6 which AC Schnitzer is presenting at the show for the first time in bivalent design: The vehicle has a fully sequential LPG system with two parallel 5-cylinder vaporizers. There's no loss of power or dynamics. The engine, tuned with a remapped control unit and modified exhaust tract with sports catalyst and exhaust manifold, develops 552 HP/406 kW and produces up to 540 Nm at the crankshaft. In itself, that's 45 horses more than the M5/M6. But why power this with LPG? Liquified Petroleum Gas is a sensible alternative to normal petrol fuel, both economically and ecologically, and after corresponding conversion can be burned in almost any petrol engine. Per litre, LPG is not only cheaper than petrol but produces around 15 percent less CO2 from the exhaust. With over 2700 filling stations in Germany alone, fuel supplies are guaranteed everywhere, and the 80 litre gas tank fits on board with the original 60 litre petrol tank. So you can switch between fuels at any time. In any case, acceleration is more than just acceptable. The sprint to 100 km/h takes 4.5 seconds, and the 200 mark is passed after just 13.9 seconds. Only at 320 km/h does the pressure on your back begin to ease. Nimble enough to show the rear lights to many powerful sports cars.

[slus4o© 26]

Б*х мама му, така разпльокан Прелюда изглежда убийствено

[DESO D15B2 0]

Абе колеги ако карането на газ ти преебава двигателя много защо тогава някой автомоили излизат от завода със газови ботилки ...ПИТАМ АЗ. ?????и нещо друго тези които караме на бензин със 50 кинта си пълним резервоарите до средата а ония които са на газ си пълни 2 пъти бутилката с 50 кинта. нека да им е зле.....

[Guest xakera]

и нещо друго тези които караме на бензин със 50 кинта си пълним резервоарите до средата а ония които са на газ си пълни 2 пъти бутилката с 50 кинта. нека да им е зле.....то хубо ама като трагне да прави пишици и като тръгнеш по сервизите и като то взимат по 25 лева за настроика и нищо не праят ще те питам тогава и като те накарат да смениш всичко то свещи то кабели и филтри и т.н и като удариш черата маи е накантар работата аз биь си сложил газово ако карам такси има и друго зимата малко икономията куца така ги виждам аз нештата карал сам три годинки едно ренде на газ а сега си карам хондата на бензин трета годинка без никви грижи

[SOHC VTEC-E 0]

Еми аз принципно само от общя култура знам че газта е не преебава двигателя само ако не е пулна инжекция ... имах към 7 години едно рено лагуна 1.8 90к.с. от като го купих му сложих газ ( то и по друг начин нестава ... понеже харчи 14 ) и 7 години не я спрях минал съм към 160-180 000 км и нищо не съм пипал ... сега лятото е продадах на един познат ( след като я купи вече не ми говори ... ама така е с рената аз му казах ама пича искал лагуна ) преди месец бил правил профилактика на газовото газаджията казал че сичко е 6+ ... и така за 7 години вие сметнете колко кинта съм спестил от това газово ... Обаче ми казаха сега на civic-а да не слагам понеже е бил пълна инжекция запушвала се била ... после газта била много по суха от бензина и се натоварвали повече буталата ...

[jamo 93]

Малилееееее какви глупости чета... Ами кабели свещи палец и др... Като пробият и като си на бензин нетрябва да ги смениш така ли... Гаста на тях няма как да влияе особнено на кабелите А иначе добре сложена газова уретба на читав двигател, не е болка за умиране и ядовете са почти никакви освен допълнителния преглед който трябва да се минава.

[nicki 12]

Колеги изобщо не можете да сравнявате наште коли с Такситата. Ако не знаете двигателя на таксито не се гаси и така той работи в оптимален температурен режим, които го запазва с пъти по-добре от колкото ако го караш сутрин-вечер.

[jamo 93]

xakepa -------------> Като гледам май ходите при газаджии които разбират колкото вас от двигатели и газови системи ;) Неискам да те убидя , но аз съм слагал гас на кола с пълен инжекцион и какво да кажа... За 4 години нон-стоп каране и 90 000 км не ми гръмна нито веднъж. Просто си сменях консумативите на време и това беше. Колата от половин година не е в мен и са изминати още 30 000 км с нея и все още не е имало никакъв проблем с гаста... Колата още е с оригиналните кабели и е вече на 170 000 км така че си правете вие сметка...При какви газаджии ходите и колко разбират...Явно на твоя приятел проблема не е в кабели свещи... и т.н. а просто плочката изпарителя са на неправилното място и са с неправилни настройки. Не ходете при кофти майстори щото взимали 10 лева по-малко...Между другото нормалната цена да минеш на газ анализатор е от 7 до 10 лева...

[Guest xakera]

Като гледам май ходите при газаджии които разбират колкото вас от двигатели и газови системи еми да ти кажа водят се едни от найкадарните тука във Варна ама явно не са толкова добри,както и да е най важното е да е монтирана кадарно газовата система но това много рядко съм го виждал аз си имам досто добро понятие от коли затова си взех хонда пич но за газ неща и да чувам кой квото изка да ми казва мъка си е все нещо не е наред я ще гори много я няма да върви добре, карал съм знам за кво става на въпрос абе всеки си знае аз само си изказвам мноето лично мнение

[chopper1969 5]

Който иска да кара на газ да си купи Голф, лично за мен е обида за марката Хонда каквато и да е газова система пък ако ще да е слагана в Япония.

[Майната 4]

Който иска да кара на газ да си купи Голф, лично за мен е обида за марката Хонда каквато и да е газова система пък ако ще да е слагана в Япония.

Ако имаш някой голф за бартер да ти дам акорда, а? Много ценно мнение даде, няма кво

[competition 2]

Единственият недостатък на газ като се кара е че прегарят прекалено много клапаните и бързо се скапват,но има и спасение като се купи "Time Advance Proccesor - TAP"Само че за цена не ме питайте защото и аз не я знам .Моля ако някой знае колко струва тази екстра да добави

[Restless 203]

Единственият недостатък на газ като се кара е че прегарят прекалено много клапаните и бързо се скапват,но има и спасение като се купи "Time Advance Proccesor - TAP"Само че за цена не ме питайте защото и аз не я знам .Моля ако някой знае колко струва тази екстра да добави

35лв + 10 монтаж Редактирано 17 Септември, 2007 от Restless

[Guest slus4o©]

.............."Time Advance Proccesor - TAP"............

35лв + 10 монтаж

 

Заинтересувах се,

Какви са и предимствата и недостатъците и най-важното заслужава ли си парите?

Каде може да се монтира тази джаджка?

Редактирано 17 Септември, 2007 от slus4o©

[CryoGen 29]

Заинтересувах се,

Какви са и предимствата и недостатъците и най-важното заслужава ли си парите?

Каде може да се монтира тази джаджка?

Ами джаджата ми я монтира един човек, когото намерих от форума на Рено , Румен Роев се казва, даже май бях писал и телефона му бях дал

Джаджата я сложих преди месец, някакви чудовищни подобрения вървеж/разход не съм усетил - но не съм и настройвал, така на око врътнах на 6 единици предварението(той беше сложил на 12, твърдението е че 1 деление не е 1 градус, факт на 12 нямаше детонации) - освен това пак според него, за градско трябвало да се сложи по-голямо, за извънградско по-малко предварение ...

Поне неговия ТАП работи на база последните 4 импулса от ЕКУ-то (

Ако някой разбиращ от газови има мерак - скоро ще има месечна среща

 

Иначе Jeyspark-a е 65лв, предполагам че няма големи разлики в устройството

 

някъде им бях чел споровете на Рове и JetSpаrk JetSpark са се специализирали в такива ми ти неща (процесори за предварение), докато този Румен Роев, мисля че прави медицинско оборудване за иследвания на рака и т.н в смисъл знае какво да прави с електрониката JetSpark помня че можеше да си го настройваш с компютър, на какви обороти какво предварение да ти дава (нещо като мап-ване ) Редактирано 17 Септември, 2007 от CryoGen

[Didko 45]

то хубо ама като трагне да прави пишици и като тръгнеш по сервизите и като то взимат по 25 лева за настроика и нищо не праят ще те питам тогава ...

Неволята учи са казали старите. Аз така в началото на 2 месеца ходех на реглаж. Така минаха 2-3 пъти и накрая се оказа, че въздушнич филтър, специално за моя карбуратор е от особено важно значение. Спрях да им давам кинтите и в момента сам си пипам настройките в зависимост дали филтъра ми е нов или е за смяна. Просто се усеща как сместа става или по-богата, или по-бедна.Естествено, ако ме шляпаха кинтите по задника изобщо нямаше да се замислям на какво да я карам, ама... Сложих си моята газова докато бях още студент преди 2 години и в момента неща и да чувам да я свалям. Да ме изкара още 2-3 годинки, пък после съм си харесал 2.0 i-CTDi

[krasimir_01 84]

Заинтересувах

[hr-v 0]

Единственият недостатък на газ като се кара е че прегарят прекалено много клапаните и бързо се скапват,но има и спасение като се купи "Time Advance Proccesor - TAP"Само че за цена не ме питайте защото и аз не я знам .Моля ако някой знае колко струва тази екстра да добави

Привет на всички!Искам да знам, дали ТАР спасява от проблема с изгарянето на клапаните?В момента съм на дилемата : LPG инжекцион или метантов инжекцион....или бензин...ако нямам друг избор.От 1 място, където монтират газови ми казаха, че на LPG ще свърши много бързо.

[competition 2]

Моля ако някой има схеми "TAP" на всяка от модефикациите на двигателите на хонда да ги сложи.

[ikurtev 9]

проблемът с газта е разлиичното време но горене в сравнение с бензина. при газта горенето е по-бавно, от което следва проблема с прегаряне на клапани и по-висока температура при работа на мотора. аз мисля, че двигателя трябва да е проектиран за конкретното гориво и тогава нещата са наред.

[krasimir_01 84]

проблемът с газта е разлиичното време но горене в сравнение с бензина. при газта горенето е по-бавно, от което следва проблема с прегаряне на клапани и по-висока температура при работа на мотора. аз мисля, че двигателя трябва да е проектиран за конкретното гориво и тогава нещата са наред.

точно обратното газта се възпламенява и прегаря много по бързо от бензина все пак е 103 октана останалото е така макар че точно затов е тоя ТАП за да корегира разликата но дали има ефект от тези направените вече който ги е ползвал да каже

[Restless 203]

точно обратното газта се възпламенява и прегаря много по бързо от бензина все пак е 103 октана останалото е така макар че точно затов е тоя ТАП за да корегира разликата но дали има ефект от тези направените вече който ги е ползвал да каже

По-високия октан, означава по-малка склонност към самозапалване и по-ниска скорост на горене - затова и се слага "предварение" на газ да пали сместа по-рано - оттам се очаква по-добро вървене.Откъм икономия - не знам, тя мойта газова изпарителя май е за профилактика на гумички и туй онуй, нещо винта за празния ход стана много капризен - малко да го пипна и падат оборотите на празен ход, интервала в който подлежи на настройка се стесни , знам ли, но не е от ТАП-а, зощото с него без него се тая.Иначе с жена 2 деца и багаж София-Бургас разхода беше 7.5/100, София-Бургас даже даде 6 при каране със 110-120, на връщане бях с 130-150, веднъж по погрешка бях дигнал 170 - по леко изкачване и колата се усещаше че може още- ама като погледнах таблото и видях къде точно е стрелката намалих

[Restless 203]

София-Ахтопол-София беше 7.5, само София-Бургас беше 6/100, допълвам, защото вече не мога да редактирам по-горе

[ikurtev 9]

проблемът с газта е разлиичното време но горене в сравнение с бензина. при газта горенето е по-бавно, от което следва проблема с прегаряне на клапани и по-висока температура при работа на мотора. аз мисля, че двигателя трябва да е проектиран за конкретното гориво и тогава нещата са наред.

точно обратното газта се възпламенява и прегаря много по бързо от бензина все пак е 103 октана останалото е така макар че точно затов е тоя ТАП за да корегира разликата но дали има ефект от тези направените вече който ги е ползвал да каже

 

не съм сигурен, че октановото число има връзка със скороста на горене, но при газта е около 32 см/сек докато при бензина е около 40 см/сек. и проблема със запалването, ако се решава с аванса, то газоразпределението не става щот трябва да си смениш разпределителния вал.

[Guest dido78]

А някой кара ли Акорд 1.8i с газова уредба, инжекцион?