Индикатор ДПФ с"!"

[baju 4]

Здравейте! Накратко на 3ти юни ми светна чека с "!" знак за проблем с ДПФ, съответно ме вкара в авариен режим. Звъннах на моя човек, направихме и принудителна регенерация, всичко ОК, но днес връщайки се от работа при опит да изпреваря отново същото съобщение, което ме изненада доста при положение, че всяка седмица я изкарвам на извънградско 70-80км поне и я натискам, за да избяхвам подобни драми. Тази година два пъти сме правили принудителна регенерация, като предния път беше началото на Март. Откакто закупих колата първоначално влизаше в по-лекия режим и след извънградско каране се оправяше сама, но последните 4-5 пъти се налага намеса и вече почвам да се чудя, дали аз правя нещо грешно? Дайте съвети колеги какво да правя? Да го чистя ли ДПФ-а или директно да го махам?

[s.s.d.d. 308]

Махай, да ти е мирна главата!

Тоя филм го играх със Сивика на дъщерята.

 

П.П. Почнах като Цецо със "синковеца"....

[baju 4]

Под махане кое е по-добрия вариант, премахване изцяло или само софтуерно?

[Emicha 1998]

Контра мнение - свалете го и го почистете. 

Има тема, малко по-нагоре и ако я прочетеш, ще си отговориш на много въпроси, а и ще си вземеш решението сам. 

[s.s.d.d. 308]

Преди 2 часа, baju написа:

Под махане кое е по-добрия вариант, премахване изцяло или само софтуерно?

Изцяло - механично и софтуерно.

[baju 4]

Преди 1 час, Emicha написа:

Контра мнение - свалете го и го почистете. 

Има тема, малко по-нагоре и ако я прочетеш, ще си отговориш на много въпроси, а и ще си вземеш решението сам. 

Може ли линк към темата или накратко да ме посъветваш какво да направя в случая? Не искам да вземам прибързано решение, защото от такова може имам последващи проблеми. Искам просто, който е минал през тоя път да ми подскаже какво е най-правилното за самия автомобил без да влизам в излишни драми в последствие...

[baju 4]

Днес пробвах на извънградско на D3 да я отпуша, но никаква промяна. Карах си ей така 10-15 минути и никакъв резултат:
 

[Emicha 1998]

https://forums.hondabg.com/profile/20738-emicha/

Казах ти няколко теми по-нагоре, ама ето ти я. 

Индикация с (!)  с каране няма да се оправи. 

Както и да е - чети и прецени. 

[Emicha 1998]

 

[baju 4]

Преди 6 часа, Emicha написа:

 

Работата е там, е че и аз я карам основно градско. Та накратко твоят съвет е да го почистя, вместо да го махам изцяло. Може ли да ми препоръчаш място или конкретен човек, който ти е свършил работата. Отворих темата, но е прекалено дълга и няма да мога да прочета всичко изписано. И не последно сега като ти е изчистен как се справяш с генерацията без да ти светне чека, при положение че я караш само градско?

[goga 286]

Е колко да е дълга темата - 5 стр. Не е лошо да я прочетеш. Инъче на въпросите ти виж пост 34 и пост 60. Отне ми 10 минути, но на готово е по лесно. 

Редактирано неделя в 18:13 от goga

[baju 4]

Другото, което е важно, а забравих да споделя, е че на моя човек с Делфито след като прави принудителна регенерация излиза една единствена грешка за неизправност на температурен датчик, което се чудя дали не влият донякъде на тези аварийни режими, понеже няма логика толкова бързо да влиза при положение, че редовно след последната регенерация от място си я изкарвах един път в седмицата на извънградско.

[Митко Йотов 1549]

Възможно е, трябва да му се видят стойностите в реални условия тоест в движение.

[Emicha 1998]

Писал съм какво съм направил аз.

Сметнал съм за правилно да го почистят - почистил съм го и не съжалявам, а и вече много години нямам проблем. Както казах, до ден днешен няма проблем, и освен по увеличения моментен разход, по друго не мога да я хвана че влиза в естествена регенерация. 

Дал съм визитката на човека който съм ползвал (има я в темата) и ако искаш намираш я, обаждаш му се, говориш с него, обяснява ти и си взимаш решението. 

Иначе, може и датчика да е виновен, но.. ? 

[baju 4]

Възможно ли е проблема да е от дюза/дюзи? Просто да дава грешката на ДПФ-а, и от там да ме насочва на грешна посока. Точно този път нямаше логика толкова бързо след регенерация(на 3ти юни) да ме вкара отново толкова бързо при положение, че всяка седмица я изкарвах на извънградско и то сериозно. Иначе прочистихме я днес, програмата не извади грешки, но след няколко дена ще я вържем пак да видим колко замърсяване ще покаже.

 

[Emicha 1998]

Добре де, в края на краищата прочети темата (ще ти отнеме мах. 30 минути) и ще имаш яснота за много неща! 

Има логика да те вкарва бързо в авариен режим (при изминати от 80 до 100 км.) защото или филтъра е тотално запушен (както беше при мен) , или датчика те ебава. 

В темата също съм писал, че повече от 3,4 принудителни регенерации, когато иконата е с (!), не е добре да се правят. 

[Mr.SOHC 144]

Датчика не е само един, който определя системата как да работи. Освен почистване на съществуващия филтър трябва да се направи и качествена диагностика за да се види дали всичко работи правилно и в норма. Отделно е хубаво да се погледне и егр системата за отлагания. 

[baju 4]

На 1.07.2026 г. at 12:34, Mr.SOHC написа:

Датчика не е само един, който определя системата как да работи. Освен почистване на съществуващия филтър трябва да се направи и качествена диагностика за да се види дали всичко работи правилно и в норма. Отделно е хубаво да се погледне и егр системата за отлагания. 

И за егр клапата ми казаха, че е вариант да предизвиква моя проблем. Можеш ли да ме насочиш къде могат да ми направят такава диагностика и реално да преценим какво мъчи колата, за да разреша този досаден проблем, защото не искам да вземам прибързани решения, след които да съжалявам после.

[Mr.SOHC 144]

За съжаление са прекалено малко местата на които могат да направят правилна диагностика, защото дори и хора с хубава такава не знаят какво да гледат, не знаят как работят системите и как са свързани една с друга, как компютъра им диктува и следи логиката, не знаят и как работи двигателя и какво се случва вътре в него.