Honda CR-V 4 автомат - обороти и скорости

[Johnny_V3 38]

Здравейте.

 

Вече повече от година карам бензинова Honda CR-V (2012г.) с 5-степенна автоматична скоростна кутия и искам да споделя нещо интересно, което определено прави впечатление.

 

Често пътувам извън града и по магистралата заковавам на темпомата 140км/ч.

При тази скорост оборотомера показва незначителните 2550 об/мин.

(или 2600 об/мин. (не мога да определя точно по стрелката, но е леко над отметката 2.5.)

 

Малко мои изводи:

Понеже автомобила не е в обороти, то всеки лек баир (или по-силен насрещен вятър) намаляват скоростта. Това води до понижаване на скоростта и от своя страна понижаване на предавката (до 4-та, а при повече зор до 3-та) за да догони скоростта, зададена на темпомата.

140 km/h е отлична скорост, но, като че ли, е само за равни пътища в безветрено време.

 

Съвет, който ще пробвам:

Малко по-напомпани гуми (2.4 бара) и 120km/h на темпомата.

 

Вие как си карате автоматичните Хонди извън града?

 

[CARPERA 1617]

При 3 ген същата кутия  логиката на темпомата  е същата,както я описваш на магистрала и зададени 140км .

Редактирано 13 Октомври от CARPERA

[ceco_accord 7037]

Недостатъчна мощност при голямото челно съпротивление на купето на тази скорост.

Покачване на налягането в гумите не помага. Над 120 вятърът е голяма сила и спирачка.

[Krasi-mir 1642]

Преди 8 часа, Johnny_V3 написа:

Вие как си карате автоматичните Хонди извън града?

 

На круиз контрол и ръчен режим на автоматика.

Така си карам всички автоматични МПС-та, до които имам достъп, не само Хонда.

[ceco_accord 7037]

Mоже.

Ръчният режим на хондовият автомат е "честен" - не сваля предавка до последно, както и не качва, дори в "лютеницата".

Може най-много да отключи loc-up-a, а после при липса на мощност, просто пада скоростта, но за дълго изкачване не е добре да се мъчи мотора.

[Митко Йотов 1431]

Преди 15 часа, Johnny_V3 написа:

Здравейте.

Малко мои изводи.

140 km/h е отлична скорост, но, като че ли, е само за равни пътища в безветрено време.

 

Ако си чел Мануала на колата там пише темпомата да се ползва преди всичко на равен терен и да се избягва пресечен такъв и такъв с трафик. Пиша по спомен.

[Johnny_V3 38]

@Митко Йотов  Значи без да съм го чел съм го предположил.

Магистралата все пак се смята за равен терен.

 

@Krasi-mir, @ceco_accord Ама моята Хонда няма ръчен режим, за съжаление... Най-много да активирам D3 и това е всичко, каквото мога да направя.

 

Иначе - разход при 140 км/ч по магистралата ми е 7.4-7.5 л/100км.

Поносимо.

 

 

[Митко Йотов 1431]

Екстра е разхода.

S Няма ли кутията, а пера на волана?

[Johnny_V3 38]

Няма... Всичко има, ама точно това го няма...

[Krasi-mir 1642]

Преди 1 час, Johnny_V3 написа:

... Най-много да активирам D3 ...

 

Така де. Тя и моята няма, просто си цъкам  O/D OFF, и си държи обороти, и скорост. Разхода не ми е приоритет. 

[AzSum 192]

Преди 2 часа, Митко Йотов написа:

Екстра е разхода.

S Няма ли кутията, а пера на волана?

По мой спомен когато съм карал на S предавките се сменят до 4. А да караш на 4 със 140...:)

Иначе пресен пример от вчера .Карах на ACC по Тракия, но се появи изкачване около Чирпан и понеже колата почна да изнемогва с перата свалих на 4, но при първа възможност колата включи отново на 5 когато доби кураж

[Johnny_V3 38]

Хубаво е да имаш пера... Ама нямам.

ЕСО бутона донякъде намалява тези превключвания (държи до последно), ама...

На 3-та оборотите (при 140 км/ч) са около 4500, а на 4-та - около 3000 и малко.

 

Веднъж, когато беше задръстена магистралата, тръгнахме от София за Бургас по стария път.

След близо 5+ часа пътуване (90-100км/ч) разхода беше само 5.8л./100км.

Явно това е оптимума, ама като искаш да стигнеш по светло...

[AzSum 192]

Недей много да съжаляваш. Имам колата вече 6 години и мога да кажа следното, че перата са като панорамния покрив - относително безполезни.

Относно разхода -забележително. Аз под 6,5 на дистанция > 100 км не съм постигал каквото и да правя. Само да я бутам не съм опитвал.

[ceco_accord 7037]

И аз имам перца и не помня даже кога последно съм ги ползвал.

Човек иска нещо, докато го получи.

Чак после (след моментното щастие), осъзнава дали му трябва.  

[Catalyst 8]

преди 39 минути, ceco_accord написа:

И аз имам перца и не помня даже кога последно съм ги ползвал.

Човек иска нещо, докато го получи.

Чак после (след моментното щастие), осъзнава дали му трябва.  

На планински път с много завои са доволно адекватни. Естествено има малко условия като задължителното е автомата да е zf.

Редактирано 14 Октомври от Catalyst

[ceco_accord 7037]

Не е задължително.  Хондовият също се справя чудесно.

Но, да, там са полезни при спускане, но по надолнище е достатъчно кутията да има М режим, макар и само от лоста.

Вече по виражите и при изкачване си е кеф да кликаш, особено ако има мощност в излишък, и не искаш да реве моторът.

[AzSum 192]

Да не би при 4та ген ние с бензин и хондовския автомат да нямаме ръчен режим ,а колегите с дизела да имат? 

[n.g. 4]

Направило ми е впечатление,че автомата на Ходната на 5та предавка търси винаги са включи локъпа, където може. Така с 2500 оборота колата си върви на равно с 120-130. 

При най- малкото допълнително съпротивление - баир, вятър.. се изключва локъпа и двигателя започва да ръмжи на 3000 оборота, но все още сме на 5та предавка. След това пак го заключва и се усеща че оборотите падат все едно е следваща предаяка, но не е. Отначало си мислих че постоянно сменя 5-4-5-4 като карам на темпомат на магистралата, но реално си стои на 5та повечето време. Ако дойде голям баир тогава си отива на 4, но там са мад 3000 об с тази скорост.

Все пак няма никаква сила и трябват обороти, че да се мърда с 140..

 

[Johnny_V3 38]

София - Бургас - 122 км/ч по темпомат. 7.0л./100км.

Мисля, че е ОК.

Другото, което прави впечатление, че при 140км/ч има 2 негативни ефекта.

Единият е (разбира се) разхода, който се качва доста.

А другия е, че автомобила започва да се мята от всяка лека струйка страничен вятър (което при 120км/ч не се усеща).

Изпреварваш камион и като стигнеш кабината му (дето баш се цепи въздуха) - мятка те натам-насам.

Иначе - кеф голям!

Редактирано неделя в 06:12 от Johnny_V3

[ceco_accord 7037]

Разминавайки се с ТИР / автобус, първо те отблъсква струята от челно заобикалящшя поток, която образува подналягане странично на кобината, което пък те засмуква.

Високите коли страдат повече от това лашкане в 2-те посоки, което е логично. По-високата скорост усилва ефекта, понеже намалява времетраенето му.

А ако си не с джип / ван, а с велосипед е още по осезаемо (на границата на опасно), понеже пак имаш високо челно съпротивление, но и много по-малка инертна маса и контактно петно с пътя. А колоездачът се движи с 25-30 км/ч.

[Johnny_V3 38]

Имам едно въпросче.

 

Карах си днес по магистралата със 120 км/ч и се зачудих какво ли ще стане, ако "без да искам" натисна D3 на скоростния лост (автомобила е автомат).

Не съм го натискал, ама може някой да го натисне без да иска...

Мога само да предположа, че нищо няма да се случи, докато си със 120 и нагоре...

Някой знае ли?

[ceco_accord 7037]

Минаваш на 3-а. Оборотите на мотора ще скочат нагоре.