Фиксиращи винтове на спирачните дискове

[Mandalorian 68]

Почнах да сменям предни дискове и накладки на Jazz-ката и естествено работата се запъна на въпросните винтове още на първия диск... Бях подготвен с ударна отвертка и първият винт излезе доста лесно с нея, но вторият не помръдва и mm. Пръсках с какво ли не (отпред и отзад, където се подава от главината), главата взе да се деформира, но още става. Не съм пробвал все още с нагряване, че нямам подходяща горелка. Ако не стане ще го разпробивам при главата. 

После ще излезе ли лесно остатъка с клещи/гарги?

Лесно ли се намират тези винтове, защото засега намирам основно торкс, а не кръстати? (93600-060-140H)

Всякакви идеи биха били полезни 

[Божков 86]

При производители с по-висок клас продукти тези винтове ги има с дисковете нови. 

АКо ги нямаш може да отидеш с този който успешно с извадил до Евроболт или подобен магазин и да вземеш същия.

Никакъв смисъл няма да търсиш винтове в опаковка "Хонда"  

[Mandalorian 68]

Такива винтове няма в "Евроболт" (преди малко бях там...), няма и в "Панчев", говоря за Пловдив. Имат сходни, но със същите размери - не.

Иначе дисковете са TRW DF4825, но ми ги пратиха без кутии, нямаше и винтове. Поръчах ги от Maxcar, които пък ги взимат от Intercars.

Засега намерих само торксове в dbk-dimitrov, ако не намеря кръстати ще са тези  Гледам да се сдобия с нови винтове преди да съм изкарал този. 

[aleksandur 297]

такива винтове съм купувал от ТУК

[jungles 82]

Ако си от София,  виж баухаус ,има нераждаеми същата резба ,не помня обаче каква е ,виж гоогле , бяха идея по дълги , мисля няма значение, даже взех шестограмна.

[ceco_accord 7484]

Off Topic

Сори ама не се сдържах и нищо лично като упрек, особено ако си го писал от тел-а - там лесно стават грешки.

 

Ако се извади от контекста:

Бау хаус / нераждаеми / същата резба.

Ко прай 1 буква А вместо Ъ.

 

[jungles 82]

Изпуснал си и "гоогле" ,сега като го чета ,определено не ми харесва 😁 Къде ,къде по неграмотни съм чел във форума , пиши ми 4рка и да минавам в 8ми клас. 

[Mandalorian 68]

On 8/1/2025 at 3:50 PM, aleksandur said:

такива винтове съм купувал от ТУК

Благодаря ти, @aleksandur! В "ITT" намерих абсолютно същите. Взех 12 за левче. Наложи се да разпробия главата на винта, после от задната страна на главината успях да го развъртя за да се подаде малко отпред и излезе. Сега медна грес на новите винтчета и дано комбинацията TRW дискове и ATE накладки да е сполучлива. Благодаря на всички за инфото! 

[Vancho 82]

Стягай дисковете с гайките и тогава демонтирай винтовете. Аз и при монтаж така го правя, но с по-малка сила.

[sashua 133]

Тия винтове просто фиксират диска към главината, но не играят никаква друга роля, спокойно може и без нито един от тях, защото диска се държи, не от тях основно, а от болтовете/гайките на гумите след слагане на колелото… има марки автомобили дори без такива. Един е налълно достатъчен, не се впрягайте с глупости. 

Edited August 4, 2025 by sashua

[ceco_accord 7484]

Абее, добре е да ги има. Нищо не се слага безполезно - тва е бизнес и всеки цент е важен.

Ако джантата не е сваляна скоро и я риташ да отлепи, нали без тях ще тръгне с диска и ще кривне водачите на апарата.

[kvd74 689]

Преди 3 часа, sashua написа:

Тия винтове просто фиксират диска към главината, но не играят никаква друга роля, спокойно може и без нито един от тях, защото диска се държи, не от тях основно, а от болтовете/гайките на гумите след слагане на колелото… има марки автомобили дори без такива. Един е налълно достатъчен, не се впрягайте с глупости. 

 

Тука не си напълно прав, с афтърмаркет дисковете. Слагах задни на Сивик и така са направени, че само на тези болтчета разчитам за подвеждане.

 

[sashua 133]

Нама как да разчиташ на тях само, защото на сивика шпилките или болтовете на главината минават през диска. Ако случайно диска не е на място, се завърта и е достатъчно само един болт да мине на правилната дупка през джантата и диска, до главината. И след стягане тоя диск е бетон, защото тия болтове няма как да държат диска, все пак са 6мм, единствено са направени за да бъде фиксиран, но ти и без нито един можеш да го фиксираш и след това да стегнеш джантата. Може да пробваш, може да помислиш, може и да се опиташ да ме опровергаеш по някакъв начин, но без успех. 
 

 

 Джантата не залепва за диска, водачите също така не са от кашкавал, джантата залепва за предната част на главината, която играе ролята и на водач в центъра и, диска там не се намира.  Следователно и да залепне, спокойно, няма да падне с все диск, но пък нека всеки да си мисли каквото прецени. 

Edited August 4, 2025 by sashua

[kvd74 689]

Не знам за какво залепване пишеш, може би имаш в предвид лягане/прилягане/центриране. Ако е така, пак нещо си в грешка. Джантата ляга на диска, а той на главината. И главината има два различни по размер диаметъра за центриране. Единия за джантата и другия за диска. Та, ако си прочел и видял снимките в друга тема ще разбереш, че пиша за диаметъра за подвеждане (значи и центриране) на диска. Та, като е взета такава фаска на него, че дължината на Ф-то на главината не достига до диаметъра за подвеждане (центриране) на диска, за радиално центриране разчитам на тези две болтчета и леко почукване на диска за доцентриране.  После джантата и четирите болта нямат общо с подвеждането (радиалното центриране) на диска за което писах.

[sashua 133]

Боже опази, тоя глупавия диск на тая снимка го слагаш и ако ще на една страна да е, стягаш глупавите гайки с джантата и влиза като у дома си и това е, какво подвеждане повече искаш от това? После да не би да не може да я свалиш тая джанта да си сложиш ръждясалия апарат, задължително намазан с медна грес по водачите, и да продължи живота напред, без нито един от тия специални болтове с фаска, дето на 99% от мършите дето се карат ги няма дори, било то скъсани или просто конструктивно заложено да бъде така?  И пак стигаме до това, че роля имат, но важност - не, удобство ли е, може би, задължителни ли са на 100%, отговорът е не, опитай пак.

Edited August 5, 2025 by sashua

[kvd74 689]

Колега, това твоето твърдение е, като да сложиш джанта с по-голям централен отвор и без преходни втулки и само на болтовете за джантите да е монтажа. Сега пак кажи, че няма важност центрирането, само роля.!

[sashua 133]

Не съществува спирачен диск, който да не се центрира при стягане на колело, защото не го центрират болчетата, а главината, към която се завива именно джантата, минавайки през диска. Ако искаш да ми докажеш нещо, имаш как, свали си тия болчета, покажи къде греша, моля, извади шублера, извади какъвто искаш инструмент и мери, не ми говори за джанти и втулки и съвсем различни неща, не намесвай нещо различно от това, за което говорим.

Edited August 7, 2025 by sashua

[kvd74 689]

Колега, има аксиално и радиално центроване. Лягането на джантата върху диска го центрова аксиално. Шпилките на главината не минават толкова плътно през дупките на диска за да го наместят без радиално биене,  колкото и да стягаш гайките после на джантата. Явно може и така да се кара, ама е нередно, това ми беше акцента.

[sashua 133]

Радиално го центрова частта от главината, която си оградил на тая тема, където сподели, частта през която главината се показва отпред, след влизането на диска там, чрез стягане на болт от джанта се центрира и акасиално, отново те карам да седнеш и да използваш какъвто искаш уред, да ми докажеш разлика.

Edited August 7, 2025 by sashua

[kvd74 689]

Влиза диска на главината, ама не винаги с афтермаркета. Защо- вече съм обяснил. Дали диска се центрова външно (радиално)- не. Защо- примера с джантата с по-големият ц.о. без преходни втулки. Уред не ти трябва, и с просто око е забележимо външното биене на диска без подвеждане с главината или поне двете болтчета с конусни глави.