Въпроси за автоматик

[jt26 54]

Привет и дано не разводня излишно.

Гледах cr-v 2004 2.0 бензин, автомат. В движение му светеше SRS някаква лапма. Какво е това - не сложен колан или някакъв проблем?

 

Второ - на скоростния лост има означения:

P - паркинг.

N - кога се използва?

D - драйв, трябва ли на светофар да превключвам на Р?

2 - какво означава и кога се използва?

1 - какво означава и кога се използва?

 

Последно - 4х4 постоянно ли е зацепено или само се включва при необходимост?

 

Благодаря!

Редактирано вторник в 10:58 от jt26

[Krasi-mir 1615]

SRS - има проблем, но без компютърна диагностика не може да се каже, какъв точно. За несложен колан си има червена лампичка със човече с колан.

Първото, най-елементарно нещо, което може да направиш е да провериш буксата на кабелите под шофьорската седалка. Ако е разкачена, ще свети лампата.

Обаче, не съм сигурен за тази букса дали е така, но по принцип, когато "пипаш" нещо по SRS трябва акумулатора да е откачен. Ако не е, като закачиш буксата може да се задейства я обтегача на колана, я някоя въздушна възглавница, я ...

 

N - никога. Аз лично, а и повечето други карачи на автоматик, го ползваме само при паркиране под наклон.

Спираш, държиш крачната натисната. Местиш лоста на N. Дърпаш ръчната. Пускаш крачната. Гасиш двг. Местиш лоста на Р.

 

D - не, не трябва.

 

2 - тръгва директно на 2-ра предавка и върви само на 2-ра, докато не преместиш лоста.

 

1 - тръгва и върви само на 1-ва, докато не преместиш лоста.

 

Няма проблем да местиш лоста от 1 до D и обратно в движение. Не е необходимо колата да е спряла. Естествено, трябва да се съобразяваш със скоростта на колата. Не може, т.е. не трябва при движение със 80 км/ч на D да "забодеш" 1-ва.

 

4х4 не е постоянно  зацепено. Включва се при превъртане на някое от предните колела.

Редактирано вторник в 18:25 от Krasi-mir

[jt26 54]

Благодаря за точните отговори! Забелязах, че на лоста за предавките има някакво бутонче - то пък що за щуротия?

[CARPERA 1584]

Бутона е за O/D светва лампа на таблото ограничава скоростите до 3 та,използва се кагото си извън пътя.

1 ва също се използва за изкачане по голям наклон,или теглене.

2 ра също де използва при потегляне бавно  да не правъртата колелата ,кал сняг.

[jt26 54]

Извинявам се, че на час по лъжичка. Ново питане - колата е паркира под наклон с предницата надолу. Двигателят запален. Превключвам от P на D, пускам спирачката и тя тръгва като по инерция. Това нормално ли е?

Ако е с предницата на горе по баира и пусна спирачката стои на място. 

[CARPERA 1584]

Последно колата твоя ли е взе ли я.

Това наклона е Ок да е така.

[jt26 54]

Умувам я още, че паричките не са малко. А някои приказки на продавача се поразминават с негови предходни, а уж е на реални километри  И тъй като, евентуално, ще ми е първи автомат, бензин, 4х4 и въобще не знам какво и как да гледам. Четох като побъркан тука, на доста въпроси си отговорих. Тези, които не успях ги зададох по-горе. Карах я два пъти - надолу, наравно, нагоре. Някои от нещата за тест на скоростната кутия не са ми много ясни дали добре съм ги изпълнил. Доста тихо и неусетливо се сменят предавките. Не искам колата за магистрала, не че няма да се наложи някога, но уж не съм състезател. Разглеждам колата с идея за смяна на ситроена.

Та използвам тук да добия информация евенуално как и колко да натискам в пазарлъка 

[ceco_accord 6629]

преди 10 минути, jt26 написа:

 Доста тихо и неусетливо се сменят предавките.

Това е най-важното за автомата, при тест в работна температура.

На студено може и да лашва, но да не се усеща чак като ритане.

Като я вземеш и в течение на експлоатацията, ще я разучиш най-добре.

[AzSum 186]

На 3.06.2025 г. at 21:16, Krasi-mir написа:

 

 

N - никога. Аз лично, а и повечето други карачи на автоматик, го ползваме само при паркиране под наклон.

 

Според упътването ако стоиш няколко минути на място е добре да вкл на N. Включително и ако чакаш на някой дълъг светофар примерно 2 мин.

 

[Krasi-mir 1615]

Съжалявам, не съм чел упътване. Самоук съм.

[ceco_accord 6629]

Off Topic

Ти си профи.

N е за начинаещи.

 

[dandilov 3022]

На неутрала спира циркулацията на маслото през радиатора. Тоест, спира охлаждането му. Вие си решавайте от тук нататък.

[sashua 130]

Тука си в огромна грешка и говориш огромни небивалици. Нищо не спира помпата от тва да върти масло. Разликата между P и N e един метален чоп. Пробвай да откачиш маркучите на охлаждането на N, да видиш дали спира циркулацията, ако не вярваш. 

Редактирано преди 14 минути от sashua