Менящо се напрежение при повишени обороти

[Restless 209]

Здравейте.
Миналата седмица ходих за текуща проверка на окачване - в крайна сметка накрайник, дреболии, 100лв... но майстора каза че двигателя е омаслен - да го измия на мивка за да се види откъде и да се смени гарнитура евентуално.

Измих го в събота следобед (Детелина на брюксел и цариградско).

И на връщане забелязах че фаровете "менят" светлината си - имам ксенони, така я взех колата, даже единия е оригиналния с който я купих преди 10г :O

Понеделник - рано-рано, запалих, тръгнах... в движение какво да забележи човек. Вечерта забелязах че  амплитудите са особено силни докато е студена колата. На място, при 700-750 оборота - няма трептене. Дигна ли обороти над 1000 - лесно се забелязваше. Не драстично но  тревожно.

Снощи - валеше дъжд, отказах се да ровя - нямам гараж.

Сутринта, понеже запалих да загрява колата докато чистя, бях щракнал на габарити - и на 1500об габаритите видимо меняха светлината... дотогава промяната на ксеноните я отдавах на намокрен баласт... а явно просто при повишено напрежение нещо не е наред.

В движение, се сетих да щракна плафончето над огледалото - над 1000об се вижда лампичката как мени, т.е. ефекта си е... глобален вероятно.

Някаква идея? Хрумва ми за проблем в стабилизирането на подаваното от алтернатора. понеже мени равномерно, все едно... половината време идва, половината време не и е "на акумулатор". Но аз съм теоретик

Довечера пак е при майстора - за какво да се приготвя, идеи?

 

 

PS: това ще ми е първо и последно миене на двигател

[ceco_accord 6143]

Тоест, преди мокренето в моторният отсек, не е имало проблем?

[Restless 209]

не, никакъв.

[CARPERA 1550]

Вкарай я в някой гараж ако може с нещо да се затопли,виж в отсеците за предпазителие дали няма вода.

Виж дали не е пълно с вода там където са свещите.

[ceco_accord 6143]

И подсуши (може със сешоара на жената) при клемите на алтернатора и акумулатора.

Мил съм си двигателите доста пъти (разумно де - не с директна струя), но не съм патил.

[Restless 209]

премерихме с мултицет напражението (което трябваше веднага да направа... кой да помисли малко) - над 16В

Явно алтернатора. Има ли смисъл да си взима оригиналния и да го рециклирам във Франсизкъп примерно?

[CARPERA 1550]

Рециклирай го.

[Mandalorian 34]

16V е доста, може би регулаторът е заминал. Аз имах наскоро проблеми с алтернатора и първо ми замениха само регулатора, но после се наложи и подмяна на диодния блок. Ако е алтернаторът и ще го рециклираш, съветът ми е да се увериш, че са го тествали преди да го отворят за ремонт и след това. При мен директно смениха регулатора (който всъщност е бил окей) и казаха, че е готов, а се оказа нещо друго. Успех!

 

 

Редактирано 13 Ноември от Mandalorian

[I_Yordanov 161]

Това и аз го играх. При положение, че си измерил такъв ток, регулаторът със сигурност е заминал. На мен ми отне час - два пред блока, с кафетата и лафовете. Това, ако имаш подходящи инструменти, желание и хубаво време( нали няма гараж:). Ама аз бих го дал за рециклиране, щото за тия години, поне четките са към края на живота си.

Снимките са от Акорд 7!

  

[Restless 209]

Да докладвам - 240лв за рециклиране (във франсизкъп) + труд по смяната, снощи бързах, момчето което се е занимавало си беше тръгнал, та не научих подробности.
засега изглежда наред

[Restless 209]

Вчера реших да премеря - при работа с парно+фарове+радио - 12.7В

като изключа консуматорите - 12.8

Форсирано до 2500-3000 об - 12.85 ... това при загряла кола

Довечера ще я карам за рекламация

Как може да се провери алтернатор "на сухо" дали е ок? 100% като е взет от сервиза е било на доверие, не е тестван (във Фрънсизкъп е правено)

Поне има 6мес гаранция...

Май ще е същото като при Мандалориан - "диоден блок и едното болтче за маса на регулатора беше леко разхлабено"

[CARPERA 1550]

За рекламация е  ,тест на сухо едва ли има ,освен сервиза да има специален стенд.

Лошо е че сервиза не го демонтира сам и после да  тества,хубаво е че си се сетил да го провериш.

Редактирано 2 Декември от CARPERA

[Mandalorian 34]

Уж ги тестват на стенд преди да се монтират. Не бях при Франсизкуп, но предполагам работят сходно. При рекламацията на моя, бях до човека през цялото време и наблюдавах всяка спойка, болтче и гайка. След сглобяването, тестваха на стенд и си пожелахме да не се връщам повече Ако е 12.7-12.85V не знам колко време ще работи двигателят преди да се предаде акумулаторa. Това го казвам с идеята, че трябва да стигнеш до сервиза отново.

[venkostanev 6]

Преди 5 часа, Restless написа:

Вчера реших да премеря - при работа с парно+фарове+радио - 12.7В

като изключа консуматорите - 12.8

Форсирано до 2500-3000 об - 12.85 ... това при загряла кола

Довечера ще я карам за рекламация

Как може да се провери алтернатор "на сухо" дали е ок? 100% като е взет от сервиза е било на доверие, не е тестван (във Фрънсизкъп е правено)

Поне има 6мес гаранция...

Май ще е същото като при Мандалориан - "диоден блок и едното болтче за маса на регулатора беше леко разхлабено"

акумулатора ти колега на колко години е

[Restless 209]

около 3г , защо? Поне 2 пъти годишно  го дозареждам профилактично.

Фактът е че с недозареждане се движих 2 дена в София, а измерен "студен", след дозареждане, показваше 12.7В (преди дозареждането беше отишъл на 12.3, запали но колебливо, просто ми трябваше да измина 20м до зареждачката - да буташ Црв по лек наклон не е много лесно  )

[venkostanev 6]

Преди 6 часа, Restless написа:

около 3г , защо? Поне 2 пъти годишно  го дозареждам профилактично.

Фактът е че с недозареждане се движих 2 дена в София, а измерен "студен", след дозареждане, показваше 12.7В (преди дозареждането беше отишъл на 12.3, запали но колебливо, просто ми трябваше да измина 20м до зареждачката - да буташ Црв по лек наклон не е много лесно  )

Питам защото имах същия случай със моя CIVIC . Мислех и аз че е генератора   но когато отидох и аз като теб при един добър майстор да види точно какъв е проблема той ми каза че модела на моя генератор е така измислен от японеца ,че той зарежда само тогава когато е необходимо.Не тъпче  постоянно 14.3V като при другите автомобили.Пробвах колко ми е пусковия ток и се оказа че е под 8V.  при натоварване  със вилката за измерване на пусков ток. Нов акумулатор за стрт-стоп система BOSCH и всичко си доиде на мястото ,та виж 100% дали акумулатора ти е добре нищо че е на 3г.УСПЕХ

[NikiG 161]

преди 21 минути, venkostanev написа:

...............Пробвах колко ми е пусковия ток и се оказа че е под 8V.  при натоварване  със вилката за измерване на пусков ток. .......

Това казва всичко за майстора.

Успех!

[Restless 209]

оставих в сервиза да тестват - ще проверят колко дава алтернатора на изхода си.

В сервиза правил ремонта са им казали ако не дава 14+, да го дадат по гаранция

 

 моето црв е много далече от старт-стоп системи, доколкото знам трябва да вади 14+ винаги  при запален двигател

Редактирано 3 Декември от Restless

[Restless 209]

дефектирали (или дефектни?) релета.

Дано , пу-пу, няма изненади