CIVITO - възкресението на 1 Феникс

[ceco_accord 5942]

И така – нова тема в тоз раздел. Отдавна се каня да го сторя, та днес (по случай годишнината), айде – хаирлия да е.

 Кръстихме колцата съчетано от имената на модела и на ползвателя и – малко заигравка и полисемантика. 😊

Берлинетата е далеч от реставрация, а и е без хидравлика на волана и климатик. Някак не върви да ги няма човек от този век.

Точно преди година (13.09.2022) взех на синковеца Сивик 6 – хеч / префейс / ръчка / 1,4 – 75 коня. Той Сивик 7 не харесва, а баща му пачка за читава 8-ма ген бензин нямаше, та това бе варианта на който си „стиснахме ръцете“.

Пиех си сутрешното кафе и зяпах в мобилето за колца  на момчето, че скоро щеше да почне курсовете – да го подготвя малко.

Видях тази, близко бе, пратих познат монтьор да я види. Каза че бива за парите си, взех синковеца и отидохме.

Не ме очарова. Външно доста дреболии (охлузване / цепната задна броня „плитка” градушка + ръжда по задните вежди) но поне бе спретната вътре и без гнилоч отдолу. Пробвахме я (тримата с търговеца) извънградско – на втора си вдига 100 км/ч и не пушеше.Джамбазина смъкна цената на 2 бона и рече че купувам АГУ с малко кола – Боже, колко прав беше. L  Вито каза че му харесва модела, но за конкретната не може да изрази мнение, щот не разбира. Реших да я вземем, пък каквото излезе, ще се прави. Минахме оценка, договорът бе готов при нотариуса, взел / дал и имахме „нова” Хонда в семейството. Получих тел-а на собственика и се чухме. Каза че е италианка, карана от майка му предимно извънградско (ежедневно, от село до Враца и обратно), и че е обслужвана последно на 400000 км – нови ремъци, ролки, водна помпа. Харчела около 1 литър масло (Шел 10-40) на 10К, но че клапани не са регулирани – били хидравлични. Реших че няма какво повече да го питам. J

Идеята бе да потренира момчето на полигона, а иначе ще служи за градска „евридейка” на фемилито и пътем ще я постегна, докато вземе книжка. Някой ме бе питал дали ще се превръща в проект. Не, колата няма да се тунингова, но ще си е проект по възраждането и.

Почнах с профилактика (проверка клапани), па да и свиквам и да откривам нередности, но с дребни седмични суми, нещата някак вървяха и я „вкарах в пътя”. На майтап си пишех хронологично какво влагам, докато не теглих чертата. L Що ли ми трябваше!

 

Колата 2000лв + 90 оценка + 60 нотариус + регистрация в КАТ 20лв (запазих номерата)  ГО / ГТП и годишна винетка си имаше.

Общо 2170лв / 1997-ма  родом, на 406600 км.

 

Нов акумулатор + планка и шпилки за него                                                                        125лв

Крушки Н4  + нови керамични клеми за тях                                                                          47лв

Пера за чистачките – „бананки”  Митотойо                                                                             9лв

Нова генерация  тръби, задно и средно гърне + резонатор в стил катализатор      334лв

Баланс летни гуми + капачки Н и втулки                                                                                40лв

Полиране фарове                                                                                                                         40лв

Тест – живи данни на АГУ                                                                                                           30лв

Нови ОЕ свещи (от приятел)                                                                                                      20лв

Здрава жабка + тапицерия за нея и джобовете на вратите                                              35лв

Ремонт аудио  окабеляване под таблото                                                                               60лв                                                                                                                               

   Тук  740лв

 

Маншони рейка 2х17 + ляв вътрешен накрайник 31,50                                              59,50лв

Тампони долни А рамена към купето 2 предни х 14 + 2 задни х 14,90                     57,80лв   

Втулки горни А носачи 4 х 17                                                                                                    68лв

Тампони задни надлъжни носачи 2 х 29                                                                               58лв

Стенд преден / заден мост                                                                                                         45лв

Труд по окачването                                                                                                                   240лв                                                                   

  Тук 528,30лв

 

ДОТ-4 спирачки и съединител + смяна                                                                                  65лв

Масло МТF 2L + PSF 1L (подарък) от Бранко                                                                          56лв

Рециклиране стартер                                                                                                                  40лв

Зимен сет гуми / стоманени джанти / тасове + шкурки и спрейове                            195лв                                    

    Тук  356лв

                                                                                                                                                       

  До тук  - общо разходи  1624,30лв

 

Направих 1 извънградско 400 км, да видя как се държи на скорост. Емии – немощна е, но добрата новина бе 25 литра газ за прехода, а лошата - около 0.2 л масло. Като я купих, аспуха бе чист (по джамбазски), после почерня, но не пушеше, да я вземат мътните. Свещите черни, но компресия равномерна и в допуска. Гледах в цилиндрите с ендослоп - няма деруги, а хонингът е отчетлив. Реших че ще доливаме. На такваз четвърт вековна кола не си струва да се прави ремонт. Последваха още 2 извънградски хилядарки с общо 1 литър разход. Последното пътуване до Сандански и Попина Лъка над него, обаче ме размисли, а и не обичам нещо да не е в ред. Над града – баир 12 км, на 3-та /2-ра, а по завоите и 1-ва – стръмно. Надолу слизам на „моторна спирачка и обяснявам на момчето защо се ползва. Долу като подадох газ иии… , отзад стана димна завеса. L Пътем се отбихме при Фена в Дупница, изслуша ме и рече „Моторчето е ЧУК. Просто му трябва основен ремонт. Ако решиш, ще те вмъкна в графика си за тая година”. Прибрах се и 2 дена размишлявах. Калкулатора показа че основен ремонт спрямо доливане, ще се избие за 200 000 км. Викам си, „Бе кой ще я кара толкова”, но пък е много удачна за неглеже студентска колца, а ако синковеца не я следи ...

Речено – сторено. Началото на декември я закарах на Ванката и му рекох  – „Каквото нередно в мотора и периферията видиш пътем – сменяй”. Разкости я, каза че цилиндрите са в допуска (само хонинг), та мотора не е свалял, а само отворен отгоре и отдолу. Щял да изкара още доста хилядарки. 1000 км разработка (половината до 3000 об/мин и само на бензин) с 0.0 л разход. После ново масло Шел 5W-40, с което и сега няма разход – генерацията чиста. Сивикът бе на 410000 и почва втори живот. Сега е на 415000 и си е все така. 😊

 

Ремонта ДВГ при Фена 

Гумички клапани - ОЕ                                                                                                            198лв

Сегменти - Т.Р                                                                                                                          140лв

Биелни лагери - NDC                                                                                                               46лв

Гарнитура картер - Ajusa                                                                                                         36лв

Гарнитура глава – Elring                                                                                                          58лв

Семеринг разпред вал – OE                                                                                                   19лв

Комплект гарнитури капак – Elring                                                                                       36лв

Гарнитура всмукател – Ajusa                                                                                                  18лв

Шлайф + мивка                                                                                                                          60лв

Ревизия глава                                                                                                                          180лв

Масло за разработка                                                                                                                50лв

Воден радиатор                                                                                                                      120лв

Термостат ТАМА                                                                                                                        32лв

Ролка обтяжна климатик                                                                                                        48лв

Семеринг избирач на ск. кутия                                                                                             15лв

Антифриз – HEPU                                                                                                                       30лв

Бензин  А 95                                                                                                                                20лв

                                                                                                                           

За частите ДВГ 841 + допълнителните 265 + труд 654 = тотал ремонт при Фена 1760лв                                                                                                                                         

До тук 3384,30лв

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------                                                                                        

 

ДВГ Масло след разработката Shell HELIX ultra 5W-40 5L 72 + смяна                             97лв

Маслен и въздушен MANN  филтри ДВГ                                                                          26,80лв   

Щанги за скоростите от ударена кола - на малко км, но без луфтове                          30лв                            

Газови опори задната врата от морга, но работещи                                                        20лв

Спойлер задна врата от морга – черен                                                                                 30лв

Нови дюзи и филтри на газовата                                                                                         140лв

 

Изтегляне на едрите кривини по купето с технология за градушка                          120лв

Гумички за педалите                                                                                                                  14лв

Сваляне и слагане на гумите от алуминиевите 14-ки + нови вентили и баланс       65лв

Фолио за облепване на джантите + плотер                                                                         20лв

Преден ЛИП                                                                                                                                  60лв

Задна броня                                                                                                                                  80лв

Лява предна седалка от донор заради облегалката и                                                       40лв

Ляв сенник и патрон / вътрешно огледало, капачка за масло ДВГ -  общо                40лв

 

5.05.23 Смяна бутилката на газта с Атикер 31л 160 лв + 160лв труд за преправяне

 + 40лв реглаж и нова карта на газовата                                                                            360лв      

Регистрация на бутилката на ГТП                                                                                           45лв

 

Пасване и смяна патрон шоф  врата + нарязване 2 нови ключа с нов чип в единия          100лв

 

Кърпене задни вежди + кит и филер / напасване брони от приятел. Платени материали   50лв

Боядисване с подготовката на 2-та задни панела + 3-тата врата и задната броня               400лв

Течен парафин на спрей – за кухините по врати, прагове и други места – 2 бр                      26лв

K-FLEX шумоизолация – 6мм гумиран слой с лепило и алуминиево фолио 6х1,5м          167,30лв

2 вида вата (по 2 квадрата) към шумоизолацията (22лв) + 1 л. BODY 910 – общо                    39лв

Десен пластмасов праг и капачки за задните кори в багажника                                                  30лв

 

Проверка и зареждане климатика с фреон                                                                                         50лв

Профилактика на механиката в предните врати и ел. инсталацията на лявата

(не работеше говорителят и огледалото) + крушки по осветлението на таблото                    65лв

Нови задни говорители  + монтаж и нови кабели / клеми за 4-те говорителя                       100лв

 

Крушки Н4 Osram H4 Night Breaker +200% 60/55W 12V P43T, 2 броя                                           50лв

DRL модул за дългите                                                                                                                          16,90лв 

Различни диодни крушки за плафон / предни габарити  / заден ход                                         18лв

Полиране на задните блок стопове                                                                                                      20лв

Нови гумени стелки                                                                                                                                   25лв

 

                                                                                          

Тотал общо разходи след покупката (без куриерски) -  5704,30лв.

Сигурно има още някоя невписана дреболия, ама здраве да е – кой и задиря, а и си стана „хоби кар“.

 Кофти е че толко пари отидоха, но не съжалявам че съм ги вложил, а и в рамките на година време не съм ги усетил драматично, с изключение на предколедният ДВГ ремонт.

Таа, до тук около 7,7 бона, за кола на ¼ век, но технически вече е ОК и „сток”. Изкарала е 5 петилетки, ще го вози още 5 студентски години. Той си я харесва, а и друга да си вземе, тази щял да си запази.

Караме я с момчето – кефи ни „старата школа” и аналоговото усещане. Пътем я шумоизолирах в голяма степен (и има ефект). Правих и други подобрения - някои са споменавани из форума, други не, но като цяло, описаното тук е просто да се има представа колко излиза стягането на колца купена за без пари.

Така или иначе стойността и за мен и момчето е над цената и в момента, та „разрошихме гаргата“. 😊

 

Разумът угнетява чувствата, но чувствата освобождават разума!

А силата е в мечтите и те дават крила. Само упоритост в следването им трябва.

[ceco_accord 5942]

Така взех Сивика, а скоро ще покажа и актуалната визия на CIVITO.

[Mkilla 974]

@ceco_accord, не знам как имаш нерви за тези ремонти ама аз щях да гледам “нов” Сивик а този колкото изкара. Вкарал си 2 пъти цената на колата + нейната та си отишъл около 8ма генерация даже 🥲

[ceco_accord 5942]

То идеята не беше да вкарам толкоз пари в това тенеке, но се наложи - не трае сърце юнашко. А нервите ги нямам, ама тоз проект е в графа "хоби кар".

А за похарчените вкупом - Сивик 8 само дизел, обаче е ДИЗЕЛ, а и не е удобна за задно паркиране (с което той има проблем) + доста по-скъпи части.

Това му е първа кола - почва се от нещо просто устроено, евтинко за поддръжка и малогабаритно, а и момчето (от къде толкоз мъдрост) предпочете 6-та пред 8-ма.

[dandilov 2795]

Ако беше купил 8-ма, пак щяха да са наложителни същите ремонти. Та сметнете тогава колко щеше да излезе общата сума...

[Mkilla 974]

@dandilov, тук не съм много съгласен  При 8-ма по окачването нещата са прости като "талпа". Тя затова вози толкова меко, че чак разбива камъни в бъбреците. Да не говорим, че френд с дизелова такава каза, че Type R возел по-меко от неговата а R-a вози като щайга. Тази кола няма какво да и се строши по окачването толкова а части има много и навсякъде. По мотора, освен ако не вземе някоя на 500 000км и нагоре, няма да прави почти нищо. Казвам почти, защото си има недъзите като компресор климатик, някое друго реле или датчик но е далеч от 5000лв за ремонт освен ако не е умряла още в чужбина. Тази противоречива генерация на Сивик с номер 8 е бая здрава но за сметка на това адски дървена кола. 

[ceco_accord 5942]

За това предпочетох 25 годишна, пред малолетна - да ме не съдят строго дом.

Иначе мен лично 8-мака също ми харесва, а и съм пробвал. Знам му недъзите и за мен естествено е по-добра кола, но факторите са комплексни, а и не знаех че ще поАрча толко.

Както и да е - не съжалявам, а и арченето не е приключило - остана "черешката на тортата".

Редактирано 14 Септември, 2023 от ceco_accord

[ceco_accord 5942]

Основният "неочакван" разход бе решението ми да се направи мотора.

Като я купих - огледах го колкото може и реших "да карам така", ноо ... временно беше. Годинките и наливното 10 - 40 не прощават.

После Фена го разкости (виждат се леглата в буталата на маслосъбирателните сегменти и лъзнатите биелни лагери) и каквото реши, го смени с каквото трябва. От тогава 9 месеца и 6000км не пипа грам масло, а малолитражка се "настъпва". Ако нещо се е прееб@ло, да е "родила" до сега.

 

 

 

 

Аз само сложих "финален щтрих" на работата му.

Редактирано 14 Септември, 2023 от ceco_accord

[ceco_accord 5942]

Позанимах се малко с "товарния отсек".

Бях забелязал че ламарината на задните облегалки на места бе крива, та сигурно е возено нещо тежко, а и вероятно пак ще се наложи - студентска кола.

Поизправих / понамазах / резнах малко вата / скроих от фазер 2 плоскости и ги завих със шрафтчета, па закачих тапицерията.

Самото багажниче е малко и падащите облегалки са полезен бонус - нали за това му взех хеч. Обаче "патерицата" и сета инструменти който му сложих в нея, пак заемат доста място, та ги закрепих с ремъчка за дясната облегалка.

Скроих и нов под от други 3 парчета фазер (мебелен гръб), за да е равно и удобно.

Емърджънси сета разпределих и закрепих по-удачно и му лепнах с велкро (като мед. комплекта) 1 "тъч" лампа под кората, че стоковата е неудобна, а и може да я забрави, а тази си е независима от колата. Може да се сваля (да освети другаде), а и да и сменя батерийките.

Редактирано 25 Септември, 2023 от ceco_accord

[ceco_accord 5942]

                                                                                                         „В какво се превръщат мечтите”

                                                                                         Един филм отпреди четвърт век  – препоръчвам го.

 

  Моят „филм” е от преди година, като драматичният обрат бе след ремонта на мотора.

Приликата между двата: Светът е такъв, какъвто човек го вижда, или има фантазията да си го представи, както и кураж + непреклонност да си го направи.

Ta ciVito e нашият „поглед” по темата Civic 6. Виждал съм много „натокани и облякъни”, но – нас така ни кефи. 

  Благодаря на двамина мои другариари, които имам от времето когато приятелството бе безплатно и все още е безценно! Единият я позакърпи, а с другият я пооблепихме.

  Благодаря и на дузина сподвижници от форума (колко красноречива нашенска дума), които ме насърчаваха да действам (еди как си) по конкретни въпроси, а някои и с разни жестове и подаръчета. Няма да ги изреждам – те си се знаят и адмирации на всеки от тях!

  Благодаря и на други хора, които си свършиха работата професионално, сиреч за пари, но и качествено. Естествено имаше и от „обратните” на тях, но каквото можах – после оправих.

  Благодаря разбира се и на синчето – за вдъхновението, търпението и помощта. Баща му може и да няма „пачка” за да му подари нова и уникална кола, но има мерак и фантазия да превърне „старт от скрапа”, в нещо специално и прилично реновирано. Радвам се че му харесва и ще си я ползва със здраве, Бог да ги пази!

А имам още някои планове, за когато си идва. 

Редактирано 1 Октомври, 2023 от ceco_accord

[dandilov 2795]

Много добре сте я барнали. Страхотна е станала!

[Krasi-mir 1549]

Браво!

От учебна консерва направихте експонат.

 

п.п. Аз бих махнал хрома. Пробвай (ако не си), как ще изглежда с черни емблеми.

 

edit: Ааа, и страничните мигачи. Пробвай с прозрачни, защото мигачите във фаровете не са жълти.

Редактирано 2 Октомври, 2023 от Krasi-mir

[ceco_accord 5942]

Безспорно детайлите са важни, но знаеш ли, оказа се че синковеца не гони модерна визия, или стандартни решения.

Предлагах му затъмняване на стоповете и фаровете, диодни ленти за ДРЛ и мигачи, но него го кефи това което е произведено, а изредените от теб са си част от онова време. Хромът в емблемите и маската внася нотка вехто благородство, дори не пожела type R тип маска. Бях му предложил и вариант в син фоил, но си държеше на своето, а неговото ми е важно. Има други детайли и заврънкулки в които е моето. Стайлингът е субективност - модата отшумява.

[Krasi-mir 1549]

Затова казах "Аз бих ..."

"Въпрос на вкус, казало кучето и ..."

 

п.п. Иначе съм съгласен с него относно тапир и лед, добре, че не те е послушал. И аз не бих ...  

Редактирано 2 Октомври, 2023 от Krasi-mir

[ceco_accord 5942]

Аз не го агитирах. Само му показах възможности. Такава ми е функцията.

[Rakeem 760]

Брей, история от типа: каква я мислехме, а каква стана. Браво за мерака. 

Само белият покрив не ми се връзва, но поне лятото ще по-хлад.

Да си я кара със здраве. 

[ceco_accord 5942]

Бялото е скъпо бял мат фолио и наистина лятоска в жегите като сложа длан отгоре, температурата е по-ниска.

Основната му функция е да скрие визуално следите от ситната градушка, защото калпавите майстори не искаха да се занимават, а професионално работещите, макар и заслужено, искаха мнОу пара за трайният ефект от уменията си, таа с 1 фолио 2 ефекта.

[ceco_accord 5942]

Бях пратил синчето при 1 френд в Русе, да огледа що тропа в краката тоз Сивик, а и отзад нещо се разскърца.

Трудът си струва пара, но поне частите не са скъпи по тва тенеке.

Остана леко почукване във волана, но се надявам тез 2 пликчета да решат и него.

Редактирано 16 Октомври, 2023 от ceco_accord

[Mkilla 974]

За къде са тези неща? Рейката? 

[ceco_accord 5942]

Да.

Пружината с годините се "уморява", а и на втулката тефлоновата вложка се износва от контакта с "гребена".

Редактирано 16 Октомври, 2023 от ceco_accord

[ceco_accord 5942]

Скоро не съм писал тук, но и колата е далеч, та нищо не съм правил, не че нещо се налага де.

Дойде си средата на октомври, сменихме масло и филтър ДВГ. Тоя път му налях микс от 3 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-30 + 0,4 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-40 , останало от предишното. С него харч 0,0 л. за 6500 км. Синковеца я кара като дизел, я като type R. Ще видим с новото и по-редичко олио как ще е.

На другия ден ходихме до Софето да вземем сет летни алуминки 15", които съфорумец тук бе обявил и много ни харесаха на вид, а и в последствие как стоят на колата и тя с тях на пътя. Направо там ги монтирахме и на обратно - скоростен тест по северната дъга и виражен по Петрохан - доволно сцепление на 195 50 15 като за лекото купе.

Дом, дабъл чек дали опират нейде (няма драма), и си замина с тях, че бе прекалено рано за зимни гуми.

Миналия уикенд се прибра, та пътем с оглед по колата и отдоле, преобухме Сивито с 14-ките стоманярки, Те са си ОК, но бях ошкурил и боядисал тасовете - тоя сезон в бял мат като тавана, а синичкото е от мен и от "любов към детайла". Тествах ги по снега (доволен), та си го изпратих в неделя с малко притеснение поради прогнозата, но се е прибрал нормално.

Тоя пост - само консумативи, а вероятно до напролет няма какво да пиша и дано не възникне нещо, че не е сезон за ремонти и харч на пари.

 

[vanko66 4]

Здравейте и от мен!

Поздравления за колицата на детето. Много добре се е получило. Жалко че сте минали през такива перипетии. Нов съм във форума, и от известно време разглеждам различните теми. Поздравления на всички. Форума е хубав и полезен. От доста време се каня да кажа нещо и аз, но все не намирам време. 

Аз направих почти същото за моя син. Взехме му Сивик, 1.8/140кс, 9ген, 2014г. За наша радост само обслужване до сега.  Е, не минахме без големи перипетти, първо нови летни гуми, после 2-ри комплект джанти (16") с нови зимни гуми. Колата дойде със 17", но джантите бяха доста ожулени. Сега са при приятел, който ще ги "съживи" и ги очаквам до края на месеца. Покрай него много харесах марката като цяло. Даже се замислям нещо и за мен... 

[vanko66 4]

Това е колицата

[ceco_accord 5942]

Да му е честита и безаварийно + настроение!

Никога не е късно човек да стане Хонда фен.

Ще се радваме и ти да се задомиш с някоя

Редактирано 18 Март от ceco_accord

[vanko66 4]

Благодаря!

Да сте здрави и много безаварийни километри!

Относно моя ищах още се оглеждам, но при наличие на интерес ще споделя мнение и евентуално съвет и насоки ще поискам.

[ceco_accord 5942]

Прецени си бюджет и приоритети, и според тях може да се насочиш към конкретен модел, а в раздела му предварително можеш да разгледаш темите и споделеното от колегите.

Редактирано 18 Март от ceco_accord

[ceco_accord 5942]

Слагам и тази си тема тук, да не я диря, а и е към колата.

Като се стопли, може нещо и в моторния отсек да направя таз година.

[ceco_accord 5942]

Животът си тече,

километражът щрака

няма как да спре

а и синковецът не протака

420000 км отроду

11000 след като Фена го излекува от лакомия за ДВГ масло.

Редактирано 25 Март от ceco_accord

[vanko66 4]

На 24.03.2024 г. at 18:16, ceco_accord написа:

Животът си тече,

километражът щрака

няма как да спре

а и синковецът не протака

420000 км отроду

11000 след като Фена го излекува от лакомия за ДВГ масло.

С пожелания за още толкова.

Много готина е станала колицата - отличава се.

С кеф да си я кара младежа!

[ceco_accord 5942]

Да изкара студентските му години, па после ще видим.

Него го кефи (и мен де), но е факт че е първата ни Хонда, която жената лесно открива по паркингите.

[ceco_accord 5942]

Прибраха се синковеца и Сивика за празниците, та най-сетне го преобухме, с гумите за кефене на колата.

Пътем огледах как е изкарала зимата (то па една зима), та пръснах малко спрей (че имаше избили лисичи петънца по задните барабани) и айде - да търкаля бъчонките.

Може да нема коневе, но поне на фаца и управляемост е достойна. Кефи ме как завива мълниеносно и се държи като на релси в завоите.

Редактирано 4 Май от ceco_accord

[ceco_accord 5942]

Ноо, не всичко е "цветя и рози".

Малко в ретроспекция.

След като си замина видях на площадката капчици масло.

Звънях му на Обнова да погледне отдолу и да види нивото по щеката.

Мии, не е добре хавата. Не знам дали е от стоплянето на времето, или му е дошло времето, но явно "памперса" между мотора и кутията бе протекъл. :(

Севиз / диагностика / поръчка на части / сваляне на кутията - съединителя и той бил "пътник" (а нямаше симптоми), та от 1 семеринг се оказаха 2 (на кутията пред лявото каре и той текъл) + съединител. Аре 550 леви.

Грехота е моторът да не гори грам масло, а да тече.

После ми донесе старият съединител. Горкият - "но неим", с луфт в оста със шлиците и вместо демпферни пружини - някакви тампончета.

Новият поне е "джапанка" и ще кара доста години / километри, а и отдолу е сухо.

След ремонта пък му се бъгна стрелката на скоростомера, та втори път при майстора, за наместване куплунга на датчика. Явно не бил щракнат категорично. От тогава - няма драма.

Та така със CIVITO. Движи се тва тенеке, но си иска своето.

Парата съм спрял да броя. Вадим / давам / сменям / карам.

Кенеф до кенефа, ама си го уважаваме. Задоволява нуждите ни.

 

Редактирано 8 Юни от ceco_accord

[kvd74 645]

Оригиналния феродов диск е с гумени буренца, вместо пружини. 

[ceco_accord 5942]

Не знаех.

От 20 години карам автоматици иии, тОа компонент ми бе само в спомените.

[ceco_accord 5942]

Как беше: Като няма риба и ракът е риба, пардон - Tourer.

[ceco_accord 5942]

Тук от 2 дена е над + 40 и из под таблото се чува някакво съвсем леко съскане на 1-ва степен на вентилатора с вкл климатик. На другите степени фученето на перката го подтиска.

Преди го нямаше, или не съм го чувал. не гарантирам че е от сега. Първом си мислех че е от десния говорител във вратата.

Климатика си охлажда, но взех да го търся. Като цъкна копчето на вкл. и се появява. Като дигна оборотите е там, но като пусна газта и паднат на минималните, за 1-2 секунди изчезва и после пак се явява. Не се променя като сила в различни обороти и е много тихо - не става за записссссссссссссс ...

Други странни звуци няма. Чува се как зацепва съединителчето на шайбата, а може би много се заслушвам.

Ходих при майстор - чу го, видя че духа студено и каза - Охлажда, карай си, ремонти не правя.

Забелязах че на място и на средни обороти, като вкл. климатика стрелката спада с около 500 об/мин - еднаква реакция на мотора и с 2-те горива.

На мин. обороти, като цъкна ОN, моторът ги вдига на 1000, а като го OFF-на спадат на 300-400 за момент и после се нормализират, но това е нормално и така си беше. В движение си се усеща спадане на мощността с вкл. на климата, но на място и средни обороти не бях тествал.

Таа, нормално ли е това от клипчето - променящи се средни обороти - на място при OFF и ОN на климатика?

Моля някой със Сивик 6 с Д14А3 да тества и пусне клипче тук, за което - "тънко вери мъчи"!

 

Редактирано 19 Юли от ceco_accord

[Mkilla 974]

@ceco_accord, съска и при мен и после няма климатик т.е. фреона е изпуснал. Аз си го допълвам всяка година, че не ми се занимава да го правя сега. Това пропадане на оборотите съм питал кой ли не през годините и нито 1 "спец" не може да отговори адекватно. Питал съм в Юби Ко, Бултрако, Омбре още в началото на сервиза и други майстори и всеки или вдига рамене или не му се занимава. Това, което съм чел е, че това е проблем на компресора т.е за рециклиране е. Клапанчета разни, ново масло и така. 

На мен ми е интересно, вие с този Сивик, сега от 22.07, минахте ли преглед или предстои? Гледам някаква паника е настанала по групите за колите на бензин/газ. 

[ceco_accord 5942]

Преглед минах миналия месец - успешно.

Нещо отзад не спирала колкото отпред. Какви хора работят по тез пунктове???

С газовете драма няма, но мериха само на мин. обороти, а не както преди на 2000 об/мин. за 2 минути.

Само дето сега я смъкнаха в ЕКО 2 категория - вероятно заради ЕГН-то.

Относно съскането - ще следя. За сега духа студено, ама май не е колкото преди, а и то е от 1 седмица и в най-големите жеги. Имам чувството че на никой няма да му се занимава. Комай всичките климатикаджии са станали само зареждачи на фреон. Все едно да ида на бензиностанцията и да кажа на бензинджията - Бе нещо не работи както трябва. Може само гориво да ми предложи.

Иначе компресорът отнема 10-тина коня от мотора, но не бях наблюдавал работата му на място и в среден оборотен режим.

Да разбирам че и при теб така спадат?

[Mkilla 974]

@ceco_accord, относно прегледа, миналият месец е едно ама от вчера е съвсем различно. Сега и 2019-та година коли връщат. Има някаква драма с тия прегледи в момента. 
Да, при мен също така падат оборотите но не се и замимавам въобще да го правя. Просто като спре да духа студено, отивам и допълвам фреон ( всяка година го правя ) и продължавам. Преди да свърши фреона, съска обаче през клапите  Явно нещо с налягането е свързано. 

[ceco_accord 5942]

Мерси.

При мен из под жабката се чува леекинко от няколко дена.

Викаш да мина да го дозаредят и да си пипам ушето?

Ако нещо знаеш за новите прегледи - пиши в темата по въпроса, та да го виждат повече хора.

Редактирано 23 Юли от ceco_accord