Проверка на нивото на маслото в автоматика

[Tqnata 61]

Здравейте колеги,

 

Как е правилно да се проверява нивото на маслото в скоростната кутия?

От прочетеното в manual-а (италиански) така и не мога да разбера дали се мери на N или на D/R. 

На хюндая на щеката за маслото пише да се мери на работна температура в положение на автоматика N.

Хондата винаги съм я мерил по този начин - работна температура, положение на автомата N, като гледам винаги маслото да е една идея над максимума не под него.

Скоро разбрах, че това не било правилно - маслото трябвало да се проверява от двама, като положението на автоматика трябва да е D или R. По този нивото е малко над, но много близко до минимума.

 

Бих искал да чуя какво мислите по въпроса и как е правилно да се процедира.

Благодаря предварително.

[ceco_accord 5916]

Колата трябва да е с топъл мотор и работил автоматик (с масло в работна температура) - тоест, да е карана.

Намираш хоризонтално място, слагаш на Паркинг, гасиш мотора и до 1 мин вадиш щеката на кутията и гледаш да е между мин. и макс.

[tenata 77]

[ceco_accord 5916]

А с какво масло опреснявате?

ATF-Z1 или ATF DW-1

[Tqnata 61]

За автомата ATF DW-1, за дифа ATF-Z1.

[spase 72]

И двете масла са за автоматична скоростна кутия. Старото е ATF-Z1. Новото е ATF DW-1.

Няма грешка дори и да е със стария тип, важното е маслото да не е на годините на колата.

[ceco_accord 5916]

То и отзад за диф-а пише вече ATF DW-1

Мисля да взема 2х4л тенекета и да наливам отпред и отзад.

[Krasi-mir 1547]

Само за протокола:

Някога, някъде четох, че DW-1 покрива спецификациите на Z1, но не и обратно.

Значи, на дърта Хонда CR-V, на чиято АСК и диф пише Z1 можеш да опресниш с DW-1.

Обаче, ако на лъскавата Легенда пише DW-1, не е желателно да сипваш Z1.

Нямам представа, дали е истина, не съм пробвал лично.

Редактирано 13 Март от Krasi-mir

[ceco_accord 5916]

Замисляш ме.

Верно че е лъскава, но и тя е вехта, а и не знам допреди да е моя какво са наливали холандците.

В мануала пише ATF-Z1.

Редактирано 13 Март от ceco_accord

[spase 72]

За диференциала не трябва ли да е друго маслото? Диференциално масло HGO-3?

[ceco_accord 5916]

Малко е объркващо - да, но:

Предният диф си е в кутията, а там е ATF.

Вече раздатката за назад (без значение кой как я нарича) е с друго масло - Hypoid Gear Oil GL4 or GL5 — 0.5л.

Отзад пак е с ATF - на 2 места.

Ето кое къде и как:

https://www.drive2.ru/l/4952665/

 

[ceco_accord 5916]

Някои да е сменял малкия филтър на автомата и през какъв пробег се прави?

Номер 3 от тази схема.

 

Редактирано 14 Март от ceco_accord

[ceco_accord 5916]

А някой да е сравнявал пресни ATF-Z1 и ATF DW-1 - еднакви ли са на цвят?

Модерното пак ли е "розе", като предишното?

[gecata1059 16]

В темата на @CARPERA за смяна на масло беше снимал цвета от японските тенекета. Утре и аз ще сменям от същото на Акорд 7. После мога да дам инфо. 

[spase 72]

Розово е, ама колко е розово е субективна преценка. Филтъра на кутията ако не се знае кога е сменян е най-добре да го смениш. Според мен е добре филтъра да се сменя заедно с маслото. За акорда го дават на 40к при екстремна експлоатация ( по-малко от 8км на едно каране или при ниски температури). При нормална експлоатация на 80к. Аз не мисля, че си заслужава да се прави икономия точно от там.

[CARPERA 1506]

7 hours ago, gecata1059 said:

В темата на @CARPERA за смяна на масло беше снимал цвета от японските тенекета. Утре и аз ще сменям от същото на Акорд 7. После мога да дам инфо. 

Това е цвета на маслото на японската тенекиена туба.

[ceco_accord 5916]

Тоест са еднакви.

[dinkoneychev 42]

Преди 23 часа, ceco_accord написа:

Някои да е сменял малкия филтър на автомата и през какъв пробег се прави?

Номер 3 от тази схема.

 

за да се смени този филтър, трябва да се отцепи кутията от мотора... Аз съм направил на моята 230000км и не съм го сменял...

[spase 72]

Ако филтъра е вътре, не се пипа там. На някои коли има филтър на маркучите за охладителя на маслото. Намира се отгоре на кутията.

По-горе казах, че е добре да се смени, но имах предвид този извън кутията.

Не знам при Legend има ли такъв.

Редактирано 15 Март от spase

[ceco_accord 5916]

Оказа се че Ледженда е "друга Хонда" и няма външен и лесен за смяна филтър при опресняване на автомата.

Номер 3 е точно както колегата @dinkoneychev - вътре в "камбаната" на кутията.

Редактирано 15 Март от ceco_accord

[spase 72]

Вероятно е така. Не бях погледнал схемата.. писах "наизуст".

Ето в тази тема за CRV има снимки:

https://forums.hondabg.com/topic/120179-смяна-масло-и-фиртър-atf-3ген-r20a2-бензин/?tab=comments#comment-1057641608

При акордите също го има.

[ceco_accord 5916]

За Акордите е ясно - имал съм - сменял съм. Ледженда е "друга бира".

За отпред само масло ще претакам, а отзад всичко е ОК по цвят и ниво - и в двата сектора.

 

Редактирано 15 Март от ceco_accord

[tenata 77]

само за протокола :), аз сменям заедно и на кутията и отзад.

Все пак всеки си преценя.

[dinkoneychev 42]

На 15.03.2024 г. at 16:20, tenata написа:

само за протокола :), аз сменям заедно и на кутията и отзад.

Все пак всеки си преценя.

За задния диф по книжка трябва да се сменят (на 2-те места) на 45000км. На кутията на 120000. За кутията аз практикувам така: на 60000 сменям грубо 4л, една туба, на следващите 60000 8л или 2 туби...

[tenata 77]

Кое, кога, според карането

[ceco_accord 5916]

[jijo86 4]

Аз от това което четох 

На малкото количество където събира към 1 литър сложих ATF DW1

А на другата част от диференциала налях 

DPS-F което е 3 литра 

 

При смяната забелязах че голямото количество е доста по тъмно от другото масло явно е по по старо но мисля че беше пак ATF което е малко странно при положение че трябва да са две различни масла 

[CARPERA 1506]

Чета ви темата и съм в пълен шах.Ако си взема Legend нищо не ми помага тази тема.

Някой да направи някой друга снимка и да каже кое къде.

ATF DW1, DPS-F, HGO са различни масла по това което чета всеки слага едва ли не където види пробка което масло му е под ръка.

Един казва отзад е ATF DW1 друг налял малко от това и малко от онова??????????.

@ceco_accord мисля че може да дадеш точните насоки както са ги писали японците.

[jijo86 4]

Ами че то си е пълна драма с тези масла кой видял чул разбрал пише..... 

 

На ме. Са ми сменяли в сервиз на Хонда маслото на автомата и са сложили HGO което мисля че не е редно за тази кутия?!??!?

Всички каращи Acura RL наливат масло така както аз съм го налял в моя диф две различни масла от 3 дена споря с различни хора че не се слага само ATF и успяха да ме убедят...

 

Защо само на задната част на самия диф пише ATF защо не го пише и на другата пробка за наливане ??!?!

 

Ако беше само едно масло нямаше ли да е само една обща камера а не две отделни?!?!?

 

В крайна сметка всеки сам си преценява какво да си слага и как в колата защото после той ще си плаща ремонтите 

 

DPS-F така или иначе си го дават диференциално масло!!! На хонди 4х4

 

А щом пише  ATF наливаш ATF защото в задния диф има и съединители аз следвам проста логика и мисля че това е правилното 

 

 

Ето и един клип какво и как и къде наливат хората 

https://youtu.be/twh9Ke-rCcU?si=NNaLqqepOTuQmASh

 

 

Редактирано 23 Март от jijo86

[CARPERA 1506]

Quote

Защо само на задната част на самия диф пише ATF защо не го пише и на другата пробка за наливане ??!?!

Може ли да го покаже някой този надпис,снимка да направи.

Да и на първа генерация Хонда CRV пише това ATF,но Хонда е разработила ново масло DPS-F и го сменях с него,тук такъв ли е казуса.

 

Quote

На ме. Са ми сменяли в сервиз на Хонда маслото на автомата и са сложили HGO

Не вярвам в Хонда да са се набута толкова HGOто е 80лв литъра за сметка на ATF което е на половина.

Освен Легенда да има предна раздатчъна кутия и там както при CRV3hgen дизел автомат само ,да е отделно но събира 0,500млHGO 3 при CRV.

Редактирано 23 Март от CARPERA

[ceco_accord 5916]

Има раздатка отпред и точно там е хипоидното масло, но си е с отделни пробки. В автомата си е ATF, както и отзад в 2 -та сектора.

[jijo86 4]

преди 26 минути, CARPERA написа:

Може ли да го покаже някой този надпис,снимка да направи.

Да и на първа генерация Хонда CRV пише това ATF,но Хонда е разработила ново масло DPS-F и го сменях с него,тук такъв ли е казуса.

 

Не вярвам в Хонда да са се набута толкова HGOто е 80лв литъра за сметка на ATF което е на половина.

Освен Легенда да има предна раздатчъна кутия и там както при CRV3hgen дизел автомат само ,да е отделно но събира 0,500млHGO 3 при CRV.

Не няма чак такава табела....отлято е направо в алуминия на корпуса  ATF и толкова 

 

Има разадка от пред и се слага Gear oli3 пак на Хонда оригинал и събира 0,430мм 

 

Не мисля че DPS-F има нещо общо с ATF  че да заменяш едното с другото 

Реално нито като гъстота нито цвят са еднакви 

[jijo86 4]

преди 4 минути, ceco_accord написа:

Има раздатка отпред и точно там е хипоидното масло, но си е с отделни пробки. В автомата си е ATF, както и отзад в 2 -та сектора.

Тази извадка от друг форум ми е малко не сериозно.... Това е като някой от  Хонда форума в Африка да качи моя коментар какво и как съм сменил ама дали е правилно ?!?!! Аз не казвам че моя начин е правилен и трябва да се следва просто споделям какво направих аз...

 

Ceco_accord това което извадих от разадката днес няма нищо общо с HGO пак от сервиза на  Хонда са го наливали...

 

Явно е по голяма драма с тези масла от колкото си мислех аз 😂😂😂

 

Важното е да сме живи и здрави 

[CARPERA 1506]

Тоест да обобщим ,маслото за автомата е ATF-DW1  4л ,за предна раздатка е HGO3-0.5л.

Заден диференциал тук идва драмата,явно са разделени на два с отделни пробки @ceco_accord казва че и в двата е ATF-DW1.

@jijo86 до колкото разбрах е налял в едното отделение ATF-DW1 и в другото DPS-F на задния диференциал.

 

 

Quote

Не мисля че DPS-F има нещо общо с ATF  че да заменяш едното с другото 

Да но  само DPS-F съм слагал наCRV1 gen въпреки надписа защото когато са я произвели1999 е нямало DPS-F по-късно се заменя.

[dinkoneychev 42]

Здравейте, да внеса малко яснота по темата с маслата, за да не стават грешки. Всичко е на база...много търсене и четене...

1. Масло двигател: търсите спецификация ACEA A1/B1 или А3/B3 т.е. стават и A3/B4, A5/B5. Производителя си го избирате...

2. Масло на скоростна кутия (автомат): ATF-DW1, да не влизам в подробности, но това не се слага на заден диф...

3. Масло раздатка: HGO

4. Масло заден диф (на 2-те места се слага едно и също): ATF-Z1 или DPSF-II

 

Редактирано 26 Март от dinkoneychev
добавка

[Tqnata 61]

преди 28 минути, dinkoneychev написа:

Здравейте, да внеса малко яснота по темата с маслата, за да не стават грешки. Всичко е на база...много търсене и четене...

1. Масло двигател: търсите спецификация ACEA A1/B1 или А3/B3 т.е. стават и A3/B4, A5/B5. Производителя си го избирате...

2. Масло на скоростна кутия (автомат): ATF-DW1, да не влизам в подробности, но това не се слага на заден диф...

3. Масло раздатка: HGO

4. Масло заден диф (на 2-те места се слага едно и също): ATF-Z1 или DPSF-II

 

Кратко, точно и ясно.

 

Бих добавил единствено нужното количество за да се добие още по-ясна представа:

1. Масло двигател - дават го 4.3л, аз повече от 4л. при смяна не съм слагал (идва доста над максимума с 4.3)

2. Автоматик - споменават се 4л. , аз при опресняване слагам 3л. (идва доста над максимума при по-голямо количество)

3. Раздатка - 0.5л.

4. Заден диференциал - 4л. общо (0.75л + 3л.)

 

 

[CARPERA 1506]

1 hour ago, dinkoneychev said:

Здравейте, да внеса малко яснота по темата с маслата, 

4. Масло заден диф (на 2-те места се слага едно и също): ATF-Z1 или DPSF-II

2. Масло на скоростна кутия (автомат): ATF-DW1, да не влизам в подробности, но това не се слага на заден диф...

ATF-Z1 е старата разработка  на маслото за автомат,новото е ATF-DW1 .

Така че това обезсмисля точката 2.

Не е голяма яснотата.

 

[dinkoneychev 42]

преди 25 минути, CARPERA написа:

ATF-Z1 е старата разработка  на маслото за автомат,новото е ATF-DW1 .

Така че това обезсмисля точката 2.

Не е голяма яснотата.

 

Не е вярно това, което казвате...И в момента в АТО24 има масло ATF-Z1... ATF-DW1 е специално разработено за кутията и НЕ БИВА да се слага на заден диф...

[ceco_accord 5916]

ATF-DW1 е нова разработка и се препоръчва за по-новите автомати - след 2008-ма.

За по-старите и ATF-Z1 си е ОК. Все още ги има налични и двата вида, и едва ли е случайно.

Отзад и на 2-те места на моят КВ1 - 2007-ма, може да се наливат и 2-та вида - според Юби-Ко.

Принципно механиката и пакетите съединители в АТ и SH-AWD са еднакви и разработени в началото на века.

Но е факт че в автомата маслото се захабява по-бързо, а и работи на по-високи температури, та новото би му било по-сгодно.

[CARPERA 1506]

54 minutes ago, dinkoneychev said:

Не е вярно това, което казвате...И в момента в АТО24 има масло ATF-Z1... ATF-DW1 е специално разработено за кутията и НЕ БИВА да се слага на заден диф...

Маже би  ще обясниш това НЕ БИВА,ATF-Z1 и ATF-DW1 са взаимно заместими.

При ATF-DW1 е подобрена термостабилността ,охлаждащите и смазочните му свойства.

 

 

Редактирано 26 Март от CARPERA