Подкартерна защита за crv 4 2.0 automat

[Димитър Митев 5]

Здравейте колеги, знаете ли откъде мога да си закупя подкартерна защита за црв 4.Оригинална или метална, ако някой от вас е слагал, моля пишете

[Djaksel 21]

Колега ето в този сайт е има кората https://autopro.bg/metalna-kora-rival-pod-dvigatelq-za-honda-cr-v-iv-2012-2016

Имат  магазини в Пловдив и София. Надявам се че съм ти помогнал.

[Plamen_Honda 37]

Само за инфо:

Каското покрива щета по кората.

[AzSum 185]

Не се ли замисляте, че по някакво съображение производителя умишлено не е сложил кора?

[under 0]

Колега @Димитър Митев, дали си монтирал вече такава кора? Интересно ми е пасва ли точно и как се монтира? Лесно ли се сваля при смяна на маслото например? 

 

[Димитър Митев 5]

Не, не съм монтирал.Прецених че минусите да я имам са по малко от плюсовете . А именно какво имам предвид - често сваляне(сменям масло на 6к),лошо охлаждане(в летните месеци при отваряне на капака имам чувството че е 100 градуса вътре), оттам двигател, скоростна кутията, система за охлаждане ще работят в повишена температурна среда. А плюсовете са - защита и по малко прах в двигателното отделение. С две думи всеки сам преценя дали си струва 

Редактирано 20 Май, 2023 от Димитър Митев

[Митко Йотов 1234]

Кората от долу подобрява охлаждането а не го влошава. Да не ме разбере погрешно колегата, не съм опозиция а съм чупил кори и съм ходил в дилър на марката (не Хонда) да се консултирам и от там са категорични, че да има добро охлаждане е задължителна. В нета има достатъчно инфо за какво служат корите на двигателя. Хонда имат навика да си спестяват доста неща по купето и това, че не са сложили кора изобщо не е изненада. Слагат по тънки стъкла, спестяват си шумоизолацията, ламарините са им по тънки, от лаковото покритие което трябва да е трипластово при тях е два и още какво ли не.

[under 0]

Това с температурата е лесно измеримо, но мен ме интересуваше в частност дали тази метална кора предложена лато линк по-горе пасва на размери и отвори, защото няма оригинални кори за нашия модел cr-v? 

Редактирано 21 Май, 2023 от under

[iliyan_pi 1]

Виждам, че вече са се появили колеги с CR - V 4 генерация. Аз вече повече от година карам такава (2,4 бензин + газ). Имам лек проблем, който по-скоро ме дразни - струва ми се, че показанията на горивото (бензина) са "изчислителни", защото имам достатъчно бензин, но карам на газ и забелязвам, че стрелката върви към намаляване и постепенно накрая светва резервата . Продължявам така, защото зная, че имам поне 15 литра и след време неясно от какво стрелката показва горе-долу 15 литра. С това всичко започва отначало. Скоро изминах така около 300 км на "резерва" (на газ). Някой има ли подобен феномен или да е чел за такъв проблем? Логично е при такива показания след като и "Range" стане нула компютърът да "прочете" стойността на датчика (поплавака) и да актуализира показанията.

[iliyan_pi 1]

Извинявам се, че писах тук по моя проблем - вие си пишете за корите. Ако администратора реши може да премести поста ми.

[bloiler 37]

При поставяне на газова уредба обикновено се слага и емулатор на бензиномера. Имам две коли на газ слагана от Markony и двете са с този емулатор. Слага се защото иначе ще ти "свършва" бензина постоянно като караш само на газ. Аз също карам по много километри на ден и ми се е случвало да ми светне резервата, а преди да тръгна съм сипал и газ и бензин. С времето и след няколко обаждания на Markony разбрах следното - като дадеш на контакт не палиш веднага, а след 2-3 до 5 секунди. Така има време този емулатор да реагира и да отчете горе-долу количеството бензин в резевоара. При мен като дам на контакт и ако не запаля въобще, стрелката на бензина отива в крайно горно положение, все едно резервоара е пълен до горе. Връщам контакта и при следващото палене ако не се забавя да запаля след 5-та секунда, всичко е ок. Въпрос на свикване. Случвало ми се е, след като заредя бензин, стрелката да реагира чак след 20 км. Компа си опреснява горивото по време на движение в зависимост от стила на шофиране, може би на около 20-50 изминати км, поне при мен е така. Иначе като знаеш, че имаш бензин, караш спокойно. Дано съм бил полезен.

[Plamen-CRV 604]

На 23.06.2023 г. at 20:17, iliyan_pi написа:

Виждам, че вече са се появили колеги с CR - V 4 генерация. Аз вече повече от година карам такава (2,4 бензин + газ). Имам лек проблем, който по-скоро ме дразни - струва ми се, че показанията на горивото (бензина) са "изчислителни", защото имам достатъчно бензин, но карам на газ и забелязвам, че стрелката върви към намаляване и постепенно накрая светва резервата . Продължявам така, защото зная, че имам поне 15 литра и след време неясно от какво стрелката показва горе-долу 15 литра. С това всичко започва отначало. Скоро изминах така около 300 км на "резерва" (на газ). Някой има ли подобен феномен или да е чел за такъв проблем? Логично е при такива показания след като и "Range" стане нула компютърът да "прочете" стойността на датчика (поплавака) и да актуализира показанията.

Вчера ми се случи да ми светне резервата. Продължих да карам така защото нямах бензиностанция на път. В края на деня (след няколко паления и гасенета) стрелката се вдигна почти до средата. Подозирам, че има някакъв интервал (примерно брой паления) през който колата проверява наличното гориво. 

Моята газова също е слагана от Markony и е без емулатор. Паленето ми е безключово.

[bloiler 37]

Според мен имтервала е на изминати км, а не на брой паления. Интересното е, че ако нямаш много бензин в резервоара и напълниш до горе на бензиностанцията, веднага след това реагира. Ако сипеш по - малко, например за 20 лв / около 7 л./, ми се е случвало да се промени нивото след 50 км. Интересното е, че наблюдавам range през цялото време и чак след около 50 км се променят оставащите км и нивото на бензиномера. Аз съм с ключ, но това според мен няма значение. Ако модераторите преценят, да разделят темата, за да не спамим излишно за подкартерната защита.

Редактирано 4 Юли, 2023 от bloiler

[iliyan_pi 1]

Аз последното пътуване я карах със светеща лампа ная резервата повече от 300 км. След като се прибрахме отворих металния капак по задната лява седалка  - там са изводите от ниво показателя. Извадих куплунга, но нищи не се промени, но после го извадих при включено запалване и го върнах пак след 5-10 секунди. Показанията , че има бензин се въстановиха. Това го правих вече още два пъти и все беше успешно. Сега замислям проста схема на автоматичен прекъсвач  за няколко секунди при всяко стартиране , за да не си играя. Един майстор ми поиска 60 лв за подобен емулатор, но не ми обясни какво точно той прави. Явно е това, което и аз правя.