Премахване на портокалова кора и полиране с подръчни средства

[Guest AwesomeFreak]

Здравейте колеги и фенове на марката!

 

Имам стара хонда сивик, доста вярна машинка която си обичам и се грижа за нея. За съжаление ми изгоря на места лака до боя на предния капак и реших домашно да се заема да го ошкуря, боядисам и лакирам. Първите две задачки - супер се получиха, но с нанасянето на спрей лак работата се о*ра. Стана мътен с ефект на портокалова кора и колкото и да се опитвах да коригирам не се получи. Майсторите в моя град ми се смеят и ми искат доста пари за да го обработят и искат наново да го лакират, което за мен е излишно. Из тези дни гледайки екстра мазния и на петна преден капак си викам не мога ли да го полирам ръчно както си полирам фаровете - изреждам водни шкурки от 1500, 2000, 2500, 3000 и след това пастирам с полираща паста. Знам, че ще е доста работа все пак капака не е мъничък но постепенно за седмица с доста свободно време дали няма да получа задоволителен резултат без полираща машина, че не разполагам с такава? В случая за полиране използвам едно препаратче на Магуаър Ултимат Компоунд май беше, извинявам се не мога да си сменя езика и за тва на шльокавица. Дали ще ми се получи? Не търся перфектни резултати, достойни за шоурум, а просто да не дразни окото че сега количката ми изглежда като полята с олио обилно ;/

 

Ще се радвам да споделите опит, съвети и мнение как да постъпя? Благодаря!

[kvd74 646]

Пробвай се, щом имаш времето, матералите и желанието, бояджийте няма да избягат.

[mitaka0007 204]

И аз си взех поуката с портокаловата кора...! Изводът ми е, че ще трябва да се мине още веднъж отначало 🙈😉☺️ Грешките, които се допускат в края са: 1.Правилната температура

2. Непременно помещение без прашна среда ( много чисто и затворено) 

3. Движението на ръката при нанасяне на слоевете( има достатъчно уроци в YouTube) 

4.Достатъчно време между пръсканията

.... И ТЪРПЕНИЕ🙏😊😜👍

Редактирано 21 Септември, 2021 от mitaka0007

[icko_stanev 78]

Съгласен съм с посочените по-горе условия за да се получи задоволителен резултат, но не съм съгласен с портокаловата кора. Заличава се доста успешно с подходящите шкурки и полиращи гъби и с машина. На ръка.... трудно ще е. Вече за местата, на които стои замъглено и ако е в следствие на недостатъчно нанесен лак - няма спасение - или наново или надлакиране, но тук крайния резултат пак е под въпрос. Дали ще се свържат стария и новия лак, колко време е минало от последното пръскане и тръгнала ли е оксидацията и т.н. А и според мен, без да съм профи, пръска ли се със спрей особено на големи участици "резултатът" е налице.

[nupi 79]

Преди 9 часа, mitaka0007 написа:

И аз си взех поуката с портокаловата кора...! Изводът ми е, че ще трябва да се мине още веднъж отначало 🙈😉☺️ Грешките, които се допускат в края са: 1.Правилната температура

2. Непременно помещение без прашна среда ( много чисто и затворено) 

3. Движението на ръката при нанасяне на слоевете( има достатъчно уроци в YouTube) 

4.Достатъчно време между пръсканията

.... И ТЪРПЕНИЕ🙏😊😜👍

Аз имам своите изводи от моите боядисвания. Мога да кажа, че вече боядисвам много по-добре от разни идиоти, които скоро ми осраха Хондичката.

Не стига, че нямаха техника, а явно бяха и далтонисти. Идиоти-далтонисти!😀

Та първо и много важно! Как си разредил боята. Тук е ключа за "портокаловата боя". От тук трябва да тръгнеш. По-гъста ли е, си готов. Ползва се линийка и се взема предвид температурата. След това с какви разтворители и втърдители работиш- бързи или бавни.

Ако пръскаш с високо налягане отново си с "портокал".

Не говоря за липсата на обезвлажнител или смотан компресор или пистолет. Ненастроен, с гадна или липсваща метла. 

Много са нещата и наистина много се кефя на хубаво боядисан детайл. Заглеждам се и във фабрично/роботско/ боядисани коли и има страшно много забележки. 

Не случайно добрите бояджии дерат кожи. Има защо.

Успех 

[ceco_accord 6014]

Имам приятели автобояджии. Изкарвал съм с часове при тях и знам че "касапин с гледане не се става". Практика с години ежедневна работа трябва, за да усещаш кое не е наред и до какво ще доведе.

[Drun 17]

AwesomeFreak, според мен не се чуди много, а подготвяй капака за лакиране отново. За ден ще го подготвиш, на другият ще го напръскаш. И аз съм си играл с моята няколко пъти, резултата е плачевен на места (мехури), ама не се отказвам. Като му дойде времето, при добри условия, пак ще я метна. Не ме дразни как изглежда толкова колата, колкото че искам да подобря собствените си умения. Щом от сега виждаш портокала, след време на какво ще мяза? Скептичен съм, че едно полиране ще реши въпроса генерално. Гледах преди време един американец мацаше лака с валяк, добре му се получи, но аз бих опитал от любопитство само.

Успех!

[Emicha 1845]

Познавам бояджия, който винаги пръска лака на "портокал", но на дебел слой. 

Умишлено го прави, като след това полира.

Нещата му се получават отлично, но е намерил цаката на метода. 

Клиентите му, са супер доволни. 

Виждал съм коли след като ги е изпръскал на "портокал", след това  след полиране и изглеждат по-добре от завода. 

Така че - пробвай. 

[ceco_accord 6014]

И "моят" така прави.

Казва че лак трябва да има обилно, за да има за сваляне при полиране няколко пъти през годините.