Помощ с климатроника.

[Legal 37]

Здравейте, имам сериозен проблем с климатроника, който вече сериозно дразни, а именно:

1.Пътувам често до София. Тръгвам от Бургас, като климатроника си работи съвсем коректно.

2.Стигам до Сф, попадам в задръстване и спира. Не спира да духа, а не изстудява, въздуха става влажен.

3.Излизам от Сф, и след 80 км, спирам на ОМВ-то. Пия кафе, паля и той включва (за сега).

 

Фреон има, има и налягане. На диагностика ми казаха, че няма грешки.

 

Моля за помощ, защото имам предвидени пътувания, а идват горещите дни.

 

Светли празници желая.

 

Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

 

 

[revenue 32]

Ако можеш виж температурата, която отчитат външния и вътрешния датчик. Вътрешния не съм сигурен как, но при мен климатроника не работи много прецизно. Външния датчик в един момент при мен "замръзна" на една температура.

 

Ако компресора е добре и има налягане ми звучи логично да е проблема в сензорите за температура. 

Редактирано 29 Април, 2021 от revenue

[Legal 37]

В момента спира и тръгва на магистрала.
Сега съм в задръстване и няма никой- духа топло. Имам чувството , че включва на високи обороти над 2500....

Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

[CCord 221]

Щом си от Бургас не го мисли а отивай в горно Езерово при Горан.

[Legal 37]

Той специално с климатроник ли се занимаваше? В смисъл системи, датчици и т.н??

Малко информация по темата: колегата, по-горе май ще излезе прав. Датчика, който показва температура (този на таблото) беше спрял на 23гр. Когато показанията се раздвижиха (21, 20, и надолу), климатроника сработи.

Или някой датчик прави проблемите или нещо по висока температура, ниски обороти (в Сф и задръстванията) го мъчат.


Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

[CCord 221]

В Бургас няма да намериш по-добър от него, като видиш какви коли има пред сервиза му ще ти стане ясно.  Занимава се само с автомобилни климатични инсталации, всякакви. Ако не може или не иска да ти оправи колата ти казва директно.  

Не те КАРАМ да ходиш там, има и други сервизи. Идеята ми е че работата е специфична, има пресостати, датчици няколко и ако диагностиката не показва конкретния проблем се иска задълбочени познания, опит и специално сервизно оборудване.

Редактирано 29 Април, 2021 от CCord

[Legal 37]

Съвсем забравих да спомена, че колата дизел, 2.2, 2006 г

 

Преди време, съм ходил при него. Знам, че е добър. Имам познати, които са близки с него.

 

Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

 

 

 

 

[july`s 28]

Не трябва ли, ако се зададе LO, да игнорира температурата и да работи (ако може) ?
В civinfo разтягат саги за реле на компресора, което прави номера..

[Legal 37]

Имал съм проблем с лагера на компресора, това установиха при прегледа преди 3 дни, (ще се заменя веднага след празниците), но майсторите, не мислят, че може да е от това. Знам ли...

Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

[krasimir_01 84]

Перките включват ли се ? Или е от тях или запушен радиатор според мен.

[thelastbonbona 66]

Колега, аз се сблъсках с абсолютно същият проблем и го отстраних При мен проблема беше в "съединителя" на компресора. Сменихме го 2018-та година, и от тогава съм нямал грижи. Успех!

 

Цена за неоригинална, нова част - 220лв и съответно отделно труд

[Legal 37]

На диагностика, този съединител ще се хване ли?

Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

[xaxo 87]

Не. Аз също съм сменял съединител на 8ца сивик. Така лато гледам ще излезе, че е детска болест.

[Legal 37]

Но, вижда ли се, че не сработва (съединителя)?
Как решихте да смените, именно него?

Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

[xaxo 87]

Визуално се вижда, при включен климатик, погледнете дали съединителя закрепен на компресора се върти.

Ако не, втория чек е да се замери, но почти вероятно е coil-а (бубина?) да е заминал. Точно това е и основния проблем, а не самия съединител. Въпроса е, че като се сменя coil момента е удобен да се смени и съединителя. Поне при мен фрикционните дискове си бяха доста захабени и не ми се правеше една работа два пъти.

Сваля се комресора и се подменят нужните части. Работата е за около 3 часа, но не е за home project. Трябва си машина за фреона и т.н.

 

 

[darius 907]

Залагам на запушен радиатор, защото климатроника или работи или не работи.

Работата на компресора и съединителя се вижда с включване и изключване!

При мен спря да духа студено, зареди изгоряло реле. 15лв. Диагностиката беше 3мин.

А за 10г. беше загубило 200гр. фреон! R134а!

 

Диагностика и ремонт Аутофрост на бул. Европа.

Винаги ремонта е сполучлив,  с най-различни коли за последните 8г.!

[Legal 37]

Ей, то това, ще е филм вече
Поне, така съм чувал.

Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

[xaxo 87]

Според мен не е радиатор. Щеше да има и други проблеми по работата на колата освен климатика, но много гадаене стана.
Не го виждам, чак такъв филм. Една инспекция, едно замерване и ще покаже.

[Legal 37]

Първият работен ден, ще я карам в Хонда Бургас. Имам уговорка с тях.
Ако не се получи- Горан е човека.
Незнам, дали е радиатоа, все пак до скоро беше студено- никакви грижи с топлото не съм имал.
Но, все пак, аз от коли не разбирам, освен да карам ))

Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

[thelastbonbona 66]

Твърдо залагам на съединителя, а не на радиатор. Караш си лятото, климатиче, хладничко супер.. и изведнъж някакъв задух,, та чак не можеш да дишаш и мирише на влага.. и след известно време, 'га си почине, пак почва да работи... Това бяха моите симптоми, покриващи твоите на 100%. Но да, иди на профилактика да видим какво ще кажат и сподели ^^

 

Успех и весели празници!

[Nikolay_dim 19]

И при мен беше ту има ту няма студено, смених съединител ама май беше малко късно... накрая нов компресор и всичко се оправи има няма 900лв. и ми остана нов комплект съединител, коил, че и болтчета ... 🤪

Редактирано 1 Май, 2021 от Nikolay_dim

[Legal 37]

Смениха ми, някой части, които ще напиша по памет, защото не разбирам.

1. Нещо с магнит.
2. Реле
3. Лагер
4. Ролки
5. Шайби

Имаше и още нещо, но не се сещам, какво беше.

За сега, климатроника си работи нормално, но все пак, той и преди работеше известно време, преди да спре.

Като го покарам повече време, тогава ще считам, че проблема е решен.

Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

[xaxo 87]

Нещото с магнит е точно бобината/coil-a, който е вид електромагнит и придърпва съединителя при включена система.
Едва ли ще имаш повторен проблем, ако ремонта е бил читав. Тези шайби го играят и дистанционери та и с тях трябва да се внимава при монтаж.

[Legal 37]

Ясно. Благодаря за разяснението.
А, другите неща, реле, ролки и лагер?
Каква е тяхната роля?

Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

[Rivva 0]

На 30.04.2021 г. at 14:40, xaxo написа:

Не. Аз също съм сменял съединител на 8ца сивик. Така лато гледам ще излезе, че е детска болест.

Ако може да дадеш координати на климаджии за София, които да се справят адекватно с проблема ще бъдем благодарни.

[xaxo 87]

Моя го сервизираха във Варна, че там ме хвана проблема. За София не съм ползвал и не мога да препоръчам.

Мисля, че всеки специализиран сервиз за автоклиматици би се справил добре. Системите не са чак толкова (изобщо) различни между различните марки.