Смяна на масло в ръчна скоростна кутия CR-V gen.3 N22A2

[pp1349 8]

Здравейте.

 

Първо да кажа, че търсих инфо във форума, но не намерих, за това отварям тема.
Колата е CR-V gen.3 Двигателя е N22A2, ск. кутия е РЪЧНА, номер не знам ;//
Смятам да сменя маслото в скоростната кутия и събирам информация за цялата процедура.
За разположението на отворите се ориентирах от това клипче. То е за 2-ра генерация дизел (при бензина не е така), но би трябвало и при трета генерация да е същото? Ако бъркам ме поправете.

 

Кое е правилното масло?
Какво количество е нужно?
Какъв е размера на "квадрата" с който се развиват пробките?

Налага ли се свалянето на кори или др.?

 

Поздрави!

[CARPERA 1537]

Хубава тема бях започнал и ръководството в нея е с картинки, всичко обяснено.

Явно  модовете сметнаха че е маловажни и не помага на никой .

 

[pp1349 8]

Благодаря за насоките. Прегледах темата, но моите въпроси все още чакат отговор.

[CARPERA 1537]

След Поздрави    двете снимки .

Еднакви  масла опаковани за различни пазари.

Номер 1 е в кварти.

За въпросите желаеш сам да го смениш ли,ако не тогава.

Редактирано 12 Октомври, 2020 от CARPERA

[pp1349 8]

Да, сам ще го направя. За това са тези въпроси.

 

Маслото е ясно - 2,2 л.

Остава ключа за пробките.

[dandilov 2824]

@pp1349

Има и такова:

 

Освен ОЕМ Honda, може да ползваш всяко трансмисионно масло, с вискозитет 75W-80, което отговаря на една от следните Honda спецификации:

08798-9031

08267-99902

08261-99964

 

Capacities:

Capacity: 2,5 litre (Service fill) | Capacity: 3,1 litre (Dry fill)

 

[nupi 79]

"Квадрата" не го пипай! Това не е пробка!

Пробките са по-надолу и са с нормални глави като болтове. Ако пипнеш "квадрата" ще ти тече цял живот от там.

Относно маслото мисля, че трябва да си вземеш от Бултрако. Никакви "хубави" масла от бидони, цистерни и варели на изтъкнати маслари. Много е специфично това масло и не случйно го водят MTF. Такова не бях виждал- като вода. За разлика от 5-6 лв. си спестяваш проблемите със скоростите и писането на теми:"Не влизат скоростите на топло....на студено и т.н." 

[pp1349 8]

Поръчал съм оригинално масло, но колко си сигурен за "Ако пипнеш "квадрата" ще ти тече цял живот от там."

Нали от там се източва маслото? Пък и от "квадрат" се налива???

Този квадрат имам в предвид:

 

[CARPERA 1537]

Наистина го дават долу квадрат,

https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000001940.html

 

И го дават 2.2л при смяна а 2.5 при ремонт на кутията. 

Може за дизеловите да е друго.

[zograffa 181]

Що пишете глупости бе,точно квадрат са пробките и на скоростната кутия и на диференциала,аман от разбирачи.Колега за горната пробка е добре да свалиш поне акумулатора и стойката му и с удължено гедоре се достига,за долната разкачи кората поне на половина от шофьорската страна.Квадрата не помня точно,но ми се върти нещо 9мм. утре ще го измеря,че е в гаража.Маслото 2л. и малко,аз взех 2 л. и ми се наложи да долея стотина грама(долях от старото).Един съвет от мен, купи оригинално масло не заместител.Аз бързах и в началото сипах някакъв Равенол уж същите спецификации,нооо не става.Втора скорост започна трудно да излиза,не да влиза,а с голям зор да излиза.После при смяната видях,че оригиналното е доста по-гъсто,но повече проблеми нямам.Купих го от варненска фирма соларей мисля,че беше,от там купуваме консумативи за лодката,точни са.

Разбирача с квадратите и маслото,като вода моля да си ръси тъпотиите в тъпанарския форум за да не бърка хората тук.

Редактирано 12 Октомври, 2020 от zograffa

[pp1349 8]

Това вече звучи логично. Слага се нова мека дифтунга и няма причина да протече.

 

Квадрата най-вероятно ще е 3/8 "

[zograffa 181]

Дихтунгите са доста дебели и спокойно може да не я сменяш.

[CARPERA 1537]

Ако  е  с квадрати болтовете и за скоростната, ето такъв е за отзад на диференциала.

[Emicha 1842]

При смяна на маслото, се налива - 2,5 литра !

За по-удобно, махаш кутията на въздушния филтър и акумулатора със стойката му .

Така ще можеш лесно да видиш и отвиеш пробката от която се налива маслото и за да можеш да сложиш фуния там, за да наливаш спокойно. Има и друг начин за наливане (ако не ти се свалят горните неща), за целта, на фунията надяваш маркуч и този маркуч го вкараш в отвора за наливане.

Не търси пробка за нивото, а само източи старото от долната пробка, завиваш я и от горната наливаш - пак ти казвам 2,5 литра и приключваш.

[zograffa 181]

Квадрата е 9,5 мм.Продават такива за гедоре 1/2.

[pp1349 8]

преди 5 минути, zograffa написа:

Квадрата е 9,5 мм.Продават такива за гедоре 1/2.

 

👍

[pp1349 8]

Братушките са описали процедурата тук - само двигатели N22A

[fenabg 2981]

[pp1349 8]

1/4 " = ??? см.

 

🥂

[fenabg 2981]

Преди 2 часа, pp1349 написа:

 

Преди 2 часа, pp1349 написа:

 

🥂

 

[zograffa 181]

С това,ще е по-лесно за горната пробка според мен,с удължение естествено.

https://kris06.bg/product/6922/vlozhka-1-2-kvadrat-9-5mm.html

[pp1349 8]

Да, разбира се. Имам тресчотка 1/2" с удължения и днес купих преходник към 3/8", като този който е показал CARPERA

[nupi 79]

На 12.10.2020 г. at 17:55, pp1349 написа:

Поръчал съм оригинално масло, но колко си сигурен за "Ако пипнеш "квадрата" ще ти тече цял живот от там."

Нали от там се източва маслото? Пък и от "квадрат" се налива???

Този квадрат имам в предвид:

 

Аз съм в грешка! Извинявам се, защото на RD1  има една голяма винтова шайба или капачка с четириграм. Там като я "пипнеш" си тече цял живот. Често се бърка и страда. Не сам знаел, че тези пробки са четириграмни-гадно!
Поздрави.