Съвети за удължаване живота на маховика и съединителя?

[Yakub 4]

Здравейте колеги! Сложил съм чисто нов маховик на моя Хонда Акорд 2.2 İ-CDTI и както съм разбрал, тези двигатели имат навика да сдъвкват маховика и съединителя от време на време и се чудех как може да се удължи експлоатационния срок на тези два компонента? Както знаете смяната на тия части може да излезе солено. Благодаря предварително

[JapCar 304]

Маховик би трябвало да кара поне 120-160 х. км (нека други споделят колко), защо си го замислил още сега? Нима го имаш за консуматив след като си го сменил, или имаш намерение да караш тая кола още 250 х.км.? 

Тези два компонента ако са читави и не дърпаш ремарке/караван, би трябвало да кара много.

[Yakub 4]

Ами както маслото, рано или късно и тези компоненти трябва да се смянят . И точно както срокът между смяната на маслото зависи от как се кара колата, смяната на маховика и съединителя зависи как се използват.

[JapCar 304]

преди 12 минути, ExpandWeiner написа:

Ами както маслото, рано или късно и тези компоненти трябва да се смянят . И точно както срокът между смяната на маслото зависи от как се кара колата, смяната на маховика и съединителя зависи как се използват.

Май не разбра лекият сарказъм от предният ми пост...

Не го сравнявай с маслото, което не сменяш по принуда, а защото е предписано през някакво километри. Маховика сменяш когато започне да чука...

Предвиждаш ли да си собственик на тая кола до следващия маховик, та го мислиш? Искам да кажа, нима се случва купувайки употребявана кола да смениш повече от един маховик?

(сори, може би аз грешно разсъждавам, защото в Англия никой не кара една кола твърде дълго, често се сменят, а тук не е така)

Редактирано 6 Септември, 2020 от JapCar

[Yakub 4]

Ами скоро не мисля да го продавам, така че си мисля за бъдещето 😛

[JapCar 304]

преди 1 минута, ExpandWeiner написа:

Ами скоро не мисля да го продавам, така че си мисля за бъдещето 😛

Е, то е ясно, че няма да е скоро, но хайде сподели, грубо колко години/километри предвиждаш?

 

[Yakub 4]

Предполагам горе долу 5 години, но зависи колко ще я обичам ;). Не мисля, че ще правя повече от 250км на седмица.

Редактирано 6 Септември, 2020 от ExpandWeiner

[niko75 66]

Ако  са читави части и сменени в сервиз дето знаат какво прават ще кара едни 200 х,лошото е че има ментета и неграмотни майстори и доста често се налага повторна смяна.аз карам с боксуващ над 150 х и като гледам още ще деяни.

[Vancho 73]

Сменяй предавки на ниски обороти, без газ и с плавно отпускане на педала на  съединителя. По плавно натискай и отпускай педала на газта.

[mx rider 31]

Точно при шофиране в ниски обороти демпфера се прецаква по -лесно!! За другото съм съгласен.

[Rakeem 774]

Животът на маховика и съединителя зависи основно от това как се борави с педалите, ако си умел, не е от голямо значение на какви обороти сменяш.

Рязкото отпускане на съединителя амортизира маховика, бавното отпускане амортизира притискателните дискове. 

Така че наблегни на работата с педалите, ако искаш и двата елемента да издържат по-дълго време. 

[Yakub 4]

18 minutes ago, mx rider said:

Точно при шофиране в ниски обороти демпфера се прецаква по -лесно!! За другото съм съгласен.

Да и аз съм чувал, че постоянното каране при 1500 оборота се развалял демпфера на маховика. Нещо свързано с по-грубата работа на двигателя. Жалко, защото при по-високи обороти гори повече 😛

[Rakeem 774]

Няма такова нещо, това на колко оборота можеш да караш зависи изцяло от двигателя, има двигатели, които при 1500 разполагат с целия си въртящ момент, та надали е проблем за тях. Просто трябва да си усещаш колата и да не позволяваш неравномерна работа на двигателя и притрисане, тия неща мисля, че се учат при кормуването. 

[ceco_accord 6014]

Всяка рязка манипулация с педалите натоварва трансмисия, мотор, тампони и естествено маховика + съединителя - както при старт, така и в спиране на скорост.

Слагаш чаша с вода в къп холдера, пълниш я почти до горе (-5мм) и караш. Разлееш ли - "олял" си се.

[Yakub 4]

Остана да сложа и тофу отзаде 😛

[JapCar 304]

Преди 2 часа, mx rider написа:

Точно при шофиране в ниски обороти демпфера се прецаква по -лесно!! За другото съм съгласен.

Когато давате някакви съвети, които трябва да се приемат за истина, давайте някакво физическо обяснение  "защо така"... Този, който е измислил това, как го е разбрал- карал е една и съща кола с ниски обороти 200х.км и същата, с още един маховик,още 200 хиляди с високи?

Това с грубата работа на мотора при ниски не е сериозно. По бих приел рязко тръгване, рязко ускорение натоварва демпферните пружини на маховика...

[mx rider 31]

Четейки последното изречение от мнениети ти,разбирам,че говорим за едно и също нещо!

 

Поздрави!

[benjamin4o 25]

На 6.09.2020 г. at 21:34, ExpandWeiner написа:

Ами скоро не мисля да го продавам, така че си мисля за бъдещето 😛

След 5г ще я мислиш,ако я караш повече от 30 хил на година по-малко,кефи се докато е момента,че докато издъхне маховика други неща могат да изпищят