Смяна на емблема на волана

[Joro_A 3]

Колеги, от известно време ми се обели емблемата на волана. Свалих си схема за колата и ми излиза, че трябва да се сваля и Airbag-a и какво ли още не. Четох че се купувала цялата част. Гледах клипчета в youtube, там момчетата го правят, без да се налага да се купуват излишни части или да сменям и Airbag-a. В Aliexpress намерих същата нова емблема за 6 лв. Знам, че не е нещо сериозно, но е адски изнервящо да го гледам постоянно разлепено и грозно. Може ли някой да ми каже, дали си го е сменял и при кого, изглежда работа за не повече от час, но..... Как са ориентировъчно цените за смяна? Колата е Honda Civic 8-ма генерация - 2007г. 2.2 CTDi, 140 коня. 

Благодаря, предварително!

[Honda_Z 1643]

Скоро ще минавам по този път и ще се разбере. А може и ти да си пионера, не е нужно някой да го е правил

 

Вземи си емблема като за начало, но имай предвид, че емблемите са два размера:

 

Size: 49mmX40mm/53mmX43mm

 

За сивик са от първия, по-малкия размер. Другите са за Акорд/CR-V.

[Mkilla 1192]

Най-лесен но и скъп вариант - бег от Type R. Най-евтин сте го написали, само преди да се ръчка по бега, аз лично бих го изключил или бих го махнал да си го човъркам на масата.

[thelastbonbona 73]

Аз колега имах същия проблем. Купих си еърбег с необелена емблема втора употреба за 20тина паунда от Англия, смених си го за 15 мин и така

[rusen4e 68]

Това е второто ми китайче от алиекспрес (първата емблема, която сложих, не издържа на мощен удар по клаксона заради един дебил и се спука 😉). Емблемите идват от Китай с двойно лепяща лента на 3М, а оригиналната емблема е захваната за капака на еърбега с нещо като пластмасови нитове, които внимателно прерязах с помощта на тънка права отвертка и макетен нож.

[Joro_A 3]

Колеги, за съжаление не мога да дам обратна връзка. 2 сервиза ми отказаха, които са автосалони (вероятно не могат да ме одерат, а говорим за някаква проста работа, която отнема 5-10 мин и не могат да ми вземат повече от 10-ина лева).

 

Отделно говорих и с 3-4 сервиза, където си карам колата. Никой не искаше да се наеме, защото трябва да се работи до еърбега, а и има винтове, които явно могат да се счупят. Един приятел със сервиз ми предложи да го направи, но по-скоро ще е на проба - грешка. Все пак, ако някой има познат, който да не реже, чупи, набива и т.н., а просто по интелигентен начин знае, как да го направим, ще съм благодарен да ми даде координати, включително и сервизи.

[kvd74 688]

Кое е сложното, да свалиш бега или след това да стигнеш до емблемата?

Ако, не е занитен пиропатрона и възглавницата, би трябвало за са хванати на някакви шпилки и гайки за корубата на бега и след свалянето им да имаш достъп до емблемата отзад.

Скоро разглобявах същия волан с пера, но от джазка, не много сложно, все пак успях, и после го събрах успешно.

Не вярвам бега да е по- сложен, но него не успях да го видя.

[Mkilla 1192]

Защо не си купиш 1 волан от Type R и да приключиш въпроса? Воланът е кожен, емблемата на бега червена и ще изглежда доста по-добре от волана на стандартен Сивик.

[kvd74 688]

@Mkilla Колега, човека си има претапициран волан ( вече си е дал парите ), купил си е и емблемка ( пак си е дал парите ), иска да разбере как да я смени, и ти за втори път му предлагаш да си купи изгнил волан с бег заради емблемката.!!!

[Honda_Z 1643]

@Joro_A, правиш грешката да не знаеш как става, а да предполагаш колко би трябвало да платиш. Какво сложно има да се свали еърбега? Две букси и два винта са. Въпросът е защо го сваляш и след това какво искаш да направиш.

 

За три месеца потърси ли поне едно видео в нета да видиш как става? Защото има доста.

 

И сега пак си показваме нещо, дето се намира за 2 минути в тубата. Начините са два.

 

Единият е да се напъва емблемата, да се скъсат крачетата й, които остават между кората и бега, и после да залепиш новата отгоре. Да, ама така ако гръмне еърбега, не се знае остатъците от крачетата дали няма да те надупчат като с ловджийска пушка.

 

Начин 1:

 

 

Другият е, като се свали самия еърбег, да се разглоби (да се разпробият нитовете му), като по този начин кората се освободи от бега и се оформи достъп до гърба й, да се махнат крачетата, и да се сложи новата емблема, като крайчетата на нейните крачета се разтопят и така да я фиксират надеждно. После трябва да се занити пак.

 

Начин 2:

 

 

И двата начина си имат плюсове и минуси. Колко по-"интелигентно" очакваш да може да стане?

 

[Mkilla 1192]

@kvd74, не виждам къде пише, че си е претапицирал волана. Ако снимката от 1-вият пост е негова с претапицираният волан, лошо няма. Пак не е като на Type R а е миналата покрай него тази кожа. За емблемката е дал сигурно 3 долара. Какво значи изгнил волан? 

[Joro_A 3]

On 11/9/2020 at 3:23 PM, kvd74 said:

Кое е сложното, да свалиш бега или след това да стигнеш до емблемата?

Ако, не е занитен пиропатрона и възглавницата, би трябвало за са хванати на някакви шпилки и гайки за корубата на бега и след свалянето им да имаш достъп до емблемата отзад.

Скоро разглобявах същия волан с пера, но от джазка, не много сложно, все пак успях, и после го събрах успешно.

Не вярвам бега да е по- сложен, но него не успях да го видя.

Не казвам, че е сложно да се свали бега, а самата смяна на емблемата, без да се чупи и руши, защото има по-нормален начин, вярвам.

[Joro_A 3]

On 11/9/2020 at 5:53 PM, Zlatozator said:

@Joro_A, правиш грешката да не знаеш как става, а да предполагаш колко би трябвало да платиш. Какво сложно има да се свали еърбега? Две букси и два винта са. Въпросът е защо го сваляш и след това какво искаш да направиш.

 

За три месеца потърси ли поне едно видео в нета да видиш как става? Защото има доста.

 

И сега пак си показваме нещо, дето се намира за 2 минути в тубата. Начините са два.

 

Единият е да се напъва емблемата, да се скъсат крачетата й, които остават между кората и бега, и после да залепиш новата отгоре. Да, ама така ако гръмне еърбега, не се знае остатъците от крачетата дали няма да те надупчат като с ловджийска пушка.

 

Начин 1:

 

 

Другият е, като се свали самия еърбег, да се разглоби (да се разпробият нитовете му), като по този начин кората се освободи от бега и се оформи достъп до гърба й, да се махнат крачетата, и да се сложи новата емблема, като крайчетата на нейните крачета се разтопят и така да я фиксират надеждно. После трябва да се занити пак.

 

Начин 2:

 

 

И двата начина си имат плюсове и минуси. Колко по-"интелигентно" очакваш да може да стане?

 

Ако си прочел хубаво поста ми, написах че гледах клипчета в youtube, дори и схемата съм си намерил. Единственото интелигентно нещо е във видео 2, което си приложил. Наясно съм, че не са 2 минути, но говоря образно. Дали ще са 10, 20 или 30 лв., не е проблем, за мен е важно да стане качествено. Ако трябва да съм честен, не че си ме питал, нито пък сме БГ Мама, тези пипкави неща и внимателното отваряне на разни неща не са за мене. Има хора и хора, но да човъркам внимателно, не е за мене.  Все пак ти благодаря за отделеното време с идеята да помогнеш.

[Joro_A 3]

On 11/9/2020 at 8:00 PM, Mkilla said:

@kvd74, не виждам къде пише, че си е претапицирал волана. Ако снимката от 1-вият пост е негова с претапицираният волан, лошо няма. Пак не е като на Type R а е миналата покрай него тази кожа. За емблемката е дал сигурно 3 долара. Какво значи изгнил волан? 

Колегата в прав, с чисто нов претапициран волан съм. Направих си го при Слави ауто, първо защото мои приятели са си правили воланите при него (на бавареца не мръдна за 7 години, така и го продаде), и второ защото е в Люлин, а аз съм си от тук. Не ми дреме, че съм дал 150лв. Факт е, че качеството си е качество. Друго си е да се кача на 40 градуса и да пипам волана нормално и да не мирише на запарена гума, така че може и до Хонда да отида някой ден, но там цените не се пипат.. Иначе ще пиша, ако това стане, поне друг ако се интересува, да знае.  

[Rakeem 1022]

https://www.amazon.in/Honda-Emblem-Honda-Steering-Wheel-Civic/dp/B071J5T31Z

Пробвай така, стои добре и няма нужда да махаш старата, директно върху нея.