Избор на Хонда Акорд 6-та ген.

[Geronimo82 0]

Здравейте  Хонда маниаци

Реших да си сменя старото пежо с хонда. 

Винаги съм харесвал Хонда Акорд и в момента съм в процес на търсене. 

Не съм като повечето ми познати да теглят безумни пари/кредити за кола + съм фен на по-старите автомобили.

В момента няма голям избор на Акорд 6-та ген, но съм се спрял на следните две и моля за съдействие.

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11542223050961452&slink=a97186

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11544435212690314&slink=a97186

Най-важното за мене е двигатела да е 1.8 или 2.0 бензин с газ. инжекцион. 

Сивата е доста запазена и е нов внос, обслужена, както е написал продавача-ще звънна направо да я видя при мой приятел майстор за ръжда и двигател.

Зелената е на доста километри, с калъф на волана и сменян скоростен лост, но за тези километри е доста запазена и е 2.0. 

Нямам големи познания и за това питам тук за вашите професионални коментари.

Благодаря предварително

Редактирано 20 Март, 2019 от Geronimo82

[CARPERA 1540]

Всака хонда има ресурс на главата на газ,кога е сложена на колко е регулирал клапаните.По добре търси без газ има повече неизвестни за които могат да те излъжат, 18 годишна кола на 172хил ами че той изобщо не я е карал.Газ се слага за да можеш да я караш повече.

[Geronimo82 0]

Да добър съвет колега. 

То и така изборът е малък, но има 1-2 бройки.

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11549211940218221

Моето пежо 306 е с оригинална Ланди Ренцо слагана в Италия и все още работи почти безпроблемно.

Новият внос си има предимства, но и доста разходи - екотакса, пълно обслужване+ непридвидени разходи по допълнително обслужване + и самият газов инжекцион - за последното ако има някой доволен от газаджия за София специално за Хонда да сподели.

Благодаря за включването колега.

[CARPERA 1540]

Хонда има регулируеми клапани които затягат на газ,което ако не е правено на определен интервал регулирането ,води до вкопаване на клапаните в леглата и до ремонт на главата струващ 1000лв.

[Geronimo82 0]

Да, но и двете изглеждат поддържани коли, а това може ли да се провери от майстор- тези клапани - къде се намират по-точно?

+ това новият внос не е гаранция, че е поддържана - от Италия няма проблем с ръждите, но ги знаем колко ги поддържат...

Поздрави  

[CARPERA 1540]

Може да се провери но едва ли някой ще ти разреши да отваряш капака на клапаните.За това ти казах за кола която не е карана на газ при бензин клапаните не затягат.

[kvd74 646]

Сивата има вид, но за 18г. в немско отдолу всичко е ръжда. Имайки предвит това и, че е нов внос не бих я взел.

Зелената пък е голяма рядкост, с петата врата, която е голямо удобство. Провери внимателно дали на е с обръщан волан от десен! В Англия са масови тези с пета врата и чистачка. 

Иначе изглежда свежа, има си газ, задна чистачка, крило, калобранки.  Веднага бих изхвърлил калъфа на волана, топката и мокетените стелки.

[Geronimo82 0]

Да сега се обадих на този със сивата  Дори живее до моят майстор и ще я видим уикенда ! Казах му искам отдолу да я видим за ръжда защото е от Германия. Каза, че няма забележки отдолу и никакви ражди. Газта му е слагана в БГ преди година-има си документи, проблема е че чак другия месец щял да идва баща му от Германия, а транзитните номера са на негово име, а аз трябва да я регистрирам PA - от Пещера съм, но живея в София, а транзитните номера са на негово име. Момчето си каза, че е направил и ремонт, откакто е колата тук. ТУВ-а  който е правен миналата година в Германия - му е направена диагностика и ремонт на доста неща + ангренажа. Дори каза ,че по телефона не е платена еко-таксата, но тъй като му била 4-ка кола пред жилището искат да я продадат и ми обяви 3000, т.е. -800 за еко таксата и според него скоро ще трябва да се ремонтира скоро и мисля, че каза жилото на съединитела ?

Редактирано 21 Март, 2019 от Geronimo82

[ceco_accord 6014]

Аз съм за сивата от първия ти пост, но може и тази https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11551085798999680&slink=a9jbi1

Гледам и в нея са вкарани пари, а и си е с БГ регистрация. Разбира се ако си узрял за автоматик. Карах такава (в подписа ми е) 11 години и 2015-та я дадох за 6 пари. Не търси най-евтиното предложение. По моята имаше тук-таме повърхностна ръжда, но никога не е имала газова.

[Geronimo82 0]

"Зелената пък е голяма рядкост, с петата врата, която е голямо удобство. Провери внимателно дали на е с обръщан волан от десен! В Англия са масови тези с пета врата и чистачка." 

А как може да се провери най-лесно дали е обръщан волана?  На кое точно му се казва пета врата Имат шибедах и двете  Това, че е една чистачка на предното стъкло ли? 

"Веднага бих изхвърлил калъфа на волана, топката и мокетените стелки."

Топката на скоростният лост ли?

[Geronimo82 0]

Не съм дългогодишен щофъор, но съм карал няколко автоматика. Но за в момента искам ръчка...имам още да се развивам, може би след 10 г. като съм изморен ще взема автоматик. Има и нов внос, но си държат цена:

Доста запазена, но пак от Германия :

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11540998412460084

Тази е супер, но държи цена..., а и няма газ: +еко такса и пълно обслужване

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11544464778074603

и една пернишка разбира се: хахаха

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11543341713671375

 

 

[Geronimo82 0]

преди 35 минути, ceco_accord написа:

Аз съм за сивата от първия ти пост, но може и тази https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11551085798999680&slink=a9jbi1

Гледам и в нея са вкарани пари, а и си е с БГ регистрация. Разбира се ако си узрял за автоматик. Карах такава (в подписа ми е) 11 години и 2015-та я дадох за 6 пари. Не търси най-евтиното предложение. По моята имаше тук-таме повърхностна ръжда, но никога не е имала газова.

Колега а каква е разликата между тези автоматици...тази, която си я поустнал и тази: 

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11542724742240600&slink=a9k1ma

Интерисува ме като обслужване и разликата във вървенето ?

[ceco_accord 6014]

Тази която съм пуснал е европейски седан. Автомата и има и ръчен режим. питанката ти е американско купе с V6 мотор и там автомата не винаги му понася по-голямата мощност съпътствана от неразумно юркате. Разликата във вървенето не е фрапираща, а обслужването на автоматите е еднакво.

Сивата от горното ти споделяне - дето "държала цена" е пребоядисвана, с претапициран волан, липсва кората на багажника и предният капак не е нейният, а от фейслифта 2001-ва.

[Geronimo82 0]

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11544464778074603 за тази ли става въпрос? 

Благодаря за информацията Цецо  

[ceco_accord 6014]

Да. Може и добре да е направена, но по-добре пернишката, а най-добре 2.0 автомат. Покарай такава и ще черпиш.

[kvd74 646]

Тази е с врата отзад и има чистачка на задното стъкло : 

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11542223050961452&slink=a97186

тази не:

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11544464778074603

виж отварянето на багажника.

Чистачките са си две отпред, дясната е по-малка и по- надолу и не се вижда много.

Волана едва ли е обръщан, но... Не знам точно какво да се гледа, предполагам коша зад мотора за изхода на кормилния прът и серво помпата на спирачките по- нагоре, ако ме разбираш.

2.0 е по- приятния мотор, автомата също. Не съм сигурен, но последната 4 скорост на автомата е по- дълга от 5-ата на ръчната.

[ceco_accord 6014]

Той автора още се колебае. Кой знае какви автомати е карал, щом не ги харесва.

Акорда е за лежерно круизване, а не за стремглав спринт. И принципно кола с 10+ кила на конска сила не е за буйстване, но автомата с 2.0 на Акорд 6 определено тръгва по-жизнерадостно от ръчката. вече от 160 нагоре, няма много вътък, но 200 си ги държи, макар и бавно достижими.

Страхотна кола е. Отне ми 5 години да се реша да я продам и нямаше да го направя, но исках комби. Новият и собственик още ми е френд.

[Geronimo82 0]

 

 

 

преди 15 минути, kvd74 написа:

Тази е с врата отзад и има чистачка на задното стъкло : 

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11542223050961452&slink=a97186

тази не:

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11544464778074603

виж отварянето на багажника.

Чистачките са си две отпред, дясната е по-малка и по- надолу и не се вижда много.

Волана едва ли е обръщан, но... Не знам точно какво да се гледа, предполагам коша зад мотора за изхода на кормилния прът и серво помпата на спирачките по- нагоре, ако ме разбираш.

2.0 е по- приятния мотор, автомата също. Не съм сигурен, но последната 4 скорост на автомата е по- дълга от 5-ата на ръчната.

Благодаря за разясненията  

Добре де предполагам е възможно кола карана в Германия да е ръждива, а в събота моят майстор от Горна Баня ще я погледне обстойно. Вече му цитирах за съветите ти за коша зад мотора и др. Поддръжката ме притеснява на автоматика..., явно на Хонда се здрави щом казвате!!! Всичко двуцифренно като ремонт не е проблем.

 

[Geronimo82 0]

преди 8 минути, ceco_accord написа:

Той автора още се колебае. Кой знае какви автомати е карал, щом не ги харесва.

Акорда е за лежерно круизване, а не за стремглав спринт. И принципно кола с 10+ кила на конска сила не е за буйстване, но автомата с 2.0 на Акорд 6 определено тръгва по-жизнерадостно от ръчката. вече от 160 нагоре, няма много вътък, но 200 си ги държи, макар и бавно достижими.

Страхотна кола е. Отне ми 5 години да се реша да я продам и нямаше да го направя, но исках комби. Новият и собственик още ми е френд.

Харесвам ги - притесняваме ако се счупи да не е супер скъпо за оправяне Карал съм Оутбак 2017 и А8 4.2 куатро автоматици, но само 7-8 пъти. Аз не искам да съб супер бърз, а да не се влача Може да прозвучи странно, но с това Пежо -от подписа ми, където го имам в момента ходихме до Варна с приятел и той по-средата ми казва...я слезни да покарам бе това как вдигна 190+ не е истина  Дано сивата да е читава отодлу, иначе има стойка  и газта да е качествена-ще ми донесе документи относно...рейката, компютърът какъв е и така  

[ceco_accord 6014]

А8 4.2 е по-добро от Акорда - смятам че знаеш.

Аутбек 3.0 2008-ма пробвах, че му бях мераклия. Собственика му караше след мен моя Акорд 6. Като спряхме ме пита колко коня е Акорда и като му казах 147, ме изгледа странно и рече "Е къде са моите 100 коня горница? Той върви колкото Бека ми".

[Geronimo82 0]

Е няма да ги коментираме Ауди-та нямам възможност и не искам да се занимавам с тях

Субарутата много се чупят.... май единственият здрав е Форестър от 2002. Двам колеги си взеха аутбаци и го ядоха яко ... Много се чупеха и не можеха дълго време да го оправят едното. 

Добре де тоя автоматик е безспорно по-удобен Но задължително 2.0 и нагоре трябва да е двигателя си мисля аз  ама ако се счупи - цените как са? 

(За тези на Хонда говорим)?

 

[ceco_accord 6014]

Еми, никой не знае. Не е имало такъв случай във форума.

На моята и се прецака клемореда и мотора гаснеше няколко пъти в движение. Тоя номер ми го прави 3 пъти и после си я карах още 5 години без никакви последствия. Познай какво се случва ако е ръчка или нормален автомат в тази ситуация?

[Geronimo82 0]

В никакъв случай не е хубаво това. Клемореда какво е и за какво служи? И този автомат на хонда какъв е, че да не е нормален?

Това на ръчка може ли да се случи - просто за информация.

 

[Geronimo82 0]

Дърт съм за купета вече, макар и без жена и деца   Но не мога да не оставя това тук:

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11542996232942708

Поздрави

[ceco_accord 6014]

Преди 16 часа, Geronimo82 написа:

 Клемореда какво е и за какво служи? И този автомат на хонда какъв е, че да не е нормален?

Това на ръчка може ли да се случи - просто за информация.

 

Клемореда е оная джаджа, която се управлява и намира под контактния ключ, с който палиш колата. Може и на ръчка да се случи.

Хондовият автомат принципно е с устройството на ръчна кутия (с валове и зъбчатки), но вместо синхронизатори има пакети фрикционни дискове, а вместо съединител - хидротрансформатор. Управлява го компютър, чрез налягане на маслото и по зададен алгоритъм и данни от няколко сензора. В ръчен режим го командва водача, чрез скоростния лост (с + и -) и ако нещо е извън параметрите, кутията просто не го изпълнява. Автомата се води "честен", тоест в ръчен режим не сменя сам горна предавка (може да държи мотора в червения сектор), но при падане на скоростта, сам намаля предавките, а при спиране сам вкл. първа. Ръчният режим е удобен и за стръмни баири, тръгване от лед и за моторна спирачка. Агрегатът е дуракоустойчив и не случайно, аналогичен (с 1 предавка повече) се ползва и в следващите 7-мо и 8-мо поколение Акорд и др.

Видеото е за следващата генерация, с 5 скорости. Иначе всичко е същото, като на Акорд 6.

 

[Krasi-mir 1554]

Моите 5ст.:

Препоръчвам 2.0 автомат. Кутията е неубиваема при нормално каране и обслужване. Ако няма ритане при включване на R и D, и ако не боксува при превключване на предавки, ще надживее всичко останало по колата. Относно предавките - на 4-та на 4-степенния автомат и скорост 120км/ч оборотомера е с 300 оборота по-малко, отколкото ръчката на 5-а (това на CR-V).

Тествал съм Акорд 1.8 автомат - динамиката му е по-слаба от на CRV 1 автомат 128 коня.

Сигурно пропускам нещо, ама питайте.

 

После,

Съединителят на ръчната кутия е хидравличен, няма жило и не се регулира.

Най-често срещаните проблеми на Акорд 6 (освен ръждата) са съединител, задни лагери на колелата и клеморед (евентуално главно реле).

[MTM 0]

Здравейте на всички 🙂
по-повод тази обява:

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11544435212690314&slink=a97186

точно преди 1 месец и аз звънях на продавача, обясни ми че колата е карана от баща му, че била стояла в гараж и кабелите били изядени от мишки 🙂 което ми се видя не смешно а малко тъпо защото всички знаем онези лафове за патериците за пенсионерите и т.н.т. отказах се от нея дори без да я гледам само заради тези небивалици.

 

 

Ако си решил да я купуш тази кола за 3800 само един съвет като новак в този форум, прегледай всичко ама всичко защото сам знаеш че 1 вото обслужване - ремъци ролки филтри ако има някой друг тампон биалетки, някой друг носач 🙂 неминуемо дискове накладки ще е още 1000 лева, а и като е с газова и то идваща от Германия .. на дали е стояла в гараж (лично мнение) по-добре е ти сам да си сложиш газ 🙂
Нека майстора ти прегледа и компресията на цилиндрите препоръчително!

Успех от мен с покупката на хонда 🙂 аз избрах 147 к.с 2000

 

По добре 147 к.с от колкото 136 или 116...

Редактирано 22 Март, 2019 от MTM

[Geronimo82 0]

Колега благодаря ти много за информацията. 

На мене не ми спомена нищо за кабелите, но се съмнявах че намало толкова много дори и по телефона. Не я е намалил уж е на зор, ама не много май.

Предадох информацията на моя майстор. Газта й е слагана в България  и каза че ще носи и документи. Стоял е в гараж година и половина, от както я е имал баща му за преди това незнае. Да и аз предпочитам 2.0 със 147 кончета ще кажа какво е станало в неделя като я прегледаме.

Поздрави  Ако ви попаднат читави обяви пускайте тук

 

[BlueDream4 86]

Здравей колега, притежавам 6-та 2001г. 1.8 бензин, изминал съм около 80 000км..никакви ядове по мотора ОБСЛУЖВАН ВИНАГИ, НАВРЕМЕ. КОМПРОМИС НЕ ПРАВЯ, сменил съм 4 дискове, накладки, вс ремъци, водна помпа 2 шарнира и предни спирачни апарати - Внесена е от Германия!! Нямам ръжда или ако има някъде, то тя е незначителна...Това е един практичен, икономичен, динамичен автомобил, които ще те откара от точка А до т. Б . Много силен климатик, силно парно!! На пук на злите сили пу-пу да не ми е уроки, онзи ден с бензин ОТ РОМПЕТРОЛ зареждам- 95 октана я свалих на 9.5 / 100км градско!! Извън града съм я свалял и на 6.5, иначе 10-11 градско 7.5 извън града, НО МНОГО ЗАВИСИ ОТ ПОДРЪЖКАТА на мотора и от СТИЛА НА КАРАНЕ! Като цяло 6-тата на Акорд е здрав автомобил.

Тези акорди по 2000-3000лв не ги гледай, изчакай, събери някой лв и за около 4000 ще намериш доста читав...ТЪРСИ ХОНДА ДА Е КАРАНА САМО НА БЕНЗИН после слагай газ - не правят реглаж на клапани а мазалото там е тежко!! Такива нов внос на по 400 000км и да горят 1л/ масло на 1000км бягай надалеко..Нали се сещаш че за 2000лв ще оцелиш късата клечка, не купуваш Сивик 5-та Късмет ти пожелавам!

[Geronimo82 0]

Благодаря за ценните съвети колега   Хубаво е, че подръжката им е евтина и това още повече ни задължава да я правим

Има една много запазена нов внос, няма газ  и  е от Германия

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11540998412460084&slink=aa20rb

в неделя ще видя тази:

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11544435212690314 - че колегата отгоре се в свързвал вече с него, но казал по телефона, че мишки изяли кабелите хаха - ще коментирам след огледа моят майстор. Газта тук е слагана в България преди около 2 год. 

тази е симпатична, но е на доста километри и както каза друг колега се вижда, че е сменян скоростният лост и ще звънна да питам газта кога е слагана и имаше коментар, че може и да е със сменен обратен волан и е доста пъти намалена:

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11542223050961452

Поздрави и чакам коментари

 

Редактирано 24 Март, 2019 от dindin
Предходно мнение не се цитира

[Duch 32]

Привет колега и успех с избора (според мен не си сбъркал).

И аз карам втора такава (първата катастрофира и стана тотал щета заради каско). Вече 150 000км съм безкрайно доволен.

Само че да дам няколко съвета преди да си напавил избора.

 

1. Задължително гледай да има Круиз Контрол - незаменим е и повече никога няма да се взема кола без (немския нов внос от къщата няма)

2. Силно препоръчвам да е с Климатроник, вместо врътките. По красива е и е по-голямо удобството (Немския нов внос от къщата няма)

3. Имат много удобен и трудно намираем Подлакътник - силно препоръчвам (само 5-вратата от София го има)

 

Какво да гледаш за модела:

 

1. Провери дали задните врати се отварят че дръжките им се чупят често. Трудни за намиране са.

2. Също дали и 4-те врати се заключват и отключват.

3. Често имат проблеми с кормилната уредба - хидравлична помпа, маркуч високо налягане, рейка. Може като е запалена да отвориш казанчето за хидравличната течност ид а видиш дали има балончета (т.е. взима въздух от някъде). Също течовете подсказват за проблеми

4. Имат ел. антена на радиото която почти 100% няма да работи (пусне ли се радиото се показва нагоре сама)

5. Понагоряват си масло. Може да погледнеш гърнето дали е омаслено отзад. На сивата немска виждам че е сменено с някакво друго защото стои по ниско и самите изходи са твърде близо един до друг.

 

Конректно за обявите, немската от автокъщата бих я пропуснал, сивата немска съм почти убеден че е ръждива само по снимки. Примерно заден десен калник има съмнителни точки по него а и това с кабелите...

По-скоро бих погледнал хеч-а ако трябва да е между трите, въпреки че не ми допада формата му поне на мен

 

И двата мои автомобила са 1.8 на газ и сме правели доста сверки с 2.0. Разлика може да се каже че няма нито във вървеж, нито във разход. Т.е. ако си харесаш 1.8, нека не те притеснява.

 

Редактирано 22 Март, 2019 от Duch

[Geronimo82 0]

Мерси много майна аз съм от Пещера по принцип да кажа...уволних се в казармата в Пловдив на пл. Съединение.

Много ценни съвети

Еми те разликата им е 11 коня, което не е много по принцип Според мене е по-важно колко живи са останали от тях хахахаха

Всичко си копирах да съм подготвен

Искам да кажа, че съм много доволен от всички коментари тук - не очаквах толкова точни и добри съвети в този период от време

Да определено седана има по-добра стойка от хечбека

А круиз - контрола не го ли имат само автоматиците? Карал съм и нови коли за малко, но не съм го използвал - какво му е преимуществото ? Пише си какво означава, но ще е по-добре човек с опит в това да ми го каже

Поздрави

Редактирано 24 Март, 2019 от dindin
Предходно мнение не се цитира

[ceco_accord 6014]

Поддържа зададена скорост. На дълъг път е полезен, понеже при монотонно шофиране може да си махнеш крака от газта. От бутоните на волана може да отнемаш или увеличаваш скоростта, а зададената помни до гасенето на двигателя. При пипване на спирачката се деактивира, но после може да го активираш отново и колата ускорява до зададената скорост сама. Има го и при "ръчките", но автомата му пасва далеч по-добре, понеже сам си сваля предавки за да доускори. Примерно, цъкнал си го и си круизваш със 140 по магистралата. Някой те засича, ти намаляваш със спирачката до 70, а като пред теб е свободно, просто го активираш отново и той си гони зададените 140. Автомата сваля предавка и нещата се случват по-бързо, а с ръчката си чакаш на 5-а или трябва ти да смениш на по-ниска, за да ускори по-чевръсто.

Вярно е че 2.0 гори колкото 1.8, но за вървенето не е така, понеже разликата идва не само от конете, а и от въртящия момент на 2-та мотора.

[Duch 32]

Колегата има право, но все пак не е нещо драстчино, за което би съжалявал. Споменах го за дане се ограничаваш. 1.6 силно отпада но другите два са взаимозаменими.

 

А за круиза, може да познаеш дали колата има по това дали има копчета на волана от дясно. Да си кажа честно понякога и в града го ползвам по дългите булеварди за да не следя скоростта. А инче колегата е обяснил добре, запомня скоростта и я поддържа. Едиунствено не намаля, например по нанадолнище, но това си доста напреднала технология :))

 

И по-горе някой беше писал за ресурса на газ. Напълно е прав. Тази която карам сега, се регулират клапаните на всеки 20 000км на газ, масло на 10 000 и въпреки това след 100 000км на газ счупи клапан. Просто си нагарят.

Така че наистина е добре да внимаваш като взимаш такава на газ. По - добре без и ти да знаеш какво си сложил че има големи сбирщайни с тези турски/полски части и майстори от квартала.

Редактирано 23 Март, 2019 от Duch

[CARPERA 1540]

Да с неподходящо газово  съборен комплект от турски и полски части на 40-50 хил приключваш,по точно отиваш на ремонт.С добро газово и масло което в никакъв случай не е 10на40 ресурса се увеличава многократно.

[Geronimo82 0]

Ей научих доста неща, благодаря ви

Гледах я сивата, но имаше доста външни забележки. Моят майстор я погледна обстойно. 

На двата калника има ръжда малко, но не от корозия, а от неопряване на драскотина, също и предната броня от ляво беше задрана, но отдолу доста, доста добре. Никаква ръжда нямаше отдолу. Двигатела поддържан и работеше добре. Автоматичната антена също работеше, както и нямаше проблем с вратите. Кофти е само, че е с изтекли транзитни  номера, а колата се води на бащата на момчето и той щял да си идва на 20 април. Намали я на 2700 като трябва да се плаща екотакса. Външните забележки са за около 500 лв. - 3 детайла и + смяна на съединител - около 400 лв. е - за работа незнам точно. 

Майсторът ми отвори и капачката на маслото, докато работеше колата - каза ми- "Така недей да правиш"

Общо взето технически даде много добра оценка, но  детайлите също са много

Какво масло е най-добре да се използва за тази генерация и ако е използвано преди 10 w 40 и се започне с 5 дали ще е голям проблем?

И  моля ви ...кажете за автоматиците- че се оглеждам с тези задръствания в София-та - какво е осблужването - кога се прави и колко струва. При покупка какво да се гледа и как, че да не се счупи  скоро и ако се счупи колко ще струва-ремонт или покупка и намират ли се лесно. За рециклиране тук май не е удачно  да се говори. 

Поздрави

 

[Geronimo82 0]

Колеги нова прясна обява на тази хубавица:

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11553861923865003&slink=ad0t5h

До сега говорих с човека. Имал е доста хонди и по принцип е фен на японските автонобили.

Автоматичната кутия е поддържана при Супер Любо - така ми каза продавача. Тук бил познат с това прозвище и е от селце до Русе.

Подръжката на автомата е само смяна на масло ли?

Газовата не се сети на момента каква е, но спомена турски изпарител. Той я е сложил като я взел преди около 5 год. Клапаните ги е регулирал, понеже е запознат с това - карал е 2 хонди преди това.

Каза, че няма катализатор и на негово място има нещо като гърне-тип пура- правена му е в София, понеже като я закупил видял, че лампата за чека с спряна и е нямало ламбда сонда- той е сложил тогава след манипулацията с катализатора и не му е светвала след това.

Чакам коментарите ви.

[ceco_accord 6014]

Познавам Любо - селцето е Мартен. Занимава се с автоматици (всякакви) от миналия век.

За автомата няма да се повтарям.

Това дето е на мястото на катализатора е резонансно гърне, за да не бърка работата на мотора. В него се навива и втората сонда - вероятно собственика това ти е обяснил. Моят също се предаде, но и сложих нов преди да я продам.

Колата изглежда добре. Моята беше същата, но с плюшения салон. Отивай утре да я гледаш (с парите). :)

[CARPERA 1540]

Quote

Газовата не се сети на момента каква е, но спомена турски изпарител.

Интересно карал Хонди запознат е с тях знае че трябва да се внимава с газовата, а слага най ефтината газова,защо ли явно  се грижи много добре за тях.Ако нистина се грижиш за колата и несмяташ просто да е следващата няма да натикаш най-евтината газова,а другите части ако е сменял такива.

[Duch 32]

За газовата определено са спестени пари дори и без да каже. Така да ми бърка в очите да видя зареждачка на броня и то отзад...:)