Honda CR - V 2.0i бензин 2006 катализатор

[Deyancho 1]

Здравейте колеги .От доста време се занимавам с хонди .По някоя и пускам за продажба от Швейцария в графата продава.Имам приятел в Лугано , Швейцария , който ми ги праща.Имам следния въпрос относно катализатора на CR - V 2.0 бензин  втора генерация ФЕЙСЛИФТ КОЯТО Е С 2 ЛАМБДИ СОНДИ.Какво се случва като си замине катализатора ?

 

 1.Слага се резонантно гърне , но сондите трябва все пак да се ключат някъде ?

2.Алтернативен същия катализатор на по евтина марка ми предложиха ?

 

Моля за помощ и компетентно мнение за решение на проблема с 2 сонди , защото когато е с 1 знам какво се прави и как става хубаво .

Лек и успешен ден !

0899866671 - Деян

kalfa@abv.bg

[zmiata29 181]

Не се слага резонатор!!!! Купува се Катализатор.

Ползват се се сайтове за афтърмаркет консумативи, някои са на цената на резонатора.като сметнеш и шмекерлъците около напасването и гасенето на грешки.

[Deyancho 1]

Благодаря за отговора !

[MNED 16]

Аз мисля да поръчвам този 

https://www.autopower.bg/катализатор-bm-catalysts-honda-cr-v-2-rd-2.0-bm91057h-g7341c331-i23999773.html?fbclid=IwAR2bEc8d0mc4iyfSbwc5tVh92KhVRPvOShV62TLw2XGiPF8t6PPDBzscFGY#description

някои ако има мнение да кaже да не се набутам

 

[zmiata29 181]

https://www.ebay.co.uk/itm/1x-OE-Quality-Replacement-Exhaust-Petrol-Catalytic-Converter-Type-Approved-Cat/191536342356?fits=Car+Make%3AHonda&epid=4017005426&hash=item2c9874a554:g:8FEAAOSwrklVBGI2:rk:6:pf:0

[dindin 1250]

Само да вметна, че за фейса са различни.

Направете справка с търговеца и ако трябва с майстор накакъв.

Отделно ламбдите ако са изправни - ок, но при фейса едната е широколентова.

Редактирано 8 Януари, 2019 от dindin

[zmiata29 181]

Този иБейския линк е с ОЕМ номера койте в българската обява дадена от колегата по горе.

Редактирано 8 Януари, 2019 от zmiata29

[dindin 1250]

Да, така е.

Коментирам, защото колегата с вноса е казал фейслифт, а другия даде линк.

Тези от линка и ибей са:

година на производство до:

12/2004

[MNED 16]

Добре че каза колега феислифт е моята.Явно ще търся друг.

[MNED 16]

Днеска замерих температурата преди и след катализатора има разлика от около 60 градуса.Вече съм почти убеден че е запушен.Някои други мнения?

[zmiata29 181]

www.ebay.co.uk/itm/PETROL-D3-TUV-Catalytic-Converter-Oxygen-Sensor-Cleaner-fits-HONDA/263312992596?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

[MNED 16]

Нещо им нямам вяра на такива продукти.

[MNED 16]

Днес звънях на няколко места и на някой и ми предложиха да сложат универсален катализатор някои запознат ли е с тях добра идея ли е?

 

[Krasi-mir 1554]

Ако цената на това, което ти предлагат не надвишава драстично тази на продукта от пост #5 (с доставката до България) слагай смело. Това от линка в eBay изглежда също да е универсален катализатор. Ползва се едно и също тяло, към което се заваряват правилните тръби и фланци. Слагал съм такъв кат на моето CR-V 1. Минава теста за емисии, не влошава работата на двг, не повишава разхода на гориво и беше значително по-евтин от "оригинален". Докато работех в сервиз съм виждал и сме монтирали такива катализатори на различни марки и модели коли. Няма проблем. 

 

edit:

Разпитай по-подробно за това, което ти предлагат. 

Този от линка в пост #5 идва от производителя със вече заварени тръби.

Има вероятност българските майстори да купуват универсално тяло и на него да заваряват на място твоите тръби. Ако е така, увери се, че работят качествено.

 

edit 2:

Сетих се още нещо важно.

 

Не съм гледал, дали при 2-ра ген е същото, както при 1-ва, но ...

 

Когато карах 1-ва ген съпругата ми караше Сивик 6 "англичанка". Двете коли са на едно и също "шаси". Изпускателните системи са почти идентични. Вибрациите от заглушителите и двигателя се обират от меки алуминиево/графитни пръстени във фланците. На практика, връзката между гърнетата и двигателя е твърда.

Та, на англичанката сменявах средно и задно "гърнета". След по-малко от месец тръбата на средното гърне се откъсна. Гледах, мислих и монтирах една мека (гъвкава) връзка между катализатора и средното гърне. За съжаление не помня, къде я заварих, към катализатора, или към гърнето. После направих същото и на генерацията на CRV-то.

Редактирано 6 Февруари, 2019 от Krasi-mir

[MNED 16]

Този от ebay  е до 2004 само моята е 2005 феислифтовата и явно там има разлики.До колкото гледам се реже катализатора и се слага универсалния на негово място цените варират от 60 до 300лв в интернет.Тези който ми предложиха бяха за 180 и 300лв с включена работа ("може би" и те не бяха сигурни ).Но каквото чета универсалните не си покривали обявените стандарти копуваш го евро3 пък и 1 не покрива. Утре ще отида при хвален от форума човек който ремонтира  испускателни системи и ще се реши на място нов ли универсален ли или резонаторно гърне.

[MNED 16]

В краиан сметка го свалихме но катализатора изглежда добре поне по мойте стандарти даже си се вижда светлина през него.Колата несъм я тествал на дълъг път с големи скорости още но за момента е една идея по откликваща.Дано пробле3ма все пак да е бил в катализатора.

[zmiata29 181]

Добре де, в крайна сметка, сложихте ли го пак?

[dindin 1250]

Щом се е отпушила, явно не.

Интересно със сондите какво е станало.

[zmiata29 181]

И аз това се чудя плюс това аз не виждам никакъв проблем в катализатора, изобщо защо реши да го ровиш него?

Редактирано 7 Февруари, 2019 от zmiata29

[MNED 16]

Сега е с резонаторно гърне,но катализатора наистина изглежда ок.Проблема е че колата не върви извънградско едвам дигам 140 и на баири се мъчи и скорота пада единствена грешка която е изкачала е P0420 за катализатора и сондата е сменяна.Остана това само или поне аз друго не се сещам.

[zmiata29 181]

Тия скорости и байрни мъки на газ ли или и на бензин?

[Krasi-mir 1554]

Това с липсата на скорост на равно, еле па на баир, съм го играл с една друга моя кола, "нехонда". Задното гърне беше почти тотално запушено. Като го смених, тая кола като тръгна, няма спиране ...

Редактирано 8 Февруари, 2019 от Krasi-mir

[MNED 16]

Преди 9 часа, zmiata29 написа:

Тия скорости и байрни мъки на газ ли или и на бензин?

И на двете е еднакво.

преди 8 минути, Krasi-mir написа:

Това с липсата на скорост на равно, еле па на баир, съм го играл с една друга моя кола, "нехонда". Задното гърне беше почти тотално запушено. Като го смених, тая кола като тръгна, няма спиране ...

Как да го проверя?

[Krasi-mir 1554]

Аз го разбрах случайно.

Тръбата, която влиза в задното гърне беше много ръждясала и се откъсна (в движение, на един баир, който катерех на 1-ва). Колата в този момент се "отпуши" и литна.

 

Иначе, запали и виж, колко силно духа. Пробвай на ниски и на високи обороти. Запуши изхода с ръка (и парцал ест.) и виж как надува на всички обороти, и дали има промяна в работата на двг.. Можеш да пробваш и с откачено задно гърне на място, и в движение, ама трябва да си сигурен, че няма да те линчуват съседите, или да те гепят ченгетата.

 

п.п. Има вероятност и(или) средното гърне да е запушено, ама е по-малка.

Редактирано 8 Февруари, 2019 от Krasi-mir

[MNED 16]

Ок малко ъпдеит, колата се поотпуши малко, но малко предполгама че се дължи просто на това че няма съпротивлението на катализатор.Може да сменя и задното гърне(то може ли да бъде сменено с резонаторно за по директно изкарване на газовете) средно нямам до колкото виждам.Грешката пак излезе но вече мисля че е от сондата(тъи като доста хора се оплакват от нея).Другото което мисля да проверя е и цедката на втек клапъна дали е задръстена.Незнам колата ли е тежка или аз очаквам много от този модел с какви скорости карате извънградско и на ниски баири минавате ли на по ниска предавка ?

[zmiata29 181]

Как така нямаш средно гърне? Колкото повече "рационализации"  правиш по тия кола тъпкана с електроника и датчици, толкова повече рискуваш да заприличаш на гърмяща коледна елха и накрая като теглиш чертата парите който си дал за този ефект, ще са толкова колкото да си възстановиш системата. От опит ти казвам, не се занимавай с експерименти да превърнеш колата в трактор, нито е толкова скъпо нито сложно, дори и с втора употреба.

Редактирано 25 Февруари, 2019 от zmiata29

[zmiata29 181]

https://www.ebay.co.uk/itm/CATALYTIC-CONVERTER-CAT-TYPE-APPROVED-OEM-QUALITY-FOR-HONDA-HA6027T/233014313922?fits=Car+Make%3AHonda|Model%3ACR-V&epid=26003792084&hash=item3640bc43c2:g:zA8AAOSwa~Fb9LjH:rk:115:pf:0

Ето един евтин катализатор, пише, че е до 2006г., въпреки, че на твоя май нищо му няма, намери едно средно втора употреба или ново и смени задното и Ша си караш и шси пеИш!

[diezz 130]

Колеги в крайна сметка някой от ebay поръчвал ли е катализатор за crv 2 фейслифт. В линка от пост 27 въпреки, че пише, че е до 2006 г за CRV изрично са посочили на кой OEM номер отговаря 18160-PNB-G00, който е за crv 2 до 2004. За фейслифт OEM номера е 18160-PNB-G10, че най-вероятно ще трябва да търся и аз да купувам нов катализатор, от днес и на мен ми светна грешка p0420 ...

За фейслифт в ebay намирам това от линка отдолу, но някак си 280 паунда не ми се дават :), но ако нямам алтернатива ще се прежаля.

https://www.ebay.co.uk/itm/BM91585H-18160PNBG10-CATALYTIC-CONVERTER-TYPE-APPROVED-FOR-HONDA/143033369169?epid=249028496&hash=item214d740251:g:u1sAAOSwlx9cAJGK

Редактирано 10 Декември, 2019 от diezz

[fenabg 2981]

18160-PNB-G00 / 360 лева мога да ти го достава , не е оем.

[dindin 1250]

Колегата търси 18160-PNB-G10. 

Иначе в eBay евтинджоси за префейс колкото искаш. 

Редактирано 10 Декември, 2019 от dindin

[diezz 130]

44 minutes ago, fenabg said:

18160-PNB-G00 / 360 лева мога да ти го достава , не е оем.

Ванка, а 18160-PNB-G10 можеш ли и ако да на какви пари?

[fenabg 2981]

преди 13 минути, diezz написа:

Ванка, а 18160-PNB-G10 можеш ли и ако да на какви пари?

Това което намирам  в момента е скъпо и няма сми , това от линка което си посочил е по изгодно.

[dindin 1250]

В крайна сметка има ли чалъм да се сложи и универсален (напр. има и Magnaflow), съответно ламбдите, смесообразуването и прочее да са наред? 

[fenabg 2981]

преди 10 минути, dindin написа:

В крайна сметка има ли чалъм да се сложи и универсален (напр. има и Magnaflow), съответно ламбдите, смесообразуването и прочее да са наред? 

Правил съм следното тяло от един се "сади" на тръбите и на мястото на друг .  На пазара има някакви заместители които реално не са катализатори , а вътре са пити от какво изградени не знам , но  сондите отчитат нормално . Скоро мисля да тествам такъв за црв на стрийма че се оказа че е претърпял операция .

Редактирано 10 Декември, 2019 от fenabg

[diezz 130]

Аз нещо друго се замислих, дали маслото което съм сложил не е допринесло и то до положението, до което съм в момента, За сефте реших да сложа 0w30 Петро, но както знем му липсва dexos-a, иначе преди това с 5w30 Петро съм я карал, но там си има dexos. Пробега, който съм минал е 5к км с 0w30-ката. Друго, което ме съмнява е евентуално работата на газ да пали тази грешка, на бензин не съм пробвал дали чека светва, тъй като днес за сефте ми светна с тази грешка, но колата докато е студена прекъсва една идея на газ. Грешката обаче светна, когато колата беше загряла хубаво и си работеше нормално. Имам съмнение, че на студен мотор една от газовите дюзи не работи както трябва и за това прекъсва, и ако е така за година и половина тази дюза ще ми бъде шестата сменена ..... 😕 . Преди да скоча на нов катализатор първо ще изолирам едно по едно нещата, в които се съмнявам, че последния път пак заради дюза си смених втората ламбда, на която се указа, че нищо и няма.

Редактирано 10 Декември, 2019 от diezz

[zmiata29 181]

https://www.ebay.co.uk/itm/1x-OE-Quality-Replacement-Exhaust-Petrol-Catalytic-Converter-Type-Approved-Cat/191536342356?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

 

Ето ви готов и на добра цена.

[dindin 1250]

НЕ Е ЗА ФЕЙС

2001 - 2004

18160-PNB-E00 / 18160-PNB-G00

 

[zmiata29 181]

Захващането,отворите за сондите и дължината е същата, мислиш ли, че има друга разлика?

Горе се говори, че ще се прави с универсални пити, а това си е готово.

HONDA CR-V II (RD) (Година на производство 09.2001 - 03.2007, 150 K.C., бензин)

Това пише в сайта на аутодок, по номерата които си дал.

Редактирано 11 Декември, 2019 от zmiata29

[Glavanov 54]

Има конструктивни различия

На фейса 2-ра сонда е в средата на гърнето (предполагам катализатора е с 2 пити с междинна камера, както е при Kia/Hyundai).

Ако се сложи кат от префайса, вероятно кабела на 2-ра сонда ще дойде къс и куплунга трябва да се отдели от общата планка, за да се спечели дължина.

Няма гаранция, че 2-ра сонда ще работи коректно, при положение че е калибрирана за междинна камера...

[diezz 130]

При мен най-вероятно грешката за катализатора ми е излизала, като следвствие на прекалено богата смес на газ. Коригирахме я и ще следя да видя дали пак ще светне.

Редактирано 20 Декември, 2019 от diezz