Пропадане на оборотите.

[goldbyrk 202]

Появи се следният проблем. При достигане до макс 2000 об и натискане на съединител, оборотите пропадат до към 200-300 , след което се качват на нужното. При достигане на по високи обороти, с последващо изключване от скорост, проблема не се изявява. Получава се и при леко чукване на педала на газта, отново само до макс 2000 об. Като че ли по често се проявява при натискане на спирачка, но може и да няма връзка. Чистил съм перфектно стъпковото, пробвал съм и с цял дросел от друга кола без такъв проблем, но проблема си остава.

[nunezz 22]

Аз имам същия проблем, понякога даже гасне, но аз съм с обикновена газова и мисля, че е нормално, хаха. А ти на бензин ли си ?

[goldbyrk 202]

Бензин.

[borko 30 465]

Пробвай нещо .Изкарай я извънградско няколко километра и карай с 5-6 хил оборота ,преди това откачи акумулатора за 15 минути ,пробвай и пиши резултата .Моята като вземе да прави така ,обикалям Добрич по околовръсното на прекъсвач и после една година не се появява тоя ефект с пропадане на обороти .

[nunezz 22]

По тази логика може да пробваш и с добавка.

[goldbyrk 202]

Опитвал съм с обучаване на компа. Карам предимно извънградско на оборот.

[vespa 311]

Пробвай с друго IACV, мой то преди да замине правеше така. Скъса му се мембраната и мучеше като крава. 

[zlobar4e 116]

преди 4 минути, vespa написа:

Пробвай с друго IACV, мой то преди да замине правеше така. Скъса му се мембраната и мучеше като крава. 

Току що си разгадах моя проблем без да искам. Моето от 2000-2800 оборота сври като турбина.

[nunezz 22]

Как като турбина? Защото току що и на мен колата като давам газ взе да съска все едно излиза въздух под налягане от някъде... нещо такова ли е? 

[zlobar4e 116]

преди 55 минути, nunezz написа:

Как като турбина? Защото току що и на мен колата като давам газ взе да съска все едно излиза въздух под налягане от някъде... нещо такова ли е? 

Може и така да се каже.И само в диапазона 2000-3000 оборота,чува се едно тънко свистене.

[goldbyrk 202]

Пробвал съм не само с друго стъпково, а и с цял дросел от безпроблемна кола - никаква разлика. Написал съм го в първи пост. Аз съм с японски хечбек, не виждам мембрани никъде.

Редактирано 19 Ноември, 2018 от goldbyrk

[bojko1979@abv.bg 26]

Пипан ли е винта на дросела? Ако е пипан ще трябва да го настроите отново, но без кода на мотора няма как да Ви кажа каква е процедурата. Друг проблем може да ви създава map 

[goldbyrk 202]

За сега не е пипан, но и до там ще стигна. Времето не става за работа... D14A4

[dindin 1256]

TPS-ът на какво дередже е?

[AZsumWee 0]

Имам същия проблем,оборотите падат до 200-300,забелязал съм,че става,когато има голяма консумация на ток.Например пуснато парно,фарове,подгрев на зад.стъкло,музика и като натисна спирачки да светнат стопове аха аха да изгасне.Обикновенно даже ми изгаря нещо,я крушка на фар 2бр. дотук и един път датчик перка радиатор.Това е за 4 год.период и става рядко,но дразни.Според мен нещо по ел.системата не насмогва на консумацията.

[goldbyrk 202]

На 21.11.2018 г. at 20:21, dindin написа:

TPS-ът на какво дередже е?

"Пробвал съм ...........с цял дросел от безпроблемна кола - никаква разлика. Написал съм го в първи пост. " ... и в 11-ти...

 

Това за пада на мощността има най - голяма логика до тук. Забелязвам, че акумулатора ми съвсем скоро ще бъде пътник.

Редактирано 25 Ноември, 2018 от goldbyrk

[goldbyrk 202]

Акумулатора се предаде от студовете както и очаквах. След поставянето на нов, проблема с оборотите изчезна.

[goldbyrk 202]

Появи се нов проблем с оборотите. Всичко бе наред, докато не забелязах че изведнъж празният ход застана на около 1200 об и реших днес да направя обучение на компа. След обучението оборотите започнаха да играят ритмично и на топъл и на студен мотор! Като загрее от 1200 до 2200, на студен 1600 - 2300. Правих няколко пъти обучение и нищо. Идеи?

[goldbyrk 202]

PCV клапан е виновника. Някъде четох че е консуматив, който се сменя с всяка смяна на маслото. Дори много често се оказва че маслото изчезва не от сегменти, а именно от прецакан клапан!

Редактирано 4 Декември, 2018 от goldbyrk

[nunezz 22]

Къде се намира този клапан ? Всички хонди ли го имат? 

[goldbyrk 202]

Всички коли трябва да го имат, не само Хонда. Намира се на смукателният колектор, но чрез серия отвори дърпа газовете от картера с маслото.

[bojko1979@abv.bg 26]

IACV и FITV се казват двата клапана участващи в регулировката на празен ход. При някои от моделите това е само един ICV клапан отдолу на дросела. Възможен проблем може да ти идва и от MAP  сензора, но симптомите, които си описал са по-скоро на тези 2 клапана. (Или ICV то) не съм гледал за твоя модел какво е монтирано.