Jump to content
Sign in to follow this  
mEtaka

Видео

Recommended Posts

https://www.facebook.com/share/v/1b4i74hrWC/

Нагледно за теорията на относителността.

Обратният ефект е когато шофираме с усещането че седейки на 1 място в колата, скоростта и не е проблем.

Edited by ceco_accord

Share this post


Link to post
Share on other sites
Преди 10 часа, ceco_accord написа:

 

Нагледно за теорията на относителността.

Обратният ефект е когато шофираме с усещането че седейки на 1 място в колата, скоростта и не е проблем.

Доколкото си спомням часовете по физика,проблема идва при отрицателното ускорение. Демек когато тялото ти забие от 80 на 0 (изведнъж),но органите в тялото още искат да продължат движението си. Мисля,че това прецаква кефа от шофирането с висока скорост.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Именно за да не е рязко от 80 до 0, автомобилите имат възглавници и колани, и се проектират все по-успешно с енергопоглъщащи зони на деформация.

Но най-същественото е "задкормилното устройство".

А скоростта никога не е била основен носител на покачващ се допамин. Така я разбират онези гонещи превъзходство и безнаказаност.

Истинският екстаз от страха носи управлението на ръба, а за това не е нужно Ферари или Рали автомобил. За да си на границата е достатъчно и Трабантче.

Границата на различните коли е различна, но на човешкото тялото е еднаква.

Lotus 7 / Ariel Atom /  KTM Crossbou са много по-плашещи коли от някое 2 пъти по-бързо GT с 3 - 4 пъти по-голяма мощност. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

По темата..колите от 90те са по несигурни, тъй като имат по голям спирачен път. "Новите " съвременните, могат да спрат преди удара,или ако се удари да се деформира и хората вътре да получат 

По малко кинетична енергия,от колкото желязото да не се деформира и цялата щета да е в пътниците..Споделя. опит от човек в индустрията..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, така е - '"пътническата клетка" се проектира да няма деформация до 60 км-ч, за да могат вратите да се отворят безпроблемно отвътре, а при тази скорост тялото оцелява и при късмет дори е в кондиция.

По-нагоре е по-смачкано, а над 100 идва рязането.

Share this post


Link to post
Share on other sites
На 15.02.2026 г. at 19:39, zlobar4e написа:

Доколкото си спомням часовете по физика,проблема идва при отрицателното ускорение. Демек когато тялото ти забие от 80 на 0 (изведнъж),но органите в тялото още искат да продължат движението си.

Абсолютно същото е и с положителното ускорение, но в обратна посока. Тялото потегля, но вътрешните органи остават на място и именно това е фаталното. Спомнете си как почина Милен Цветков. Друг е въпроса, че чисто практически когато си в автомобила на пътя е много по-трудно да получиш внезапно ускорение отколкото внезапно спиране. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Внезапното ускорение напред е при спряла кола и силен удар отзад от друга.

Подглавниците от десетилетия не са екстра, а допълнителна система за сигурност против камшичен удар, който чупи вратове.

Edited by ceco_accord

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Upcoming Events

    No upcoming events found
×
×
  • Create New...