Honda Accord 2005г. дизел

[Georgi86 0]

Здравейте ,колеги! Отскоро съм собственик на акорд 2005г дизел.Колата е нов внос(Австрия),сложих й хубаво масло и филтри.Имам няколко на пръв поглед проблема.

1) В спряло положение (при запалена кола ест.) ,когато завъртя волана леко на ляво или надясно има трептене!Когато тръгна спира трептенето?

2)Прословутото ВСА светва от време на време и не загася.

3) Понякога когато натисна спирачката светва предупредителен знак(за ръчната) за кратък момент.(казаха ми ,че може би нямам накладки.

4) Когато я регистрирах ми казаха ,че двигателят ми е сменян(за което не съм сигурен) и е бил 150к.с.-Възможно ли е?

П.С. Благодаря Ви предварително! 

[Tokio 176]

1. Вероятно имаш за смяна някой от тампоните на двигателя. 

2. VSA-то вероятно ти светва заради някой дефектен датчик на колелата.

3 Предупредителния знак светва най-често заради намалено ниво на спирачната течност.

4. Дали е сменян двигателя може да разбереш от справка в официален сервиз на Хонда.

[Georgi86 0]

Благодаря ,колега! Но тези тампони ,влиаят ли на волана? 

[crown_bg 446]

преди 5 минути, Georgi86 написа:

Благодаря ,колега! Но тези тампони ,влиаят ли на волана? 

 

Може и да не е само от тампоните, колегата по-скоро ти е дал ориентировъчен отговор, може да ти е от проблем в хидравличната система, а може и да е от ниските обороти в спряло положение. Когато завърташ волана ДВГ вдига оборотите нужни му за да движи хидравликата, при което се получават вибрации, които в зависимост от интезитета може да са в следствие на омекнали тампони или проблем по хидравликата.

Редактирано 2 Март, 2018 от crown_bg

[Tokio 176]

Вибрациите се усещат в купето, включително и на волана. Виж, ако ти потреперва волана, това вече е друго.

П.П. Отговорите ми са вероятни, защото не съм Ванга.

Редактирано 2 Март, 2018 от Tokio

[Georgi86 0]

Знам,че това са вероятности,но все пак благодаря ,за предположенията! А за двигателя в оторизиран сервиз на Хонда ,дилара на коли ходи да изкарва бележка за сверяване ,защото му искаха и той ми каза ,че двигателя е със 7КВта  повече,но може да ме е излъгал.

[ogi28b 458]

Здравей, добре дошъл! 

 

Може би ако ни покажеш една снимка на този двигател, веднага ще получиш отговор. Иначе е трябвало веднага да им кажеш, че всъщност е сменян и е 74 киловата, а не 103 или 110. Те понякога тия говорят така, колкото да не им ръждясат гласните струни. 

 

Ето една примерна снимка на двигател с мощност 150 к. с., като това е двигател от следващия модел:

 

 

Прилича ли на твоя? Можеш лесно да направиш разлика например по кората. На едната пише i-CDTi, на другата - i-DTEC. 

[Georgi86 0]

не е същия,дилърът сиг. ме е излагал!

[crown_bg 446]

Преди 10 часа, ogi28b написа:

Здравей, добре дошъл! 

 

Може би ако ни покажеш една снимка на този двигател, веднага ще получиш отговор. Иначе е трябвало веднага да им кажеш, че всъщност е сменян и е 74 киловата, а не 103 или 110. Те понякога тия говорят така, колкото да не им ръждясат гласните струни. 

 

Ето една примерна снимка на двигател с мощност 150 к. с., като това е двигател от следващия модел:

 

 

Прилича ли на твоя? Можеш лесно да направиш разлика например по кората. На едната пише i-CDTi, на другата - i-DTEC. 

 

Колега, i-DTEC започва да се монтира в 8-ма генерация, колегата е с модел преди фейслифта на 7-ма генерация.

Редактирано 3 Март, 2018 от crown_bg

[crown_bg 446]

Преди 4 часа, Georgi86 написа:

не е същия,дилърът сиг. ме е излагал!

 

Колега, отиди в Бултрако за нещо което ще ти е евтино, примерно - реглаж на фарове, или проверка на окачване (пълната диагноситка е скъпа 90лв.), и когато влезеш при приемчика, помоли го да ти изкара история на колата тъй като са ти казали в КАТ че е сменяван ДВГ.

Много трудно се навиват, просто трябва да им влезеш под кожата за да ти изкарат, така беше до преди няколко месеца, може и да са омекнали вече.

[ogi28b 458]

Така е, нали и аз това съм написал - от следващия модел е, затова го питах за снимка на двигателя. Ако двигателят е сменяван и е с по-голяма мощност, отговаряща на този от следващия модел, това може да се види веднага само с поглед. Това имах предвид. Иначе има ли друга причина да му кажат, че е по-мощен, отколкото е оригинално? Например същият двигател на външен вид, но софтуерно по-засилен? 

Редактирано 3 Март, 2018 от ogi28b

[crown_bg 446]

Преди 4 часа, ogi28b написа:

Така е, нали и аз това съм написал - от следващия модел е, затова го питах за снимка на двигателя. Ако двигателят е сменяван и е с по-голяма мощност, отговаряща на този от следващия модел, това може да се види веднага само с поглед. Това имах предвид. Иначе има ли друга причина да му кажат, че е по-мощен, отколкото е оригинално? Например същият двигател на външен вид, но софтуерно по-засилен? 

В КАТ са му казали че е сменяван ДВГ, а колегата не е дал повече информация за това. Дали е питал как са разбрали, не е казал.

Ако на мен ми бяха казали в КАТ, ДВГ ви е сменяван, щях веднага да се поинтересувам как рабзрахте...??

Не ми се струва възможно да сложиш  i-DTEC в 7-ма ген.

Там не са му мерили мощността за да му кажат, че е 150 к.с., така че е или в талона пише киловатите за 150к.с. или данните по плаката не са съответствали на ВИН-а.

 

Лично на К24 7-ма ген. съм виждал 3 разлини заявявания на коне в обяви (възможно е да се вписват и в талоните по обявения начин) - 189-190-191 к.с.

Редактирано 3 Март, 2018 от crown_bg

[ogi28b 458]

За възможно - възможно е, въпрос на желание, ама това трябва да е някой страшен ентусиаст. А иначе исках да питам друго в #11: (моля да ме извините, че не познавам подробно двигателите на Хонда) - възможно ли е този двигател, в този външен вид да е вграден в друг модел и там да е засилен до 150 к. с., например в Сивик или CR-V? Защото някои производители имат такива модификации - напълно еднакъв двигател външно, но софтуерно е с различна мощност, или пък е комбиниран с различен съединител, въздушен радиатор и др. 

 

При Хонда, конкретно този 2.2 i-CDTi, има ли такива разновидности, или си е само един - 140 к. с.? 

 

Моля авторът да ме извини, че малко му разводнявам темата, но може би това ще е в помощ и на него!

 

[petko_z 124]

Всичко е 140к.с., щом е i-ctdi.. И на civic и на CRV и т.н.

Ако е от по-новите i-dtec има 2 вида - 150 и 180 к.с... Разпознва се лесно.. Най-малкото е обърнат на обратно..

Затова колегите са ти написали, че няма как да се объркат..

Редактирано 4 Март, 2018 от petko_z

[entem 11]

Може да провериш колко киловата е двигателя в талона. Намира се на Р2. Би трябвало да е 103kW, т.е. 140 к.с. Не се знае в КАТ какво са гледали

[ВесКо 139]

Ако колата е със сменен двигател, то регистрацията в КАТ става много трудно и с много документи.

[Georgi86 0]

Ами изглежда не съвпадаше номерацията на двигателя,трябваше да отидем до Хонда ,за да ни изкарат някакъв документ ,че съвпадат.Понеже дилърът ги познаваше навсякъде му го изкараха бързо документа,каза ми ,че ако не стане трябвало да ходи на някакъв тест за колата който е около 500лв (за негова сметка),но в крайна сметка след като изкараха за 15 мин този документ ,дилърът ми каза ,че сам изкарал късмет ,защото била повече КВ ,двигателя е сменян с по-новия! Незнам дали е говорил за фейса ,който нз дали се различава външно и по какво!

[JHM 1789]

Последно колко к.с./kw се оказа двигателя,качи някоя снимка.