Покупка на CR-V 2 бензин

[Sami 1]

Здравейте. Предстои ми покупка на бензиново CR-V 2 ра генерация. Имам доста въпроси, ако ми отговорите, ще съм ви благодарен от сърце.

1- Как да проверя задните гуми при нужда дали се задействат (нали 4 по 4 все пак)?

2- Ако я закупя с газова уредба, губя или печеля? Четох,че шансът да е с износена глава е голям.

3. По какво може да се разбере, че колата е имала (нямала) газова? Все пак може да са я свалили уредбата и да ми набутат кола, която е била карана на газ.

Гледах четири CR V та, от които 3 те нямаха чек лампи за двигателя. Би трябвало, като дам на контакт да светне и да угасна чека, нали?

Изобщо всяка информация ще ми е от огромна полза.

Благодаря Ви предварително.

Редактирано 20 Април, 2017 от vesivanova

[Restless 203]

1 - Рязко потегляне (ама все пак да е загряла колата), на запрашено. Трябва по някакъв начин да предизвикаш забуксуване на предните колела.

2 - Проблемът с износването, май важе (?) до фейслифта и е свързан с ползване на гъсто масло или да не е сменяно навреме. Вероятно е, ако няма газова, да е карана по-малко километри...

Печелиш, че знаеш каква е газовата и къде да я обслужваш. Губиш пари.

 

Чек лампата може просто да е изгоряла? (най-вероятно)

Или свалена - ако има някакви грешки да свети постоянно - намери един ЕЛМ327 адаптер и задължително провери колите дали имат грешки и какви - а най-добре закарай в сервиз за цялостна проверка колата, която ти изглежда ок

[DOXATA 102]

Без чек лампа няма смисъл да продължаваш огледа, според мен.

На моята 1-ва ген. пък, лампите за SRS-а и ABS-а бяха вързани с тази на маслото, защото и двете системи не работеха, така че внимавай!

Лампите трябва да гаснат една след друга, а не едновременно, поне при мен е така след отстраняване на всички простотии, сътворени от някои дебил.

П.п. Аз съм с първа генерация, при втора мисля, че е същото.

Успех.

[dindin 1257]

ЕЛМ-ът ще покаже дръжки, ако ти светят ABS и SRS лампите.

 

1. Може на мокра трева, кал, чакъл. Някой трябва да гледа де . Ако тестваш фейслифт, може да ти премига VSA-то.

2. Ако я купиш с газова уредба си 50/50. Какво ще рече износена глава?

3. Ако е имала газова и е свалена, ще има разпробиване на смукателния колектор, дупки за закрепяне на редуктор и др. компоненти, водните маркучи ще са снаждани, там, където трябва да са цели и др.

Кой търговец ще се занимава да сваля ГИ от кола от Италия не мога да си представя, честно ...

 

Не се филмирай, трябва тест драйв и преглед на подемник за общо състояние.

Светва като коледна елха на контакт, после остават индикаторите за акумулатора и маслото (и за колана, ако не си го мушнал естествено), ако не се лъжа, трябва да видя довечера.

[tany66 7]

Ето как е при мен (не знам колко е меродавно).

[dindin 1257]

Имаш дръпната ръчна.

[mimors 10]

Имаш дръпната ръчна

Да бе. верно...

[achore1 5]

Задното се пробва лесно на място, но ще ти трябват два крика. Трябва да вдигнеш колата от едната страна, така че да се отлепят едновремено предно и задно колело. Без да е дръпната ръчната. Като я вдигнеш, палиш и включваш на скорост. Трябва освен предното да се върти и задното колело.

[dindin 1257]

На контакт и след като изгаснат:

https://goo.gl/photos/MhM9pM3UT3X59rnV7

 

Лампите почват на 55-та страница:

http://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/OM/AH/A9B0505OM/enu/9B0505OM.pdf

или в прикачения файл

 

 

Преди 2005-та няма VSA.

9B0505OM.pdf

[Sami 1]

Гледах няколко цр в та, едната беше доста ръждясала (окачване, шаси..), купето не. Другата имаше доста теч на масло от двигателя и от раздатъчната кутия (която е отзад, не знам така ли се нарича). Третата най ми допадна, има си пак ръжда, но е в начален стадий, пак по шасито се вижда само. Забелязах обаче, че съединителя е по-твърд от досегашните, които ги гледах и карах. Другото е, че в казанчето, което е свързано с радиатора имаше антифриз. Доколкото знам, това казанче трябва да е празно, а само радиатора да е пълен с охладителна течност, това трябва ли да ме притеснява? Благодаря.

[dindin 1257]

В разширителното казанче трябва да има антифриз между MIN и MAX.

Моят педал на съединителя е твърд откакто съм я купил.

Редактирано 30 Април, 2017 от dindin

[Emicha 1846]

Първо, Хондата не е на шаси.

Второ, отзад няма раздатъчна кутия, а диференциал.

Трето, ръждата рано или късно се появява, но колкото по-малко, по-добре.

Четвърто, Дани ти е отговорил за другите неща.

[Krasi-mir 1557]

Ръждата по окачването не е чак толкова опасна.

Не знам на кое викаш шаси (както каза Емича, няма такова), но предполагам имаш предвид предната и задната subframe, още известни като "мост", или "магаре", на които е хванато окачването. Ако е така, то и за тях важи първото ми изречение.

 

п.п. Емич, Сами може да има предвид "отзад на двигателя", понеже раздатъчната кутия е отзад, но не на двг а на предния диференциал.

 

п.п.п. Не съм казАл (в тази тема), но пак повтарям - CR-V-то, както повечето Хонди, започва да гние на скритите с декоративна пластмаса места - вежди на калниците и праговете. Обикновено ръждата започва от задните вежди и върви напред по праговете.

Другото податливо на ръжда място е тавана над предното стъкло, там където свършват надлъжните канали на покрива. Това по принцип се случва, ако колата е "живяла" на влажно, сенчесто и студено място на брега на морето (в Англия например). Всъщност, това с тавана важи за 1-ва ген., на 2-ра й е още рано.

 

edit:

Положението с лампите на таблото при мен е същото, като на снимките на tany66. Ako се загледаш в някой автоматик, освен тези лампи светват и лампите "P" u "D". По подразбиране "Р" остава да си свети, а "D" изгасва с останалите чек лампи. Светенето на "D" означава проверка на скоростната кутия. Ако не изгасне преди да си запалил или започне да мига по време на движение, значи имаш проблем с кутията.

[Sami 1]

По окачването имах предвид, да. Утре пак ще ходя да гледам други цр-в та и трябва да взема решение накрая. Благодаря ви за отговорите.

На 2 обяви, които утре ще ги гледам, продавачите написали "без нотариално прехвърляне", не знам какво ще рече, някой да има идея?

[goga 273]

Значи, че ще ти я дадат с фактура, договор направо на твое име и после ти ще си я регистираш, което означава гражданска, еко такса, номера общо около 500,00лв.

[Sami 1]

Здравейте, и аз вече съм горд собственик на цр-в от фейслифта. Вчера го докарах в нас, 190 км. никакви проблеми, даже напълниха резервоара до капачката, даде ми разход маалко над 7л. Сега ми предстои да я обслужа, вие какво двигателни масло ползвате, 5-30 ще и сложа. Поздрави.

[atastar 2]

Здравейте, използвам темата  за мнение  за покупка на  Хонда CR-V 2ра ген. /2005-06, бензин/  от Швеция. Ако някой е запознат с колите  и по специално Хондите  от Швеция,  да каже две-три думи, интересува ме най-вече  ръждата. В нета има оскъдно и противоречиво инфо  за нея по колите от  там, а човека който може да   докара колата , нещо не е  в час за тия неща. За него било достатъчно  щом  колата е минала преглед, а там  прегледите били  през 6 месеца и нямало никакви компромиси.  

Много ми е на сърце  точно това  CR-V   и дано този първи мой  пост тук да не е последен

 

 

Редактирано 22 Април, 2018 от atastar

[rabbeat 57]

На 4/19/2017 at 17:35, Sami написа:

1- Как да проверя задните гуми при нужда дали се задействат (нали 4 по 4 все пак)?

2- Ако я закупя с газова уредба, губя или печеля? Четох,че шансът да е с износена глава е голям.

3. По какво може да се разбере, че колата е имала (нямала) газова? Все пак може да са я свалили уредбата и да ми набутат кола, която е била карана на газ.

 

1. В сервиз на подемник, но имай предвид, че DPS е една от най-надеждните системи в този атвомобил и шансът да не работи е нищожен.

2. Определено губиш - шансът да е на половин милион километра е голям. Наскоро мой познат си взе Mazda 6 на газ, уж на 200 000км, ама сега прави основен ремонт на двигател за 2500лв (с неоригинални части). Най-добре тук да ти монтират ГИ.

3. Както казаха и колегите, малко вероятно някой да сваля ГИ, защото трябва да подмени сумати неща, ако иска да не си личи, че е имала.

 

На 5/3/2017 at 16:35, Sami написа:

Здравейте, и аз вече съм горд собственик на цр-в от фейслифта. Вчера го докарах в нас, 190 км. никакви проблеми, даже напълниха резервоара до капачката, даде ми разход маалко над 7л. Сега ми предстои да я обслужа, вие какво двигателни масло ползвате, 5-30 ще и сложа. Поздрави.

 

5-30 е малко гъстичко за този двигател. Най-добре лятно време да си с 5-20, а зимата с 0-20. Смяна на година или 5000-7500км, но зависи какво масло сложиш. Имай предвид, че тук е рая на ментетата. Прочети темата за маслата, за да се ориентираш.