1.5 VTEC or 1.6 VTEC

[Venzaaay 1]

Здраво, маниаци! Реших да не цапам Civic групата, а да пиша в общите.

Дойде моментът за покупка на първата Honda. Принципно съм JDM фен, а в момента мухата в главата ми е Civic VI и по възможност да е VTEC. Кажете ми без пристрастия кой е по- читав двигател. Търся плюсове и минуси, като е ясно, че перфектното не съществува! В краен случай може да се замисля за 1.4 90 коня (последен вариант). 

Като цяло знам за германо-австрийските, че са изгнили много от химикалите, да гледам за горене на маслото и обичайните тропания и работа на мотора. 
Чакам да се включат максимално много хора и да са конкретни и сбити, за да не се отдалечаваме от контекста.

Благодаря ви предварително!

[Markony 2244]

Добре дошъл. Още с първия пост поставяш условия....

 

Та на въпроса. Защо държиш на втека и какво знаеш за него? Какви са целите на тая кола...семейна, лична , бегачка, икономична ?

Питам те , защото ако беше запознат основно с функциите и начин на работа, нямаше да го споменеш като условие.

Чудесно е ,че си се запознал с част от критерии за купуване на 2-ра употреба Хонда, но въпросния модел е 20 годишен и няма как да очакваш чудеса...

Директно на въпроса, без подробности. Винаги по-голямата кубатура !

[Venzaaay 1]

Целта може би да го направя sleep-ър (спрямо бюджета ми)  и да ме удовлетворява като визия. Досега съм карал само дизели, млад съм и може би се досещате, че ми се иска да се "съска" затова искам да е VTEC. Няма да я правя машина за драгове и т.н. 

[Markony 2244]

Нито ще съска,нито ще го забележиш.По-добре наблегни на общо състояние и екстри.

Има доста писано из форума за работата на витека ,Имаш време да се подготвиш преди да пазаруваш.

[Venzaaay 1]

Като цяло нищо конкретно не казахте. Благодаря Ви все пак и чакам още мнения.

[Markony 2244]

Като цяло теб не ти се чете и искаш някой да поеме отговорност за твоя избор.

Като си млад и искаш бегачка,никой от тия варианти не ти върши работа.

Няма да си първия дето иска да "лъзне " бюджета.

В общия случай намираш колеги тук,пробваш им колите и решаваш ,кое върви много и гори малко

Двата предложени модела от теб са класически мотори.Това за което ти намекнах е ,че конските сили са други извън втек режим. Но ти ги плащаш като цена и данък.

В-тека е направен с цел икономия,но тя за тебе не е фактор в гореизложеното и малко повече мощност по време на изпреварване.

 

При всички положения след като си бил дизелджия ще останеш разочарован.

В тека няма нищо общо с турбината като поведение.

Ти познаваш удар в гърба при 1500 оборота,а витека работи над 4500-6000.Съскане няма ..прилича на грухтене и то ако имаш спортен филтър и подходящи гърнета.

[sl3000 24]

Не виждам какво общо има D15 vtec E с бегачките. Това независимо дали е z6 или z8, да не говорим за z1,  си е двигател, правен за икономия на гориво. При него витека се включва при 2500-3000 об./мин. и аз лично не го усещах особено(имах кола с такъв двигател). Съответно предавките са подбрани да са по-дълги. Аз си спомням, че на втора при прекъсвач на 7200 об/мин вдигах 120 км/ч. Но при добро желание извън града разходът на гориво пада до около 5л/100км. По-чевръсти изпреварвания според мен са възможни само на втора предавка. Иначе сравнено с D16 vtec 1,5 кубиковия двигател има повече въртящ момент в ниските обороти.

[zaXer. 37]

Аз съм с 1.5 vtec-e то. Мотора ми харесва. Баш икономичен не бих казал. В-тека не се усеща освен ако не си сложиш лампичка да ти показва кога точно се включва като мен (имах съмнения, че въобще не бачка). Доста пъргава е и като за кола 114кс ми запълва нуждите. И да - скоростите са ужасно дълги. На 2-ра бие прекъсвач на 112км/ч. Точно там идва интереса и много хора си сменят скоростните кутии със по-къси, което осезаемо променя поведението на мотора.

Има няколко 1.6 vtec мотори, като ако говориш за хеча - това е VTI-ката, там вече не е Д-серия мотор, а е Б-серия и вървежа няма нищо, ама нищо общо със 1.5. Най-малко, че конете са доста повече. Иначе има 1.6 vtec мотори на купе и седан които са що годе подобни на 1.5-то.

Редактирано 31 Март, 2017 от zaXer.

[darius 922]

Здраво, маниаци! Реших да не цапам Civic групата, а да пиша в общите.

Дойде моментът за покупка на първата Honda. Принципно съм JDM фен, а в момента мухата в главата ми е Civic VI и по възможност да е VTEC. Кажете ми без пристрастия кой е по- читав двигател. Търся плюсове и минуси, като е ясно, че перфектното не съществува! В краен случай може да се замисля за 1.4 90 коня (последен вариант). 

Като цяло знам за германо-австрийските, че са изгнили много от химикалите, да гледам за горене на маслото и обичайните тропания и работа на мотора. 

Чакам да се включат максимално много хора и да са конкретни и сбити, за да не се отдалечаваме от контекста.

Благодаря ви предварително!

В момента се продава една турбо бегачка във форума, а и в мобиле.

Ако си готов, без да влагаш мисъл, труд и четене, купуваш и съскаш!

[Venzaaay 1]

Може би под "съскане" не съм се изразил правилно. Търся Civic VI ген., която след време да си я тунинговам визуално и силово, за да удовлетворява нуждите ми. Поради незнанието ми за двигателите на този модел реших да се допитам до вас. След като взема мисля да я чипосам, моооже би турбина да се слага, кулер и т.н.

[DOXATA 102]

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=102706&hl=%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%BE

[kurti7912 14]

DOXATA   Ти е дал линк много правилно  над мен  за обява  ,познавам лично човека знам и колата  ,това е кола по твоето описание  ама готова за каране  без  да правиш те първа

[borko 30 465]

Тя тази от обявата е хубава ,ама за гонки .С този керамичен съединител сещате ли се как ще е на градско ,тръгваш-спираш на светофарите през 100 метра.Карал съм пробно кола с керамичен съединител-не мисля че е комфортно за градско каране .Но всеки сам си решава.

[Assassin 28]

Тя тази от обявата е хубава ,ама за гонки .С този керамичен съединител сещате ли се как ще е на градско ,тръгваш-спираш на светофарите през 100 метра.Карал съм пробно кола с керамичен съединител-не мисля че е комфортно за градско каране .Но всеки сам си решава.

Аз проблеми нямам с керамиката с карането градско... тръгването е абсолютно еднакво като с нормален

[ACID BURN 235]

Ако се ползва "мек" притискател и керамичен фрикционен диск може да се достигне близко до фабричния съединител. Обаче всеки ден градско с такъв съединител ще ти се иска да го смениш. Плавното потегляне е трудно. Трябвя да стане в по-високи обороти.

Честно казано за д серия, която не е силно модифицирана този съединител е малко в повечко. Всъщност логично е за турбо д серия. За атмосферна ще прегориш съединителя на Калояново.

[ACID BURN 235]

Всички препоръчват Б16, но всъщност ще трябват още повече пари за нея. Колко хора се оплакват, че няма читави Б16ки. В чистата си форма Б16 е слаб двигател спрямо модифицирана Д16ка. Аз не съм сипвал пари в Б16, но всички ме убеждават, че за да тръгне тоя двигател трябват още пари.

А в същото време дори и да се прецака Д серия е на половината пари спрямо Б16.

[fenabg 2981]

Колега, силов тунинг на тези двигатели е невъзможен, особено на 1.5 VTEC-E, но и на D16-ката. Турбо без да си сменил бутала и биели е руска рулетка. 1.5 VTEC-E е много хубав мотор, но не е за тунинг, а за икономия

 

Кажи колко пари имаш, за да знем какво да ти препоръчаме. Ако си вземеш D15B7 с малко тунинг може да изкараш коне колкото на D16, но без VTEC. Но си сложи едно 1000-1500 лв. отгоре на цената.

А ако имаш пари направо взимай D16-ката от обявата, ако е правена с качествени части, де.

 

Ако искаш истински VTEC събирай пари за B16 (Civic VTi) или H22 (Prelude).0

Да ти кажа ли че с 350 (за части)лева д15з6 в 6та хеч  почва да препарира доста б16 около стока . за д16 не ми се говори.

И мани  другото няма да отварям мотора.

[fenabg 2981]

Говорим в еднакви купета.