Ниво на Антифриз в разширителния съд

[crown_bg 446]

Здравейте колеги,

 

Преди няколко дни смених антифриза, което породи няколко въпроса, на които ще съм благодарен ако някой отговори.

Такъв въпрос аз лично не намерих никъде в раздела за Акорд. Има подобни за Сивик, Прелюд, но нищо конкретно.

 

Искам да попитам в разширителния съд, когато колата е загряла, до къде горе-долу трябва да стига нивото?

Също да попитам, когато е изстинал напълно двигателя, до къде горе-долу трябва да остане антифриз в разширителния съд?

Питам, защото намерих противоречиви мениня от сорта на - трябва постояно да е на Мах.

Хонда също си противоречи, казвайки в сервизния наръчник, че нивото на Антифриза в разширителня съд трябва да е между Мин и Мах, но ако е под или на Мин нивото в разширителния съд, трябва да се долее до Мах.

Объркан съм, понеже е логично, когато колаа загрее и течността се разшири, да се излива в този разширителн съд (не случайно така се и казва), следователно когато двигателя спре работа и течността се свива си я дърпа отново. Тук идва объркването ми, ако долея до Мах на студен двигател и при разширяването на течността, разширителния съд бидейки на Мах, какво ще се случи?

 

Благодаря!

[bongo789 163]

Аз лично го държа около минимума..

[Cyreon 201]

На студен двигател трябва да е между MIN и МАX.

На загрят двигател може и да е над MAX.

[crown_bg 446]

Благодаря за отговорите.

[JapCar 304]

Здравейте колеги,

 Тук идва объркването ми, ако долея до Мах на студен двигател, и при разширяването на течността, разширителния съд бидейки на Мах, какво ще се случи?

 

 

Мисля, че не е критично, едва ли разширението е толкова голямо, а над Max има още място. Капачката си има клапан, който изпуска...

Аз държа всички течности около средата на Min/Max.

[crown_bg 446]

Долях още малко, да стигне до средата.

[JHM 1796]

Моето ниво е на малко под средата при студен двиг. и малко под макс на загрял.

[crown_bg 446]

Моето ниво е на малко под средата при студен двиг. и малко под макс на загрял.

Така беше и при мен, преди да долея до средата. Утре ще видя как е.

Преди това колата беше с някакъв зелен антифриз налят в ЮбиКо. Сега си сипах оригинален, чийто цвят няма нищо общо с нито един друг антифриз, било то син или зелен или тюркоазен. Или си въобразявам, или сега стрелката се качва малко по-бавно до работна температура от предния антифриз, и казанчето се пълни по-бавно, т.е. за същото разстояние казанчето преди се пълнеше до Мах, а сега малко под Мах.

Редактирано 17 Януари, 2017 от vesivanova

[JHM 1796]

"...Или си въобразявам или сега стрелката се качва малко по-бавно до работна температура от предния антифриз..."

Има нещо такова и при мен след смяната на антифриза, а уж оригинален от Бултрако. Незначителна е разликата, но я има. Аз я открих в топлоотдаването вътре в купето. Незнам само дали не е виновника филтъра на купето, който смених с афтърмаркет bluprint? Някой ако има наблюдения и опит по темата с филтъра на купето да сподели.

[crown_bg 446]

Филтри на купето, сменил съм 5 за 2г. и пол., не за друго, а просто в градски условия го сменям на 4К км. Последните 3 помня, защото сам си ги сменях - първия беше скъп с активен въглен, предпоследния на филтрон (обикновен), последния сега е на кнехт/манн (обикновен) - не съм имал проблем със стоплянето или друго, което е свързано с този филтър.

Не мисля, че ти е от филтъра. Мисля, че е нещо в антифриза. В колата си се стопля, както преди.

[borko 30 465]

Антифриза е смес от концентрат и вода, колкото е повече водата, топлообмена е по-добър, но температурата на замръзване намалява - самия концентрат има много слаби топлообменни свойства ; той се добавя, за да не замръзва водата и за да смазва помпата Иначе за нивото -загряваш мотора до завъртане на перката и доливаш в разширителя до макса .

[crown_bg 446]

Благодаря за инфото.

[dandilov 2851]

Антифризът трябва да е смес на концентрат с дестилирана вода в съотношение 1:1. Оптимална температура на замръзване (за нашите ширини) -36°С до макс -40°С. Оригиналната готова за употреба смес на HONDA (т.н. premix) e -40°С. Придържайте се към това съотношение!

...колкото е повече водата ,топлообмена е по-добър

 

Невярно твърдение!

Водата има по-нисък коефициент на топлообмен, както и концентрираният антифриз. Затова е златната среда 1:1. Хем оптимален топлообмен, хем достатъчно ниска температура на замръзване, хем необходимите мазителни свойства на охлаждащата течност за водната помпа, а също и антикорозионни качества.

Нивото в разширителния съд трябва да е между мин. и макс при студен двигател.

[crown_bg 446]

Благодаря и на дандилов.

Определено има разлика между антифриза на Хонда и този, който беше до сега.

[Imst 558]

Малко късно се включвам. Това което съм забелязал при мен е, че при загрят двигател, течността е почти до max. Когато обаче е изстинал двигателя, особено сега в студовете, пада малко под средата.

[mx rider 31]

Мда и при мен е така.Това май е коректната работа.