CRV-1 генерация - проходимост

[Megilan 0]

Здравейте колеги,

Вярно ли е твърдението, че 1 генерация е най-проходима от всички останали.

[Markony 2244]

От към клиренс относително да.

[dindin 1250]

Айде бъдете малко по-детайлни в заглавията де.

Първа и втора са с голям просвет, четвърта с най-малък.

[nupi 79]

Проходимост къде? В сняг, лед, кал, офроуд? Като в офроуда знаете какви извращения има- катерене по дерета, дървета, риене в папур и всякякви подобни забавления.

Аз имам RD1 и мога да кажа, че се справя много добре в нормално непроходими терени. Нямам впечетления от втора и трета ген., но съм сигурен, че е много по-добър от Land Rover Freelander 2012г., какъвто имах служебен. Абсолютно неадекватен с пътните условия автомобил-тракшън контрола работи с цел да те убие! При 20 см. сняг оставате  на място и си въртите гумите на място. Много е смешно да си с джип, пък бил той и паркетник и до се окопаеш  в някакъв снежец. Забравям за по-тъпото - да те издърпат  с "Пасат 2", без вериги! Говоря за нов автомобил с нови гуми!.

[Markony 2244]

Втора си е добре,трета си е много зле от към просвет.Зимата ще видим на сняг /лед....

[swartalf 241]

Пичове проходима кола е прежалената кола... Казвам го като човек чиято професия е била 3 години да кара тежък офроуд в цяла Европа и Турция по планините.

[dindin 1250]

Мда, ама критерии сякви.

Авторът пусна една такава бомба и се покри Да каже каква му е идеята и къде мисли да я кара иначе темата яваш яваш към кошчето

[Megilan 0]

Здравейте, колега dindin, нямах възможност да пиша. Въпросът съм го прочел във OFFRoar форума, че първа генерация я водят най-проходима от всички, не знам доколко е вярно. Ще се радвам на всички отговори, тъй като съм пред дилема за закупуване на 1 или 2 генерация. Ще се кара 30% лек offroad 70% асфалт. 

[nag 22]

Само на първа генерация предното окачване е с два носача ,а после минават на тип мак-ферсон и вече освен средното гърне под купето "виси" и резервоара ограден от тръби .

При втора вече се предлага дизел(Nm) и VSA (+/-).....и евентуално по-болезнено прежалване за тежък офроуд......

[dindin 1250]

Аз мисля, че в офроуд форума критериите сигурно са други - постоянно 4х4, бързи/бавни, блокаж на диференциала и прочее

 

Здравейте, колега dindin, нямах възможност да пиша. Въпросът съм го прочел във OFFRoar форума, че първа генерация я водят най-проходима от всички, не знам доколко е вярно. Ще се радвам на всички отговори, тъй като съм пред дилема за закупуване на 1 или 2 генерация. Ще се кара 30% лек offroad 70% асфалт. 

 

А за тая конфигурация втора генерация ще е по-комфортна според мен, но зависи и от бюджета. Ние бутахме втора преди фейслифт, сега бутаме друга втора, обаче вече фейслифтова, возим си бебето и много багаж. Колата ходи навсякъде - на ски, пикници. Автоматичното 4х4 ми е достатъчно.

VSA за издрапване не знам колко е полезна, по-скоро не, но тепърва ще разбирам зимата. На дълбок сняг без VSA съм нямал проблеми, на лед/стъкло вече няма да коментирам

Първа и втора откъм кила са еднакви, окачването както каза колегата nag.

И оттам нататъка нещата отиват към гуми

[Megilan 0]

Бюджета щее около 12-палки,кажи къде да скачам.

[dindin 1250]

Ми за тея пари сигурно може да си намериш втора фейслифт. Не знам кое те влече - бензин/дизел, ръчни/автоматик.

И втора е по-трудна за прежалване

Има бая изписано из форума.

[K1r1L 860]

Първа ген е най проходима  и 2-ра. Другите са... ИЗцяло асвалтови според мен.

[Megilan 0]

Сега отностно прежалването,мисля че няма да имам проблеми,защото моят лек офроуд е шарански риболов на язовирите:Йваиловград,Кърджали,Пясъчник и

Копринка.Любител съм на бензина и ръчката.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

о

[nag 22]

При втора ген.го има и щатското изпълнение с 2.4 бензин ,но сигурно са предимно автоматик.

Почти всяка година ходя с приятели по яз.Кърджали,Студен Кладенец или Ивайловград с лодка(каравана) теглена от стара Навара 2.5тди ,като миналата година се наложи да обиколиме целия яз.Батак и просто не ми се мисли ,какво щеше да му се случи на ЦР-В то ,ако бяхме с него........

[Krasi-mir 1553]

Off topic:

... с лодка(каравана) ... какво щеше да му се случи на ЦР-В то ...

Ako е автоматик, нищо

Не че на автомата не можеш му опече маслото и съединителите, ама е по-добре да теглиш с АСК, отколкото с ръчка. Най-малкото автомата донякъде компенсира липсата на бавни при нашите "джипове".

 

За съжаление, макар да имах 2 бр CR-V RD1 преди двойката, не мога да кажа, кое е по-проходимо, RD1 или RD8. На Острова нито зимата е зима, нито калта е кал

[Markony 2244]

В офроуд форума ще има много различни мнения по въпроса.Риболов и риболов с каравана/колесар са 2 коренно различни неща.Бих заложил на фейслифта с дизелов двигател ако ще тегля нещо голямо с малка скорост.ЗА автоматика съм абсолютно против в режим на затъване/кал.Толкова често се налага да лашнеш колата напред -назад....всъщност рибарите знаят за какво става въпрос.

[Drone 790]

То пък щото дизела с тоя кашкавален съединител е много добре за дърпане

Има 1 цр-в в английския форум с подсилен съединител и по-голямо турбо, 250 кончета е  

[dindin 1250]

Е, и тука има един подобен

 

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=98689

[Drone 790]

Говорех за 2ра генерация дизел напомпан до 250 коня Ама нещо не мога да му намеря темата Или профила. 

 

http://www.civinfo.com/forum/honda-cr-v/106003-hybrid-turbo-upgrade.html

 

За това говорех  

[deianr 15]

Момчета, кажете ми действително ли CR-V 2 има 205 мм клиренс, и къде го мерят този клиренс? Колкото "двойки" съм заглеждал, все ми се струва, че гърнетата им и отзад доколкото разбрах това е резервоарът?!? доста на ниско висят! Доколко е удачно това разположение на резервоара и създава ли проблеми?

 

Мисля да вземам едно CR-V в допълнение към Акорда, нужно ми е за пътища, по които ме е страх да мина с Акорд 7-ца - чакълирани / макадамови пътища в планината, с тук-таме някой по-големичък стърчащ камък. Не става дума за груб или екстремен офроуд, нито за газене в кал. Удачен избор ли е CR-V 2 и колко реално клиренс печеля спрямо Акорда?

 

[CARPERA 1537]

Старичка тема може би ако питаш в точния раздел за CRV 2генерация ще имаш отговори.

При всички положения е в пъти по добре  клиренса на CRV от Акорда, по черни пътища за това което ти е нужно ще свърши работа.

 

Как се мери.

Клиренсът на автомобила е техническа характеристика, която обозначава минималното разстояние от каросерията на автомобила до повърхността, на която стои. Клиренсът трябва да се измерва върху равна повърхност на празен, ненатоварен автомобил (без гориво, пътници, водач и багаж). 

 

Теб ти и нужно това:

 

Пътният просвет на автомобила е техническа характеристика, която обозначава разстоянието от повърхността, на която стои машината, до най-ниската точка на нейната конструкция. При всъдеходите пътният просвет най-често съответства на разстоянието от мостовете до земята, а при леките автомобили от земята до задната греда.

Пътен просвет

Например клиренсът на някои всъдеходи е 300 мм, докато просветът им е 210 мм. При други автомобили разликата може и да е по-малка, клиренсът да е например 203 мм, а просветът да е 180 мм.

Редактирано 7 Юни, 2022 от CARPERA

[pechkata 19]

Намам много стаж със ЦРВ-то (около година) за тези пътища които описваш е трепач и на асвалта вози що годе сносно...

Виж Витарата е друга бира - ама на асвалта ти кърти бъбреците...