venci_vin

На старата ми хонда едим майстор,който ми е и добър приятел,свали от един изгорял касетофон и се реши проблема!

Колега,хондите за здрави,така че ако си решил нему мисли много. Както са те посъветвали колегите по-горе,само гледай при покупката! Цените на частите са като на другите коли от тоя клас. Но ,като покараш няколко години ще оцениш че си дал значително по малко-пари за поддъжка!Успех!

Колега виж в RACING HOUSE. Там има за акорд в тези години.

Като не искаш нов,на Раковска,където продават радиатори на NISSENS имат един много добър майстор. Но няма да ти излезе много по- евтино. По-добре нов!

Колега тойото е много добро. Карал съм Т1S и Т1R v 195|50|15 и в 205|45|16 около 100к км. Единственият им недостатък е,че са малко шумни!

Колега ,виж при твоя застраховател,защото другите не всички дават! А май повечето вече имат! Но се правят на ударени!

Имам приятел,който ги продава. Според него са прилични,но с по-малък пробег и не държат много добре в дълбочина на протектора!

Аз карам на 7ген,точно с такива фарове,поръчани в e-bay от щатите. Имам и на късите и на дългите ксенон. Лупата на късите свети не най-добре и има разсейване, свети стъпаловидно. Тези не са на sonar,но са някакви тайвански. Изгоряха им ринговете и брах ядове. Тези са и с ръчно регулиране,но съм виждал и с елетрическо. На късите с повече от 6000К, не се вижда добре,докато дългите са на 6. На 5ген кара с такива от racing house и светеха много по-добре!

И аз си мия двигателчето и нямам проблеми! Проблема при миенето е една тънка гарнитурка на делкото,която се опича и то се мокри! Ама малко хорица се я сменят,като не пали! А за да е лъскаво,то мажат с един препарат мътно бял(не си спомням името му) всички гумени и пластмасови части!

Колега,да разбирам,че стърженето ти е от метал с метал,което според мен означава,че между тях някоя втулка или тампон са износени (скъсани). Огледай ги внимателно и виж на ухото на амортисьора-отдолу,където се хваща за носача! Като имах 5ген тия две втулки ги смених,че се чуваше скърцане!

И аз зареждам винаги догоре,като гледам никога да не ми светва резервата! Като за 50-60лева всеки път! Сега се ядва-1.70 лева си е друго!

На обувката на клаксона измери при натиснато положение от волана с уред,дали има 12V. Ако има проблема е в клаксона- не работи или буксата трябва да се почисти. Ако ли не,караш по веригата нагоре през бушона,та чак до волана!

А още по - лошо може да стане,ако караш и на газ. Така, че виж първо кабелите и ги смени с по-истински по възможност( доколкото си спомням от хонда хич не бяха евтини-най-дългия е около 120лв ) и огледай капачката за пукнатини!

От 5-те хонди,който съм имал,най-читавата е от Испания! Като се изключи,че шофьорите на автовоза бяха опоскали всичко което може да се свали! От Италия(Торино) беше в най-лошо техническо състояние(стъргахме нагара от маслото от капака на клапаните,раздрънкана и др. ), а от Германия(Нюрнберг) изгни за 2 зими.

Колега,ако търсиш карето в официалните представители,цените са сериозни. Но има корейски и др.карета по магазините на цени 50-70лв. Въпрос на лична преценка!

Сложи ѝ първо едни ксенони и после др. Добре е, че всичко е светнало както трябва! Да си ги караш със здраве!

Ринговете са ясни-към габаритите,като мериш +,защото са диоди и няма да светнат. Те и за това са с 2 разноцветни кабели.ПРИ теб вероятно се получава ,защото от H4 крушка на оригиналните фарове,се прехвърля към две крушки,най вероятно H3 на късите и H1(7) на дългите. Трябва да си измериш веригите на всеки фар(има и дефектни ) и на буксата на колата. Но ако не си се занимавал с токове по-добре иди на майстор,въпреки че не е философия.

Колега и аз карам такава и си взех по спешност английски- марка MINTEX. Карам ги 10х.км и се оказаха хич не лоши.По принцип предните за модела са на LUKAS а задните са на Nissin.Аз от кашияма на 5г сивик който карах не съм много доволен. Бяха на половина и на едната се отлепи феродото от метала.

каква е хондичката,колега?

Вероятно блокират буталата на апаратите,защото са се показвали повече и са събрали мръсотии. Можеш да ги почистиш. Виж и накладките-понякога отливката на ушите им,където лягат на апаратите имат осенъци и заклинват! Поопили ги внимателно. Трябва да се движат добре,но да не са ѝ много хлабави. Тогава се получава характерно притропване!Дано не си прецакал дисковете!

От задните също тресе и колкото по-нископрофилна е гумата, толкова по се усеща на волана! След като си изправиш или поне провериш джантите и ги балансираш,пробвай да ги завъртиш–предни с задни и леви с десни. Понякога става а ѝ ако тресе по-различно(на по-малка скорост напр.) имаш шанс да разбереш по-точно проблема!

Карам 7 ген 1.6 110 кс вече повече от 2 години и хич не е лоша. Ако искаш да върви повече си вземи 2.0 160кс след 2004г, но са с 5 скорости.От 1.7 дизела се оплакват че над 100000 км почват да дават ядове с турбото,но пак наистина гори 5л.,въпрос на късмет и гледане при покупката!Като най-сполучлив е с 1.6 110кс мотор.

Много зависи,от това колко е добра джантата! По–хубавите са по-здрави и при удар се кривят по-малко, но пак има шанс напрово да се откърти парче и др. и при изправяне да се спука. Но има кадърни майстори и после не е проблем да се кара,даже и отпред!По-меките се кривят повече, но пък по-лесно се изправят,ама редовно си клиент на сервизите!

Lucas се монтира фабрично на Civic 7-ма серия хечбек с мотори от 1.4 до 2.2 литра CTDi!Колега само предни и то за коли made in UK,a задните са nissin. На моята 7ген, отпред сложих mintex -made in UK и то защото се случи спешно,но се оказаха добри и сам доволен!

В МАРГЕЛ има болтове,които изместват с 2мм и даже съм купувал за един приятел! За гайки незнам дали има, но не ти пречи да ги попиташ!