J's Racing BB8

А каква ще е разликата ако сложа една тръба и резонаторно гърне.Четох че с права тръба е по добре за газовете.Казаха ми и че без резонатор атмосферния мотор се спъвал...??? Целта ми е да се отпуши колата малко а и катализатора да изчезне защото взе да дрънчи при 1100-200 оборота.

Здравейте колеги.Мисля да махна катализатора,и искам да попитам дали има 2-ра ламбда сонда на катализатора,да не ми даде грешка?И към тези който са го правили-много ли се променя звука или е поносим?Колата е сивик Д14А3 с гарнитурка от А4

Защо?

И аз го имам този шум при натиснат съединител изчезва.Питах няколко познати в сервизи,и ми казаха по добре да не се сменя защото ако се отвори щяло да стане и нещо друго и голям филм с две думи.Казаха ми че може да издаржи още много километри.Има ли нещо вярно или?

Един въпрос?Каква е разликата между 4х4 и 4WD(и другите подобни).4WD не е ли нещо като 4х4.Знам,че съм го писал по горе но немога да го разбера.

Най-много върви като съм и човъркал нещо цял ден целия в масло и накрая като и се кача..иска да разкъса гумите

Да може да се запои но е много финна работата.Като извадиш уреда(свалят се и стрелките,и циферблата.)от долу има 4 крачета-3 с намотки и 1 без.На едното краче бяха 2 жички който бяха прекъснати.запоих ги и сичко си е точно.Но сега стрелката се движи малко по бавно.При мен се получи с температурата но няма значение,те са едни и същи далаверите вътре.

Колеги сложих фолиото защото долу наистина не светеше силно а от 100 до 160 светеше малко по силно там го затъмних като залепих хартиено тиксо около лентата-до половината на диодите(по дължината).За сега нямам проблеми с уредите,освен с температурата,но бях скъсал една намотка и след спойката малко бавно слиза стрелката надолу като изгася колата.Иначе друго няма,фолиото го залепих силикон и нямам проблеми.Само 1 потенциометър ми трябва сега

хаха браво метна целия форум на черешата

А тази тема видя ли я?http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=59458&pid=1057201111&st=0entry1057201111

До колкото си спомням миналата година едвам се събрахме 200-250-300 човека (не съм сигурен в темата пишеше)за да направим поръчка.Така,че ако се намери някой да се заеме може отново да поръчаме проблема е,че няма да има толкова много хора.И един съвет-В нова тема да се съберат малко мнения за кърпите,защото тези от миналта година не са толкова плътни и лесно се разшиват. П.С до тогава няма смисъл да да пишете кой колко иска.

Ами колега в Бургас колоездачите(Говоря за тези с шосейните колела екипи и каски)си пъркат постоянно с шосени гуми(почти без грайфер)на 1 пръст сняг.

Така,проблемът е оправен Голяма играчка е но не е невъзможно.Снимки неможах да направя защото стават размазани.Значи от долу на бобинката има едни крачета и навити намотки на тях.На едното краче се свързваха 2 жички а те бяха прекъснати.Изчистих ги с киселина и ги запоих финно.Това е цялата работа,но понеже се наложи да изкарам и стрелките,а там беше голям филм.Разцентроваха се,къде ли не отиде тая стрелка но и нея я оправих.Трябва да се регулира но и аз не разбрах как го направих Сега показва с милиметър над оптималната температура но не е толкова фатално.Важното е че показва вярно. Някой колеги ме попитаха дали не дразни.Ами участъкът от 100км/ч до 180 някъде светеше малко по силно сложих хартиен скоч на половината на лентата.Смисъл по дължината на лентата и закрива на половина диодите.Горе долу я затъмни но ще се слага потенциометър по нататък.

Здравейте колеги.Намерих къде е проблема с отказалия уред за темпераутрата-Скъсана намотка,от шкуренето(защото ги шкурих плътно от долу).Започвам да го оправям и до довечера се надявам да има снимки

Загравя но не толкова много че да им направи нещо. Пробвахи изобщо не пропускаше синята светлина

Мисля просто да си намеря потенциометър от друга кола и да го сложа,за да се справя с силната светлина. !!! А към колегата LOSER-Питал съм модератор и ме насочи да пусна темата тук !!! !

1-вия ден ми беше мерак и сигурно за това не съм го забелязал че е чак дразнещо.Но сега като прибирах колата като загася и цъкна пак....малко заслепява,като се обърна половината таван е осветен в синьо.Сега търся как да си направя потенциометър защото си е малко силничко наистина

Здравейте колеги. В тази тема ще ви покажа как се слага диодна лента в таблото на Хонда сивик 6ген.Предварително искам да се извиня на модераторите защото сложих малко повечко снимки,а май имаше определен брой за мнение И ако могат да сложат анкета защото аз нещо не успях. Първо ще покажа как се разглобавя таблото: С кръстата отверка отвивате болтчетата който са отгоре на пластмасата. След това с права отверка (Задължително сложете нещо меко оптред на отверката за да не нараните кожата)вкарвате отверката в долните краища(в ляво и дясно-там има 2 щипки)трява да оцелите щипката и натискате отверката по този начин: После натискате отверката на долу-пластмасата трябва да се изтегли към вас както се вижда на снимката.Повдигате малко нагоре за да се прескочат щипките.Правите същото и от другата страна. Когато вече е сте я изкарали от долната и страна,натискате надолу от горния край и издърпвате малко. Когато я извадите нацяло,следва да свалите таблото.Това става като развиете болтчетата който съм показал на снимката. След това го накланяте по този начин.НО внимавайте да не счупите някоя букса или да скъсате кожата на таблото! Изкарвате таблото и разкачате 3-те букси!Те са 2 сини и 1 жълта.(малко трудно излизат за това стискайте по здраво зъбчетата за да не ги счупите при дърпането) Така.Това е таблото от задната му страна. Червените кръгчета-Това са лампите който светят жълтеникаво в таблото.Не обръщайте внимание че една в дясно ми я няма(изгоря и я махнах)и,че другата в ляво е зелена тя не е оригиналната. Зелените кръгчета-Това са болтчетата на уредите.Тях ще свалите по късно. Следва свалянето на стъклото.Елементарно е натискате белите скоби.Вадете ги равномерно за да не се чупят.Когато извадите стъклото махате черния капак,също е със скоби но има 2 зъбчета от горе който щях да счупя понеже не ги видях. После махате черната пластмаса която е върху циферблатите.Може да се е закачила за някой циферблат леко я размърдвате и излиза,като внимавате да не надигнете някоя стрелка,че после става много сложно.(няма болтчета и др). Така.Сега е време да свалите уредите.Внимателно отвийте болтчетата който съм показал на снимктата с зелените кръгчета. Подредете си ги по този начин,защото бях чел че ако се разместят болтчетата някой уреди не работят. Горе в ляво-километраж(скоростомер) Горе в дясно-обортомер Долу в ляво-температура Долу в дясно-Бензин Следва свалянето на самите уреди.Хващате за циферблатите и надигате на горе внимателно. ВНИМАНИЕ!Пазете ги да не се надраскат или да счупите някоя стрелка. Следва шкуренето на уредите,което не е трудно но е голяма играчка и трябва много да пазите платката и другите джаджи около нея.Аз ги шкурих първо с малко по една шкурка а после ги минах с водна 600.Търкайте докато не започне да пропуска светлина,или отзад не стане чисто бяло. При уреда за бензина и температурата има една тънкост.Старайте се да не бъркате много на навътре(под тях) или поне по внимателно,защото аз шкурих и от долу и сега май прекаснах някаква жичка и не ми работи уреда за темпераутрата. Ето така изглежда поставената лента.В някой краища съм сложил фолио за да усили светлината понеже не осветяваше на навсякаде. Тук стопих пластмасата малко за да може да прекарам кабела от там за да не става много завъртяно вътре След това запоявате единия край на лентата за цокъла по този начин,и изолирвате. После събирате всичко както си е било като НЕ ПРЕНАТЯГАТЕ БОЛТЧЕТАТА НА УРЕДИТЕ защото често се случва този проблем да се прекъсне някава жичка вътре и после ходи го оправяй(уреда няма да работи както в моя случай). И ето и крайния резултат. Светлината всъщност е доста по "мека" не е толкова силна,раздразнителна и неравномерна като на снимката,реално свети 98% равномерно(много е важно колко добре са изшкуерни уредите).Също така внимавайте да не попада прах в таблото и около него(или в стъклото).При шкуренето ако знаете как и можете да си свалите стрелките,така ще ви е по удобно-аз пробрах но не успях да я извадя и се отказах за да не я счупя. Това е от мен надявам се темата да е полезна,ще ви помоля да я запазите чиста. Коментирайте и ако има въопроси питайте Поздрави Valio

Колеги разглобих таблото направих и снимки даже си сложих и диодна лента,но когато събрах таблото направих 1 кръгче колата загря оборотите си паднаха нормално а стрелката за температурата не мърда изобщо.Направих 1 грешка за която знам-отзаде на уредите (бензин/температура)металните капачета на бобинките,точно това на температурата го врътнах с 1-2 дупки,ако не разбрахте.Но това ми прилича като капаче.Не мисля че е от това проблема.

Колега я дай инфо за това шкурене че за първи път го чувам че се прави(Ако може по подробно),и как трябва да се намести лентата.Ако имаш и снимка как изглежда още по добре.

А пепелника се вади като го отвориш повдигаш на горе и дърпаш.

Колега имам един въпрос. На всички снимки на табла с диодна лента виждам че не светят равномерно ами все едно диода е попаднал точно на цифрата и свети напрао през него а на другата си свето нормално.Незнам дали ме разбра.Та така ли се получава или е от снимката. Направи разлика-120км/ч и лентата за температурата.Също и 0 об/мин и 9к об/мин.

Отиваш на някоя автомивка и там повечето имат специални шпатулки точно за такива работи.Става точно за 10 секунди,после търкаш 2 пъти с мокър парцал и е готово.

Благодаря колеги.Тази седмица ако ми остане време ще го разглобя,и ще направя и подробен снимков материал.А другата седмица може и да сменям дразнещите оранжеви крушки,и там ще направя снмки с разглобяването .