J's Racing BB8

http://www.youtube.com/watch?v=aWve6xzzvGQ&feature=grec_index Песента е стара но колата ще ви изненада

Мисля,че тука вече е момента някой да покаже дино графика на Д14А3 с двете гарнитури.Щото не ми се вярва само това да е разликата и с малко повече въздух да дигне 15 коня..

Я да видим дали съм разбрал.Трябва да пуснеш педала до край после клапана се отваря шрез вакум-може би от смукателния колектор?Щото гледам че на другия му краи е свързано някакво макруче но незнам къде отива-би трябвало да е в колектора.

Здравейте колеги!Преди малко попаднах на ето този сайт - http://www.maxituning.es/maxiocasion/kit-valvula-de-descarga-tdi-diesel-dump-valveblow-valve-dieselТова както се вижда е разтоварващ клапан НО за дизелов двигател.Наясно съм с принципа на работа и на двата мотора(турбо,и точно за това ми е чудно как този клапан въобще ще работи?Гледах няколко клипа и наистина работи както при бензиновия двигател.Искам малко конкретно обяснение по този въпрос,също и на какви цени се намират в България(ако въобще ги има тук.).Предполагам ще е интересно и на другите

А нямаше ли едно клапанче на резервоара което точно то вкарваше въздух в резервоара.

Това исках да кажа

Ооооо колега за това можеш да си сигурен,че колата се чака да загрее преди да тръгнеш.Едно,че разхода е по-голям ами и износването на двигателя също.Ако толкова много бързаш можеш само да "подкараш" колата,т.е. без газ да караш на 1-ва 2-ра 3-та на равен път.Но поне една минута да е поработиа на място преди това.Още един въпрос.Колко гориво изгаря двигателя за едно запалване.Мисълта ми е по добре ли е да работи 1 мин на празен ход примерно или да го изгасиш и после пак да го палиш?Ако може компетенто мнение

+1-когато е по надолнище и наскорост компютъра отчита обратен ход на двигателя и съответно спира подаването на бензин Аз имам един друг въпрос.Когато караш на 1-ва или 2-ра без газ колата гори ли повече от нормалното на празен ход?Или айде малко повече(това на равен път),защото по борд комп(на друга кола не хонда)отчете 25 разход

И аз съм питал майтори за тоя звук,и ми казаха че тоя лагер дето вие може да надживее колата

Целта е да е с оригиналните стрелки,просто да са осветени по някакъв начин.

Ето и снимка как съм го направил сега с диодите.Снимката е с телефон и неможе да изкара реалните цветове.

Ето ти една тема за състоянието на свещите.Все пак по тях можеш да разбереш някой работи :)http://www.offroad-bulgaria.bg/forum/showthread.php?t=2252

Аз не че искам да те стряскам но вече имам 3 случея с приятели с затегнали двигатели..На единия нямаше масло на щеката и лампа дори и не светна...С тия работи шега не бива.По добре ходи в сервиз да я прегледат,може и да се окаже нещо дребно Но със сигурност гледай сервиза наистина както каза колегата да разбират от Хонди.

Коеги дайте някаква идея как да си направя стрелките да светят някакъв цвят.Става въпрос за сивик 6 ген.Имам предвит за някаква боя с която да привличат повече светлина в тъмното или нещо такова.Сега на мястото на жълтите крушки който са отгоре за стрелките съм сложил червени диодни ленти.Еми даже много добре се осветяват но проблема е че неможе да се насочи светлината само към стрелката и свети като в голф 3-ка навсякаде.Утре ще сложа една снимка да видите как свети.Та целта ми е да ги боядисам с червена боя но има ли такава която да привлича червеното през ноща още повече?Искам да сложа някакъв затъмнен плексиглас за да намали светлината която се пръска.

Боядисвайте Хондите бели и с големи червени точки на вратите и предния капак

Щом неможеш да ги пипнеш значи лошо.Пак при майстор,или ако можеш сам да разбереш проблема

Не е нормално да греят.Зависи колко греят,пък и сега е лято..Така като ги пипнеш много ли са топли?

Налягането на маслото не зависи от нивото му!Освен ако е толкова малко,че да не може да засмуче масло.А с какво масло я караш?Щом и след смяна на маслото(и филъра предполагам)пак свети толкова продължително вероятно е запушена с-мата.Друг вариант е маслената помпа-счупена износена и други признаци на ниско налягане.Има ли някакви странни звуци в двигателя?П.С на твое място не бих си позволил да я карам или изобшо да запаля при това положение!!!

А според мен да!Щом свети толкова много време значи има защо.

Глупости !!! Когато свалиш на 7 или 8-ма генерация конзолата на педалите ще ти стане ясно ,че скърцането е от втулката на самия педал.Не пращайте хората за зелен хайвер. При мен (6-та генерация)скърца тая помпа на вилката-дайте някакви идеи как да се оправи,защото се усилва.

Точно така е направено както каза колегата по горе.Ако не разбираш отиди при ел техник или при някой който се заминава със свързване на тонколони сидита и изобщо такива работи.Часовника и сидито имат нещо общо в свързването.П.С Скоро имах същия проблем.Оправя се за 10-15 минути.

Днес свалих дросела почистих го,както и ИАЦВ-то.Колата заработи по-добре оборотите,се вдигнаха малко не достатъчно,но като цяло е добре.Това което забелязах че между дросела и колектора няма гарнитура.. Двигателя е Д14А3,в Австрия са махнали старата гарнитура и е трябвало да сложат от А4,но явно не са сложили никаква гарнитура.Та върпоса ми е важна ли е тази гарнитура,да търся ли да слагам нова?И другото което забелязах като легнах под колата е че при махането на катализатора,тия от сервиза са ми сложили по тънка тръбичка след резонансото гърне.Дълга е около 5см и е видимо по тънка от заводския диаметър(поне 2 да не кажа 3 мм по тясна).Предполагам заради този малък диаметър на тръбичката е възможно да са ми ниски оборотите?Някакви идеи.

Браво колега.Хубаво е да има повече такава информация тук.

И такъв няма.1.6-125 и 160 коня.Незнам вече ако има някой друг дигател за япония в дел сол.

Колеги възможно ли е да са толкова износени сегментите(или спекли)е да губи толкова много компресия че да не може да държи обороти?Или съм се вкарал във филм?Вчера спрях колата по надолнище на скорост отворих капачката за маслото и оставих колата да "приплъзва" леко на долу и като се заслушам се чува как леко съска от вътре и като изтърве(прави 1 оборот на коляновия вал)исъсква по-силно,задържа за малко,съска леко и пак изтърва.Имам чувството,че го чувам как изпуска въздуха между сегментите...