J's Racing BB8

Това с ЦРХ-са не разбрах дали се шегуваш?Ако говориш сериозно дай малко инфо.А аз искам да попитам за един сивик който не е като този белия но пак е напомпен.Само не си спомням дали не беше пак унгарски.Може би е тази за която казва Founder.http://vbox7.com/play:4457d6a2http://vbox7.com/play:855bd2b9http://vbox7.com/play:8921d28dhttp://vbox7.com/play:01710cf7http://vbox7.com/play:7edfad12 Някой да има инфо за него?Освен че е Б16.П.С Сега видях че на единия клип дава 10 и нещо

Това ако не се лъжа означава издухана гарнитура щом и маркуча става трърд.А може би и термостат.След като доля течност загравя ли както трябва-И двата маркуча ли са топли(като вдигне ~90 градуса)?

Колега кое маншонче?Това което е на вилката(до кутията)?

И аз вече взех да се замислям дали да не го направя.Но нека някой запознат колега да каже как е по добре с добавка или газ?

Знам много добре за какво служат сегментите.Но когато те са спеки мисля,че ти е ясно както става.Не могат да си вършат работата.А за гумичките прочети ми пак мнението.Точно за това не не се вижда винаги а само когато няма горене в цилиндрите маслото се събира там и като се възпламени изгаря изведнъж!!!Ето един линк за масло по свещите и др. http://www.offroad-bulgaria.bg/forum/showthread.php?t=2252

За кое по-точно?Обясни за да няма грешна информация?

От както смени радиатора ли става така?Иначе мисля,че е нормално-по малка площ за охлаждане-повече задържане на температура.Перка включва ли се ?А попринцип да-може да е запушване може и водната помпа да не прави достатъчно налягане,спекъл термостат.Или пък да няма достатъчно течност?За какво сменя радиатора спукан ли беше?Наливал ли си някакви добавки в охладителната система?Защото попринцип от тях стават утайки,и колкото запушват пробиви толкова запушват и цялата система А иначе загрява ли нормално,бързо бавно?Сподели и какъв модел караш и какъв е двигателя.Можеш да погледнеш и тази тема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=63052&st=0

А аз от прочетеното тук мога да кажа,че когато колата е за сегменти свещите изцапани и пуши винаги.А когато е за гумички на клапаните изпушва точно така като я пускаш на скорост и после подадеш газ изпушва изведнъж и спира,същото се получава и когато я запалиш в началото.Това се получава защото когато си на скорост и по надолнище горивото се спира и следователно има и по-малко въздух и когато двигателя няма от каде да засмуче въздуха най-слабото място е през гумичките,и като дръпне масло от там то се събира в цилиндрите(горене не се осъществява,все още)и когато подадеш газ,влиза бензин въздух и като се запали сичката тая чорба с маслото в цилиндрите изведнъж и става голям филм зад теб,и след малко спира защото маслото е изгоряло вече..А когато е от сегменти влиза постепенно и постоянно в цилиндрите и не се усеща толкова с пушак.Има и друг начин да поправиш спекли сегменти(ако е от сегментите и АКО СА СПЕКЛИ!!!) С течна газ мисля че беше-налива се през отворите на свещите да взлезе в цилиндрите и се оставя така.Газта изтича през сегментите и ги отпуска,но после трябва да сменяш масло,промивки и т.н щото сичко пада в картера все пак.Това съм чувал да го правят на стари коли и нз на нашите как ще се отрази за това да кажат по компетентнитеАко съм в грешка да ме поправи някой това знам от тук Имаше скоро една изчерпателна тема точно за това,като я намеря ще я постна.Поздрави

Т.е вакума?И за това като отвориш капачката да зареждаш и се чува как взима въздух.Но за това нямаше ли си клапанче на резервоара? или се бъркам?

Другата седмица ако ми остане време ще го почистя.Някой може ли да ми покаже снимка на ИАЦВ,или стъпкковия мотор.И още нещо:колко трябва да е компресията на този двигател-Д14А3 и съм сложил гарнитура от А4 на дросела.А по колата съм сменял само консумативи,без горивния филтър но и него ще сменя другата седмица.Ако може да ми дадете снимка каде се намира точно за да съм сигурен,и някакви подробности при смяната. .Също така забелязах че когато задържа 2000 оборота стрелктата пак играе.Поздрави

Ами май ще се наложи да го чистя защото е мръсен вътре.А някой може ли да ме светне с този ИАЦВ клапан и как се почиства той?

Здравейте колеги.От известно време Хондата не държи обороти.Ето и какво прави-когато запаля(пали без газ всичко е нормално)държи обороти нормално,но подам ли газ или по точно винаги когато пусна газта оборотите падат до 500 двигателя почва да трака да врибрира,и след 5 секунди постепенно започва да вдига обороти но до 700 някаде.А когато подам малко газ да държи 850-900 оборотите започват да играят,и се чува лекото почукване.Забелязах няколко неща:Черен ауспух.Всмукателния колектор отвътре е черен и леко мазен.Също така мисля че е за смяна на сегменти-свещите са леко омазани с масло по резбите,а и когато я спра под лек наклон на скорост започва да изпуска малко по малко.Малко преди това е махнат катализатора и е сложено резонаторно гърне и от този момент това с падането на оборотите се усили.Възможно ли е и дае е от горивния филтър,защото не е сменян 2 години-50 000км.В движение няма проблеми-мисля,че върви добре и се форсира нормално.

Така е,тук видео материалите не са доказателство.От познат знам случай за побой в едно кафе,и накрая като представиха записите от камерита казаха,че това не било доказателство.

Колеги кажете цени за сегменти и горе долу цена за монтажа,че и мен ме интересува.

Като извадиш уреда от долу има 3 крачета с тънки намотки на тях.Погледни ги с лупа,най-вероятно си ги прекъснал.Ако е от това запояваш финно и готово.

Скоро имаше една тема (анкета)с ангренажни ремъци,потърси я ще ти помогне.Аз немога да я намеря нещо.П.С Намерих я- http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=59611&st=0&p=1057201658&hl=%C3%90%C2%B0%C3%90%C2%BD%C3%90%C2%B3%C3%91%E2%82%AC%C3%90%C2%B5%C3%90%C2%BD%C3%90%C2%B0%C3%90%C2%B6%C3%90%C2%B5%C3%90%C2%BD%20%C3%91%E2%82%AC%C3%90%C2%B5%C3%90%C2%BC%C3%91%C5%A0%C3%90%C2%BA&fromsearch=1entry1057201658

А някой може ли да покаже карта с пътя от където се минава за пистата?

Пуснете си 1-цата и гледайте истинския филм с истински коли

Мааалко са тежички гумите но зависи и какви са джантите.195/50/15 с 5 човека и багаж в завойте много леко опира като има големи неравности.

Някой може ли да ми каже от колко часа ще са тренировките квалификаций и самото състезание?

А някой може ли да ми каже от колко часа ще са тренировките събота,квалификацийте и състезанието в неделя.

И аз като колегата не виждфам смисъл от сичките тея подробности.И на мен тоя начин ми изглежда най-бърз и най-сигурен(така го виждам аз де).Само трябва да въпросния цилиндър да е в такт сгъстяване-ГМТ.Вие какво мислите?

Мен ме съмнява,че доста са и върнали километрите..Не само по проблемите,ами забележете тапицерията волана колко са изтъркани.Изобщо не си заслужава май,но трябва да се огледа,а и изобщо не е подържана като гледам.Хо хо хо сега забелязах колко много е изместен циферблата на километража... :lol: забележете синята линия,

Удоволствието не идва от завойте,а от марката

Днес ми казаха,че ако го махна ще ми качи разхода с до 2 литра Незнам какво да правя вече...