respawn

Имах предвид... бутала, които да не са афтърмаркети за сгастяване на мотор ,ами просто бутала, които са оригинално сложени в моторите от Д-серия...

Значи с стокови бутала няма как да стане номера за по-голяма компресия

Възможно ли е това сгъстяване да стане на толкова 10.6:1 ,че тоя калкулатор ми е неразбран малко , ако да ,то товага с клапаните ще стане ли работата :?

Струва ми се ,че купола на ПМ7-цата е по-голям от този на PM0 (д13).Ако е така няма няма стокови бутала който да дигат компресията

Да и аз след доста прочетени теми , разбрах че П29 се слагат на интегра за САЩ от 88-89 и другите ПМ7 са JDM за црх.Относно въпроса на колегата BLEIN MONO, и аз искам да запитам същия въпрос. Има ли някакви стокови бутала с който сгастяването от 9.5 да се качи нагоре и ако е да , кои са те :?

добре де с на д16а1 и съответно а8/9 и з5 не са ли еднакви буталата? И последно до колкото четох из чуждите форуми пм7 и п29 са едни и същи бутала. Ангел (founder) има бутала от д16а8/9 стокови на които пише пм7.Някой да светне лампата :?п.с ето линк http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-ZC-P29-...sQ5fAccessoriesedit: Значи П29 са били в д16а1 с по голямо чело от мп7 който са по ниски, съответно п29 са за по голяма компресия? Но това го чета из нета, ако някой знае дали са един и същи или какви са им разликите нека да каже за да съм сгорен

Значи и двете са вярни на афърмаркета пише п29 а на стоковите пм7. А на биелите да разбирам,че няма отличителна черта освен размерите ,като код и т.н.

Здравейте! Въпроса ми е следния какви са оригиналните бутала и биели на д16а8/9 и з5.Понеже гледам из ибей ,че на буталата пише П29 но не са оригинални може това да не им е истисния код.. ето снимка http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...em=160412788644 разбрах ,че пишело на оригиналните ПМ7 ... та кое е вярно :?Също така и биелите за тях незнам нищо пише ли нещо на тях и по какво мога да ги разбера какви са и за кой мотор са? Питам понеже на мойта са сменяни биелите,но незная дали са заменени със същите от а8/9 или з5 и искам да знам имат ли някакъв код за да разбера дали са такива каквито трябва или някакви други ,а тези дни ще се отваря мотор за основен ремонт и искам всичко да е тип-топ вътре. п.с Ей щях да забравя, размерите на сегментите нали са 1.2x1.5x2.8 mm и диаметър 75мм. Поздрави!

Здравейте отново! Проблема е решен ,а той беше хлабава маса която не бях видял и така. Минах през сумати и други работи който си мислех че не са в час ,но се оказа маста. Малко инфо как развих болта.... с много мъки и клеши с крив връх за 5 лева и около 10 мин въртене ,защото главата на болчето е много плоска успях да го развия, за инфо какво има вътре две пластини който дават контакт ,ток на селеноида ,тези пластини са пвдигат от пружинки внимавайте ако разглобявате да не ги затриете някаде. Това е общо взето ,много благодаря за отзовалите се за помощ!

Успях да развия прослувутото болче, самия електорнен ключ беше мръсен имаше малко нагоряло, изчистихго перфектно! Сглобих ,но колата не запали пак си цъка и така. Въпроса ми е какъв ток и напрежение трябва да има на селеноида за да изхвърли стартера ?

Да им е честит празника и от мен! Обичайте и бъдете обичани!

Понеже не съм запознат с устройството му вътре... това под "таралежек" стигам до извода ,че е това което ми е износено или нещо друго ?

Здравейте! ... проблема май е открит,защото всички възможности за повреда по останалите елементи е в изправност,като клеми,стартер и маси.Стихнах до решение ,че проблема ми е от контактния ключ, защото другите работи си работят и са свързани. Пробвах да запаля колата преди да съм правил нещо и така тя не запали, почуках контактния ключ леко с гумата на отверката, хоп колата запали! Но проблема е следния ,че немога да развия едно болче което държи дъното на контактния ключ. Самия болт и по точно главата му гледа към кормилния прът и немога да навра нищо с което да го развия, болта се развива с крастата отвертка ,но неможе да се навре от никаде,пробвах с меко рамо с какво ли не- не става.Също планката е с някви болтове ,който ще видите на снимките (главите им са заоблени) и тях си нямам идея как да ги развия... Дайте акъл :?п.с ето линк към снимките http://typer.snimka.bg/details/razni.480582

Ясно мерси за инфото утре ще погледан контактния ключ, но имам един въпрос самата стойка на която е контактния ключ е захваната с болтове които немога да развия нито са за отвертка нито за някакъв ключ, а дъното на контактния ключ гледа точно към прата на волана и единия болт по никакъв начин и никакъв инструмент не си представям как ще го развия. Мислех да махна целия ключ със стойката ,но видях че не може, дайте съвет как да го сваля

Колеги уж не се чуваше това зък зък от стартера всеедно не захапва, реших да го почукна с чука леко взе че почна да прави стария номер и се чудя от каде може да е.А за акомулатора няма как да е паднал ,защото колата я крам всеки ден не съм я оставял направи ми тоя чалъм на следващия ден тръгнах да го отстранявам ,разбирам да е седяла колата и т.н. ,да е паднал, също така го пробвах и на друга кола пали от 1вия оборот.Дайте мнения от какво може да е и как да развия на контактния ключ одоло дъното имало цилиндърче някакво което се износвало (ключа на стартера) ?

Акомулатора има ток със сигурност! А главното ми реле в случея се намира при бушоните в купето нали така и ако е така защо цъкането идва от под барчето някаде доло ?

Здравейте колеги. Проблема ми е следния преди няколко дни колата ми направи номер, качих се тръгнах да паля и хоп чуваше се едно като цъкане на секунда по 2-3 пъти. Викам си нещо е станало тука върнах ключа на 1во положение викам чакай пак да пробвам и пак същия номер ,обаче на 3тия път реши че запали.Казах си стартера ме оставя и по точно бендикса,но свалих го огледах всичко и нямаше нищо за смяна нито четки,нито лагери всичко беше ок, занесах го на майстор и той да го види ,пусна му ток на няколко проби стартера работеше и бендикса хвърляше безотказно и тогава се оверих че проблема не е от стартера,взех си го.Сложих го на колата всички кабели и букси са си по мястото качих се да пробвам да запаля ,хоп този път и до сега стартера не му се чу гласа изобщо не върти нито цъкаше както правеше преди да го смъкна. Сега катогато изчакам чека да изгасне при палене се чува едно так ,след това въртя и се чува същото так но 3 пъти чува се одоло някаде точно до барчето? Дайте идеи какво да правя и каде да търся проблема, след като стартера работи ?п.с. Колата е кончерто

Колега да ти кажа имаше доста хора който не се качиха поради тази причина , а за срещата да ви кажа чесно не ми хареса. Евала на вас ,че дойдохте и си направихте труда и средствата! А за срещата не ми хареса главно ,че като прадливи се местихме всички а не бяхме на една групичка като хората да си говорим там за както и да е, трябваше да отидем доло на кафето и да седнем и да си лафим. Надявам се другия път да сме 20 хонди Но все пак беше си направо истинско чудо бяха 11 ,да не повярва човек. :D

Дали има възможност от лапата кадето държи амортисиора опред да се отпусне от болта и самата лапа да се хване по нагоре ,дефакто колата ще се смъкне надоло ? Дали ще има някви проблеми и дали това ще стане ? Защото тези H&R-ки който са на колата личи си че колата опред е по ниска колкото отзад ,но разтоянието м/у калника и гумите опред е 3-4 пръста а отзад е 2 и искам това да го коригирам така че опред да е равна с това отдаз или по ниска но не и повече

Дифицит са работите за нащите коли... мамка м*, Аз имам същите но червени ХР-ки който Лукчо ти даде да видиш. Колата се държи доста по добре 40/35 мисля че сваляха, ама са си 200 паунда до тука ще ти седнат на кажи речи 500. Но определено сравнение с стоково окачване е 100 пъти по добре , мойто така го взех, но карах кончерто с стокови прожини .....

Утре го дават слънчево, така че времето не е пречка да се саберем. Предлагам пак да е от 13 часа ,защото хората от Шумен го знаят толкова и ако са се наканили да се качат да не става обърквация. Аз съм горе

Това е часът който знаят колегите от тука

От там кадето излизат кабелите за свещите

Хмм който дойде дойде.... Това за тайм атака може ама не ми се вярва баш всички хондаджии да се затичат на там.

Аз ще дойда почти на 100%, но нека поне тоя път се съберем повечко коли и хора. Нека и колегите от Търговище заповядат. на 28 , 13 часа съм горе !