chris_barnes

http://forums.hondabg.com/index.php?showto...17732&st=45От средата на страницата надолу има подробен материал за Прелюд, който лично съм превеждал. Приятно четене

Е, значи мистерията е още по-ясна. Предполагам рънърите на този колектор са по-дълги от на стоковия Акордов, който е чугун. (който ако беше от чугун щеше да е доста по-тежък) Сигурно идеята е да наподоби спортен колектор, който да е максимално ефективен

Не е работата да разберат. Те за разбиране, сигурно са разбрали, само че като се замислиш това е доста по-ефективно от чугуненият колектор. Не само, че е по-здрав (по-малък е риска да се спука като чугуна) освен това е по-лек. Акорда е по-висок клас кола (по-висока цена) и явно са можели да си позволят да поизпипат нещата, а сивиците са ширпотреба и там се гони ниска цена. Иначе, то е ясно - термо и шумоизолация.

Сега искам да направя една градивна критика към колегата. Значи, като гледаш дадена кола в mobile.bg, там има 1 линк, изглеждащ ето така: Та, там ревютата са писани от безпристрастни хора, оценяващи реалните качества на даденият автомобил. Съвета ми към теб, както и към всички останали със подобни дилеми е просто да разгледаш ревютата за колите между които се колебаеш, и да си направиш избора сам за себе си. Ясно е, че тук сме сектанти и ще ти кажем Хондата Успех! п.п - ако може някой модератор да запази по някакъв начин предложението ми, така че като се появи следваща такава тема просто да се даде като алтернатива, за да не разтягаме излишно локуми Лека вечер

Виждаш ли...ако можеше веднага да пуснеш обявата, щеше да се регистрираш и да влезеш в профила си само 1 път докато пуснеш обявата, и после край...идеята тук е не търговия, а взаимопомощ. Сивици в mobile.bg бол...

Еми защото купето на 4 ген е всъщност рекс 2 ген А то май имаше отделна тема за рексовете...

Колега, не така с лошо. Какво ще кажеш на КАТ - "тоя има нелегална турбина"? Или "на тоя много му пърди колата, не ме кефи"? А ако е някой прогнил трабант дето много пърди и него ли ще издадеш? Във форум на автомобилна марка си, която е известна предимно със спортните си модели - не може всички да караме тихи като тролеи коли, щото просто не ни кефи Аз като искам спокойствие, си отивам на село за 2-3 дни и ми почива главата от какафонията.

Една тематична песен:http://99mp3bg.net/song.php?s=play&id=38161 може да се слуша онлайн и да се тегли

Няма 6-степенни кутии на този модел, или поне аз не съм чувал. Една скоростна кутия за Б-серия мотор варира около 700-1000 лв, тоест, едва ли би искал да я сменяш, преди да се е счупила. Сега за хубави - дефинирай хубави. Ако я поддържаш колата и не караш като току що взел книжка проблеми би трябвало да нямаш. Ако купуваш кола се ослушвай за хъркания при смяната на предавки. Задната по принцип влиза малко по-трудно (нарочно е направена така, но се свиква)EG6 за Европа е с 1 двигател - B16A2

Поне на Български е написано правилно иначе си е 1 дума hatchback. Странно, толкова грешки по талони и документи, ама ако си смениш двигателя, веднага ще те надушат, че номера на блока не е същия пс. АА тва си е мой прототип, моля моля

Още един глас за нова генерация. Ще се учудиш колко ще ти тръгне колата. Катализатора е почти 100% заминал.

Кой ще стегне колицата за зимата

Малкото крило от задното стъкло (в перфектно състояние, готово за слагане) цена 20лв Мигачи Depo - 10лв Кори за врати с ръчки, сивия салон - цена 20лв Ръчни механизми за стъкла - подарък Дискове Japanparts на 240мм ползвани 8 месеца, в отлично състояние - 50лв (дисковете стават само за D13 тъй като са по-тънки от на D15 и апаратите към тях са по-малки на размер)

Аз разбрах, че Б18ката е в твоята кола, не ми стана ясно като я извадиш какво ще сложиш в ЕКто

Еми да, проблеми нямам. Доставиха ми ги от Германия директно от производителя. Цената йм беше 640лв. Моят комплект смъква 35мм отпред и 40мм отзад. Имаше вариант 60мм отпред и 40мм отзад, но реших да не рискувам, щото е нерегулируемо окачване и ако е много ниско ще е некараема. Сега с това окачване не съм опирал никога на легнал полицай. Ако идваш към Сф драсни 1 ЛС да ти дам да направиш 1 кръг

Аз си карам колата от 1 година с Hi Tec by FK (точно такова, каквото си посочил) и проблеми нямам. Със сигурност колата е по-устойчива от сток окачване, но пък не друса крайно много като жълто KONI. Вярно, не карам по писти, така че не мога да ти кажа за спортно каране как ще е, но за всекидневно са окей. Нямам изтървали амортесьори или счупени пружини.

За захващането на мотора не знам, ама по-добре си купи D15 (която генерация искаш), че иначе много игра с горивната система (резервоар, пътища, филтър). От мнението ти не разбрах дали искаш да сложиш мотора от колата която купуваш в EK3-то или не. Както и да е, разхода на D15 не е по-висок от на D13, а може би и по-нисък понякога.

Е това е супер читава оферта. По-ниска цена от тази, може и да се намери някъде но колата няма да е в такова състояние ОПРЕДЕЛЕНО си заслужава

Карам с китайче вече година и нещо и нямам никакви грижи. Цената му е ниска, а си има и гаранция. Лично за мен е неоправдано да дадеш стотици левове за ксенон система и накрая риска да дефектира е същият като китайчетата. Ако те интересува нещо конкретно - ЛС

Проверка на свещи?

Няма да се учим как се карат автомобили, ама, колега Honda се кара в обороти. Под 1500 оборота по принцип малките мотори не са чак толкова живи (говоря за тези на Honda). Ако си на 3-4 предавка, и натискаш рязко, еми няма как да стане. И моята би се замислила. Връщаш една предавка и замисляне няма Ако имаш възможност можеш да си смениш горивният и въздушният филтри. Може и катализатора да погледнеш. Успех!

Май трябва да му поясним на човека, че body style се води EG, а цифрата след него ознава определена модификация на мотора.

Друго табло може и да е възможно да се сложи, ама с доста преправяне. Сега няма да почна да ти давам наклон, какво да харесваш и какво не - съвета ми е, ако купиш кола просто да не го пипаш - или ще го обикнеш след време или ще свикнеш с него и ще ти е удобно. Като цяло смятам, че всичко е доста добре позиционирано, и удобно за работа. На Астрата километража май е с жило, а на Сивик всичко е електронно. Като цяло уредите са електронни - та ако сменяш с нещо друго, освен хондово ще видиш голям зор. Не знам дали си се интересувал, но автентично EG6 доста трудно се намира. И интериора му е различен от на обикновените хечове. Да го развалиш си е направо грях. За това дали е по-добър избор...как да ти кажа. Тук е Хонда форум - всеки ще каже Хонда. Ако питаш в Опел форума, отговора ще е Опел. Най-добре седни и в 2те коли и направи 1 кръг. Виж как усещаш колата и сам прецени.Ръждата при пето поколение обикновено е по задните вежди, задната врата около номера и праговете. Погледни първо там. Не може да очакваш кой знае какъв комфорт от сравнително малка спортна кола.п.п - Не си купувай кола според това, какво ти казват, а това което ти харесва на теб.п.п2 - Заради 1 табло да не си купиш кола...

Ее ти пък си голям песимист, що да са на вятъра? Ще я видим таз работа...само да сложа щангите и ме очаквайте по Габровските баири за тест

http://www.avtobiz.fws1.com/Calculator.html