chris_barnes

Привет. Много безаварийни пожелавам, дано колицата те радва. Сега по въпросите:1. Обърни се към по-големите магазини за кар аудио (примерно Тояга или Авител) би трябвало да имат такъв преходник от Японски към Европейски стандарт. Ако нямат, винаги можеш да си го направиш сам. Ето тук има пинаута на Хонда :)2. Със съединителя не си играй. Да, на Хондите отделя малко по-горе от колкото на европейските коли. Това със шпилката е бошлаф работа. По-скоро от там се регулира празният ход на педала (обърни внимание че ако натиснеш леко педала има един известен луфт...това са 2-3 мм). Не те съветвам да си играеш със него, защото ако го пренатегнеш има вероятност съединителят ти да не работи нормално (а именно да караш на полусъединител) и да го изпечеш бързо.3. Това си го решил вече :)4. Също :D5. Семеринг е на делкото, до колкото знам не е много скъп :)6. 50-60лв ще ти дадат За съжаление тия пари ще ти стигнат точно за 1 резонатор и нищо повече

Предполагам вече не те интересува тая кола, защото си купил по-добра Ше дойдеш накрая на мойта, че е слънце това купенце Айде да почерпиш, щото друг път няма да ти давам такива съвети иначе. С Асенски много се радваме за теб, той ми се обади преди малко да пиша и от негово име Надявам се да си се накефил на колата на връщане към Сф Много безаварийни пожелавам!

Да не би да не си обезвъздушил системата добре? Като напълни радиатора и запали беше ли сложил парното на топло? Също виж дали жилото за парното ти е закачено долу за клапата под жабката

И то доста основателно! 1 път дойде нов колега и си тръгна нахапан...бая ги ядем

Докато се обяснявам си написал това онова...бих те посъветвал да идеш да я закачат на някой таплоп (лаптоп) и да видят какъв е проблема, или пробвай да рестартираш ЕКУто

Трябва да ида тия дни да дам 14ките за боя и като станат ги слагам и аз

Градски, утре има седмична среща, ай та водя с мене

Оправено е Вече и в Полезни технически теми

http://www.youtube.com/watch?v=GqNw3vHlEhYhttp://www.youtube.com/watch?v=eo2rKtqnkSo

Няколко старта от вчера:- Срещу Сеат някакъв дизел, на 2 бара до колкото подразбрах около 190 кс на гумите и 300нм - прави ми ластик на 2ра около половин кола и на 3та ме разтегля.- Срещу БМВ 328 192кс - не беше много интересно (бая коли в моя полза, не видях колко точно)- Срещу Сивик 1.8 седан на колега от форума - ол мотор е колата, на 2ра излиза към края напред и на 3та вече ми прави до края около 2 коли.

Утре тез маси дет' са зад вас ще са наредени и те!! Наздраве!

Човек, даже и да си баннат, пак ще можеш да четеш...и само ще се дразниш като четеш глупости а не можеш да напишеш какво е вярното.

Купи си каквато и да е кола със здраво купе без ръжди.

Направо да го вади срещу Б18 утре, ще има няколко на пистата

Двуваловата Д серия е здрава, но няма многоо тунинг за тях (което теб не те притеснява). Ако няма ръжди взимай, другото се оправя. Имай предвид, че това е 20+ годишна кола (казвам ти го защото помня какво си говорихме) и цената й пада с всеки изминал ден. С други думи - след година-две единствено някой фен би ти дал сума различна от 1000лв за нея (без значение как изглежда и за колко си я взел).p.s. Очаквам тема за акорд купе

Не ма ядосвай ше ти сложа уорн! Ще взема апарата да та видят всички ква си пиянка

Абе аз бях бе, ама под прикритие

Ама Петре, виж че си с питанка горе бе. Напиши ше идваш ли, ше спиш ли, да се знае

Ако е кофти времето ше тря да се почнем от обяд...

И аз като колегата бих ти препоръчал да извадиш мокета и да го изпереш...иначе търпиш и ще се отмирише след време. Аз това лято така изгубих литър ракия в багажника, посмърдя известно време па се измириса само

Ето това ти е играта

Трябва да се огледа на 6 ген как е точно и какъв интейк ползваш, но накратко: - Решаваш къде искаш да направиш плоскостта (то няма особено голям избор де) - Измерваш грубо дължина/височина на мястото - Намираш си някакъв здрав (или ако не е много здрав, поне гъвкав) материал с размер малко по-голям от това което ти трябва. - Взимаш картон и правиш пробен шаблон с него (за да не похабяваш хубавият материал, който си намерил) При мен самият щит не е закрепен с болтове или нещо такова, просто ляга върху плоскост отдолу, а и го използвам хем за фиксиране на интейка, хем за щит - правиш дупка на картона (макет на щит) точно там където смяташ че трябва да е (с измерване) Дупката да е точно колкото диаметъра на интейка ти, така че да влиза плътно и стегнато. - монтираш го и виждаш колко стърчи/пречи на капака като погледнеш калника за ориентир. Можеш да отбележиш най-високата и най-ниската точка (респективно отзад и отпред (към маската) ) и пускаш 1 линия да ги съединиш - Режеш по линията (не забравяй все още работиш с картон) - Затваряш и тестваш дали опира някъде - Ако не опира, вадиш шаблона и го пренасяш върху хубавия материал, след това монтаж

Стискам ти палци. Много добре знам, че не е лесно да се организира мероприятие за толкова народ (с храна, спане и тн.). Искам да апелирам към колегите които са писали и ще пишат в темата: Предполагам (ако не сега то до ден-два) ще знаете дали ще идвате или не. За да няма объркване (защото всичко се поръчва предварително и е на определена стойност) моля заявете участието/неучастието си, за да не се получи накрая така, че в деня на срещата тепърва организатора (фена) да разбира, че някой няма да ходи, и да трябва да плаща 1-2-5 куверта (храна) от собственият си джоб Искам да благодаря за поредната организирана среща, очаквам я с нетърпение

Фен, няма ли да искаш тоя път някакви депозити предварително, за да не стане като последният път?

Ти видя ли коя кола дадох за пример