PETE_TONG

Ето ,че дойде ред отново да почна да постягам кочинката. Предлагат ми смукател от Д15З6 (голо тяло),което знам че ще стане на бхода на рънърите и дросела ще пасне. Притеснението ми е дали ще се намери място по него за останалите датчици и прочее и най-вече какъв ефект да очаквам??? Да търся ли от Д16З6 или да слагам този от Д15З6?П.П. За суапа на Д16З6 смукател всичко ми е ясно ,кое как става и къде му е мястото,но май Д15-ковия имаше някакъв пиниз или се бъркам???

Еххххх Митачко,продаде красавицата да я унищожи ония добричански бек

Преди малко звъннах на г-н Шиков по телефона ,за да науча цената за брой на големите тампони на носачите-25лв плътни. Мисля да се възползвам от услугите му ,защото като гледам какви боклуци се продават за по 35лв парчето,направо се отчайвам!

Омбре,я кажи нещо за "RBI" i "Moog" ,по точно на тези марки големите тампони отзаде. А за "555" шарнири и накрайници ???

Аз работя във магазин за авточасти,и до колкото си спомням имаха разлика във размера на лагера,но не съм 100% сигурен ,че е така! Утре ще проверя и вечерта ще ти напиша отговор на 1000% !

Двигателя на Вентото е 1.8 ААМ 75конски сили ,Едмундо!

Чипосаните печки ви ебали фара,ще ме издуха най-малко със кола. Сток ,не са кой знае какво!

Английските Сивици и Акордите от 95/99г ,дизелите обаче 2.0ТДИ 100/105 коня са със 2 ангренажа. 2-я ангренаж задвижва нафтовата помпа,не е роторна като на масовите автомобили.

Ако имаш предвид мене ,нещо не си осведомен правилно.Голфа пада със кола и малко отгоре до средата на 4-та скорост . Голфа е ТДИ 110 сток беше със 15-ки зимни. Мойта е със колектор,генеразия и интейк,въртях 15-ки алуминки. В края на месеца като сложа другия смукател ,пак ще има гонка с/у въпросния Голф,който сега е с чип и ще споделя резултата.

Брат има 3 страници със отговор на твоя въпрос ---->>> Двигатели Хонда

Явно не си оставил лака да изсъхне напълно(залепват стрелките за ограничителните пъпки),аз също го имах този проблем. Играеш им един сешоар за 5 мин и са ток.

Никакъв ръб не се получава,действай! Ако имаш затруднение със жилото за газта,ми пиши едно лично,ще ти кажа едно жокерче като за без пари което върши работа!

Взимаш си смукателя от D16Z6 и така си пасва към Д14А4 главата ,както дупе към гащи. Нищо не се напасва,шлайфа,търка пристъргва и прочеее. Има игра единствено със рейката на Д14-ката да се напасне към З6 смукателя(разпробива се на шината друга дупка).Има малко игра и със жилото за газта да отваря докрай дросела.Иначе всичките датчици от Д14-ката си пасват идеално на З6 смукателя. Успех!

Аз съм със "ФК" понижаващи, което предполагам е китайско ,и нямам никви грижи. Не взимай койловъри,ще съжаляваш!

Сега последно във колко е срещата,пишете за да знам да тръгвам ли да стоя ли ,кво да правя???

Срещата е утре от 16:00ч. на кръговото ,оттам на кафе на някой бензин-бар по избор на мераклиите за следобедно кафеи лаф!

Каквито и да е понижаващи пружини са съвместими със тези амортисьори. А 40/40 ще си намериш без проблеми, във раздел "купувам" си пускаш една обява и чакаш предложения.П.П. Аз съм със оригиналните амортисьри и няма грижи вече една година. Упсех!

Че трудно се намира само шарнир ,който да не върви комплект със носача! Намира се само шарнир но само за определени модели Хонди.

Червен лак за нокти от приятелката им играеш на стрелките и си ти. Моите са така на хеча и са си супер!

Във "Евро 07" АД го имаме на "Optimal" ,долен шарнир за горепосочения прелюд на 14,5мм стебло на 23лв парчето,но мисля че имаше и на "555" на цена от около 40лв бройката,като "555" е много истинска японска марка за ходова част. Успех!П.П. Провери във магазините във Пловдив които са на улици:МАГАЗИН ул. "Цанко Дюстабанов" № 34 тел. : 032/ 607 801; 622 273;МАГАЗИН ул. "Васил Априлов" № 22 тел. : 032/ 641 947; 641 992;МАГАЗИН ул. "Васил Левски" № 46 тел. : 032/ 961 385; 964 447;

Рейсъре дай ми скайп на лично да ми пратиш файла,аз се заемам със задачата да направя стикери

Няма такива филми със правителства и прочеее,това е пълен шит и го казах със ирония заради някои хора които ги измислиха. Мене не ме "ебе" кой на колко е на 18 или на 38год ,идеята е да има срещи и да сме активния форум във СТЗ. Аз съм един от хората които идват редовно напоследък по срещите и мога да кажа ,че не се събираме 3 коли ,предния път бяхме доста хора. Аз съм за срещите където и да било,предполагам и всички други ,стига да има хора и да има лаф и моабет. А за разделението аз още преди бях казал как е то,няма да се цитирам. Просто има някои хора които не ги кефи компанията на останалите,ами хубу мене ми е през това във левия крачол кой ме харесва и кой не Стига със препирни,идната неделя има среща,първо горе на Стадиона от там кой където има мерак

2005г- ТГ "Княз Симеон Търновски "-Стара Загора- спец. "Счетоводство"2008г-КИУ" С.А. "Д.А.Ценов" -гр.Свищов -професионален бакалавър, спец. "Стопанско управление"2010г-С.А. :Д.А.Ценов" гр.Свищов - магистър ,спец. "Мениджмънт на бизнес организациите" , 2011 Май месец си прибирам дипломата и стига учене за този живот :)

Горе долу е обяснено как бачка сухия картер. 2 помпи маслени,едната нагнетява масло към лагерите,другата го изпомпва обратно във маслосъдържателния съд за да се охлади. И така си го върти във цикъл вместо да е постоянно във картера.сух картер

Еми съединителя нали е хидравличен(помпа) не е със жило,та лагера ти е постоянно зацепен когато е пуснат педала. Когато го натиснеш се оказва натиск на лагера и спира да шуми. Вероятността да е първичен вал е много малка,защото преди не виеше а е карана само с истинско масло кутията.