PETE_TONG

Ето ти малко тема за размисъл:

ЪП! Айде народеееее,ориджинално гърне със накрайник за безпари! 40 лефа!

Аз съм както казах със хромиран колектор 4-2-1,газоускорително гърне,средна пура и крайно спортно,като цялата генерация е на 50мм от 1.5мм обикновенна черна тръба. Страшно доволен съм от респонса на колата а и звука хич не е лош без тапата,особенно след 4К RPM става страшно. Ето дин клип на колата СЪС тапа:Honda civic D14A4 4-2-1 exhaust++++

Дайте семкииииии,тука става еб@ти и филма на трагедиииите! Преди месец някъде и аз се опарих от един уж много коректен колега пт този форум. От тогава нататък може да е винтил за джанта но искам и пускам, опцията -"прегледай пратката преди да платиш" и всичко е ток и жица!

Да звук ще изкара и то доста добър,предполагам! Аз съм със гърне от тия илиенските по 90 кинта,хромникелово със тапа и съм адски доволен(аз съм и със колектор 4-2-1 и генерация на 50мм)! Просто има една простичка истина която не трябва да забравяш,всичко се прави във китай ,айде почти всичко. П.П. По личен опит,ако не искаш да си намразиш колата на дълъг път си търси гърне със тапа.Ако е без тапа и тръгнеш за морето ,гаранция че ще се прибереш със рейса! Дерзай!

Да си сложи един от илиенските филтри,защо му е КН когато не търси максимално качество? А и филтъра не го слага със още неща ,т.е нема да го ползва по предначначение а само да избегне гърмежите на газовото като върне газ във филтърната кутия,примерно. Пич вземи си един тъп,китайски спортен филтър,купи си от практикера финна машинна смазка на спрей,напраъскай филтъра и няма да имаш грижи със прахоулавянето,гаранция! Аз съм така може би вече 6-ти месец,нямам и една прашинка по вътрешните стени на интейка! Рулирай!

Извинявайте,понеже съм леко "невеж" ,някой да ми обясни словосъчетанието- "спортен филтър КН за 100лв+газова уредба"???? Какъв е смисъла от силовия тунинг,когато ти веднага след инсталирането на газовата уредба и убиваш мин. 10коня на колата??? Не си давай парите на вятъра,сложи си газ за тия 100лв и си карай!

Tука сме аз и моето "змийче". А тука ,ази чоплим една медуза!

Ами аз до колкото съм запознат със тоците и техното приложение,по-голямо сечение по-малко съпротивление.Поне това ми е останало във главата от физиката за 11 клас. Ако не беше от значение замасяващите кабели на усилвателите немаше да ги слагат 20 и нагоре квадрата,примерно!

А къде остава по голямото сечение на проводника?

Колеги намерих във нета доста интересна тема на така наречените зазимяващи кабели или ин Инглиш "Grounding kit"заземяващ китТа въпроса ми е дали ако се спази процедурата каквато е дадена от хамериканския колега ще че постигнат резултатите които той отразява накрая на поста си а именно:1. Stronger Starts.2. Smoother Automatic tranny, it some how responds a little quicker.3. Brighter Head lights, stock head light blubs. Brigther than my neighbors PIAA's on the same car. LOL.. 4. Throttle Response is improved. First thing i noticed when I drove the car. 5. MPG should be improved havent watched the odo to really keep track. 6. Buzzing from a bad head unit ground is gone, it has a pioneer head unit about 1 year old sounds a little clearer, just the highs.Нещо да кажете по темата? Да речем от кабел за усилвател може да се направи едно такова китче директно на - клемата на акумулатора! Някой има ли и ако да да каже резултата преди и след слагането му! Аз мисля тая субота и неделя със това да се занимая. !!!

Айде една фреш снимка ,почти година откакто я имам колата(1год. без 20 дни) Преди 1 година: Сега:

Стаааааааашшнааааа среща се получи днес! Половин час се чудих къде да паркирам.................на дибидюс празния плац на стадион Берое във 4:15ч. !!!

Аз ще дойда горе към 4:15дано да има някой!

Ами аз до лколкото съм запознат след Д13,Д14 е един от най късоходовите мотори! Със малко заигравка по маховика,пилната глава(в-тек),кадърен чип и една скоростна кутия от Д15Б2 да не казвам голяма приказка ама до 120/130 ще вървим на едно с Б16 ..........

Еваларка на модератора! Правя го защото ми е кеф,да и ще продължа!

Аз също искам 1 брой със ника ми отгоре и останалия надпис! Бройте ме !

ЕЕЕЕЕЕе един човек да ми влезе във положение и да ми съдейства със нещо! Ако след време ми пратиш чип за моийта талига,направо ще си най-големия! На пролет ще наблегнем на визията на грозната Д14-ка,а на лятото Д14З6 В-тек.Поздрави на всички,лека нощ!

Я кажи ти ,като набия главата и П28-цата може ли да си я карам със чипа за Д16З6,тоя който си е стоков? Нема ли да стане различна компресия,бензини,въздуси и прочеее!? Дюзите и дроселаи от З6 са ясни ,ама туй кампютер нема ли да се ошашави със Д14-кената карантия ? И ако имаш идея от къде да си дръпна чипче от нета прати ми лично! само ти ми разбираш желанията,нали си франкенщайнче като мене!

Момчета ви кво направихте бре!? Направо закопахте 2 метра под земята инженерите и производителите на тунинг части! От тва няма файда,от онова няма файда от другото хептен! Какво казва терото,да скачам на един НСХ-ов ДВГ и ке ви разцепим сичките,особенно ако я турбинирам :tooth: Мочо,преди да сложа главата ще я пилна леко,ще поразпилим и маховика,да се надявам че ще има кой да я настрои и тогава ми дай една бегачка ,ама стокова да я напляскам по дупето. Къде пише че от малолитражка не могат да се извадят коне??? поло Г40,пунто ГТ,фиеста ХР3И, да продължавам ли? Вие още малко ще изкарате че и напомпан вартбург ще ме прави крив,чак почвам да се дразня! Сложил си Б18,ИИИИ? Преди това със какво беше ,Д16З5/З9 ,който и сега ще му дам зор да ме отупа,аре престанете със спама и не обръщайте темата на ЧАТ плиииисссссс! ако имате да кажете нещо по заглавието на темата добре,ако ли не просто я отминавайте и толкоз! П.П. Ще помоля модераторите да поизчистят излишните мнения,които не са свързани със самия суап на смукател и подробности по неговия монтаж. Оставете една свястна тема бе колеги,такава по която един бъдещ собственик и мераклия като мене да може да се ориентира какво и как да направи!АМАН,аз си мислех преди че само във Фау Ве форума има такива чатъри! ПОЗДРАВИ!

Главата идното лято,малко по малко че нема кинти на веднъж. Аз хубу ще суапна главата,хубу ще вържa инсталацията,хубу ще си купя П28 ами аджаба най близкия човек който им разбира на тия мозъци е на 250км(визирам 1НЕТ). Ко прайм? със настройката?А дино ? Кофти се получава !

Виж ся,Тиграта е няма и тон и е 110 коня,остава и да не ме дръпне и ще се пръсна от смях! :o Дърпах се със голф 3 ГТИ 115 преди да напрая гореспоменатите промени,биеше ме доволно много.След смяна на колектора и генерацията си вървим на едно(говоря за една и съща ГТИ-ка).След смяна на смукател отново ще има замерване и ще споделя резултат! А що се отнася до мъртвия кон Д14,колега Ивайло,адаш не всеки разполага със свободни 3000 бондака да си суапне Б18! А 200лв за колектор на фона на 3000 са нищо. Аз на сливен няма да се пускам,драгове не правя защото тва е излишно тормозене за нищо и трето всеки си има приоритети. Ще си я направя да е що годе пъргавелка и да не и тежи много собственото и тегло,ще си я вапцам на пролет,карбонови елементи по купето,джанта си имам добра оттам на сетне само ще си я карам и ще си се кефя на направеното,което няма да е малко на фона на много други вървящи и полуразпадащи се бегачки! П.П. Ако искам да бия на жена ти тиграта,упувам 2 баки полиестерна смола,стъклена вата и за един месец половината елементи по колата стават сус 70% по леки,а оттам и теглото на колата което да речем че съм говорил със дадения човек може да го свалим до 900кила! Поздрави!

Темата да се затваря,смукателя остава при мене!

Б18 някой ден може би,но сега съм ентусиаст и ще си прая спрялото Д14 ,като си изплатя кредита,и си завърша магистратурата сигурно и това ще стане,но за сега тия две неща ми гълтат повечето пари.Все пак образованието ще изкара някой ден парите за Б18-ката! Важното е че съм във играта и съм ентусиаст,няма значение за мен какво караш,важното е да има импулс и мерак! Respect!

Значи,всички твърдяха ,че няма да има ефект нао сменя колектора със 4-2-1 и генерация на 50мм. Еми да ви кажа на всички фактологисти и неверници че ефекта е осезаем! Скоро карах една пълна стоковица Д14А4 като мойта,ми разликата момчета е смайваща,толкова мудна и тромава ми се стори че просто не е истина. Със стария изпускател повече от 175км колата не можеше да вдигне,да не говорим че ми трябваяше пистата на Джъмбо Джет за да ги вдигна.Сега сус колекторчето 190 на права без проблем,може и 200 но свърши правата която е към 2.5км. Та мисълта ми е ,че всички казват че дадения мод нема да има ефект а всъщност не е вярно.Ако беше толкова глупав тоя мод всички от DODO-Upgrades(форум със който съм регистриран и пиша редовно) нямаше да слагат или от У8 или от З6! Като го сложа ще покажа ускорение клипове и мах спеед! ПОздрави!