BLEIN MONO

И аз с още един прелюд да се включа, един вид да ободря колегите със сивици, да видят че дявола не е чак толкова черен.В големия студ до работа и обратно - 3.5 км, с пет шест минути работа на място - от 14 до 17л на сто, с доста въртене на гуми по ледовете/не умишлено/Извън града, нормално около 7.5л при 90-110км/ч

Аз съм с прелюд 99г, F20A4, естествено афтомат, изпълнява редовни маршрути по линия 27, в град Русе Две години без забележка, нито от скоростната кутия, нито от нещо друго!

Колега, по-миналата година минах по този път, тъй като си търсех прелюд с определени показатели, а тук нямаше такъв, та в отговор на въпросите ти:Да по-скъпи са, но обикновенно има защо.Най-добре е от частно лице, по възможност да е германец, че доста преселници имат там и са с "нашенски" манталитетДокументите /сервизна история, TUV, прегледи/ надали ги фалшифицират, но е по-добре да ги има.Пазарлък с немец, аз лично не можах да направя, 4200 евро беше обявата, толкова и му дадох!Успех!

....и са 200 к.с.

Прелюда с Мотул 0W30, Хикса пак с Мотул, но 10W40

За съжаление, когато стрелката падне на нула може да минеш 0 километра, резервата е преди това.

Най-добре си засечи пълен-пълен резервоар, защото ми се струва че долната половина на скалата не е точно половината гориво.

http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%83%D0%BF%D0%B5 п.п. Ако някой я е пропуснал цялата история с доста снимки!

Извинявам се, говорим едно и също нещо, ама не моем се разберем :P

Колега прочети пак инфото, и по-специално раздела за двигателите.Този модел го няма за европейския пазар!North american accord........... п.п. това дето го даваш е фейслифт!

Специално за колегата Tipo ManSixth generationNorth America (CG)Also called Guangzhou-Honda HG 7230Isuzu AskaProduction 1998-2002Assembly Marysville, Ohio, USASayama, JapanAyutthaya, ThailandNelson, New Zealand (1998 only)Guangzhou, ChinaClass Mid-sizeBody style(s) 4-door sedan (US body, chassis no. CG1/CG5/CG6)2-door coupe (US body, chassis no. CG2/CG3/CG4)Layout FF layoutEngine(s) 2.0L F20B5 I4 147 hp (110 kW)2.3L F23A1 I4 150 hp (112 kW)2.3L F23A4 I4 148 hp (110 kW)2.3L F23A5 I4 135 hp (101 kW)3.0L J30A1 V6 200 hp (150 kW)Transmission(s) 4-speed automatic5-speed manualWheelbase Sedan: 106.9 in (2715 mm)Coupe: 105.1 in (2670 mm)Length 1998-2000 Sedan: 188.8 in (4796 mm)2001-02 Sedan: 189.4 in (4811 mm)1998-2002 Coupe: 186.8 in (4745 mm)Width 70.3 in (1786 mm)Height 1998-2002 Sedan: 56.9 in (1445 mm)1998-2002 V6 Sedan: 57.3 in (1455 mm)1998-2000 Coupe: 55.1 in (1400 mm)2001-02 Coupe: 54.9 in (1394 mm)2001-02 V6 Coupe: 55.3 in (1405 mm)Curb weight 2,990 lb (1,356 kg)Fuel capacity 17.1 US gallons (64.7 L; 14.2 imp

Най-добре е да се чете табелката, на шофьорската колонка, която указва колко и при какви случаи да са напомпени гумите!На прелюда бях доста изненадан че има само две стойности - до 160 км/ч и над 160 км/ч 2.1/2.4няма за 3-ма, 5-ма, с багаж, без багаж и други такива дивотии!

Да направим добро дело, така както сме се събрали!

За мен прелюда е така да се каже от мъжки пол, казва се Блейн Моно /свръх интелигентен и свръх бърз, суперудобен влак, но загубил разсъдъка си, за тези дето не са чели книжката /А рекси, той е дете, при това доста палаво, още няма име, но всяко нещо с времето си!

Да кажа и аз по въпроса със звуците и странните шумове от мотора, по мои наблюдения и от собствен опит мога да кажа че повечето подобни идват от .... главата ми 100% Когато ви работят колите добре, и при мен е така започва едно търсене на под вола теле, чука, тропа, топла, студена, та като не ви светят лампи, не ви е пресечено маслото/ако има/, нямате стружки в картера или масления филтър, усилете леко музиката и си свиркайте, аз така правя

Да допринеса към покачването на мощноста на форума 6004к.с. + 133 +124- 6261 к.с.

Браво колега, благодаря ти!

Колега, това не е проблем, решава се със смяна на гарнитурата на капака на клапаните+пръстените за леглата на свещите, обикновенно те правят магарията.

1

Супер гадна история, но ако ще се събират пари, също участвам, в случая всякаква помощ ще е от полза!Дайте му мутрата на този мамин убавец, да го видим хубаво, туй пиле шарено!

Дано се повторят събитията, довели "случайно" до CRX USDM с най мощен мотор 108 к.с., наблягане на добър разход, и EDM -124 и 150 к.с., спортно купе...... ех мечти :angry: Като гледам тенденциите надали, но се припокриват с Црх 2-ра генерция, щатската версия е 1+1, много се дивят на нашите "пейки" отзад.....Иначе чудесно купе, дано се позасилят с по-сериозен матор!

Варианти много, за начало си погледни кабели, свещи, смени си горивния филтър, ако продължава да го прави след това, сервиз....

Така е колега, за съжаление това не е бартер, а "партер". По-добрия вариант ще е да ди продадеш колата, и с парата в джоба си купи каквото ти е на сърце, било сеат, било Хонда!Успех!

Да наистина изглежда читав, но мисля че цената му никак не е ниска, ако е следващото поколение да, но за този е добра, даже има мегдан за доста пазарлък!Успех!

Колега, стават всички видове, но и по каталога на NGK ги дават добри, по-добри и най добри - обикновенни-иридиеви-платинени. Разлика голяма няма да усетиш, ако и досега всичко е било добре, плюс на иридиевите свещи е по-дългия пробег - 100к километра!