BLEIN MONO

Колега, аз бих те насочил към този модел сивик:http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topme...&f1=detailsпо-така е японски сякаш

Колега, всичко можеш да туриш /почти/, друг е въпроса колко пари ти се харчат, за какъв резултат, има много примери във форума, сам трябва да си решиш, можеш да си сложиш д15, следва пълна инжекция, v-tec глава, и безброй други модове, само пари да ти се дават

Нямаш никакъв проблем с рекса да си стигнеш до Германия, противно на очакванията, пътищата в съседна Румъния са повече от добри, за по-нататък не коментирам, винетки ти трябват за всяка държава, зелена карта към ГО също.Най-удачния вариант според мен е да си разделиш пътя на 2 части - първата до Унгария, там където решиш спокойно да направиш 4-5 часова почивка, и спокойно да си продължиш нататък, идеята ми е да не спираш в никой случай в Румъния, особено на границата...п.п. нищо няма да ти падне

Cуап ? Да намерил съм от един ЦРХ д16а9 двигател,скоростна кутия,инжекция, компютър , всичко... и то за 500лв Това ще е най-евтиния и най-ефективен мод на първо време, без много разправии и много евтино!

А сега де

Аз нещо съм бавен май, момчета какви 200 ви гонят да вдигате на втора, това според вас подобрява ли вървежа на колата?По - добрия вариант за вървене/ускорение е когато скоростите са по-къси, на д13-ката скоростната кутия и оправя вървежа, и обяснява, защо наказва доста по-мощни автомобили, но с лоши скорости!

Колега, за тези пари, по-добре си вземи истински мотор, има ги доста, а ако ще е скутер, то нека е 50 кубиков, от малките.Карал съм голям 250 кубиков скутер, две лета - ни орел, ни рак, ни щука, не е бърз, не е особено икономичен, не е много маневрен в града, кара се изключително трудно, в сравнение с истински мотор, аз лично бих го оприличил, че е все едно да яздиш кон, седнал наобратно, това е порази лошия баланс на масите.Единственото, което се ядва, е относително по- високата скорост, и вариаторната кутия, но мисля че по-добре ако ще е скутер да е малък.

http://forums.hondabg.com/index.php?showto...mp;#entry334789погледни тук колега, виж темата от honda-tech

http://www.kezdiman.com/2009/11/transfagarasan.htmlЕ на това му казвам кеф, все едно наведнъж са събрани всички завои от всички писти по света на едно място!

По теглене на каравани

Вържат се кабелите, не се запояват, така знам, термо шлаух отгоре и леко със запалката.

Всъщност напълних втора и пуснах газта, но предстоят тренировки.....Еди, много хубаво си караш сивика!

Аз също я правих вчера тази интервенция, грешка при мен няма, това за което се сещам, къде закачи ламбдата, ако е само на единия цилиндър е възможно, аз моята я вързах по-надолу, където се събера 2-то в 1-то.

май са един дол дренки - 0.771

Много яки клипчетата, на живо беше още по-хубаво Рекси не е V-TEC :) , ама скача на С 2000, много е буен!

:) Нямаме търпение!

Хе, хе колега, съчувствам ти, но всякакви хора има, ти като си видял тези работи, е трябвало да си биеш камшика на мига...На мен миналата година ми си случи следната история:Гледам обява за прелюд 3-та генерация в мобилето, на снимките перфектен, фейслифтов с мотор В20А7 150 коня, звъня на човека, говорим си, звъня пак, уговаряме среща, пътувам Русе - Казанлък, гледам колата - синя, на обявата - черна, казвам си това да е кусура, палим я, работи перфектно, карам, също перфектна, спираме, отварям капака - мотора се оказва В20А5 - 140 коня, човека казва, ти нали знаеш че този е по-хубавия! Преглътнах и този факт, оглеждам колата, доста разлики в цвета, тук синьо, там черно, ама айде нали съм мераклия, мисля вече колко пари ще му предлагам, да се пазарим, и "собственика", казва, аз нали ти казах че мотора е без документи, и не само това, а колата е на г-н Х, който я е продал на г-н У, който пък е дал генерално пълномощно на моя човек, абе пълна боза.Гледам го аз и му казвам, що не каза бе човек за тази работа, той ми отвръща, а то това не е проблем, карай я така, пък ако искаш лесно може да си я прехвърлиш на твое име.....Лесно, ама друг път.Оказа се, че на всички казвал тая работа, само на мен забравил В крайна сметка, търси читава кола, не се поддавай на подобни мошенници, щом не ти е дал да я караш, значи е имала още трески за дялане, не съжалявай!

оп, 35 левчета за 4-тири пружини, едната леко резната!

Здравейте колеги, да се наредя с питането за трудно поемане на оборотите, само на напълно студен двигател, получава се нещо като замисляне, за 1 - 2 секунди след запалване сутрин, след това всичко е нормално, всеки следващ път пали нормално и нормално си вдига оборотите. Мотора е д16з5.п.с. Като я взех преди 5 месеца ми правеше магарията като я угася топла да не пали - типичен синдром за т.н. студени спойки на главното реле, но като се постопли не го е правила и затова отложих презапояването.Колата е обслужена, нови свещи, кабели, палец и капачка на делкото.Благодаря предварително на отзовалите се!

Към колегата MAGNUMКолега, би ли го обяснил това, че съм на финалната права с една такава хибридна кутия, с 1-4та от двувалова L3, 5-та от А6 мотор и файнал от едновалово кончерто, по калкулаторите излизат доста добре изглеждащи графики, до голяма степен припокриващи се с GSR кутия от В серия, но твоето изказване ме смути

Колега, щом ти харесва прелюд, бюджета ти е ограничен, имаш мерак да чоплиш по колата, търси трета генерация с В20А3, мисля че това е колата, с която можеш да започнеш спокойно!

Колега, разгледай това калкулаторче, дано помогне:http://www.zealautowerks.com/bseries.html

Преди 12 години, като взех книжка, карах кадет като въпросния- само че 1.3 S - 75 к.с., е не е за подценяване, много е лек, а и годините са го олекотили доста , навремето аз моя заради ръждата го продадох!