BLEIN MONO

Освен различните бутала за компресия 11:1, японската версия с 220 к.с. има различен всмукателен колектор с по-дълги рънъри , различни валове, оптимизирани пътища на входящия въздушен поток т.н. airbox, и слагането на спортен филтър е безмислено, по-голям дросел, катализатора е с по-голям дебит, мисля че и изпускателния колектор е различен - това са разлики спрямо H22A4 - typeS

Честито колега, хиляди безаварийни, дано не започнеш скоро да се питаш примерно Сивик Тайп Ер или Интегра Тайп Ер, че резултата не се знае какъв ще е! :dry: Колата действително е мечта, не само на нашия форум, а и на голяма част от другите, само дето те още не са го осъзнали!

Колега, аз също споделам мнението на Калмара, зареди си акумулатора, като първа стъпка, на мен рекса ми го направи веднъж този чалъм, заредих акумулатора и се оправи, а мотора ми го прави всяка пролет, след зимното стоене!

Сивика е много хубав, ако на нашия пазар имаше и седан тайп Р, щеше да е супер!

П.П. Знаете ли, че на 3 март (на НАЦИОНАЛНИЯ ни празник) НАЦИОНАЛНИЯТ ни исторически музей... НЕ работи!!? Не просто тази година не работи - всяка година не работи...Честит празник, но май всичката ни работа вече е такава, само музея да беше........Времето за гордост и чест е отминало, сега на мода са едни други "добродетели", как да се чувстваш горд в помията, в буквален и преносен смисъл?

Спокойно колега, пишат фиш, обикновенно 20 лева!

+1В края на месеца никой, ама никой не се интересува, колко празника е имало, всеки си търси неговото!

Колега, да има случайно метанова уредба колата, че съм карал сивик англичанка, с доста голяма бутилка и симптомите са подобни, над 110 волана олеква невероятно в завои, задницата тегли, абе лоша работа.....

Причината е че някои от по-новите модели, на място имат прекъсвач около 5000 оборота, а в движение до колкото им стигат силите!

Колега, акциз твърдо няма, стига в декларацията пред кат да пишеш, че е внесена след 01.01.2010г. Хубаво си се насочил, оптималният вариант според мен е H22 със 4WS - четири завиващи колела, но е доста рядък, H23 също не е за подценяване - има също вариант с 4WS, най - важното е как е поддържана колата, а не коя година е.Стреми се към автомобил първи собственик/ако е възможно/ с пълна сервизна история, добър външен и вътрешен вид!Успех с покупката!

Аз, напук на заглавието на темата давам положителен глас за търговците във форума, досега, каквото са могли са направили за мен, за питане и гледане пари не вземат, обявяват цена, насила никого не карат да купува, цената ниска, висока, всеки си прави сметката, тяхната е такава, ами просто не купуваш и това е!Дори и от непрофесионалните продавачи само хубави неща съм вземал, според мен форума си изпълнява целта на 100 процента, помагал ми е винаги, когато съм имал нужда!

Горенето му е силната страна на прелюда , градско под 11.5 не очаквай, извънградско е добре- 7.2- 8 л на 100.

Потвърждавам поста на колегата Prelude98 , карам втора година същата животинка, никакви проблеми, изключително здрав мотор и ходова част, перфектно пътно поведение при високи скорости, добра возия!За ролки и ремъци не се стискай, вземи или от хонда, или поръчай от щатите при следващата поръчка :http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=43232Можеш спокойно да я качиш на 16 цола, но както казаха колегите по-добре височината да е 205-55-16Имаш една много истинска хонда! Желая ти усмивката да не слиза от лицето ти, докато я караш!p.p. За България, ремъци и ролки мисля от Бултрако ги дават да се сменят на 60000 км.

При мен го имаше това, като леко туптене, едновременно във волана и отдясно, след смяна на накладки всичко заспа!Без стъргане на дискове.

Защото няма двигателна спирачка, при намаляване на скоростта, износват се действително доста по-бързо.

АААААААААА :angry: :angry: Вярно че не разбирам и аз от доста работи, ама това като го видях, не психиката, ами незнам кое си разбих, пия две хапчета и продължавам.....

След Уникално добрата Национална Среща 2009, съм сигурен че тазгодишната, където и да е, ще сме там! Да се видим и да се почерпим, само живот и здраве да е.

И аз си мислех че съм бавен нещо, ама на...... Гледах, отново и отново, не разбрах за какво иде реч и туйто!

Коя става, не мога да кажа, но прелюда със сигурност не става!

Горе в дясно -Options - switch to - standart

A Prelude ("before play") is something that serves as a preceding event or introduces what follows after it.Прелюдия е нещо което служи като предхождащо събитие, и въвежда това, което следва...Тук вече всеки си го разбира както си иска, основното де

Либри , 1 либра =около 0.455 кг.

The name "CR-X" and what its acronym stands for is widely disputed, the most popular being "Civic Renaissance model X".After Honda decided to actively pursue the project, the HP-X concept car evolved into the NS-X (New Sportscar eXperimental) prototypeОт мен това за ЦРХ и за НСХ

:) ;) :tooth: :tooth: :tooth: Разгеле, сетиха се и те, ама дали си вярват че са го измислили?2783981728 година, инженерите на БМВ изумиха света с новооткритата SH-AWD, прекрасна система съчетаваща предимствата на 4х4 задвижването, същевременно елиминираща недостатъците му

Прелюда ми в гореописаната ситуация, и на нагорнище на първа стои на едно място, ни напред, ни назад. Масло му сменях като го взех, на типтроника, около 2,8 литра ATF-Z, филтър няма, кикове и други лагове кутията също няма, в типтроник режим е много близко до ръчка, супер много доволно.Колата е на 118000 километра реални.