mаrto

Има процедура да си обучиш ел стъклата, нещо от типа натискаш нагоре и задържаш или обратното , бяха ми го обяснявали по повод съшата случка в бултрако. Ама непомня , някъде в офиса ми остана рководството на Англиийски, ще проверя. Другия вариант е да питаш при дилърски сервиз.

Задните са 260 мм диаметър , невентилирани.Ето ти линк с размерите My link

ХахаххааБрас секцията добре го докарват

За гумите карал съм само с 225/45/17 за летни и 205/55/16 за зимни. Мисля няма да има проблем за малко по-високи гуми , естествено в рамките на разумното Най-много да има грешка в показанията на скоростомера.За климатиците. На 8-ма ген има 2 варианта - т.нар Ауто климат контрол , което според мен си е просто еднозонов климатроник и климатроник , който е двузонов.Моята 8-ма беше като на Веси . Като казвам на авто , имам предвид следенето на температура. Пускам на авто на 23 градуса да речем и след това нагласям от къде да духа и на каква скорост на вентилатора, АС не изключвам. По този начин компа си пуска компресора когато прецени.На двузоновия климатроник действам по същия начин .

Ти ли паркираш на 7-ми км до АТМ центра

При колите с автоматичен климатик или климатроник подържането на желана температура е само с включен климатик.За 8-ма ген Хонда препоръчват винаги да е на ауто.

Първата зима беше шок, снега ме завари с час за смяна на зимните, едвам додрапах до гумаджийницата Иначе карах 8-мата със 205/55/16 good year ultragrip.Не съм имал проблеми с тях , минавал съм на места дето доста други коли закъсват.Запазих си тези Джанти и за 9-тата

Предполагам че с качествена газова уредба - инжекцион ще стане .Предполагам и че ще има ефект.Все пак 1.8 мотора , каран подходящо може да държи на градско под 8л/100 км Поздрави Мартин

Нищо ...Ако знаете как ви завиждаааамм...Пожелавам гооолемо напиване и приятни болки У вратовете на морнинга

Не на 9-та захвата и кройката са различни

Абе хора какви , преправяния , какви дилъри .......Ето ви ги за 35 паунда с доставката My link

Продадено

Ето един вариант за сравнително евтин и умерен тунинг на 2.2 дизела :Elite EGR off Map --------------------------------------------------------------------------------Hi,after running my car for a few months now with the Elite EGR off stage one map i thought i would provide a write up for you all.The car: 2010 Civic 2.2 dieselMileage: 25kprevious mpg 35mpg city/dual carridgeway spirited drivingOk so after having the Elite stage one map applied to my car i went up to meet Dave at Elite who said he wanted to try his EGR off map on a civic to test for increased figures on his dyno.we applied the new map and ran the car making 193bhp and 320ish ft/lb torque i do have the exact figures on the forum somewhere..leaving Elites and driving on the streets back to the M1 i didnt at first notice much of a difference until i was able to put my foot down and WOW the torque delivery was incredible, i huge wave of power hits you and continues to surge all the way through the revs.On reaching the M1 i set my cruise control for a 70mph run with occasional spurts of speed to overtake slower cars, and suddenly im seeing for the first time in my ownership 50mpg!i continue my 260mile journey home still seeing those figures.Overtaking on the motorway was abreeze with the new power, hills are dealt with effortlessly, all in all my trip home was very impressive.now after a few months ive had time to get used to the power and have had my suspension changed to help me put the power down more effectivley and well all i can say is its one hell of a A to B car,eating corners and slingshotting out at speed with no effort, i rarley even put my foot to the floor as i dont need to!before tuning i managed about 330miles to a tank of which i was very unimpressed, since tuning i have averaged 400 miles to a tank on my last few tanks and as i say thats with very spirited driving, with some calmer driving i should see much better results but i just cant keep away from the GO pedal!Had a chance to run against a standard 2.2 from some lights and i couldnt count how many car lengths difference the Elite map gave me.DOWN SIDES??so far all i can say is that the map can be a bit laggy if caught in the wrong gear but it soon gets on boost and makes up for it!Clutch issues? none so far with just under 3k miles driven with the map under very hard conditions and no problems atall.Evaluation:very good map made the car even better better mpg better power better drivability... coupled with good suspension an you have a beast on your hands! rd-tuning.webeden.co.uk

Давай гоооооооЧе умрях Сериозно определи някакава цена и давай да го вземамПоздрави

За Бултрако Като качество на сервизна работа не съм имал проблеми, като махнем настрана бояджийската работа при 2-3 случея със щети - винаги си личи , при един от случаите бяха пропуснали 80% от щипките и болтовете по бронята , направих забележка и след 24 часа ги бяха оправили . По онова време ползваха външни сервизи . От повече от година знам , че имат собствено бояджийно , ама не съм ползвал услугите , т.е. не съм имал щети.Останалите ми допири със сервиза са за регулярно сервизно обслужване , където всичко е ОК, без цените на частите , които са дебели.Цената за труд в сервиза е умерено висока , като махнеме проверка и реглаж на преден мост - двайсетина лева, което е добре.Обслужване и отношение , поне с мен винаги са се държали много коректно и любезно . Обслужването е адекватно и разумно бързо/бавно.Когато сменях 8-мата за новата кола ми направи неприятно впечетление следния факт: При приемането на старата ми кола извадиха чек лист за проверка от 5 листа с подробна отметка на всички части и възли по колата включително ламарини , салон т.н.тКогато съм ходил за регулярно и гаранционно обслужване имат листче с А5 с 10 точки.За 4 години с 8-мата съм имал следните проблеми : 1. На 3 години (45000 км) смениха по гаранция задни амортесьори. 2. след 55000 км Дясното огредало се прибираше наполовина - това не съм го и правил. 3. На 1 първата седмица имах фабрична драскотина на таблото , отидох там и един пич за 4 часа преполира лъскавата част на таблото безплатно.Карал съм веднъж 7-мата след като я купихме за пълен преглед (65 лв) , направиха ми списък и смениха тампони на задния мост , които бяха по 10-12 лева и по-евтини от другите сервизи . За обслужване на кола втора ръка ми е скъпо там.

Колежке това направо е ужасно.....Малко повече данни за колата , мотор , модификация , оборудване. Като казваш по море - хеч (англия ) или седан (япония)? Парктроника тук в бултрако ли е слаган или е фабричен...Ако може снимки на проблемните сглобки , да взема и аз да поогледам подробно Дано всичко да се разреши успешноP.s. Явно е хеч , ама който не чете...Тогава , какво море ????

+1

Браво Викторе , мноо яко DIYИмах същия проблем с дясното огледало от януари на 8-мата.Четох го това от Сивинфо, говорих юли месец с Бултрако , когато сменях масла филтри и те казаха , че проблема е механичен.......... и не се покрива от удължената гаранция Симтомите при мен бяха същите , само едно допълнение когато ги датварям дясното стига до половината на хода , когато след това дам на контакт се прибира докрай...Това ми е бил единствения сериозен бъг за 4 години.Предполагам това ще е проблем за бъдещия собственик....

По спецификация е колкото 8-мата 140 ммМинах през няколко вече , няма проблем , ама аз имам изградени навици последните 4 години

Точно така на I-mid излиза камерата.Спорта няма навигация и блутуут, кожа , подгрев на седалките , стъклен таван.Няма опция за радарната система и за системата за избягване на сблъсък.Ама разликата е 10к лв.Което е безмислица според мен .Блутуут ми сложиха Паррот срещу 160 лв. в ХондаГармина си го имам. Т.е функционалността е подсигуренаГотино си е всичко да вградено , ама гроздето е кисело понякога Както и миналия път Спорт-а е моята комбинация екстри/цена.Много са ми интересни новите джаджи с радарчето, автоматично дълги/къси с камера на предното огледало и системата против челен удар , ама те и при екзекютива са опция с доплащане т.е. така колата може да прескочи парите на доста коли от D класа.Поздрави

Ето и 2 снимки набързо

up

Предлагат ама няма налични Пробвах един колега тука със седан да ми подари неговия , щото не го ползва , ама не щя ще гледам в E-bay за оригинален такъв явно

Ами не съм я карал, ама седан не е моята кола по принцип.Ако ще е седан на визия 8-мата седан ми харесваше повече.Тука не мога да дам сравнение , просто не съм гледал натам.Навремето като взех 8-мата , първо бях капарирал 8-ма седан екзекютив , ама после взех ХЕЧ...

Снимки на двете заедно пропуснах да направя , ама очите и главата ми бяха в новата .На новата още не съм правил снимки, не съм се и сетил де..За разхода на 8-мата :Най доброто което съм постигал е около 6л /100 км, София - Кавала - София , ама жената бременна тогава и за да не ръчкам си поставих таргет за възможно най-икономично каране.Иначе като я издадох на брояч B за последните 5-6000 км средния беше 9.1 на сто.С нормално каране до морето и обратно с бебе в колата даде около 8 на сто, това с доста обиколки там .С ръчкане предишни лета до морето ми е давала и 12-15 на сто.Градско 8-мата при нормално за мен каране ми е давала 10-11 на сто.9-тата ще мога да кажа след седмица.По мои наблюдения разхода на 8-мата падна средно с около литър на сто след първите 20000 кмГенерално мисля като абсолютни стойности че 8-мата може да бъде наравно икономична с 9-тата, но при 8-мата трябва да полагаш усилия за това.При 9-тата спокойното каране , сякаш е естественото за колата поведение на водача.Същото се отнася и за динамиката и ускорението само че наобратно Все пак до тук съм на 200 км и ще мине време преди да мога да направя категорични изводиP.S.Волана се регурира и във височина и в дълбочина