mаrto

Line Output converter.LOC

няматрябва да си вземеш такава с хай левъл входове и да се закачиш за линията към задните говорители.Другия вариант и със джуджавка

Днес погледнах в шоурума на 9-та ген има резервна гума и тя е пълноразмерна

Днес най-накрая си монтирах амортесьорите KONI FSD.Събираха прахта от януари.Както се и очакваше за 20 км градско , колата е тотално променена.Возията не е по-мека , но ги няма шумовете и блъскането от окачването.Изчезнаха голяма част от шумовете в таблото.Оказва се че това е най-добрия Упгрейд.Остава само да оправя със застрахователя некой леки щети по фасона , ама това ще е през септемвриДругата седмица 7-мата влиза и тя в бокса за обслужване

За резервната гума. Зависи за кой пазар е колата.При нас и в Англия е без . За западна европа не знам , но в Австрия , словакия унгария са със.Цена в Бултрако преди 3 години 1200 лв. От дилър в UK - 100 паунда

Днес карах на тест драйв 9-та ген 1.8 спорт.Плюсове спрямо 8-ма:1. много по-добра возия2. Много качествени материали в купето минуси1. Дизайна е развален , може би само бял и червен са ок2. управлението е много мазно и без обратна връзка3. по-нестабилно в завой4. Волана и управлението от него са по-злеДинамиката е същата , спирането също.Оригиналната аудио система е същия шит. Все пак е много по-добро от първоначалното ми впечатление и сериозно бих я взел след няколко години

Сменят се само амортесьорите.Цената е около 1200 лв с доставката за комплект.Задните са директна замяна , а при предните се използва оригиналния стрът.ето линк цъкПоздрави

ЦЪКЕто и акцента :" "Когато се появи нов човек с въпрос по тема, по която вече е писано, никой не му казва "ползвай търсачката", а му обяснява още веднъж. И когато искаш да покажеш нещо, с което се гордееш - снимка например, няма автоматично да те критикуват колко е зле, както в други форуми, а ще ти кажат "браво".И още :" форумът е мястото, на което си почиват. И са създали строги правила, за да го опазят "чиста и спокойна" територия. Модераторите са около 100, доброволци са, но се отнасят сериозно към работата си. В OFFRoad-Bulgaria e забранено да се пише на "шльокавица" (тоест на български с латински букви и цифрички), трият се коментари с правописни грешки и такива, които са встрани от темата. Блокира се достъпът на участници, които обиждат други. Запалените форумджии наричат това "естествено филтриране на аудиторията"."

Какво мислиш да слагаш? Аз съм тръгнал да сменям и се чудя за Kayaba.KONI FSD

Ами пусни една тема за 9-та, аз лично ще я мисля след 1-2 години

Гледам затишие нещо тука .Къде сте бре.Някой тЮнинг нещо няма ли да се похвали Аз лично от 4-5 месеца се каня на окачването , седи с в кашон в офиса и все не мога да се оставя 2-3 дни без кола Поздрави

Накладките и дисковете се държат много добре. Колата реагира много по добре при спиране спрямо оригиналните.Смених ги в Бултрако заради гаранцията , около 150 лв за работа.До сега за 3.5 години всичко по колата е правено в Бултрако , пак заради гаранцията .Годишното обслужване е около 200 лв.- масло , филтри преглед.Пълен преглед на колата там е 65 лв, в Юби ко около 30Реглаж и преглед на геометрия на ходова част в Бултрако е 25 лв.Все пак за негаранционна кола бих ти препоръчал Юби Ко, по-добри цени

За София Юби ко .Сервиза е дилърски , а пък цените са по-ниски от Бултрако

Христос Возкресе. Ъпдейт на темата за разхода . Разход София- Кавала и Обратно

Преди 3 години си взех за Хеча такива 16-ки за зимните гуми от хонда бях по 200 лв. бройката. Не гледай само сайта иди и питай на място Успех

Съответно H7 и H1

Моля , успех с покупкатаПоздрави

Май за сивик беше темата Раход на 1.8 8 ма ген.За последните 9500 км смесено , градско и извънградско 9.4Правих преди 2 седмици експеримент София-Свищов и обратно , понеже трябваше да карам леко (бременна жена в колата)даде 6.1 /100 за 520 км.това до 130 км/час по магистралата и до 100 извън нея.Обикновенно с моето каране София - Слънчев бряг през лятото дава 8-9 на 100Градско от 9.5 до 11Поздрави

То аз хубаво имам Л.С.Ама да ти отговоря в темата. Някъде в по-предните страници съм писал, ама аиде пак К-т резервна гума съм си купувал от Gordons Honda, имат тема в Civinfo. Цената беше 100 GBP + транспорт. До София се върза около 370 лв.(цена в Бултрако 1200 лв) Секретни гайки си взех заедно с колата от бултрако около 130 лв мисля.Поръчвал съм разни работи за колеги , когато и аз съм си вземал нещо , но не съм търговец .Регни се в Сивинфо и му пиши на човека ( Анди) , ще се разберете.Моля не ми пишете ЛС с поръчки Поздрави : Марто

Както винаги всичко зависи от конкретния автомобил.Ето +/- на 3-те варианта според мен :1. 8-ма хеч 2.2 дизел + по еластичен двигател, тих като за дизел, по-добър разход, лесно се постигат 190-200 к.с с 50 евро инвестиция - много чести проблеми със съединител , маховик - просто нещо има в тая трансмисия и не издържа.2.8-ма хеч 1.8 (аз карам такава) + по надежден двигател + трансмисия, по-евтино обслуване, повече оборти - малко тромав на ниски и средни оборотиОбщо за евро Сивика 8-ма ген срещу Японския седан+дизайн и качество на материалите спрямо седана, повече глезотийки-по лошо задно окачване, по-небрежна сглобка сравнено с японката, по-кофти части по качването.* от гледна точка на икономия на гориво седана 1.6 е много добра алтернатива на дизелаАз лично бих избрал 1.8 хеч с максимално високо ниво на оборудване, ама нали наш'то гарже си е най-убавоУспех с избора

Максимум сме се събирали 3 на едно място

Добре дошли на новите колеги Като гледам май 41 @ zlatozator има и спорт със ксенон и пръскалки Да допълня нишката с разхода. Правих си експеримент ликенда и с пенсионерско каране на извънградско 5.9/100 до Свищов и обратно.

Веси определено е акумулатор.Преди месец бях оставил колата седмица в гаража и след това на аварийки 2 часа.Резултата беше същия.Като я бутнахме 2 ма човека запали.От тогава я внимавам , особенно в тези студове дето колата спи на улицата.Спазвам просто правило като паркирам вечер гася фарове, климатик, стерео и държа за 1-2 минути на 2500-3000 оборота.

Здравей колега,Аз съм с 1.8 бензин и миналта година случайно открих , че след 15000 км започва да папка от маслото , след като го сменя не го пипа и след 12000 км започва отново. От тогава го сменям след 12-15000 км и няма проблем.От сервиз казаха че е нормално , ако колата се кара в обороти .Предписаната смяна е на 20000 км.Т.е. ти си изминал около 15000-16000 км , мисля че до 100 мл на 1000 км е в рамките на нормата на Хонда .НЕ съм сигурен при N22 мотора как е , но можеш винаги да питаш било при дилъра , било по форумите из нетаПоздрави

Ето и на стоков Civic 1.8 2008 година Uploaded with ImageShack.us