pamo

Свалих производство на Гейтс за Хонда, сега SUN с уверение, че е оригинал и пробег 100 000.

Биноклите са скъпо удоволствие, а и ако возиш повече са си тегло, а и заемат багажно пространство А най-нелепия начин според мен да разбереш, че колата ти не си пуска ръчната на своеволие, е да не я караш известно време поради някакви щети или някакви ремонтни дейности по нея, и след като я покараш да я дооцениш за по-малко време, отколкото достигаш 8000 оборота в минута

Има осезаема разлика колега, при условие, че всичите са без модификации, и тя си е нещо нормално както за време за ускорение от 0 до 100, така и на 402,33 (ако изобщо това питаш, защото не е ясно) В данъка има най-голяма разлика Питай по-конкретно. Например сивика с 90 конски сили до колкото знам е една от малкото сериини четириколесни с 1,5 литра мотор в света (поне за времето си), която достига 100км/ч за под 10 секунди, но това е за Сивик 5-та генерация, а теб те интересува 6-та И трите двигателя могат са приятни за каране, но всичо е субективно усещане индивидуално за всеки. Какво конкретно те интересува, защото така зададен въпроса ти има отговори състоящи се в него?

Ами просто е - предполага се, че всеки се чувства добре в своя си избор Малко са ощетени американките откъм поредица години на производство и избор от мотори, но всичко търпи промяна на този свят, а и в заводски вариант са си добре откъм усещане (изключвам заводското окачване, с него не чувстваш колата както би ти се искало - променяш.. но това важи за всички модификации де..)

За двете снимки са допринесли две различни Хонди - англичанка и японка (канадска сглобка). Коя снимка към коя кола принадлежи? Още веднъж изразявам липса на смисъл от такава тема

Една трудно смилаема за мен тема, особено с това натрапчиво "срещу" Всяка от въпросните има предимства и недостатъци, но те са индивидуални усещания за всеки. По въпроса за тунинг - надграждането все изисква някаква база. Ако не те устройва базата - сменяш, или карайки се наслаждаваш на избора си. Всяка кола има някаква умишлена насоченост към потреблението, избор между комфорт, дизайн и възможности, или просто съчетанието между всички се е оказало между раменете на всеки купувач, стига да е наясно какво си купува, а не просто изгода облечена в ламарина. Англичанка дава едно, японка друго - и двете са много разкрепостени в крайна сметка На писта още не съм видял добре потготвена англичанка (за драг не говорим, че там не е интересно)

Никой не се е объркал, ако сядайки и карайки колата, която съзнателно е избрал да си купи със собствената си глава се чувства добре в нея, дори да е само с една отваряща се врата. Не разбирам защо и ако колегата пуснал темата харесва повече седан се притеснява от някаква си извивка, и по-високото стандартно оборудване на сивик купе, ако седан е неговия първичен вик като избор, при условие, че модификация на една тенекия винаги може да се направи. Лично повече би ме притеснявало намирането на толкова стара като цяло към този момент кола, но в добро заварено състояние.

И до днес не разбирам някои хора - купуваш си кола, след време си като срастнал с нея, и поведението и става предсказуемо почти, мощността не достига в един момент, и слагаш коне. Как ще слагаш коне, като средното им тегло е около 500кг. а стига и над 1000 за някои породи. Как няма да ти се струва, че не върви

Спри да си караш колата за определено време....седмица, така се събират избягалите коне от съзнанието ти

Няма такава зависимост, за да се съди по нея с колко е По неговата желязна логика всички (почти де) мотори на Хонда са с два горно разположени вала

Съжалявам че не дойдох, но ми се натрупаха разни ядове тези дни, и отидох на "Дракон" да разпусна малко Ще разправяте как е минало... Тоя с ебиса-та... много лапешка постъпка. Ще си понесе последствията по по-трудния начин явно..

Още преди две години ....

Електронно регулиране на вентилатора на охлаждането (реагиращо на промяна на температурата на антифриза с 0,1 градус) Оригиналния термо ключ на термостата шунтиран

Вие си гледайте през прозорците! (ако не ви домързи да дръпнете завесите, както и тези пред очите ви) Ние сме долу и несъзнателно ще привличаме внимание, поели по "грешния път", но все пак правейки нещо

Отговор: Защото колата не може да прогнозира и синхронизира вашите издеватества върху нея толкова бързо, за колкото време от 5-та вие включвате R-реактивна Въпрос: Ако заминеш в Италия, на колко хиляди км. би си сменял маслото?

Ако се отнася до мен - нищо подобно не съм искал да кажа. Просто колегите, които се отнасят пасивно към инициативата изтъкват странни причини, за да продължим да си стоим в къщи (за по-лесно).

Хайде да не смесваме простащината по пътя със причината за цената на горивото, с което се прави простащина, но може и да се кара според правилата. И над 3 лева да стане литъра винаги ще има психически нестабилни хора с дял от шлифера на господ, които да изсипват цялата газ във всеки удобен момент, стимулирайки високото си его поради ограниченото си мислене и разбиране за света. Стила на каране всеки има свободата да си го определя сам, и това няма нищо общо с пуснатата тема и посланието и.

Трябва да сме много наивни, за да очакваме ефект още от първия протест, който не беше замислен да е ефективен. Ефективните предстоят. Още нищо не сме направили, за това хляба на масата ни да не стане 2:00лева.А мястото за този на 27-ми още се уточнява, но долколкото знам поне часа ще е 13:00 за цялата страна.

Отговор: Не! Но и да се случи вината вероятно ще е моя, или поне ще направят всичко възможно нещата да изглеждат така. Плюя на професоналното обучение на шофьорите им, което предполага адекватни действия при по-екстремна ситуация, а в същото време само за едното придвижване на лигльовците от точка "А" до точка "В" създават условия за ПТП Въпрос: Ще си намериш ли причина да не участваш в протеста на 27-ми март?

Как да не дразнят колега?! !!! Дори да си човек, който не е почитател на висенето пред основния за века масов и успешен манипулатор би се издразнил, ако за момент решиш да се разнообразиш с гледане на телевизия Сега и най-малкото, от което да извлечеш нещо поучително и позитивно бива прекъсвано от прикалено честото разпръскване на тор, от което дори най-плодородната черноземна почва у нас би опустяла.. Прекаляват Стига с тези внушения от какво ще се разболеем след два месеца, и какво "актависче" трябва да си купим, за да продължи живота ни...

Slytek – Filtertan (Original Mix) – Standby Records Ако някой го има ще съм благодарен ако го прати !!!

Каквото и да ни съобщават по медиите, то е ясно, че има картел.. Май се осуети искането за разследване за картел нещо