K_ski

Продавам ги защото ги взех за моя седан 5 ген, но се оказа че не стават. Диаметъра им е еднакъв в двата края, мисля че стават за CRX иначе са отличниhttp://img251.images...26/img4280i.jpg - 40 лв.

Значи и моя седан се пъли с вода от дъжда както си е паркран. След като четох уплътнявах и т.н. т., при мен се оказа че тече от правоъгълния пластмасов отдушник или не знам какво е там, който колегата е показал на снимката и го има на седаните само от лявата страна на багажника, явно пластмасата с годините се е свила или уплътненията са заминали. Утре ще играе силикона. Моя извод е че само с предположения не става. трябва да св свалят тапицериите на багажника и с маркуча да се търси слабото място. Явно това е един от малкото недостатъци на нашите колици, но е добре да се оправи преди зимата, че иначе настава голяма смрад.

Колега и аз бях пред същата дилема, но след като сложих газовия инжекцион (български - Изи газ на Фобос), съм страшно доволен. Обикновенната уредба идва около 500 лв инжекциона около 950, но при мен почти няма разлика дали е на газ или на бензин. Живея в Стара Загора, ако се колебаеш обади се да направим едно кръгче и бързо ще се мотивираш за газовата инжекция. Иначе съм сигурен че с обикновенната няма да имаш проблеми но със сигурност разхода ще ти е завишен и динамиката ще падне малко. Инжекциона се избива за 10000 км. Избора си е твой, личните ми впечатления са че Хонда работи перфектно със всякакви газови уредби.

Отивай, гедай, пробвай и ако нищо не те дразни скачай и я вземай. Седана е голяма работа, моя е малко по мощен, но като карам на сестра ми който си е 1,5 моно пак му се кефя.

гледай да съвпадат съпротивленията на инжекторите и я сменяй

Тука някой оправил ли си е проблема с "почукването", "потропването" и т.н. да сподели как и доволен ли е и да го почерпим че това чукане си е голям дразнител.

Март месец като купих колата беше с помляни карета и първото което направих беше да ги сменя, чесно казано съм огледл неколкокретно всичко , но кормилния прът не , къде по точно да гледам от вътре в купето или в коша, на мен ми се струва че се клати леко оста към която са захванати накрайниците. Но може и да греша

Изчел съм достатъчно. Проверил съм си накрайници тампони и т.н.т. рейката е.

Колеги, ако някой скоро е ремонтирал кормилна рейка да каже къде и доволен ли е . Става въпрос за 5 ген сивик седан, качвах я на подемник, бутах клатих - накрайниците са бетон. Когато карам по паваж или неравности в кормилоо се усеща едно прихлопване и вече си мисля че ще е прецакана рейкта. Ако някой пък даде съвет как сам си си я е ремонтирал ще го почерпя ако има път към Стара Загора.

Като сме почнали да споделяме, във Варна на плажа в Аспарухово двама гада видяли как сестра ми си оставя чантата в багажника на колата и след час ключалката разбита и чантата я няма. Полицаите им дадохме какви ли не показания и се убедих че са абсолютно безсилни, доказателствата които събирали не се признавали в съда и за това са тотално са абдикирали от задълженията си. Най добре ако набарате някой бандюга да му строшите ръчичките и да знаете че сте свършили нещо полезно. От злополучния си опит съм се убедил многократно че нашите закони защитават престъпника, а не жертвата. Абе шибан народ сме и това си е. Има свестни българи, ама определено не са мнозинство.

Ако снимаш карбураторите без кутията за филтъра мога да те насоча към някоя плочка, Но за 2000 см2 две плочки с вътр. диаметър 36 мм на двата карбуратора ще правят чудеса, и не пипай никакви маркучета по карбураторите! Маздата ми вървеше чудно с плочки за някакъв модел на Нисан, ако карбураторите ти от горе са кръгли сигурно ще паснат и на теб. http://kachi-snimka.info/images/cqs1281636182o.JPG така изглеждаше Маздата без никакви дупчения!

Не знам защо не трябва да се слагат плочки? Карах мазда с два карбуратаора 10 години на газ и смело мога да кажа че съм експериментирал всички варианти на газовите смесители. Най добре си вървеше с плочка с правилния вътрешен диаметър. слагането на правилната плочка не налага кавото и да било дупчене на карбуратури и кутия за филтъра. Колега, ако не си в час с газовите прочети повече или се довери на призната майстор, да не се ядосваш после!

Със същия седан и същия проблем съм. Няма опрвяне, трябва да му свикнеш и да караш така докато стане време за смяна на съединителя. Ще съм много благодарен ако някой даде по добър съвет.

още един глас за свещи

Колеги някой има ли идея дали задните амортисьори комплект с пружините от Сивик англичанка стават за Сивик седан 94?

http://kachi-snimka.info/images/jdv1279366720c.JPGhttp://kachi-snimka.info/images/opt1279366763h.JPGhttp://kachi-snimka.info/images/rgh1279366807y.JPGhttp://kachi-snimka.info/images/jdv1279366847u.JPGАко някой иска да закърпи положението докато си търси нови търся им 5 лв и една бира .Имат живот повече от 1000 км

Това е минало колегата да си опрвя колата по навреме.

Дълго е за разправяне ама. Старата ми Мазда почна да губи вода след прегряване заради моята глупост След като смених гарнитура проблема остана. Аз обаче си доливах вода и си карах. Един ден запали трудно и от ауспуха излезе облак пара. Продължих да си карам , и един слънчев ден след като я местих по паркинга, при поредното палене мотора просто блокира. Не ми се даваха пари за майстори и след час вече знаех как изглеждаше двг от вътре. Оказа се че в единия цилиндър има вода около 1 чаена лъжичка и това е блокирало двигателя без никакви други поражения(водата се бе наляла докато двг е бил загасен) но това количество не позволи на стартера да го превърти. Като почистих и огледах внимателно главата видях и пукнатината колкото косъм мама му стара. Понеже бях припрян на бегом и шлайф докато изчезне. Майстора ми каза първо да я наваря и тогава да я шлайфам, ама аз си викам сега като я изтъня и като литне оная ми ти Мазда..... Шлайфахме я докато пукнатото изчезна и айде сглобявай и газ. След 2000 безметежни километра при 150 нещо изтропа и заработи на два цилиндъра........ Оказа се че толкова сме я прешлайфали че като се е слегнала гарнитурата три от буталата бяха ударили в затворените всмукателни клапани и т.н. и т.н. Абе не е хубаво да ти се губи вода

Колега искрено тио пожелавам да е гарнитура, защото при мен след смана на гаритура се оказа че е спукана главта и след прекален шлайф буталата удариха в клапаните. а иначе навъртях 8-9000км преди да получа воден удар. Абе не е за разправяне. когато имаш време и средства я почвай, ама това да е по скоро

Още един глас за проблемни сегменти. Не се занимавай с глупусти, щом си пробвал смяна на масла и т.н.т отивай в някой доверен сервиз и слагай новите.

Като изключим организацията, ралито си беше мноооЯко!

Колега аз се боря със същия проблем, тъпото е че пружините за седана и хетча са еднакви и естествено на седана му идат меки, значи най добре да вземеш комплект пружини и амортисьори от ВТИ и си решаваш проблема. Аз се прецаках и вземах само пружини но се оказаха от англичанка и не легнаха в леглото на амортисьора. Понеже не ми се дават повече пари реших да си направя гумени подложки. Вече съм си ги начертал ама не знам как да кача чертежа.

Някой беше казал че мисълта убива действието. Слагай и газовата и се кефи на повечето километри, един месец след като си я сложил няма да искаш да си спомняш че си карал на бензин. !!! . Само си избери проверен сервиз!

125 коня , не ги мисля данъците