K_ski

Къде се намира, някъде под кормилото ли?

Оказа се че някой К20 си хапвали от гърбиците на разпределителния вал, явно тази която пробвах е била такава. Ще се радвам да се кача на кола с изправен двигател.

😃😃😃

С писане не става да се опишат очакванията, къде в поста ми има думата "слаба". 🙂. Няма как да бъда разбран. Колегата Лазарини пък се дразни що съм споделил какво съм усетил...направо съжалих че съм написал мнение. Пък създателя на темата иска да чуе мнения. Моя съвет отива пробва и сам си прави изводите. Един харесва слаби и пъргави, друг силни и тежки. Но само личния опит ти дава информацията която търсиш.

10 години карах седан 92 ри набор с D16Z6, с олекотена генерация и оригинален ремус, след него всичко ми изглежда мудно. Особенно хондите след 2000 г.

На мен ми се видя доста мудна за конете си и взех 1.6. Може и тази която пробвах да е имала проблем но не ме впечатли......

https://youtu.be/dnXBUOefcZA

Тука много теории прочетох....както и да е монтирах два " ускорителя" като тези, които е показал на снимката колегата по горе. На мястото на изтърбушения катализатор и на оригиналния резонатор. На D16z6 резултатът е много по добро ускорение и леко намалял шум. Твърдо смятам че има ефект от тях.

здравейте колеги продавам чисто нова гарнитура която се оказа че не е за моя мотор. а именно d15z1 трябвало да е p08 така че проверете дали ще ви свърши работа. аз ще ви я пратя.

При мен същия проблем се реши със смяна на маркучи. Убеден ли си, че майсторите са ти сменили маркучите или само са ти казали, че са го направили.

Хоп

Късно пиша ....но по отношение на ролята на втората крушка в Сивика едната крушка служи за подсветка при включени фарове, за да се вижда бутона, а втората свети при натиснат бутон за индикация че бутонът е натиснат. Това се отнася 5 ген. Сивик би трябвало и в другите модели да е така...

Регулирай си клапаните.......имаш нужда.

90 лв.

Крушките са с яркоста на ксенон, нямат забавяне при светване, подходящи са за фарове с обли в горната си част рефлектори. Намират се в Стара Загора, 0887750785, цена 100 лв. http://prikachi.com/images.php?images/261/7685261d.jpg тук се вижда разликата сравнена със 100W крушка http://prikachi.com/images/251/7685251Z.jpg http://prikachi.com/images/252/7685252f.jpg http://prikachi.com/images/256/7685256K.jpg За сивик 6 /7 ген., CRV и прелюд с квадратните фарове смятам че са най подходящи

25 лв. парчето

Adjust the idle speed using a Honda PGM Tester if possible. lf not, use the following procedure: NOTE: . Leavet he IACv alvec onnected. . Befo.e setting the idle speed, check the following items: - The MIL hasn ot beenr eportedo n. - lgni t iont i ming - Spark plugs - Air cleaner - PCV system 1 . Connecat tachometer. Start the engine. Hold the engine at 3,000 rpm with no load (A/T in N or E position, M/T in neutral) untilt he radiatorf an comeso n, then let it idle, Checkt he idle speedw ith no-loadc onditionsh: eadlights, blower fan, rear defogger, radiator fan, and air conditionear re not operating. ldlc speed should be: USA: Dl6Y5 engine {CVT), D16Y7 engine (A/T). Dl6Y8 .ngino lA/T): 700 i 50 rpm (in S or p position) Dl6Y7 engine {M/T): 670 I 50 rpm Crnada: D15Y8 engine, D16Y7 engine: MIT 750 t 50 rpm AIT 750 i 50 rpm {in E or E position) Adjustt he idle speed,i f necessaryb, y removingt he cap and turningt he idle adjust ings crew1 /2- turn clockwiseo r counterclockwise. 11-142 D16Y5D, 16Y8e ngine: Dl6Y7 engine: NOTE: When you remove the ACL housing, do not disconnectth e IATs ensorc onnector. Aiter turning the idle adiusting screw 1/2-turn, check the idle speed again. lf it is out of spec, turn the idle adiustings crew1 /2-turna gain. NOTE: Do not turn the idle adjusting screw more than 1/2-turnw ithoutc heckingth e idle speed. ldle the engine for one minute with heater fan switcha t Hl and air conditionero n, then checkt he idle soeed. ldle speed should be: MN 810 t 50 rpm A/T. CVT 8101 50 rpm (in E or E position) NOTE: . Do not turn the idle adjustings creww hen the air conditioneris on. t lf the idle speedi s not within specifications, ee Symptom Chart on page 11-46. използвай преводача....това е от мануала за хонда стр. 11-142

https://www.youtube.com/watch?v=7CgigL1610Y. След като на калника ми падна клон от дървото, под кето бях спрял издирвам човек който умее нещата показани в клипа. Ще съм благодарен за информация на лично.

Ако ти пропадат оборотите като върнеш газта, първо си регулирай клапаните и тогава обучавай когото искаш , споделям го от личен опит.

Вземи си оригинални от някой манияк който ги е свалил за да сложи спортни. Ако намериш здрави трудно ще ги повредиш гледай да са "Showa"

За всички с проблебните обороти, след почистването е необходимо оборотите да се регулират както е описано в раздел "Idle Control System" -"Idle Speed Setting". Три години го боря този проблем ама само с четене по форумите и чистене не става, инженера си е описал процедурата - Чистиш, мръсотията (това не го пише) настроиваш обороти - 450 prm, при изключено IACV, включваш IACV, рестарт на компа и се надяваш всичко да е ОК, При мен стана. Успех на всички!

Гледам че още е в мазето.

Продавам коплект предни и задни амортисьори, цената е по договаряне, 0887750785, Стара Загора

Времето се стопли....