Нимрод

Господа модератори къде отидоха мненията пак ? Защо така избирателно се трият отговори

Не сме колеги и не мисля,че си човека който ще ми диктува норма и модел на поведение Аз бърза хонда не съм имал едвали и ще се случи а "подигравателното" ми поведение отново си е право на избор Не си задължен да четеш какво пиша правиш го по свой избор

Значи Пич Първото което е никъде не съм претендирал, че съм тунер. Не смятам,че съм омаловажил чиито и да са усилия За сток б16 в ег купе 14,8 е адекватно време.Ако положиш елементарно усилие ще разбереш,че под смешно съм имал предвид липсата на по-добре подготвените коли а не представянето на участвалите.Не съм драг реисър и ако с безумното сравнение което направи м/у любителски (не)подготвени коли и европейски шампион по планинско целеше да докажеш нещо то не мисля,че ти се получи Като заключение ти бе този който почна с безпочвеното заяждане Жив и здрав

All motor ли е този б16 ? какви са му модификациите? и за да не съм офф на тази среща бяхме единствените с nsx

http://www.youtube.com/watch?v=khhdXNbDgDUЕдин мн стар клип със старият сетъп 1-2-3 не всичката газ защото нямахме гуми

До момента са продадени:- окачване- задни горни носачи- преден лек капак- салон- голямо барче- задни големи тампони- топка скоростен лост- предно стъкло- задна разпънкаЦени на нещата които останаха-предни горни раздвижни носачи ( перфектни) - 100лв-задни алуминиеви носачи (Lower control arms и те перфектни) 100 лв-суап задни спирачки - 140лв-врати 4 бр ( 2 червени, 2 черни) по 40 лева броя-спойлер от фейслифт- 30 лева-малък спойлер - 20 лева-задни стъклени врати 2бр по 20лв-табло от Vti - 60 лв-стопове 25лв брой-предна броня 50 лв-части и пластмаси по интериора по договаряне-предна разпънка на амортесьорите - 60 лв-хидрвалична рейка от Вти - 100лв ( в чудесно здраве)-правгове по 10 лв брояДвигателя е вън от колата и той ще е на части:- Глава (перфектна, портната и полирана в HPS, обслужена с чисто нови гумички ОЕМ преди 3000км)- 280лв- Скоротсна кутия от D13B2 Facelift, хидравлична със 4,43 Fd в прекрасно здраве осблужена със сменени лагери - 170 лв- Всмукател D16z6 напълно обородуван, разтърган вход на 60мм със дросел на 60мм от B16 - 160 лв- Делко D16z6 заедно със силиконовите кабели - 100 лв- Всмукател OBX ( че каща снимки негови) става за едновалови D series - 200 лв- Още един всмукател от D16a6 - оборудван е със рейка, инжектори и дросел на 55 ( със счупен TPS) - 80 лева- Изпускател 4-2-1 " спортен " - засега е запазен- Блок D16a6 отливка, със PM7 бутала и биели, ACL race лагери, няма елипси в цилиндрите, коляновия вал е перфектен никога не е шлайфан, напълно оборудван - 200 лв- полуоски по 30 лв бройките, със здрави карета- генерация на 55мм правена при Дидо в ЕмКомплект на 200км буквално нова, може да я дам със гърне на 55 крайно хубаво или без него, цената ще се договорим. Става за 5та,6та хеч.- Предна стабилизираща щанга 21мм заедно с тампоните - 70 лева- Задна стабилизираща щанга 15мм заедно с тампони и планки - 70 лева- шибедах пълен комплект - 40 лева- прътове за скорости D серия - 20 лева- Сините джанти от снимката( имат си капачките) които са BBS RZ - 6j et 40, доста леки и здрави без гума е 5,25 КГ джантата. Със някакви гуми - 180 лева- Инсталация Обд 1 - 50 лева- ECU P1J - по договаряне ( чипнато)За другите неща питайте имам още много налични части. Снимки на частите по отделно ще кача в албума който съм посочил в горния линк.Поздрави и приятно посрещане на празниците.

Продавам Сивик 5та генерация хеч 94та година на части:Колата е ЕГ5 - д16з6 оригинално излиза,Двигателят е блок д16а6, бутала пм7 със сегменти ОЕМ Honda,Acl Race основни и биелни лагери, Витек глава от D16Z6 портната и полирана при Фантазията ( HPS), всмукателят е от D16z6 портнат на 60мм вход за дросел, дросел от б16а2. Двигателят е след основен ремонт на 3000км. Сменени са основни и биелни лагери, челосване глава и блок, 16 нови ОЕМ- Хонда гумички за клапаните всички семеринги и ролки са сменени, Ремък Gates на 3000км. Двигателят е в отлично здраве и е направен качествено, двигателят е каран само с YACCO galaxy 15W50. Скоростната кутия е от D13b2 facelift - 4,43 fd сменено масло MTF преди 3000км в перфектно състояние. Има изпускател Toyo Sport 4-2-1. Целият суап мотор+кутия+полуоски+ецу P1J чипнато за този мотор с команда за Витек - 1100 лева. Окачване на 3000 км Technix T Комплект амортесьори и койловър пружини, регулиране на височина - перфектно състояние - 500 лева.Преден капак ЧИСТО НОВ, от стъкломат тегло 2,5кг на шприц готов да се боядиса във всеки цвят. Всички едрогабаритни части от колата са на лице.Предни горни регулируеми носачи+ задни регулируеми носачи и алуминиеви носачи, табло от 5та Вти, Чисто нов акумулатор Excel закупен от ЕмКомплект с 2години гаранция, голямо барче, подлакътник, пълен ел. пакет (стълка, огледала, шибедах) Салон от малкият витек, претапициран в прекрасно състояние, Спортен волан Nardi Torino от JDM Impreza Wrx STI+ фланец за 5та генерация, амбър мигачи. Предна и задна разпънка на амортесьорите, всмукателен колектор OBX за едновалов Витек.педали MUGEN, Оригинален волан Momo Monte Carlo - SPOON SPORTS!!! Генерация за 5та и 6та хечна 55та мм с крайно гърне. генерацията е чисто нова направена преди 200км в ЕмКомплект при Дидо. Кора за багажника черна БЕЗ ДУПКИ. Топка за скоростен лост Type R. Силиконови кабели за свещи, ЧИСТО НОВИ NGK 7ци Иридиеви свещи.Конусен филът JR+ 70мм Cold Air Intake+ рамо за дросела. Капачка за маслото SPOON SPORTS! Хидравлична рейка от ВТИ. Заден суап на дискови спирачки. Чисто нови големи задни тампони от поръчката от форума.2 комплекта Джанти лети 15ки с гуми 1 BBS RM 012, BBS RZ.Цените са по договарянеМога да бъда намерен тук на л.с или на 0899161991.Колата се намира в София. двигателят е още на колата може да бъде пробван.Снимки – http://jdmboy.snimka.bg/super-expensive-cars/kenef.746389

Какво означава правих каваци ? А по темата очакваме средна 12ка от Живака този сезон

Историята на нисан с мощни малолитражни двигатели се разпростира доста назад в лентата 1970та година Датсън 510 БРЕ 1600цц 190кс при 9500 рпм http://www.youtube.com/watch?v=6IOJOwZomUUДефиницията за спортна кола

Ето още един много сериозен участник в 1600цц класа Toyota AE111 4AGE 20V Blacktop 165hp 6 speed LSD http://www.youtube.com/watch?v=yUH6hPXlGsshttp://www.youtube.com/watch?v=ju7XtrblFTQ

А ЕК9 къде го в България ? Ако трябва да следваме тази логика Тук са само сивичета с по 160 коня Идеята на темата не е да подрони авторитета на хонда ами по-скоро да покаже,че има и други еквивалентно силни двигатели За блутоп-а не не е витек ами neo vvl което е кажи речи витек да

Имат сериозни разработки както турбо така и атмосферни със голямо разнообразие от брой цилиндри и клапани SR е много подценен като база в Бг.

Да ви запозная и с донорът на мощните заводски части с които се вадят толкова много коне а именно най-силният 1.6 SR16VE N1 200 PS (197 bhp)(147 kW) @ 7800 rpm and 134 lb·ft (181 Nm) @ 7600 rpm. Redline of the N1 Version 2 (1998) is at 8600 rpm. This is also the most powerful production 1.6l naturally aspirated engine.http://www.youtube.com/watch?v=qnEV8_qangQhttp://www.youtube.com/watch?v=YmLcfNYbYQE

Ако е имал това предвид не е ли по-правилно да се напише "Повози се при някого с повече опит за да проследиш траектория и точки за спиране" ? Предвид малкото опит на пистата и първо стъпване с колата там времето никак не е лошо.

@Veid Пич как смени шофьора е градивна критика и с какво може да помогне?

Не се дразня бе Боби наливам масло в огъня трябва да се подържа спорта хаха пък и вярвам във възможностите на Радо

Идвам с Датсъна тогава спец за старт с д16ката

15,5+ дзверове и за да не прекалявам с офф-а имаше мн хубава фц рх7 мазда на булгара

ОФФ:Вади ги на магистралата на варел и със слик Раде не на тея прашни 200метра на булгара да се разбере дали верно върви колкото е и грозна тая кола ил исамо се лае :Д:Д

Дере всичко наред ли ? Аз дочух, че е паднала от заводско 4 врато е46 със кожен салон

Провери изискванията на федерацията за клетка Защото ако направиш не хомологирана такава или не отговаряща има огромна вероятност да не те допуснат до участие

Много силни резултати се вадят с N1 oem нисан части при този сетъп.А и резултатите на писта също са достойни да конкурират ол мотор хондите.http://www.youtube.com/watch?v=aegR9q_0sSY

Пускам темата за да ви запозная с един достоен съперник от японски произход на чудовищният к24/к20 франк Двата билда от линка по-долу са ссъс степен 12:5:1 и резултатите са на обикновен бензин, по-слабият мотор е с оем валове,маф сензор и смукателен колектор.Надявам се да ви е интересно http://www.azht.net/forum/showthread.php?t=145570Поздрави