harabijta

проблема е решен но се оказа доста заплетена схема.Оказа се че централното е слагано отпосле и като всяко нещо което не е оригинал си дава дефекти.Едната от управляващите машинки спира да дава сигнал и блокира другата.Решението беше просто да извадя една от задните които не командват заключването и да я сложа отпред.Отне мо доста нерви но пък се справих сам и спестих обясненията на някои прегладнял еладжия които чеше и да ме одере жив за нищо.

моя е точно пред акомулатора. не е много ниско но е обърнат правилно и е много близо до плочката.Друго удобно там е че много лесно можеш да хванеш водата от отоплението на колекторите за изпарителя и по този начин няма да си нарушаваш тръбите на парното както много често газаджиите правят.Съшо тъка до там лесно се пуска тръбата от бутилката до изпарителя като следваш тази на бензина.

Има и друг силикон- Великия полиуретан на EMFI PU50 черен или сив.Затварял съм какво ли не с него и е направо велик.Дори си тунинговах задните големи тампони на окачването с него че бяха тръгнали да се късат и станаха по добри от нови вече 30000 нямат мърдане.Залепва супер и струва 10лв опаковката от 500 грама,като салам е.

1 юни 2007 че и в 2.30 сутринта 290 члена.Явно на всички жените им са правили протест послучаи денят на детето,и мъжейе де де в форума,тои не отказва.

Значи и аз съм един от малкото при които разхода падна.Да кажа защо е тъка.Летните гуми са 205/50/15 а зимните 185/60/14 разликата идва не в друго а в ширината и е огромна,поне 1 литър.Нямам проблем със студа защото правя преход 15 км извънградско всеки ден по перфектен път с една и съща скорост.

Много лесно може да разбереш дали ти е заминала гарнитура.Много трудно се забелязват мазни петна,Антифриза може въобще да не си промени цвета, маслото също.Наи явен признак за проблем с гарнитура са.1.Вадиш всички свещи и ако има някоя която да е като нова все едно не е слагана,без нагар и т.н значи този цилиндър яде вода 100%.2 получава се много специфичен шум в парното когаро е пуснато.Това е едно бълбукане все едно тече вода.3 И наи просто за проверка.Отваряш разширителния съд-има вода,отваряш капачката на радиатора- водата е намаляла.Е не може горе да има а долу да нямал.

От скоро като запаля се наблюдажа следната аномалия.Палим си сутрин и оборотомера си седи между 1400 и 1600 об.Тръгвам,вдигам към2000 и в момента в които натисна съединителя оборотите хвръкват на 3000.Отпускам леко съединителя да зацепи леко,оборотите падат и си остават на мястото.После при подаване на гаста става пак същото.Прави го главно при студен двигател докато изключи смукача но рядко се случва и когато е топла.Колата има газово но не смятам че е от него защото го прави и на бензин.Моля за съвети да разгадаем ко е, че ме дразни.

Пич ако не те бърка занеси ги в полицията.От там ще намерят собственика и ще си ги получи.Тои може дори да не е член на форума.

След публикуване на тема в Раздел 'Продава" наскоро бях наказан с тази титла от модовете да не мога да пиша обяви в продава.Вината си е моя че съм пропуснал нещо в правилата на форума.Въпроса ми е Има ли други с тази титла или за съм черната овца на форума. Аде ако има и др ще си направим Non Commercial club.

при наличието на толкова много части по моргите що купувате турски и китаиски ментете а

наи важно е че колата тръгна и дано нямаш ядове.Пък за BOSS HOGG нема грешка че опследната покупка за излезе много сполучлива и моята седанка е ок за зимата вече.

наи вероятно са ти клекнали задните повечко и за това тъка ти изглежда.Витките са толкова и с гуми 195.60 15 разстоянието до калника е около 4 пръста или 10 см.Отзаде е около 8 см

Много гадна случка.За съжаление има и такива идиоти.Аз мисля че го е взел за калъп и ако се появят някъде в продажба такива може там да си го търсиш.И аз свалям крила от коли за калъпи но само с разрешението на собствениците.

Надявах се да не разглобявам вратата щото скоро и правих шумоизилация но маи ще се наложи.

Помощ колеги отказа ми централното.Колата е 5та седан,няма аларна.Онзи ден отключих и не се отвориха другите врати.След това сработи един два пъти след което тотално отказа.Кажете къде да търся че ми писна да заключвам толкова много врати.

аз мисля че проблема ти е в самото жило.Наи вероятно е клеясало и не сработва както трябва.Вземи си ВД40 и го понапръскаи хубаво след което го раздвижи.Напръскаи и долния краи които е на педала в купето.Относно забиването,оправя се с монтирането на газова уредба.

еднакви са нямат никаква разлика.Аз след като се отказах от спортните и ги хвърлих в гаража да събират прах си взех стокови от Д13ка за седана.Малко клекна отзад но с 2 подложки всичко си доиде на мястото.

Не стават.Каква е целта че не мога да схвана.

Момци кога си сменяхте ремъците и по важно какви оптяжни ролки ви сложиха.Да не ви плаша ама ми мирише на менте.Аз имах подобен шум и наскоро изхвърлих ролка на 20 000 км.Беше тотално съсипана.

ако ти е сменяно окачването както си трябва вероятността да са спортни е много голяма.Когато преди секунда почнах да ти пиша нямах идея как да провериш но се сетих току що.Вземаш крика, вдигаш колата и мериш колко е разстоянието от калника до гумата.После идва трудното.Намираш същата лока със също толкова високи гуми и повтаряш процедурата.Ако си със спортни амортесори при тебе разстоянието трябва да е по малко.Може да помолиш някои от колегите с акорди да направи замерването дистанционно ако не можеш да намериш такъв акорд.Дано съм ти бил полезен.Поздрави

Ами ти като изкаш може и въобше да не го сменяш никога проблема си е твои и за твоя сметка.Като не смяташ че е от него за какво водим дискусия въобще.Аз ти казах като надере и маховика ще се оправи.

Golden.Златен да не сменяш сегменти през ауспуха?за тая гарнитура в сервиза земат до 10 лева.Кат не знаеш ко праиш защо се набутваш въобще?

Карам седан и ще ти кажа че нищо не става точно.Бронята,капака и фаровете са други.Капака е по дълъг с 1см. и от там идва разликата в бронята и фаровете.Може да я монтираш но ще стои по навътре с сантим което е доста грозно.Сякаш си се блъскал някъде.

Не знам дали си проверявал колко са в Бултрако но аз съм проверявал в Карада Варна което е същата работа и ще ти кажа че не е 20-30 лв разликата.В Карада ми обявиха 14 лв на броика а сега ги сметни 14 по 16 и си направи сметка от де ще ги вземеш.Моите са на NOK с каквито е колата оригинал каквито ще ти дадат от карада но на съвсем различна цена мисля към 70-80 лв комплекта.В никакъв случаи не си купуваи измислени някви Щот може да загори повече масло от сега.Казвам го от опит.

аз отчаяно вече 2 години се мъча да върна стока на седана но все още не мога да се отърва от всичкия тунинг които е понесла през годините а вие с ко се занимавате.Няма по добре от това което е измислил JAPANA